Будущее Москвы: наказы новому мэру

Интересная статья о планах по борьбе с пробками.
Кратко.
1.Медведев предложил осуществить комплекс мер по сносу сооружений, возведенных без соответствующих разрешений, расположенных вблизи проезжей части дорог.

2.Также правительство должно будет "представить предложения: по регулированию времени начала работы государственных и муниципальных учреждений и организаций в целях снижения пиковой нагрузки на транспортную систему, по упорядочиванию предпринимательской деятельности, связанной с перевозкой людей на общественном транспорте, включая таксомоторные перевозки, по повышению требований к этой деятельности, а также по усилению ответственности за нелегальный частный извоз".

3.Д. Медведев предложил властям Москвы и Подмосковья совместно с профильными ведомствами разработать меры по ограничению въезда в столицу автотранспорта, осуществляющего перевозки пассажиров и грузовых машин.

4.Глава государства поручил С.Собянину лично решать вопросы о строительстве торговых центров и складов в городе. "Дайте жесткое указание всем службам, что такие решения принимаете вы лично. А то завтра проснетесь - и опять половина Москвы отдана под соответствующие объекты", - сказал глава государства.

5. Одной из первоочередных задач по решению транспортной проблемы является строительство и расширение автодорог там, где это возможно. Там, где дорогам мешает "самострой", возведенный без разрешения Мосархитектуры, в ближайшее время начнется снос зданий, пообещал  С.Собянин.

Полность статью можно прочитать
http://www.prime-tas…1E1%7D.uif

Планы грандиозные, конечно, только трудно претворяемые в жизнь.Особенно интересно, как сносить незаконные постройки будут.

Обращаю внимание - новый Мэр введён в Совет Безопасности, первый шаг сделан.

Цитата: riwa от 08.11.2010 23:29:09
...

Планы грандиозные, конечно, только трудно претворяемые в жизнь.Особенно интересно, как сносить незаконные постройки будут.

Вот и Мэрия выдвинула свой план по борьбе с пробками. Разочарование огромное, опять сверх централизация в принятии решений, полное непонимание того, что решение, к примеру, проблемы разгрузки дворов от машин лежит там же, в этих дворах, которых десятки тысяч в Москве и все разные.  Решение проблемы парковок и надземных переходов лежит на уровне управ, им просто нужно дать власть их делать и наблюдать результаты, подстёгивать ленивых.
Разгрузили Тверскую, как хорошо, а куда людям девать машины, кто знает? Да владельцы офисов, магазинов, ресторанов на Тверской это знают. Есть там у них и дворы внутренние, и подвалы обширные - разрешите им, мигом платных парковок понастроят, даже с лифтами.  Но книть с ними говорил? Тупо и молча эвакуируют и всё.
Тут писали про мэрство как ступеньку, а я сначала думал что этот перевод для дела, ан нет, может и правда только ступенька или почётная ссылка для С, которую ему интриганы устроили и ничего он с пробками не сделает. Человек он отнюдь не глупый, но судя по началу мозги заточены  на централизованную пирамидальную систему управления, а проблемы мегаполисов, в таком режиме управления, сегодня уже не решаются.

На самом деле децентрализованная система без координации - это даже хуже, чем пирамидальная централизованная. Возникает управленческий хаос, и именно она производит то, что происходит сейчас: когда на некотором уровне управы, например, согласовывается план строительства (условно говоря, торгового центра), а о парковках никто не думает, потому что этим управа не занимается, а занимается другое ведомство. А в результате народ паркуется на тротуарах.

Как раз дело в том, что все такие решения должны быть комплексными. И приниматься с учетом мнения и решений предлагаемых всеми затронутыми сторонами. То есть при рассмотрении плана строительства тут же на слушаниях должен быть ГИБДДшник и кто-то из "Мосгортранса", чтобы немедленно решить вопрос о том, как к этому объекту будут подъезжать на машинах, где устраивать парковку, как будут добираться общественным транспортом. И так далее.

Не будет комплексного подхода - проблемы что при централизованном управлении, что при децентрализованном не решатся.

После просмотра репортажа Russia Today о проблеме бездомных на улицах Москвы, хотелось бы предложить следующее ( пускай наивно, но все же)

Было бы неплохо если бы те активы ( денежные или в виде недвиги) что будут  конфискованы у корруммированных московских чиновников (на что хотельсь бы оч. надеятся)в  результате выявления нарушения ими своих должностных полномочий и за взятки в частности за несогласованные : въезды/съезды на МКАД,  разрешения на строительство и т.д. и т.п шли бы в отдельный благотворительный фонд города , что занимался бы первой мед и соц.помощью, трудоустройством (там где возможно, конечно) москвичей реально "выпавших из системы", чтоб не на отдельных энтузиастах это все держалось.
хотя конечно поощрение волонтерства в нашей жизни, тоже нужное дело...Это как раз движение заставляет нас реально учавствовать в жизни друг друга, напоминает нам о том что все мы люди, а не винтики в машине...объединяет нас. Но не надо вешать "социалку" только на  церковь !
Нужны не 200 новых  храмов в Москве а 200 ночлежек с персоналом ими занимающимся!

Так, ну первые впечатления от нового мэра противоречивые.

Господин Собянин проявляет себя как человек, который стремится быстро и кавалерийским наскоком порешать московские проблемы, для чего в полную дурь использует административный ресурс - увольнения, разносы, указания и т.д.

Плюс в этом есть: московские чиновники затряслись. Многие вопросы теперь, видимо, решать будет проще.

С другой стороны, это же говорит о том, что город Собянин знает плохо, и указания раздает, даже не разобравшись. Особенно это показало совещание по метрополитену. В частности, я там выпал в осадок от фразы "почему по Ленинградскому направлению строят 3 станции, а по Внуковскому - целую линию?". Новый мэр, очевидно, не в курсе транспортных проблем района Раменки, Олимпийской деревни и Солнцево. Еще он плохо знает технологический цикл строительства метро, и задает невыполнимые планы - за 5 лет 50 км. Такого не было даже при СССР (было - радиус в пятилетку, около 20-25 км). Дай бог раскачаться к советским темпам!

В общем, пока - имитация бурной деятельности и кавалерийский наскок на танки. В целом это пока не фатально, последующие несколько месяцев покажут, осваивает ли он город, или ему нужна быстрая видимость результата, чтобы через год уйти на повышение куда-нибудь в премьер-министры.

Россия. Москва. 64 станции метро, за шесть лет. 

Финансирование нового строительства для развития Московского метрополитена осуществляется на основании Государственной программы города Москвы «Развитие транспортной системы» на 2012−2016 годы и на перспективу до 2020 года. 
В соответствии с данной программой на строительство новых линий метрополитена на 2012−2020 годы выделено финансирование в размере 1,308 трлн руб., в том числе из городского бюджета — 1,263 трлн руб., и из средств инвесторов — 45 млрд руб. 
Финансирование строительства из федерального бюджета программой не предусмотрено.


Станция метро "Новопеределкино". 

















https://stroi.mos.ru/gallery/1290



Программа развития Московского метрополитена.
Финансирование нового строительства для развития Московского метрополитена осуществляется на основании Государственной программы города Москвы «Развитие транспортной системы» на 2012−2016 годы и на перспективу до 2020 года. 
В соответствии с данной программой на строительство новых линий метрополитена на 2012−2020 годы выделено финансирование в размере 1,308 трлн руб., в том числе из городского бюджета — 1,263 трлн руб., и из средств инвесторов — 45 млрд руб. 
Финансирование строительства из федерального бюджета программой не предусмотрено.