Развитие сверхмалой, малой и средней авиации в России и мире

94,215 174
 

Zeratul   Zeratul
  17 дек 2019 21:38:38
...
  Zeratul
ЦитатаЭкспортному заказчику передана уникальная амфибия Л-65
17.12.2019





Частный пилот из Австралии для своих сверхдальних полётов по Земле купил в Самаре Л-65 и уже перегнал самолёт домой по маршруту Самара-Лондон-Мельбурн.

Этот самолёт может пролетать без посадки 4000 километров с крейсерской скоростью 230 километров в час и проводить в воздухе сутки. Два двигателя Rotaх-915 заправляются обычным автомобильным бензином АИ-95. На Л-65 возможно продолжение взлёта с полным взлётным весом на одном двигателе со скороподъёмностью 1,5 метра в секунду и горизонтальный полёт на одном двигателе в номинальном режиме со скоростью 170 км в час. Еединственная амфибия, которую как-то можно поставить рядом по этой характеристике - это Эйркэм (Aircam), двухмоторный поплавковый верхнеплан с толкающими винтами и двухместной открытой кабиной. Но Эйркам - ультралёгкий поплавковый самолёт, а Л-65 - летающая лодка с взлётным весом под две тонны.

В салоне этой версии - 4 кресла, но по желанию заказчика можно поставить ещё два и летать вшестером за счёт уменьшения дальности. Поскольку самолёт может лететь без посадки 24 часа, в нём установлена кофемашина и есть мужской биогальюн. Естественно, есть и автопилот. Поскольку эта амфибия сделана под дальние маршруты, здесь установили три независимые навигационные системы: MGL, AirNavPro и Garmin-430, а также четыре вида связного оборудования: две авиационные радиостанции, одна морская и стационарный спутниковый телефон. Подробности и видео - в 102 выпуске FlightTV.

http://flighttv.ru/movie/Flight-TV-Vypusk-102.html

















Ну очень красивый самолёт! Дальность беспосадочного перелёта тоже впечатляет - как от Москвы до Португалии, Омана, Индии. Крутой
Отредактировано: Zeratul - 01 янв 1970
  • +0.21 / 17
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,031.88
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,253
Читатели: 15

Модератор раздела

20 НОЯБРЯ 2019
По информации пресс-службы НГТУ НЭТИ, инженер лаборатории реставрации раритетных самолётов Артём Яшанин сделал летающую реплику самолёта Pietenpol Air Camper 1920-х годов. Фюзеляж новосибирец воссоздал по американскому чертежу, всё остальное создал самостоятельно.

«Самолёт нельзя назвать точной копией, я изменил профиль, оперение. Это вариация на тему. Работали над самолётом вместе с отцом в течение нескольких лет, он — бывший военный летчик, руководитель кружка авиамодельного. Строил после работы в свободное время», — отметил Артём Яшанин.

По словам инженера, сложнее всего было найти подходящий двигатель. Сейчас на самолёте стоит конверсия (автомобильный двигатель, переделанный в авиационный) Subaru EJ-20. Двигатель отремонтировали, адаптировали для установки, завели на него формуляр. Он обслуживается по авиационным нормам.

«Выбрал именно эту модель самолёта, узнав, что мой знакомый дельталетчик Евгений Орлов из Питера работал над таким же самолётом. Я, оценив деревянную конструкцию, которую можно воспроизвести, взялся за строительство. Вообще-то, это не первый самолет, который я построил», — поделился Артём Яшанин.

Самолёт уже зарегистрировали. Недавно он прошёл процедуры, связанные с получением сертификата лётной годности, облётан летчиком-испытателем СибНИА.

https://www.nsktv.ru….ru%2Fnews
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.03 / 3
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,031.88
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,253
Читатели: 15

Модератор раздела
Цитата: Slav Rus от 07.12.2019 13:13:04
Скрытый текст


ТАСС, 7 декабря. Торжественное прибытие первого из двух самолетов ТВС-2МС состоялось в Магаданской области в субботу днем. Об этом с места встречи воздушного судна сообщил ТАСС губернатор Колымы Сергей Носов.
Скрытый текст

https://tass.ru/v-strane/7289457

В Магаданской области начали выполнять рейсы два новых самолета ТВС-2МС


.
ТАСС, 6 февраля. Приобретенные Магаданской областью для внутрирегиональных перевозок два самолета ТВС-2МС с четверга приступают к выполнению рейсов. Один из них уже совершил полет из Магадана в Сеймчан, сообщил ТАСС представитель правительства региона.

"Утвержден график пассажирских перевозок на новых самолетах. Внутрирегиональные авиаперелеты по трем направлениям и обратно (из Магадана в отдаленные населенные пункты Сусуман, Омсукчан, Сеймчан и обратно) будут осуществляться с 6 февраля по будням. Это новые направления, которые удалось открыть благодаря новым самолетам. С сегодняшнего дня началась эксплуатация воздушных судов", - сказал собеседник агентства.

Как пояснил ТАСС представитель авиакомпании "Сибирская легкая авиация", которая осуществляет полеты на новых самолетах, ТВС-2МС "удобнее, теплее, быстрее и даже тише, чем Ан-2, которые использовались ранее".

В правительстве региона уточнили, что благодаря закупке самолетов в 2021 году запланированы новые рейсы из Магадана в населенные пункты Ямск и Тахтоямск. Есть также планы открыть маршруты в Усть-Омчуг и Талую. Кроме того, ТВС-2МС власти намерены задействовать в доставке почты и грузов, а также в мониторинге пожарной обстановки в лесах и прохождения путины. В случае необходимости, добавили в правительстве, самолеты можно оборудовать медицинскими модулями для использования в качестве санитарной авиации.

В 2019 году президент РФ Владимир Путин подписал перечень поручений по вопросам повышения транспортной доступности, развития малой авиации, в том числе аэропортов Дальнего Востока. По поручению губернатора Магаданской области Сергея Носова, для развития внутрирегиональных перевозок ОГУП "Авиация Колымы" в лизинг закупили два самолета ТВС-2МС.

ТВС-2МС разрабатываются и производятся в Новосибирске и являются модернизированной версией биплана Ан-2, который выпускался с конца 1940-х годов и долгое время являлся основой отечественной малой авиации. По сравнению с предшественником, максимальная дальность полета судна возросла в 1,5 раза - более 1,2 тыс. км, а максимальная высота увеличилась до 4 тыс. м.
https://tass.ru/ekonomika/7696699
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.15 / 8
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,031.88
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,253
Читатели: 15

Модератор раздела


6 февраля 2020 г., AEX.RU –  В рамках совместного проекта Фонда перспективных исследований (ФПИ) и Центрального института авиационного моторостроения (ЦИАМ) имени П.И. Баранова разработан перспективный авиационный односекционный турбированный роторно-поршневой двигатель (РПД). При рабочем объеме 0,4 литра и весе роторно-статорного модуля РПД в 28 килограммов достигнутое при моторных определительных испытаниях максимальное пиковое значение мощности составило более 120 лошадиных сил. Об этом сообщает пресс-служба ФПИ.

Основная задача, которая стояла перед разработчиками нового двигателя – ликвидация недостатка РПД, а именно низкого ресурса основных элементов двигателя и повышение общего ресурса силовой установки при улучшении ее высоких удельных характеристик. Решение состояло в применении в конструкции композиционных металлокерамических материалов нового поколения с высокими физико-механическими характеристиками. Композиты, в частности, применены в износостойкой вставке статора, радиальных, маслосъемных и торцевых уплотнениях ротора, подшипниковых узлах, износостойком покрытии эксцентрикового вала, рассказали в ФПИ.

В двигателе также используется специально разработанная уникальная система турбонаддува, часть ее элементов изготовлена с помощью аддитивных технологий  с использованием отечественного сырья. Также разработана отечественная электронная система управления двигателем и спроектирована современная система топливоподачи.

«Правильность выбора указанных конструкторских и технологических решений подтверждена в ходе полного комплекса стендовых испытаний. В частности, проведены круглосуточные ресурсные испытания продолжительностью более 250 часов по самолетному и вертолетному циклам работы. Последующие дефектовки подтвердили крайне низкий износ деталей на уровне допустимых износов деталей классических ДВС и лучших РПД. На основании проведенных экспериментальных исследований по утвержденным методикам Центрального института авиационного моторостроения определен межремонтный ресурс двигателя в 1000 часов и полный ресурс – 5000 часов», - отметили в ФПИ.

Также в ходе высотно-климатических испытаний на уникальном стенде УВ-3К с термобарокамерой подтверждена возможность стабильной эксплуатации РПД в широком диапазоне температур — от -63,8°С до +52°С и высот — до 10 000 метров, а также возможность поддержания взлетной мощности до высоты 7 000 метров. Двигатель способен работать на различных видах топлива, в том числе на газе, авиационном и автомобильном бензине.

Основные сферы применения перспективного двигателя— беспилотные летательные аппараты, легкомоторная авиация, робототехнические платформы различного назначения, в составе генераторов гибридных силовых установок, в качестве лодочных и автомобильных моторов.

Интерес к инновационной разработке российских ученых уже проявили ведущие предприятия авиастроительной отрасли, компании, специализирующиеся на производстве техники для активного отдыха, и представители Министерства обороны Российской Федерации.

https://www.aex.ru/n…yandex.com
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.09 / 6
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,031.88
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,253
Читатели: 15

Модератор раздела

7 февраля 2020 г., AEX.RU –  "Кизлярский электромеханический завод" (ОАО "Концерн КЭМЗ"), выпускающий продукцию оборонного назначения, запускает цех сборки легкомоторных самолетов в дагестанском Кизляре, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу мэрии города.

"В Кизляре ОАО "Концерн КЭМЗ" запускает цех для сборки легкомоторных самолетов. Общая площадь нового корпуса составляет более 5 тысяч квадратных метров", - говорится в сообщении. В настоящее время оборонное предприятие "завершает строительство цеха для сборки легкомоторных самолетов МАИ-411".

По словам генерального директора предприятия Ибрагима Ахматова, в текущем году планируется сборка трех самолетов. "Строительство нового цеха велось за счет собственных средств. Как и планировали, завершим в первом квартале", - цитирует пресс-служба Ахматова. Он добавил, что на предприятии "организована авиакомпания, нацеленная на широкий спектр услуг". В частности, имеется своя взлетно-посадочная полоса с выходом на аэродром, сообщила пресс-служба мэрии.

В октябре 2019 года Ахматов сообщал, что КЭМЗ совместно с КБ Московского авиационного института (МАИ) планирует разработать и начать производство самолетов на 8-10 мест, а также самолетов-амфибий. Он отметил, что "это перспектива ближайших трех-четырех лет" и уточнил, что разработки по новым самолетам будет вести собственное конструкторское бюро, которое планируется создать на базе "Концерна КЭМЗ".

ОАО "Концерн КЭМЗ" основан в 1962 году, занимается разработкой и производством средств контроля летательных аппаратов для авиационной холдинговой компании "Сухой" и российской самолетостроительной корпорации "МиГ". Наряду с продукцией оборонного назначения выпускает гражданскую продукцию и товары народного потребления. В состав концерна входят более 10 филиалов и дочерних предприятий. Входит в Ростех.

В августе 2019 года на Международном авиакосмическом салоне ("МАКС-2019") КЭМЗ впервые представил в воздухе четырехместный самолет МАИ-411. Самолет имеет два двигателя, при взлетной массе 1250 кг может совершать полет на высоте до 3 тыс. м на расстояние 1,5 тыс. км.

https://www.aex.ru/news/2020/2/7/208337/
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.04 / 4
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,031.88
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,253
Читатели: 15

Модератор раздела

13 апреля 2020
Малая авиация России приросла заправочной малолитражкой. Из-за карантинных мероприятий презентация модели, намеченная на апрель, сорвалась, но Авто Mail.ru разузнал все подробности

Новинка уникальна тем, что это первый малолитражный аэродромный топливозаправщик с отечественной маркировкой.

Малолитражный что по ходовой базе, что по емкости надстройки автомобиль АТЗ-1,0 — долгожданный ответ отечественных разработчиков быстро растущему рынку легких самолетов, вертолетов и беспилотных ЛА. Мировая практика показывает, что для такой авиации экономически оправданы надстройки на шасси легких коммерческих машин (LCV) или на пикапах.
Поскольку речь шла о продукте отечественного производства, то для маломерного АТЗ лучше всего подошел УАЗ Профи с однорядной кабиной. Современная грузовая «полуторка» с заложенными в нее качествами внедорожника (4x4) и комфортабельной легковушки с силовым потенциалом в 149,6 л.с.
Скрытый текст
https://auto.mail.ru…_id=311264
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.15 / 8
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,031.88
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,253
Читатели: 15

Модератор раздела
.


Антонов Ан-2 (Colt - Жеребенок, так же известен, как Аннушка и Кукурузник) - легкий многоцелевой поршневой самолет, разработанный в ОКБ им. Антонова в конце 1940-хх. Самолет производится около 70 лет и является мировым рекордсменом по этому показателю.

До сих пор самолет пользуется большой популярностью у местных перевозчиков и, конечно, проходит модернизации. Ан-2-100, ТВС-2МС и ТВС-2ДТС - крайние поколения легендарной машины.
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.14 / 10
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,031.88
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,253
Читатели: 15

Модератор раздела


В России частные предприятия создают уникальные самолеты, востребованные не только на внутреннем рынке, но и даже в экзотическом зарубежье. Не хватает им только отеческого внимания со стороны государства, которое частникам помогать не хочет, а само решить проблему отсутствия парка малой авиации пока не может.

В России великое множество труднодоступных уголков, куда не идут поезда, и где нет асфальтовых дорог. Там везде живут люди, а добраться в такие места можно только по воздуху.

Тезис о том, что во времена СССР малой авиации уделяли большее внимание, а сейчас от былого наследия почти ничего не осталось, выглядит избитым. Но это — чистая правда. Легендарные самолеты Ан-2 и Як-18, сыгравшие ключевую роль в развитии малой авиации 50 лет назад, уже не отвечают современным летным качествам, безопасности и надежности. Им нужна достойная замена. А с учетом географии нашей необъятной родины, с ее климатическими и природными особенностями, нужны самолеты новой формации, которые сядут и на воду, и на снег, и на грунтовую дорогу, и на полосу современного аэродрома.

Российский путь освоения Арктики, который, вне всяких сомнений, еще только будет осмыслен историками, сегодня сложно, а порой и невозможно представить без новой промышленной революции в области малой авиации. Не случайно новая российская Арктика началась с восстановления в бухте Тихая объекта культурного наследия — ангара для самолетов 1933 года, в котором создадут самый северный музей мира.


..............
Развитию малого самолетостроения в России мешает несовершенство авиационного законодательства, регулирующее, в том числе, и рынок. А также — отсутствие внятных правил, которые бы на уровне государства определили базовые понятия: что такое малая авиация в России, чего ей нельзя, и что ей позволено. 
https://zen.yandex.r…6d45cc4afa
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.05 / 5
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,031.88
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,253
Читатели: 15

Модератор раздела
08.06.2020 .
Компания "Интер Мотор Групп" приглашает инвесторов и партнеров поучаствовать в возрождении малой авиации в России благодаря разработке поршневого экодвигателя нового поколения.

Этот двигатель имеет уникальную конструкцию, защищенную международными патентами. Он будет иметь намного большую мощность, чем лучшие зарубежные аналоги, меньшие обороты, размеры и вес, а также более выгодный расход топлива. Его наибольшая эффективность проявится в гибридной силовой установке летательных аппаратов в качестве источника электроснабжения.

Мелкосерийное производство можно организовать в любом регионе и без серьезных затрат, причем до 80% деталей и систем берутся от действующих серийных ДВС сходного назначения. "Интер Мотор Групп" (резидент инновационного центра "Сколково") обеспечит выпуск двигателей полной проектной поддержкой. Они не только дадут мощный импульс внутреннему рынку, но и будут экспортироваться во многие страны, уверены авторы инновации....

Источник: https://politexpert.…oi-aviacii
Отредактировано: Slav Rus - 17 авг 2020 14:50:21
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.09 / 7
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,031.88
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,253
Читатели: 15

Модератор раздела

Опубликовано 05.08.2020 автором
 Андрей Мельников, закончив авиа-школу,  купил свой первый самолет — Цессна 172. 
Теперь он с удовольствием путешествует на нем по нашей необъятной стране. В этот раз он решил посмотреть Горный Алтай, а точнее ледник Актру, который является одним из самых красивых мест на Алтае. Конечно перед вылетом был составлен подробный маршрут и план полета! Как проходило путешествие, смотрите на видео!


https://avia.paradiv…essna-172/
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.10 / 7
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,031.88
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,253
Читатели: 15

Модератор раздела

.


СиЛА (Сибирская Легкая Авиация) — небольшая авиакомпания регионального значения, базирующаяся в международном аэропорту Магадан. Основана в 2008 году с целью налаживания воздушного сообщения между городами Сибири и северо-востока России. С успехом выполняет полеты на малые расстояния (до 1200 км), а на счету не числится ни одного происшествия.

Направления
Авиаперевозчик совершает рейсы по трем условным районам:
СиЛА в Сибири — Новосибирск, Горно-Алтайск, Абакан, Барнаул, Красноярск, Томск, Каргасок, Новый Васюган.
Байкальский Ёхор — Иркутск, Улан-Удэ, Казачинское, Усть-Илимск.
Колымский привоз — Магадан, Омолон, Сусуман, Сеймчан, Омсукчан.


Скрытый текст

Воздушный флот
Учитывая тяжелую местность для посадки и взлета и небольшую дальность перелетов, авиакомпания владеет легкими турбовинтовыми самолетами моделей Ан и Let (Aircraft Industries).
  • Самолеты Ан-28 в количестве 5 единиц достались от Регион-Авиа (прекратила деятельность в 2011). Годы выпуска 1989-1990, вместимость 17 человек.



  • Самолеты Let L-410 Turbolet в количестве 2 единицы были взяты в лизинг. начало эксплуатации было назначено на февраль 2018, самолеты на то время были практически новыми (возраст менее 1 года). Вместимость каждого — 19 пассажиров.






https://aviakompaniya.com/sila/
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.13 / 9
User78
 
russia
Москва
Слушатель
Карма: +220.63
Регистрация: 20.06.2020
Сообщений: 8,239
Читатели: 26
Цитата: Slav Rus от 19.08.2020 21:34:33Воздушный флот
Учитывая тяжелую местность для посадки и взлета и небольшую дальность перелетов, авиакомпания владеет легкими турбовинтовыми самолетами моделей Ан и Let (Aircraft Industries).
  • Самолеты Ан-28 в количестве 5 единиц достались от Регион-Авиа (прекратила деятельность в 2011). Годы выпуска 1989-1990, вместимость 17 человек.



  • Самолеты Let L-410 Turbolet в количестве 2 единицы были взяты в лизинг. начало эксплуатации было назначено на февраль 2018, самолеты на то время были практически новыми (возраст менее 1 года). Вместимость каждого — 19 пассажиров.







Информация по воздушному флоту несколько устарела, т.к. флот авиакомпании "СиЛА"  увеличивается с каждым годом. Сейчас у неё уже не 7 самолётов, а в два раза больше - 14.

Так, в декабре 2019 приступил  к работе третий новенький L-410, а в августе 2020 - первый ТВС-2МС:

ЦитатаТРЕТЬЯ "ЭЛКА"
27.09.2020
"В ближайшее время самолет [L-410UVP-E20] отправится в свое первое путешествие, в Россию. Уже совсем скоро машина пополнит парк нашей авиакомпании. Договор лизинга на поставку самолета был заключен этим летом. Предполагается, что новый L-410 будет базироваться в Томске", — сообщила "СиЛА" на своей странице в Facebook 25 сентября.

 http://www.ato.ru/content/rossiyskaya-sila-stala-multiregionalnoy

ЦитатаАвиакомпания "СиЛА"
25.12.2019

Екатеринбург – Омск – Томск – Абакан – Иркутск. Буквально только что по этому маршруту вылетела наша новая «элка», она же L-410 UVP E-20. Пока вот несколько её новых фото в ленту. А после того, как машина прилетит, мы и видеоролик про неё соберем и выложим) Следите за публикациями и подписывайтесь на наш YouTube-канал.

https://www.facebook.com/sila.irkutsk/


.

ЦитатаНовый самолёт появился в авиакомпании «СиЛА»
28.07.2020 



Самолет ТВС-2МС появился в авиапарке «Сибирской Лёгкой Авиации».
Как сообщает генеральный директор ООО «СиЛА» Андрей Богданов, на сегодняшний день это первый новый самолёт, приобретённый авиакомпанией в 2020 году.

По его словам, данное воздушное судно будет базироваться в Чите, полеты на новом самолёте будут осуществляться в Бурятию, Забайкальский край, а также в Иркутскую область.
«Красота, а не самолёт для пилотов, особенно для тех, кто сравнивает возможности «Ан-2» и ТВС-2МС», – поделился впечатлениями с места отгрузки летательного аппарата Андрей Богданов.
Справка: ТВС-2МС является модернизированной версией биплана Ан-2, который выпускался с конца 1940-х годов и долгое время являлся основой отечественной малой авиации. ТВС-2МС имеет обновленный газотурбинный двигатель повышенной экономической эффективности.

https://www.facebook.com/sila.irkutsk/

3 шт. L-410 во флоте "СиЛА" имеют следующие бортовые номера (в скобках год первого полёта):  RA-67059 (2017), RA-67060 (2017), RA-67074 (2019). Бортовой номер ТВС-2МС - RA-40928.
____________________________________________________________________

И наконец, совсем недавно, "СиЛА" приобрела другую региональную авиакомпанию - "Аэросервис":

ЦитатаСтратегическая сделка: "СиЛА" купила "Аэросервис"
15.10.2019

Частный региональный перевозчик "Сибирская легкая авиация" ("СиЛА") приобрел забайкальскую авиакомпанию "Аэросервис" и авиационно-техническую базу в Чите, следует из Госреестра юридических лиц (ЕГРЮЛ).
Запись в ЕГРЮЛ о переходе прав собственности на ООО "Авиационно-техническая база Забайкалья" и ООО "Аэросервис" (базируется в читинском аэропорту Кадала) появилась 11 октября.
Сделка прошла на фоне планов правительства увеличить субсидии для полетов в дальневосточные регионы. Эксперты согласны, что слияния повышают шансы региональных авиакомпаний на получение федеральных субсидий.

http://www.ato.ru/content/strategicheskaya-sdelka-sila-kupila-aeroservis

У "Аэросервиса" тоже было 3 шт. L-410 и 1 шт. ТВС-2МС, а также один старичок Ан-2:





http://www.ato.ru/content/aeroservis-vvedet-v-ekspluataciyu-tretiy-l-410
http://www.ato.ru/content/zabaykalskaya-aviakompaniya-aeroservis-poluchila-samolet-tvs-2ms

3 шт. L-410 во флоте "Аэросервиса" имеют следующие бортовые номера (в скобках год первого полёта): RA-67037 (2014), RA-67042 (2014), RA-67075 (2019). Бортовой номер ТВС-2МС - RA-32705.

...

Таким образом, вместе с доставшимися самолётами от "Аэросервиса" у авиакомпании "СиЛА" теперь 6 шт. L-410, 5 шт. Ан-28, 1 шт. Ан-2 и  2 шт. ТВС-2МС, всего 14 самолётов!  Из них 4 новых борта поступили в конце 2019 - первой половине 2020. 

Постепенно российская региональная авиация растёт и развивается. КрутойНравится
Отредактировано: User78 - 16 фев 2021 15:45:11
  • +0.18 / 11
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,031.88
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,253
Читатели: 15

Модератор раздела


9 августа 2020
Авиакомпания «Сибирская Лёгкая Авиация» рада объявить о возобновлении полётов в село Кош-Агач из города Горно-Алтайск.

Ежедневные регулярные рейсы будут выполняться по расписанию с 11 августа семь раз в неделю. В Кош-Агач из Горно-Алтайска в 08:00 в понедельник, среду, четверг, пятницу и воскресенье, в 14:10 во вторник и субботу. В Горно-Алтайск в 9:30 понедельник, среду, четверг, пятницу и воскресенье, в 15:40 во вторник и субботу.

Стоимость билета в одну сторону от 1500 рублей. Время в пути составляет 60 минут.
Ознакомиться с расписанием и приобрести билеты напрямую без сервисных сборов или комиссий можно на сайте www.sila-avia.ru Тел.: 8-983-410-01-88, 8-908-659-68-95, 8-913-825-94-09, 8-91
http://sila-avia.ru/
.
ранее
Авиакомпания «СиЛА» открыла рейсы из Горно-Алтайска в Кош-Агач. Завтра состоится первый рейс в Усть-Коксу
АПР 1, 2020
Первый регулярный рейс Горно-Алтайск — Кош-Агач состоялся сегодня, 1 апреля. Полет на самолете Л-410 выполнила авиакомпания «СиЛА» (Сибирская легкая авиация).
Скрытый текст
https://zvezdaaltaya…ust-koksu/
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.12 / 8
User78
 
russia
Москва
Слушатель
Карма: +220.63
Регистрация: 20.06.2020
Сообщений: 8,239
Читатели: 26
Цитата: Slav Rus от 20.08.2020 09:16:039 августа 2020
Авиакомпания «Сибирская Лёгкая Авиация» рада объявить о возобновлении полётов в село Кош-Агач из города Горно-Алтайск.

Ежедневные регулярные рейсы будут выполняться по расписанию с 11 августа семь раз в неделю. В Кош-Агач из Горно-Алтайска в 08:00 в понедельник, среду, четверг, пятницу и воскресенье, в 14:10 во вторник и субботу. В Горно-Алтайск в 9:30 понедельник, среду, четверг, пятницу и воскресенье, в 15:40 во вторник и субботу.


Красиво там очень:




Скрытый текст

Туристический потенциал огромный. Так что развитие авиасообщения с селом - очень даже пригодится.
...

Кстати, численность населения села Кош-Агач и всего Кош-Агачского района стабильно растёт.

Кош-Агач:
1989 - 3501
2002 - 5701
2011 - 7927
2015 - 9004
2016 - 9212

Кош-Агачский район:
1989 - 16422
2003 - 17258
2011 - 18263
2017 - 19025
2018 - 19188

Нравится
Отредактировано: User78 - 20 авг 2020 11:38:07
  • +0.16 / 10
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,031.88
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,253
Читатели: 15

Модератор раздела
Цитата: User78 от 20.08.2020 11:36:52Красиво там очень:
Скрытый текст

Нравится

Очень красиво!, но это только для тех кто понимает) Своеобразная красота. Высокогорная тундра, деревья почти не растут, лишайники, мох и скудные кусты.
Климат очень суровый, не зря приравнивается к Крайнему Северу. Зимой до - 60. В смысле живописности, очень красива весна, природа как и в тундре очень торопится, буйство цветов и красок. Лично для меня там красиво всегда,т.к. в похожих условиях прожил не один год на Тянь-Шане, только немного суровее и высота над уровнем моря была поболе    почти в два раза)
Туристический потенциал этого места огромен, в любое время года.
Но так как туристы бывают разные), нужна инфраструктура.
Отредактировано: Slav Rus - 20 авг 2020 12:08:11
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.11 / 7
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,031.88
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,253
Читатели: 15

Модератор раздела

.
История создания самолета. Технические характеристики. Отзывы о работе.
https://samoletos-ru…lety/an-28
Отредактировано: Slav Rus - 20 авг 2020 22:55:10
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.11 / 10
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,031.88
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,253
Читатели: 15

Модератор раздела


КУБИНКА /Московская область/, 26 августа. /ТАСС/. Двигатель для самолетов, разработанный на базе двигателя от автомобиля Aurus, представили на форуме "Армия-2020". Образец демонстрируется на стенде Уральского завода гражданской авиации.

"Двигатель 8-цилиндровый с редуктором, бензиновый, V-образный, водяного охлаждения. Адаптирован под авиационное применение на базе ЕМП (Единая модульная платформа - прим. ТАСС) "Кортеж", - указано на стенде.

Рабочий объем двигателя составляет 4 000 кубических сантиметров, максимальная мощность 500 л. с. Максимальная высота полета - 6 000 м, ресурс - не менее 1 500 часов, рабочий диапазон температур от -50 до +50 градусов Цельсия.

В июне министр промышленности и торговли Денис Мантуров сообщал, что двигатель автомобилей премиального класса Aurus будет также использоваться для малой авиации. Ранее Мантуров отмечал, что отечественные автомобильные двигатели могут быть адаптированы к использованию в самолетах в качестве авиационных поршневых двигателей в короткие сроки - за три-пять лет.
Aurus - первый российский бренд премиальных автомобилей, созданный с нуля специалистами НАМИ в рамках работ над единой модульной платформой "Кортеж". Пока автомобили поштучно производятся на мощностях московской площадки НАМИ. Массовое производство должно начаться в 2021 году на заводе автомобильного производителя Sollers в Алабуге (Татарстан). Акционерами Aurus выступают ФГУП "НАМИ" (63,5%), Фонд обороны, безопасности и развития ОАЭ Tawazun (36%) и Sollers (0,5%).
https://tass.ru/ekonomika/9293769
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.09 / 7
EugeneZ
 
russia
Южная Сибирь
Слушатель
Карма: +2.54
Регистрация: 09.02.2010
Сообщений: 600
Читатели: 0
Цитата: Slav Rus от 26.08.2020 17:07:06КУБИНКА /Московская область/, 26 августа. /ТАСС/. Двигатель для самолетов, разработанный на базе двигателя от автомобиля Aurus, представили на форуме "Армия-2020". Образец демонстрируется на стенде Уральского завода гражданской авиации.

"Двигатель 8-цилиндровый с редуктором, бензиновый, V-образный, водяного охлаждения. Адаптирован под авиационное применение на базе ЕМП (Единая модульная платформа - прим. ТАСС) "Кортеж", - указано на стенде.

Рабочий объем двигателя составляет 4 000 кубических сантиметров, максимальная мощность 500 л. с. Максимальная высота полета - 6 000 м, ресурс - не менее 1 500 часов, рабочий диапазон температур от -50 до +50 градусов Цельсия.
...

А вес какой?
  • +0.01 / 1
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,031.88
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,253
Читатели: 15

Модератор раздела
.

Фестиваль "СИЛА ОЛЬХОНА" впервые на Байкале.
Одно из ярких событий этого лета - первый спортивно-культурный фестиваль "СИЛА ОЛЬХОНА" - праздник авиации.
Организаторы: авиакомпания "Сибирская Лёгкая Авиация" при поддержке авиакомпании "Аэросервис" и содействии администрации Хужирского муниципального образования, ФГБУ «Заповедное Прибайкалье».

Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.06 / 4
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,031.88
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,253
Читатели: 15

Модератор раздела

14.09.2020 г.
Авиакомпания «Сибирская Лёгкая Авиация» открывает новый рейс в столицу Амурской области из столицы БАМа по маршруту Тында – Благовещенск – Тында.


Авиакомпания СиЛА (SiLA) 23 сентября 2020 года начнет выполнять новый рейс по маршруту Тында - Благовещенск
Полеты в аэропорт Игнатьево будут выполняться дважды в неделю на самолете Let L-410 по следующему расписанию:

Рейс СЛ-73/74
3,5 дни недели:
Тында - 09:20 Благовещенск - 11:30/12:00 Тында - 14:10

Время указано местное для всех аэропортов.
По данному маршруту регулярные рейсы другие авиакомпании не выполняют.

https://www.airlines…_2020.html
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.10 / 6
Сейчас на ветке: 2, Модераторов: 0, Пользователей: 0, Гостей: 0, Ботов: 2