Обсуждение космических программ

Цитата: SteamDwarf от 16.04.2024 14:27:31
двигатели на керосине сильно копченые после работы. Именно отсюда мода на метан - там копоти меньше. Нужен новый движок, изначально заточенный под многоразовость, это другая философия проектирования. Его надо пилить с нуля.

Цитата: mse от 16.04.2024 14:46:53Почти все движки, которые пилили последнее время, заточены на многоразовость. По крайней мере, декларируется такое.

Цитата: SteamDwarf от 16.04.2024 14:27:31
Про многоразовость. Для этого нужны две вещи: двигатель, который может быть отревизирован после полета, и некая система возврата ( вот нравится мне самолетная схема).
двигатели на керосине сильно копченые после работы. Именно отсюда мода на метан - там копоти меньше. Нужен новый движок, изначально заточенный под многоразовость, это другая философия проектирования. Его надо пилить с нуля. 

Цитата: SteamDwarf от 16.04.2024 16:01:56
Как выглядит многоразовость на максималках: полетели, сели, заправились, снова полетели. Диагностика и дефектовка без разбора и снятия двигателя. Вот для такой многоразовости движок должен пилиться с самого начала.

Цитата: Фёдор144 от 16.04.2024 16:17:16
скажем так ... философия проектирования ... могут меняться требования к двигателю ...

эпическая закопченность керосиновых двигателей ... не такая она уж и эпическая ... вопрос относительно легко решаемый ... и это подтверждено стендовыми испытаниями РД-170 ... да и эксплуатация мерлинов это надежно подтверждает ...

и ничего с нуля пилить не требуется ... РД-170 как раз и разрабатывался для гмногоразового использования и сертифицирован на 10 включений ... понятно, что все это не подтверждено в эксплуатации ... но стенд надежно подтвердил  заложенные конструкторские решения, позволяющие использовать двигатель для многоразовых систем ...

Цитата: SteamDwarf от 16.04.2024 16:36:31С

Для иллюстрации разного подхода к проектированию:
двигатель дрегстера ...

Цитата: aspb от 16.04.2024 16:50:13Цитата: aspb от 16.04.2024 17:50:13
Хе-хе... Лучше уж для начала почитать вот это  https://cyberleninka…iya/viewer

Цитата: SteamDwarf от 16.04.2024 16:01:56КМК, здесь есть простор для недопонимания. Возможность многократного включения - это ....

Цитата: Телеграм-канал Ядерный буревестникNASA подтвердила, что упавший в марте на дом во Флориде неизвестный объект оказался космическим мусором, который пробыл на орбите три года. Согласно заявлению НАСА, в марте 2021 с МКС выбросили грузовой поддон с изношенными батареями. Ожидалось, что они полностью сгорят в атмосфере.

Но что-то пошло не так, и 8 марта 2024 опора для крепления батарей весом более 7 кг пробила крышу во Флориде.

Что я хочу сказать по этому поводу:

Так вот он какой, космический ресайклинг - вторичное использование, снижение углеродного следа и осознанная работа с космическими ресурсами. Осталось дождаться заявления специалистов NASA, что эта батарея будет отремонтирована на пункте переработки и отправится в космос повторно уже к понедельнику.

И эти люди собираются самостоятельно сводить свой сегмент МКС =(

https://t.me/nuclear_stormbringer/6220

Цитата: aspb от 16.04.2024 19:09:16Я бы на вашем месте сначала всё-таки ознакомился с характеристиками применяемых и перспективных двигателей 1-х ступеней российских современных летающих и разрабатываемых носителей. И окажется, что, например, у РД-171МВ конструктивно предусмотрена возможность многоразового использования.  Дело только за испытаниями и сертификацией.

Цитата: SteamDwarf от 16.04.2024 21:10:43Еще раз: нет спора о возможности.