Обсуждение космических программ

Цитата: перегрев от 05.07.2019 22:07:10Дважды два равно четыре при коэффициенте безопасности 1,4 – 1,6.

Цитата: перегрев от 05.07.2019 22:07:10А если 1,2? 1,15? Тогда чему равно "дважды два"?

Цитата: НАлЕ от 05.07.2019 21:54:11А сколько это, что "не так уж и низкий2?

А стартовый?
А стартовый и конечный первой ступени?

50...52.

Цитата: Foxhound от 05.07.2019 22:08:07У Д4 макс ПН 28 тонн на НОО ели верит интернету?

Производство свернуто уже?

Цитата: Foxhound от 05.07.2019 22:08:07Вроде же какие то пуски даже на нем запланированы.

Цитата: Foxhound от 05.07.2019 22:08:07Еще можно тогда Ангару брать, если хочется что то выставить

Цитата: Explorer-2000 от 05.07.2019 22:10:28http://www.b14643.de/Spacerockets_2/United_States_1/Falcon-9H/Description/Frame.htm
Удельный импульс и стартовый вес ступеней думаю приведён правильный, конечный вес второй ступени при запуске на ГПО порядка 5т.

Цитата: НАлЕ от 05.07.2019 22:10:19Это для каких случаев? Наземка? Старт? Полет? Или ещё что? 
Просто сказать, что К_б=1,6...1,6 - это "ниачём".

Цитата: НАлЕ от 05.07.2019 22:10:19А если 1,1? 

Цитата: перегрев от 05.07.2019 22:14:15Ну в рамках ранее упомянутых измерений – можно конечно же. Только когда она на крыло станет....

Цитата: НАлЕ от 05.07.2019 22:08:07А Вы умеете пересчитать 6,465 тонн на ГПО в вес, выводимый на НОО?
Кстати, дополнительные вопросы:
1. Какая ГПО, с каким недобором скорости до ГСО?
2. Потери от многоразовости нижних ступеней можете оценить?
3. По нашим советским меркам Хэви находится на стадии ЛИ, Вы можете рассказать, как другие носители на этой стадии "загружались"?
Другое дело, что пока не видно реальных ПН на те самые 35-40-50 тонн на НОО (или эквивалентные им на другие, более высокоэнергетические орбиты).
Это или авантюра, или глубокая перспектива, тут не берусь судить, однако ...

Цитата: перегрев от 05.07.2019 22:15:16Дык как сказать...

Цитата: перегрев от 05.07.2019 22:15:16Вот-то и оно 

Цитата: Explorer-2000 от 05.07.2019 22:23:14Ну или бизнес,

Цитата: Explorer-2000 от 05.07.2019 22:23:14они сотни спутников для интернета собитаются запускать,

Цитата: Explorer-2000 от 05.07.2019 22:23:14для военных на фоне Дельты не такой уж он и дорогой,

Цитата: Explorer-2000 от 05.07.2019 22:23:14да и туристов вокруг Луны можно запустить, в первую очередь это коммерческий проект, чтобы бапки поднять

Цитата: НАлЕ от 05.07.2019 22:08:07А Вы умеете пересчитать 6,465 тонн на ГПО в вес, выводимый на НОО?
Кстати, дополнительные вопросы:
1. Какая ГПО, с каким недобором скорости до ГСО?
2. Потери от многоразовости нижних ступеней можете оценить?
3. По нашим советским меркам Хэви находится на стадии ЛИ, Вы можете рассказать, как другие носители на этой стадии "загружались"?
Другое дело, что пока не видно реальных ПН на те самые 35-40-50 тонн на НОО (или эквивалентные им на другие, более высокоэнергетические орбиты).
Это или авантюра, или глубокая перспектива, тут не берусь судить, однако ...

Цитата: НАлЕ от 05.07.2019 22:14:48Спасибо. Попробую освоить ангельский язык.
Но вот в первой же строчке прочитал; 
"When Falcon Heavy lifts off in 2018, it will be the most powerful operational rocket in the world. With the ability to lift into LEO about 54 tons."
Это нас несколько примиряет. Вы сказали "55", я назвал "50...52". Но согласитесь, это не те безумные 63 от которых все кипятком писяют.

Цитата: Аладдин от 05.07.2019 22:41:161. Ну, конечно, НОО и ГПО не одно и то же. Но каждая РН имеет разные способности. Последний вариант французской "Арианы-5" поднимает до 10.5 тонн на ГПО.

Цитата: Аладдин от 05.07.2019 22:41:163. Наверное. "Ангара-5" во втором запуске доставит "Луч" на ГПО. Пока что нашел, что масса "Луча" - ок. 2.5 тонн.

Цитата: сапёрный танк от 05.07.2019 22:54:07........НАлЕ, дружище, эти 54 тоны - это не наши тонны. Это короткие, сиречь 907,18 кг.

Цитата: сапёрный танк от 05.07.2019 22:54:07........НАлЕ, дружище, эти 54 тоны - это не наши тонны. Это короткие, сиречь 907,18 кг.

Цитата: сапёрный танк от 05.07.2019 22:54:07........НАлЕ, дружище, эти 54 тоны - это не наши тонны. Это короткие, сиречь 907,18 кг.

Цитата: НАлЕ от 05.07.2019 22:23:55Да так и скажите. Такой-то страшно большой К_б применяется там-то и там-то. 
Пока не будет сказано, в каком именно расчетном случае применяется то или иное значение К_б, никак нельзя будет сказать конкретно что-либо...

А что оно?
Об 1,1 мне ешё в институте рассказывали.

Цитата: Barsuk от 06.07.2019 03:11:32Маск:

Скрытый текст

“When Falcon Heavy lifts off in 2018, it will be the most powerful operational rocket in the world by a factor of two,” says SpaceX. “With the ability to lift into orbit over 54 metric tons (119,000 lb)–a mass equivalent to a 737 jetliner loaded with passengers, crew, luggage and fuel–Falcon Heavy can lift more than twice the payload of the next closest operational vehicle, the Delta IV Heavy, at one-third the cost.”

«Когда Falcon Heavy стартует в 2018 году, это будет самая мощная ракета в мире в два раза», - говорит SpaceX. «Обладая способностью поднимать на орбиту более 54 метрических тонн (119 000 фунтов) - масса, эквивалентная реактивному лайнеру 737, загруженному пассажирами, экипажем, багажом и топливом - Falcon Heavy может поднять более чем вдвое полезную нагрузку следующего ближайшего эксплуатационного транспортного средства, Delta IV Heavy, за треть стоимости ».

• Тяга двигателя Merlin 1D увеличена на 8 % в сравнении с Block 4, с 780 кН (176 000 фунт-сил) до около 854 кН (190 000 фунт-сил) на уровне моря^[50][51]. Суммарная тяга девяти двигателей первой ступени — 7686 кН на уровне моря. Тяга двигателя второй ступени Merlin 1D+ Vacuum увеличена на 5 % до 981 кН (220 000 фунт-сил)^[50]. Во время первого запуска [Falcon 9] этот двигатель был дросселирован до тяговых показателей предыдущей версии.
  

Цитата: перегрев от 06.07.2019 06:29:37Я так скажу, что 20 тонн у нас не вызывают сомнений

Цитата: перегрев от 06.07.2019 06:29:37и уже начался кипиш, что Феникс маленько того, не вывозит по нагрузке против Маска

Цитата: НАлЕ от 06.07.2019 09:48:43Ну, скажем что 20 тонн - это уже совсем не 22,8, однако...

Цитата: НАлЕ от 06.07.2019 09:48:43Хотя тоже как-то многовато.
Может у него стартовый вес не 550 тонн, а несколько больше?

Цитата: НАлЕ от 06.07.2019 09:48:43"Шо, опять!" (ц)
Опять "догоним и перегоним..."? Опять в ТТТ (ТТЗ) закладывают не научно-обоснованные требования, а по принципу, "шоб не хуже меньше, чем как у соседа"?

Цитата: НАлЕ от 06.07.2019 09:48:43Нахера это Феникс с грузоподъемностью 20+, если как бы  уже есть Ангара, которую конечно же надо доводить до ума.
ИМХО, это терки меду хрунями и прогрессятами. Последние, видать, хотят вообще похоронить Ангару.

ЦитатаКитайская академия технологий ракет-носителей (CALT) разработала оригинальный метод с применением двух новых изоляционных материалов, которые позволяют сэкономить расход топлива и существенно увеличить орбитальный период полета. Как сообщило агентство "Синьхуа", тем самым КНР сделала еще один важный, прорывной шаг для исследования дальнего космоса.

По его данным, благодаря такому изобретению криогенные реактивные двигатели способны "удерживать ракету на орбите до 30 суток вместо нескольких часов". Как утверждают китайские конструкторы, за счет этой доработки повышается и экологичность полетов.