Цитата: Фёдор144 от 04.04.2023 13:09:48зато электростанции жрут его ой как хорошо ... электровозы ...
кпд прямопропорционально влияет на расход топлива на условный тонно-километр ... ниже кпд - нужно больше топлива ... доп затраты на само топливо и доп баки/бункреы ... это все тоже нужно сделатъ и таскать за собой ...
я вполне согласен, что местами паровоз может быть вполне себе рабочим вариантом, но очень уж нишевым ... особенно на условных дровах ...
на донбассе маневровые паровозы использовались вплоть до середины 80-х ... и потом еще долго стояли на всякий случай в депо ...
Цитата: Фёдор144 от 04.04.2023 13:00:50я прекрасно понимаю разницу между стоимостью и ценой ... и дабы исключить спекулятивную составляющую, я специально написал "стоимость" ... поскольку сравнение идет по совокупным затратам труда на тоннокилометр ... а цену можно назначить любую ...
"самому у себя ... для себя" ... ничче не понял ...
Цитата: Фёдор144 от 04.04.2023 13:00:50у вас что, пассажиры будут с топорами по тайге бегать и дрова заготавливать? а если грузовой? как долго бригада локомотива будет дрова заготавливать? ...
Цитата: Фёдор144 от 04.04.2023 13:00:50тата: Фёдор144 от 04.04.2023 14:00:50
ааааа, вы предполагаете, шо там будут специальные люди ...
Цитата: Фёдор144 от 04.04.2023 13:00:50такие назаметные и ничего не стоящие люди, которым платить не нужно? ... типа людей нет и ничего не стоят, а дрова вот они по щучьему веленью сами рубятся, сушатся, пеллетируются на несуществующем оборудовании, транспортируются и загружаются в бункера?
Цитата: Фёдор144 от 04.04.2023 13:00:50да походу там и букер то не нужен ... елки и сосны будут сами от корня телепортироваться прямо в топку ... ну поскольку бункер то нужен раза в 4-5 больше, чем топливный бак для дизеля ... а если еще и сырыми чурбаками топить ... то раз в 15 то бункерок поболе должен быть ...
Цитата: Фёдор144 от 04.04.2023 13:00:50эт еще один вагон для дров с собой таскать ... и два кочегара ... тоже бесплатных ... а, вы снова нас удивите и поставите роботизированныи загрузчик дров в топку ... как-то на этом фоне бледнеет коммонрейл дизель ...
Цитата: Фёдор144 от 04.04.2023 13:00:50я так понимаю, шо арифметикой вам невместно пользоваться ... подавай линейную алгебру с аналитической геометрией ...
Цитата: Фёдор144 от 04.04.2023 13:00:50галилея к чему-то приплели ... образование то у меня что ни на есть самое кондовое - еще советского разлива ...
п.с. насколько плохо я там шо создаю, не вам ... без ложной скромности ... мы делаем лучшие авиационные двигатели в мире ...
Цитата: Фёдор144 от 04.04.2023 13:09:48я вполне согласен, что местами паровоз может быть вполне себе рабочим вариантом, но очень уж нишевым ... особенно на условных дровах ...Скрытый текст
Цитата: GrinF от 04.04.2023 22:31:06Я в середине 80 очень активно ездил по Донецкой ж.д. - не было уже маневровых паровозов... не знаю может быть на побочных тупиковых ветках где-то и были маневровые паровозы - но не одной магистрали я не видел... И водокачке - даже в твоей горловке тоже демонтировали
Цитата: PromInzh от 05.04.2023 01:23:05ПУНКТЫ БУНКЕРОВКИ МЕЛКОКУСКОВЫМ А НЕ СРАНЫМИ ПЕЛЕТАМИ ЛЕГКО НА ТРАССЕ В РЕЖИМЕ ТОПЛИВОМАТА ПОКАРТЕ
Ты русский или нет?
ЕХИДСТВО ПЕРВЫЙ ПРИЗНАК ГЛУПОСТИ
А ЕЩЁ ИЗ СЕБЯ ПРИЛИЧНОГО ИНЖЕНЕРА ИЗОБРАЖАЕТЕ - ТИПА ЧТО-ТО ТАМ ТЕХНИКУ ДЕЛАЕТЕ?
Цитата: Фёдор144 от 05.04.2023 10:03:03просчитанный бизнес-план важнее любой технической идеи
Цитата: Pnb от 05.04.2023 12:07:27В данном конкретном случае: расчет на потребителя-тракториста из глухой деревни-медвежьего угла. Паровой трактор был бы полезен. Впрочем, может быть, лошадь еще лучше. Бензопилу, кстати, дрова пилить для трактора как? Бензиновую или тоже паровую? Но такому трактористу по карману только подержанный трактор из третьих рук. Денег у него мало как раз потому что он "свой продукт имеет", мало покупает и мало продает. А новый паровой трактор кому вы продадите?
Цитата: PromInzh от 05.04.2023 01:49:49Под Александровым до сих пор стоит и охраняется база паровозов и значительная часть машинистов проходят практику на паровозах ... но это военная тайна ...
.
Цитата: Фёдор144 от 05.04.2023 09:38:11я жил в горловке и через депо ходил к бабушке на работу на станцию ... 84-й год ... там стояли штук 5-6 паровозов и один как правило дымил или таскал что-то ...
Цитата: Pnb от 05.04.2023 12:07:27В данном конкретном случае: расчет на потребителя-тракториста из глухой деревни-медвежьего угла. Паровой трактор был бы полезен. Впрочем, может быть, лошадь еще лучше. Бензопилу, кстати, дрова пилить для трактора как? Бензиновую или тоже паровую? Но такому трактористу по карману только подержанный трактор из третьих рук. Денег у него мало как раз потому что он "свой продукт имеет", мало покупает и мало продает. А новый паровой трактор кому вы продадите?
Цитата: Pnb от 05.04.2023 12:07:27В данном конкретном случае: расчет на потребителя-тракториста из глухой деревни-медвежьего угла. Паровой трактор был бы полезен.
Цитата: Pnb от 05.04.2023 12:07:27Впрочем, может быть, лошадь еще лучше.
Цитата: Pnb от 05.04.2023 12:07:27Бензопилу, кстати, дрова пилить для трактора как? Бензиновую или тоже паровую?
Цитата: Pnb от 05.04.2023 12:07:27Но такому трактористу по карману только подержанный трактор из третьих рук.
Денег у него мало как раз потому что он "свой продукт имеет", мало покупает и мало продает.
Цитата: Pnb от 05.04.2023 12:07:27А новый паровой трактор кому вы продадите?
Цитата: PromInzh от 07.04.2023 06:54:47Почему нет? Если умные люди поговорят для примера?
На фоне ультрамодных глупостей?
Цитата: Edvid от 08.04.2023 05:07:55Если есть чем делать пар, то и паровая машина сгодится. Вот пример паровой машины мощностью 3750 л.с.Скрытый текст
Цитата: PromInzh от 09.04.2023 18:40:26В современных условиях пар делать легко и на твёрдом топливе и без паровых огнетрубных котлов в прямом тракте сжигания.
А на фото типичный пример искуства машино-стороения конца позапрошлого века когда практически отсутствовала расчётная база ...
Аналогичная паровая машина - современная будет весить в 100-о раз меньше правда она совсем не нужна за исключением совсем конкретных предпосылок не возможности использовать паровую турбину ...
Цитата
А вот где взять предельно дешёвую паровую турбину это уже вопрос коммерческий только для реальных инвесторов ...
Цитата: PromInzh от 05.04.2023 19:49:53Перешли от паровозов на дровах к овсу и лошадям... Скоро походу будем тут обсуждать достоинства деревень мотыги и недостатки железного плуга
Цитата: GrinF от 04.04.2023 00:59:20И шо с того.. а паровой котел жрет и уголь и газ и дизель с мазутом... Итак кще раз для вас по русски черными буквами на ьелом фоне- что бы понятно было... Затраты на логистику определяются КПД двигателя
ЦитатаДля особо одаренных ... В ссср к концу 50 хватало паровозоав на сырой нефти , но кпд их был 10 %... А у дизеля 25...
ЦитатаА ы уверен что филлипинцев с 3 классами воскесеой школы вообще дальше мытья палубы допускают...
ЦитатаА не знаеьте откуда бокситы, возят, куда пшеницу возят, логистиу окатыщей, да и вообще ширпотреба восточного происзождения
Цитата: PromInzh от 10.04.2023 04:24:40Соха:
https://forum.rusbeseda.org/index.php?topic=10655.0
Россия — это пространство.
Цитата: LightElf от 10.04.2023 20:26:57Черными-черными буквами повторю, что КПД двигателя - малозначимая херня на фоне всей стоимости эксплуатации. Бузинес - он деньги считает, а не КПД. И затраты на логистику от КПД двигателя, в реальности, зависят на очень малую долю. Поинтересуйтесь, какой процент от стоимости авиабилетов приходится на топливо. Уж в самолете-то, казалось бы, КПД должен главную роль играть.
Цитата: LightElf от 10.04.2023 20:26:57Черными-черными буквами повторю, что КПД двигателя - малозначимая херня на фоне всей стоимости эксплуатации. Бузинес - он деньги считает, а не КПД. И затраты на логистику от КПД двигателя, в реальности, зависят на очень малую долю. Поинтересуйтесь, какой процент от стоимости авиабилетов приходится на топливо. Уж в самолете-то, казалось бы, КПД должен главную роль играть.
Главное, что паровозы были дороже в эксплуатации, причем отнюдь не из-за КПД.