Общество потребления, экономические кризисы и технологические революции.

Цитата: _YUKLA_
Он и системный, и экономический.

Но, при этом, от официальных и общепринятых норм современного международного права он очень мало зависит. Достаточно сказать, что большинство норм и определений действуют уж лет 200, а то и все 1000 лет.  ;D

Значит системный. Нынешняя система действует около 500 лет. А какие нормы и правила у нас насчитывают 1000 лет. Не для подкола, действительно интересно. Если имеется ввиду римское право - ну так это внутрицивилизационный случай римского мира и на весь мир он не распространяется. Кстати, пресловутый суверинитет по факту никогда не являлся неотчуждаемым и всегда - зависил от способности его защитить.

Если вернуться к теме ветки, то политика здесь совершенно непричём. Кризис имеет социальную природу, отсюдда и надо плясать.

Цитата: _YUKLA_
Еще раз призываю, давайте сконцентрируемся на частностях и не будем пытаться "объять необъятное". Текущий кризис, хоть и системный, но ТИПОВОЙ. Таких уже было несколько, и "Великая депрессия" - далеко не первый кризис подобного масштаба в мире.

Более того, текущий кризис не является кризисом в смысле изменения государственного устройства стран мира. В отличии от кризиса 50-60х годов XX века (распада колониальной системы).

По-этому. Давайте определим, в первую очередь, ГРАНИЦЫ обсуждения.

Типовой, да. Но вот насчёт изменения госустройства - готов поспорить. Кризис середины XX века привёл к трансформации колониальной системы, но отнюдь не к её ликвидации. Ликвидировать должен нынешний, или следующий.

Про границы надо подумать, если есть предложения - буду рад

Цитата: _YUKLA_
"Колониальная система" есть результат развитой системы разделения труда и мощного и быстрого транспорта помноженного на разницу в экономическом развитии государств. И она будет ВСЕГДА то того момента, пока уровень развития государств по всему миру не выравняется.
Поймите простую вещь - декларация о независимости и сама по себе независимость - две большие разницы. Классический пример - Зимбабве. Южная Родезия (как бы колония) была по уровню жизни КОРЕННОГО населения (т.е. негров) на несколько порядков выше сегодняшней в независимой стране Зимбабве. А по уровню развития экономики и экспорта страна соперничала с ЮАР и вполне могла поспорить с некоторыми странами Европы.

Вы меня полностью дезориентировали. То вы против обсуждения вопросов увязки внутреннего устройство с вопросм суверенитета, то вы начинаете педалировать эту тему, упорно не желая рассматривать прогресивность либо ублюдочность политической системы этих стран.

Я выше и говорил именно об этом - чем вызвал ваши нарекания.

Не, азы политграмоты мне доступны. Я же не о том. Я о другом. Что вы рефлекторно акцентировали именно внешний статус формально "независимых" стран. Определив их как пожизненные колонии и на этом основании выразив отсутствие интереса к их "политической системе".
Вы очевидно подсознательно делите субъекты международного права по степени суверенности. От абсолютной до нулевой. При этом политическую систему рассамтриваете исходя из абсолютно суверенных стран, по крайней мере - позиционирующих себя так. К тому же - только тех, кто входит в буквенник "международного права". Например - я не обнаружил интереса к политическому устройству Северной Кореи и Ирана, либо Саудовской Аравии. А ведь там полно любопытного.
Рассматривать же государства, выполненные только по западной колодке - просто интеллектуально недобросовестно. Их можно объединить в один массив, тем более, что их суверенитет, а следовательно - и политическая система корректируются извне.

Копирует - не копирует, это не вопрос. Например - и Николай Романов и Князь Монако - это монархи в своих странах. Кто кого копирует - можно долго голову ломать. Однако, политические системы Царской России и Монако отличаются существенно. Положим - своей сложностью. Хотя называются - одинаково.
И - суть монархии разная. В одном случае - Самодержавие - то есть полноценный, корпускулярный, недробимый даже теоретически суверенитет. В другом - этакая жижа, где князёк живёт от отмывания бабла и содержания притонов, по разрешению даже не соседских князьков, а по милости соседских холпов. Которым по душе эта развлекуха.

корпускулярный.... мечтааа изысков.....

Транспортная система, основанная на новой ракете BFR, сможет не только доставлять людей и грузы на Марс, но также быстро перевозить пассажиров в любую точку планеты, например, из Нью-Йорка в Шанхай, заявил глава SpaceX Илон Маск

Выступая на Международном астронавтическом конгрессе в Австралии основатель компании SpaceX Илон Маск представил проект новой ракетной системы, которая будет доставлять людей на Марс. Кроме того, эта транспортная система может быть использована не только для межпланетных полетов, но и для быстрой доставки пассажиров в любую точку планеты, пишет Bloomberg. Прямую трансляцию выступления Маска также вел сайт SpaceX.

Далее:
Кстати, неплохой рынок ВИП услуг. Интересно сколько будет стоить билет? Нужен ли будет скафандр? Какие ограничения по здоровью? Пока это сложно. Это ж медкомиссия, подгон скафандра итд итп. Но идея хорошая.

Цитата: avt5160701 от 29.09.2017 10:28:18Транспортная система, основанная на новой ракете BFR, сможет не только доставлять людей и грузы на Марс, но также быстро перевозить пассажиров в любую точку планеты, например, из Нью-Йорка в Шанхай, заявил глава SpaceX Илон Маск

Выступая на Международном астронавтическом конгрессе в Австралии основатель компании SpaceX Илон Маск представил проект новой ракетной системы, которая будет доставлять людей на Марс. Кроме того, эта транспортная система может быть использована не только для межпланетных полетов, но и для быстрой доставки пассажиров в любую точку планеты, пишет Bloomberg. Прямую трансляцию выступления Маска также вел сайт SpaceX.

Далее:

Скрытый текст

Представленная Маском транспортная система основана на проекте новой ракеты, обозначенной как BFR. Ее длина превысит 100 метров, диаметр — 9 метров. На ракете будет установлен 31 двигатель, а ее полезная нагрузка превысит 4400 тонн. Космический корабль будет, по проекту, вмещать до 120 человек, они будут располагаться по трое в каждой из 40 кабин.
«Если мы планируем отправиться в такие места, как Марс, почему бы слетать на Землю?» — задался вопросом Маск. При этом на экране позади него были показаны кадры с множеством людей, которые попадают на скоростной паром в Нью-Йорке, а затем садятся в ракеты BFR. После этого космический корабль отправляется в полет. Перелет на такой ракете из Нью-Йорка по самому дальнему маршруту, например в Шанхай, займет менее 30 минут.
Маск также пояснил, что новая ракета-носитель будет стоить гораздо дешевле, чем другие проекты и ее можно будет использовать повторно. «Это сумасшествие — сначала строить такие сложные ракеты, а потом каждый раз разбивать их», — заявил он.
Финансировать программу Маск предполагает за счет средств, которые его компания SpaceX получает за запуск спутников.
За два дня до выступления на конгрессе Маск опубликовал видео, в котором смоделирован полет межпланетного космического корабля на Марс. Однако он пообещал тогда, что основная информация по проекту будет озвучена на конгрессе в Австралии.

Кстати, неплохой рынок ВИП услуг. Интересно сколько будет стоить билет? Нужен ли будет скафандр? Какие ограничения по здоровью? Пока это сложно. Это ж медкомиссия, подгон скафандра итд итп. Но идея хорошая.

Просто умилительно.
 На зеленую энергетику австралопитеков уже развели. В результате получили стоимость ЭЭ в 2 раза выше и полную засаду в развитии ЭЭ. Теперь след шаг: развести их на ВИП места на гипотетическую поездку на Марс. НУ для современного общества, впадающего в интеллектуальную деградацию, совсем просто купиться на фантик и с три короба вранья. 
Теперь более понятно зачем происходит мировое обалванивание населения. Ибо управление легче. Вот жаль только, что некоторые камрады уподобляются австрапитекам в не самых лучших их проявлениях

Цитата: Neruda от 29.09.2017 13:31:43С языка снял...
Хотя есть еще Гарри Гаррисон -  Да здравствует Трансатлантический туннель! Ура!

Пирамидальный тополь, описался, пирамидальный проект "Илон Маск & SpaceX",  это не только Гиперлуп... etc. Но  и возвращаемая первая ступень РН, глобальный (4425 КА) спутниковый интернет на скоростях ВОЛС, орбитальный самолёт-челнок Boeing X-37, СПРН/SBIRS и НПРО/NMD США.

Цитата: avt5160701 от 29.09.2017 13:09:56А знаете, почему?
Здесь, на форуме, все борются за карму, итд, а надо бороться за цитирование. Это значит, что чем больше тебя цитируют, тем больший вес имеют твои слова, идеи. Из таких людей в мире был Джобс и вот появился Маск. Такие люди обычно переворачивают мир.
Есть люди, мимо постов которых не получается пройти, но влияние на информационный фон они не оказывают, а есть наоборот, люди, которые оказывают такое влияние и воздействуют на него, а еще есть люди, которые содействуют на это влияние, вот Маск и Джобс такие люди, они меняют мир. Это просто пример.

  
Да как же в мире, который управляется Британской Империей во всех мельчайших деталях, какие-то личности могут на что-то влиять?
  
Битлз, Джобс и Маск – всего лишь очередные медиа-проекты сверхсекретной MI-7 и Тайного Совета, это всем известно, причём у каждого такого проекта имеется свой Эпстайн.
    
Одна только вещь поражает меня: это звёздное небо над головой отчего же топовые суперпроекты мощнейшей спецслужбы, управляющей всем миром, столь безнадёжно тупы и чудовищно некомпетентны, как эта неграмотная цыганка Илоночка Мускусная?

23 ноября, 12:23 UTC+3

ТОКИО, 23 ноября. /ТАСС/. Две дочерние компании японской Mitsubishi Materials фальсифицировали данные о продукции, поставляемой сотням фирм, работающим в аэрокосмической, автомобильной и других промышленных сферах. Об этом сообщила в четверг пресс-служба компании.

Компания проводит проверки на предмет того, привели ли такие действия к угрозе безопасности, однако о таких случаях пока неизвестно. "На настоящий момент не подтверждено наличие случаев, при которых возникали бы сомнения в безопасности или в (совершении) действий, нарушающих законы", - говорится в сообщении.

Как отмечается, речь идет о компании Mitsubishi Cable Industries, которая меняла спецификацию уплотнительных колец, чтобы они соответствовали запросам клиентов. В общем сложности компания поставила таких товаров на 29,4 млрд иен (около $264 млн) 229 компаниям.

В свою очередь Mitsubishi Shindoh фальсифицировала данные о латунных изделиях. Они были поставлены с октября 2016 года по октябрь нынешнего года в общей сложности 29 компаниям. Как уточняется, факт наличия фальсификаций вскрылся в феврале в ходе проверки контроля качества в Mitsubishi Cable Industries. В другой дочерней компании отступления от нормы выявили в октябре этого года.

Внимание СМИ к теме контроля качества выпускаемой продукции приковано после ряда скандалов в японских корпорациях. Так, ранее стало известно, что Kobe Steel подделала данные о прочности и другие характеристики деталей и узлов, изготовленных из алюминия, меди и стали. Их использовали производители автомобилей, включая Toyota, скоростных поездов "синкансэн", самолетов, военной техники.

Кроме того ряд японских автопроизводителей, как сообщалось, нарушали требования проверки безопасности выпускаемых машин. В центре скандала оказались компании Nissan Motor и Subaru.

ТАСС

Вот оно какое – японское качество.

Цитата: dmitriк62 от 24.11.2017 15:29:30Вы, конечно, имеете в виду "китайское качество" в СССР в применении к термомосам и свитерам?
Ничего другого "качественного" на рынках СССР из КНР не припомню...

у меня слово хорошее было закавычено
"немецкая работа" это когда -то было синонимом "японское" в США и "китайское" у нас

Цитата: BOLD от 24.11.2017 15:05:00скажем   у нас - корейское 
имхо  качество и Китай - антонимы.
Фонарики -приятное исключение.

я именно про это
рассказываю
Позорное клеймо "Made in Germany"
В России, как и во всем мире, хорошо знают эту, мягко говоря, некачественную продукцию тюремных и прочих китайских кустарных производств. Знакомы всем и подделки товаров известных фирм, сделанные в Поднебесной. Причем нередко китайский ширпотреб попадал к потребителям без лишних формальностей, минуя таможни.
Однако вот что интересно. Во второй половине XIX века покупатели с той же яростью, что и теперь, ругали не китайские, а германские товары, наводнившие рынки всего мира. Британский экономист Э. Уильямс писал в 1897 году, что экспортные немецкие товары называют дешевыми и плохими всюду, даже в самой Германии: "Дешево да гнило — был приговор одного откровенного немца о некоторых произведениях его родины, виденных им за границей, и каждый склонен удивляться, как с такой дурной и повсюду распространенной репутацией немецкий товар может иметь какой-нибудь успех на каком бы то ни было мировом рынке".
Подобно тому, как ныне на китайских товарах нередко страна-производитель не указывается, или указывается какая-нибудь другая страна, немецкие производители делали все, чтобы скрыть, что товар сделан в Германии. И прибегали к разнообразным ухищрениям, чтобы обойти законодательство стран-импортеров. К примеру, когда в Великобритании в 1887 году ввели строгие правила маркировки товаров, немцы с помощью разных ухищрений старались не демонстрировать клеймо "Made in Germany" потенциальным покупателям.
Одним из распространенных обходных маневров была отправка изделия в Англию в разобранном виде. Сборка часов, велосипедов или иных механизмов на британской территории автоматически снимала обязанность ставить позорное клеймо и позволяла указывать в качестве изготовителя мастерскую в каком-нибудь британском сарае.
Если же изделие было достаточно велико по своим размерам, надпись "Made in Germany" размещали там, где никто и никогда не догадается ее искать. Так, например, поступали производители швейных машин. Известная американская фирма "Зингер" имела производство в Германии, но, не желая отпугивать покупательниц, прибегала к подобной уловке:
"Одна германская фирма,— писал современник,— ввозящая в Англию в большом количестве швейные машины, с ясным клеймом "Singers" и "North British Sewing Machines", помещает штемпель "Made in Germany", напечатанный микроскопическими буквами, под подножкой. Надо не менее полдюжины швей, чтобы общими усилиями перевернуть машину вверх дном и прочитать надпись,— иначе она должна навсегда остаться непрочитанной".
Плохие немецкие копии качественных британских, французских и американских товаров доставляли покупателям на судах и поездах, используя самые разнообразные тайники для провоза контрабанды. Во время русско-британских торговых переговоров неоднократно обсуждался вопрос о том, что пассажирский поезд Берлин--Петербург битком набит контрабандными подделками, сделанными в Германии. Чаще других подделывались ножи, на которые умельцы из Саксонии, не моргнув глазом, ставили клейма известных мастеров из Шеффилда. Магазины больших и малых европейских городов были завалены похожими на английские, но крайне ломкими игрушками. А в парфюмерных лавках продавали духи известных французских марок чистой немецкой воды.
Жертвам немецкой экспансии оставалось лишь констатировать: "Немецкие товары хорошо раскупаются, благодаря их достаточно ощутительной дешевизне, а масса именно и нуждается в дешевом товаре: деньги трудно приобретаются, и огромное большинство приобретает их в незначительном количестве, которое расходится на удовлетворение разнообразных нужд, так что это вполне понятно".
...
"Рассказывают,— писал Э. Уильямс,— про самого князя Бисмарка, что он, будучи канцлером, в беседе с китайским посланником о дипломатических делах до тех пор не отпускал мандарина, пока не убедил его сделать крупный заказ на стальные рельсы одной немецкой фирме. Этому примеру главы кабинета следуют и другие. Г-н Грагам, в весьма ценной для нашего дела записке, прочитанной в Лондонской торговой палате в 1895 году, выяснил действие этой системы в Румынии. Германское посольство в Бухаресте имеет хороший подбор людей, обязанность которых состоит в исследовании всех деталей торговли в интересах немецких фабрикантов. Если имеется в виду какой-нибудь заказ, посольство посылает уведомление правительству, так чтобы немецкие инженеры и поставщики могли быть готовы с их предложениями, и коммерческие атташе посольства вообще всеми возможными способами помогают развитию в данной стране торговли своих соотечественников".
Для достижения цели немцы не жалели ничего.
"Германское правительство,— жаловался Уильямс,— платит лучше своим коммерческим консулам. Как г-н Манделла указал Шеффильдской торговой палате, немцы платят 800 фунтов стерлингов в год своему консулу в Милане, центре итальянской промышленности. Англия имеет там только вице-консула, полное жалованье которого составляет 50 фунтов стерлингов в год, и из него еще он должен отчислить на необходимые канцелярские расходы! При этом наш главный консул живет во Флоренции, где нет никакой торговли".
Той же цели — захвату новых рынков для немецких товаров — служили и германские банки.

Цитата: Ajarius от 25.11.2017 12:12:28Ну это у кого какие и когда были сверстники... 
В 50-е годы вариантов "сменной/физкультурной обуви" в школах большой деревни были только два: китайские кеды или полукеды (процентов у 90) да "чешки" (мягкие кожаные тапочки вроде балетных). Обычные советские дерматиновые (или кожаные) тапочки, жёсткостью и удобством напоминавшие кирзовые сапоги и пылившиеся на полках магазинов, спросом не пользовались. Позже, по очевидным причинам, на смену китайским кедам пришли вьетнамские...
Ну а бадминтон в 50-е годы в СССР народу был не известен (в отличие от массово распространённого пинг-понга). На рубеже 50-60-х сам играл комплектом, привезённым другу по даче его отцом-дипработником из Японии (воланы из пробки и перьев и прочие натурпродукты в ракетках и сетке). Разметили площадку по прилагавшемуся английскому описанию, повесили сетку. Собиралась вся окрестная молодёжь, поглазеть и поиграть в диковинку. Думаю, что и специальные тапочки для бадминтона сильно отличались от кед (тапочек папаша друга не привёз, так что мы играли в китайских кедах).

У меня деревня была, похоже, предельно отсталая. В своей семилетке в дни с уроком физкультуры ходил в школу в лаптях, так как  играть в футбол в ботинках было совершенно немыслимо (родители шкуру спустили бы!), а бутсы в школе появились к весне 7-го класса, в 61-м. Единственный минус в лаптях — скользили по траве они отчаянно (они были незаменимы тем, что к ним пришивали вырезанную из тракторной шины пластинку под недорогие металлические крепления — с этим сенсационным ноу-хау нашего физрука наша школьная команда на районных лыжных гонках триумфально уделала всех!). Кеды на селе пошли в ход в 63-64-м, о китайских "трех мячах" узнал уже студентом, да и то на 2-м курсе в 1965-66, если не позже (может потому, что на первом было не до этого)... впрочем, ни китайские, ни вьетнамские кеды так никогда купить не смог.

В связи с гибелью аргентинской подводной лодки San Juan немецкой постройки, под удар попала немецкая фирма Ferrostaal, которая начинала как нидерландская компания в 1920м году. Именно у них был контракт на замену аккумуляторов, которые предположительно взорвались на борту лодки. Ранее Ferrostaal также попадала под подозрение за дачу взяток в ходе контрактов с военными флотами Греции и Португалии.

Долго не мог понять в чем разница подходов между увольнением за фривольный взгляд и  оправданием изнасилования. 
И тут мне вспомнилось давняя дискуссия с человеком, который мне пытался объяснить всю суть церкви через понятие первородного греха. Наверное был молодой и не мог провести параллели, но основной тезис его запомнил: все управление строится на возложении вины. То есть уже с рождения ты виновен. Далее это чувство нужно только поддерживать и человек полностью управляем. Что мы видим сейчас: все тоже самое - просто в более извращенной форме. Европе повесили каяться за грехи перед беженцами, штатам - каяться за белый цвет кожи. И тот и тот как первородный грех - цвет кожи не выбирают и место рождения не выбирают тоже. Нам же тоже постоянно предлагают, а если отказываемся то требуют, каяться и платить, платить и каяться. 
Люди не меняются, а значит и систему управления менять особо не надо. Как ни странно это прекрасно показано в "Человек с бульвара Капуцинов" всего за пять секунд он возвращается к своему исходному состоянию. Смотрим на историю СССР, и понимаем, что пока не дорос еще человек до коммунизма, и никогда не дорастет без жесткой необходимости. Именно жесткая необходимость позволила создать советского человека, а дальше цели стали мельчать и человек вместе с ними тоже.

Можно сколько угодно говорить об прогрессе, но весь послевоенный прогресс , а это ядерный цикл и полеты в космос были и остаются до сих пор вершинами прорыва. Ну можно еще вспомнить пентиум. И посмотрите на сегодняшние цели. Автопилот - очередная жопогрейка, я уж не говорю об n-цатой модели айфона, солнечная и ветряная энергетика, которая нежизнеспособна без угольных или газовых станций. Попилы Маска даже не рассматриваю - это вообще в сад. Население планеты застоялось - очень сильно застоялось и покатилось обратно. 
Никто не хотел войны - она была неотвратима!

Цитата: EV... от 04.02.2018 22:46:38Долго не мог понять в чем разница подходов между увольнением за фривольный взгляд и  оправданием изнасилования. 
И тут мне вспомнилось давняя дискуссия с человеком, который мне пытался объяснить всю суть церкви через понятие первородного греха. Наверное был молодой и не мог провести параллели, но основной тезис его запомнил: все управление строится на возложении вины. То есть уже с рождения ты виновен. Далее это чувство нужно только поддерживать и человек полностью управляем. Что мы видим сейчас: все тоже самое - просто в более извращенной форме. Европе повесили каяться за грехи перед беженцами, штатам - каяться за белый цвет кожи. И тот и тот как первородный грех - цвет кожи не выбирают и место рождения не выбирают тоже. Нам же тоже постоянно предлагают, а если отказываемся то требуют, каяться и платить, платить и каяться. 
Люди не меняются, а значит и систему управления менять особо не надо. Как ни странно это прекрасно показано в "Человек с бульвара Капуцинов" всего за пять секунд он возвращается к своему исходному состоянию. Смотрим на историю СССР, и понимаем, что пока не дорос еще человек до коммунизма, и никогда не дорастет без жесткой необходимости. Именно жесткая необходимость позволила создать советского человека, а дальше цели стали мельчать и человек вместе с ними тоже.

Можно сколько угодно говорить об прогрессе, но весь послевоенный прогресс , а это ядерный цикл и полеты в космос были и остаются до сих пор вершинами прорыва. Ну можно еще вспомнить пентиум. И посмотрите на сегодняшние цели. Автопилот - очередная жопогрейка, я уж не говорю об n-цатой модели айфона, солнечная и ветряная энергетика, которая нежизнеспособна без угольных или газовых станций. Попилы Маска даже не рассматриваю - это вообще в сад. Население планеты застоялось - очень сильно застоялось и покатилось обратно. 
Никто не хотел войны - она была неотвратима!

Тут важное уточнение требуется.  Разделение вины с прародителями Адамом и Евой за первородный грех - искажение христианства, присущее только латинской и протестантским ересям (но не Православию), т.е. имеет отношение только к западным церквям.  В действительности же первородное повреждение (более точный перевод с греческого) означает общее для всех людей повреждение их природы, выражающееся в удобопреклонности ко греху.  Это - уязвимость человека к соблазнам, требующая усилий и постоянного стремления к очищению себя через исповедь, покаяние, пост, молитву и Причастие, исполнение заповедей, чтобы греху эффективно противостоять. Сын за отца не отвечает, но грехи отцов ослабляют защиту потомков от греха, порождают болезненное усиление склонности к конкретному злу (первородное повреждение и родовое повреждение).

Цитата: Пахарь Арепо от 05.02.2018 10:27:31Сын за отца не отвечает, но ...

Сын за отца не отвечает, если не наследует. А если наследует, то все косяки отца на нем и детях его.

Цитата: гремлин от 27.02.2018 14:23:57DeC, вы делаете большую работу по сбору и размещению новостей. Спасибо за это. Но разве эта новость хоть каким-то боком относится к БПМ?! 

Поставил АС.

Но просто не каждый день премьер Тайваня делает вербальные интервенции по такому интересному поводу. Эта информация сейчас по всем информационным агентствам идёт..

Вот Блумберг, например:



Don’t Hoard Toilet Paper, Taiwan’s Premier Tells Public - Bloomberg