Российский автопром

849,814 4,826
 

  • Фильтр
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,031.99
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16

Модератор раздела
БЕЛАЗ собирает 220-тонный самосвал с российским двигателем
Дискуссия   58 0


22 февраля 2023 г. 
В экспериментальном цехе завода БЕЛАЗ собирается 220-тонный самосвал с двигателем Коломенского завода (входит в состав компании ТМХ-Энергетические решения).

С марта самосвал будет основательно протестирован на территории предприятия, после чего отправится на эксплуатационные испытания в реальный карьер.

Новый двигатель мощностью 1700 кВт, который предназначен для карьерных самосвалов особо большой грузоподъемности, разработан специально для завода БЕЛАЗ. По своим основным характеристикам он соответствует лучшим мировым аналогам: имеет надежный ресурс работы, а по стоимости владения интересней своих зарубежных конкурентов.

По предварительным договоренностям в текущем году Коломенский завод поставит на БЕЛАЗ порядка 20 двигателей.

БЕЛАЗ непрерывно внедряет инновационные технологии в продукцию и развитие компании в целом, активно развивает сотрудничество с машиностроительными заводами Российской Федерации. С Коломенским заводом БЕЛАЗ сотрудничал и ранее. В период с 1982 по 2006 годы предприятием было поставлено 390 двигателей для карьерных самосвалов БЕЛАЗ особо большой грузоподъемности.

https://www.metalinfo.ru/ru/news/145842
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.27 / 17
korkin
 
Слушатель
Карма: +14.58
Регистрация: 20.07.2022
Сообщений: 231
Читатели: 1
Эволюция автобусов в Москве. С каких начинали и какие сейчас модели
Дискуссия   167 4


В последние годы огромный упор ставится на экологию и уменьшение количества выбросов.

Сначала допускали на маршруты только автобусы, у которых экологический класс Евро-4 и Евро-5. В 2018 году автобусы с ДВС начали заменять на современные электробусы, которые вообще не выпускают выхлопных газов.

Количество электробусов на маршрутах будет только расти (т.к. с 2021 года автобусы с ДВС не покупаются). Взятый курс на полный переход от автобусов с двигателем внутреннего сгорания к электробусам планомерно исполняется, а в перспективе планируют перевести на электрическую тягу транспорт и у коммерческих перевозчиков.
  • +0.07 / 3
OlegNZH-2
 
russia
Барнаул
58 лет
Слушатель
Карма: +17.39
Регистрация: 10.12.2019
Сообщений: 5,079
Читатели: 0
Re: Эволюция автобусов в Москве. С каких начинали и какие сейчас модели
Цитата: korkin от 28.02.2023 18:21:14Сначала допускали на маршруты только автобусы, у которых экологический класс Евро-4 и Евро-5. В 2018 году автобусы с ДВС начали заменять на современные электробусы, которые вообще не выпускают выхлопных газов.

Количество электробусов на маршрутах будет только расти (т.к. с 2021 года автобусы с ДВС не покупаются). Взятый курс на полный переход от автобусов с двигателем внутреннего сгорания к электробусам планомерно исполняется, а в перспективе планируют перевести на электрическую тягу транспорт и у коммерческих перевозчиков.

Ничего не понятно . То есть - Москва - это отдельная Планета? И там экологию нужно соблюдать? А в других городах - как есть?  Это примерно - как в Китай "зелёные"  всё грязное производство перекинули ...."там- пускай, от нас не видно" ... И потом- рапортуют! ... Грета ржёт  (хотя она вроде  на другое переключилась)....
  • -0.05 / 4
vaa
 
ussr
Архангельск
49 лет
Слушатель
Карма: +8.74
Регистрация: 27.10.2008
Сообщений: 4,019
Читатели: 1
Re: Эволюция автобусов в Москве. С каких начинали и какие сейчас модели
Кстати, обратил внимание в ролике на следующее:
Мощность двигателей повышалась гораздо быстрее, чем пассажировместимость. В ролике указано количество сидячих мест, но ведь если не увеличивается количество кресел, то не принципиально изменяется и количество "стоячих" (про "гармошки" - отдельный разговор) ибо габариты тоже сравнимые.
А так - с 60 л/с до 110+ л/с при 22-25 сидячих мест всего за 30 лет проскочили...
  • +0.00 / 0
rommel.lst
 
russia
Луганск/Томск
Слушатель
Карма: +85.83
Регистрация: 20.06.2008
Сообщений: 12,935
Читатели: 8
Re: Эволюция автобусов в Москве. С каких начинали и какие сейчас модели
Цитата: vaa от 01.03.2023 16:34:15Кстати, обратил внимание в ролике на следующее:
Мощность двигателей повышалась гораздо быстрее, чем пассажировместимость. В ролике указано количество сидячих мест, но ведь если не увеличивается количество кресел, то не принципиально изменяется и количество "стоячих" (про "гармошки" - отдельный разговор) ибо габариты тоже сравнимые.
А так - с 60 л/с до 110+ л/с при 22-25 сидячих мест всего за 30 лет проскочили...

Ну, скорости движения же росли, пока не дошли до городского предела. Груженный 22-40 тушками, да с багажом, автобус не особо поедет при 60 л.с.
Когда не знаешь, что делать, -
делай шаг вперед..
  • +0.06 / 2
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,031.99
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16

Модератор раздела
ГАЗ собрал раллийный болид Валдай Next
Новость   132 0


02 марта 2023 г.
Спортивная команда Горьковского автозавода «ГАЗ Рейд Спорт» завершила постройку нового раллийного болида Валдай Next, сообщает интернет-портал Дром.

"Для болида взята платформа ГАЗона Next City, для наилучшей развесовки двигатель смещен в пределы колесной базы — это форсированный до 310 л.с. ЯМЗ-534. Он сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач и полным приводом, все тормоза дисковые", - отмечается в сообщении.


Спортивный дебют машины запланирован на 7 марта в рамках «Байкальской мили - 2023».

https://www.metalinfo.ru/ru/news/146131
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.15 / 9
Сергей_СПб
 
russia
Санкт-Петербург
48 лет
Слушатель
Карма: +65.10
Регистрация: 27.06.2007
Сообщений: 3,433
Читатели: 1
Веста СВ Спорт и Гранта лифтбэк Спорт
Новость   930 5
АВТОВАЗ представит два прототипа автомобилей линейки Sport в рамках 5-го юбилейного Международного фестиваля скорости «Байкальская миля 2023», который пройдет с 7 по 11 марта на льду озера Байкал.

Главной новинкой от LADA на фестивале «Байкальская миля 2023» станет прототип Vesta Sport нового поколения. Впервые спортивная модификация LADA Vesta будет представлена в кузове «универсал». 

Второй прототип – новая версия LADA Granta Sport, которая впервые получила кузов лифтбек. 

Ну вот, наконец-то мои запросы были услышаны.Улыбающийся
  • +0.13 / 7
Luddit
 
Слушатель
Карма: +86.95
Регистрация: 27.09.2008
Сообщений: 22,941
Читатели: 2
Нержавейка
Дискуссия   291 15
Помнится в ветке обсуждали кузовные детали из нержавейки.
Дескать дорого их штамповать.
Прокатился по открытой на днях в Москве большой кольцевой линии.
Нержавейки в элементах оформления дофига и больше.
  • -0.07 / 4
avb
 
russia
Нижний Тагил
Слушатель
Карма: +3.18
Регистрация: 27.02.2008
Сообщений: 630
Читатели: 0
Re: Нержавейка
Цитата: Luddit от 10.03.2023 13:01:48Помнится в ветке обсуждали кузовные детали из нержавейки.
Дескать дорого их штамповать.
Прокатился по открытой на днях в Москве большой кольцевой линии.
Нержавейки в элементах оформления дофига и больше.

Ну все же это далеко не миллион автомобилей в год (хотя бы)...
  • +0.14 / 5
Luddit
 
Слушатель
Карма: +86.95
Регистрация: 27.09.2008
Сообщений: 22,941
Читатели: 2
Re: Нержавейка
Цитата: avb от 10.03.2023 15:07:05Ну все же это далеко не миллион автомобилей в год (хотя бы)...

Но вполне себе приличная серия. ИМХО, с современными материалами и покрытиями вполне можно сделать, даже пусть и через серийное производство самих штампов.
  • -0.05 / 2
ups
 
ussr
40 лет
Слушатель
Карма: +2.26
Регистрация: 20.01.2010
Сообщений: 1,461
Читатели: 0
Re: Нержавейка
Цитата: Luddit от 10.03.2023 15:29:39Но вполне себе приличная серия. ИМХО, с современными материалами и покрытиями вполне можно сделать, даже пусть и через серийное производство самих штампов.


Ну, видимо всё не так просто, всё-таки в прошлый раз, когда попытались сделать серийный автомобиль из нержавейки, проект ждал оглушительный провал Улыбающийся
В итоге DeLorean больше известен не как автомобиль из нержавейки, а как "Тачка из "Назад в будущее" Подмигивающий

Отредактировано: ups - 10 мар 2023 23:16:52
  • +0.09 / 5
basilevs
 
russia
Санкт-Путинбург
Слушатель
Карма: +237.78
Регистрация: 31.10.2008
Сообщений: 6,425
Читатели: 7
Re: Нержавейка
Цитата: Luddit от 10.03.2023 15:29:39Но вполне себе приличная серия. ИМХО, с современными материалами и покрытиями вполне можно сделать, даже пусть и через серийное производство самих штампов.


Много не наштампуешь - износ матриц высокий.

Но даже если наштампуешь - сварка нержавейки сильно сложнее сварки обычной стали. Варить приходится в аргоне.
  • +0.08 / 4
Luddit
 
Слушатель
Карма: +86.95
Регистрация: 27.09.2008
Сообщений: 22,941
Читатели: 2
Re: Нержавейка
Цитата: basilevs от 11.03.2023 00:00:06Много не наштампуешь - износ матриц высокий.

Так речь как раз о том, что со времён первых попыток износостойкость инструментов во многих областях сильно выросла. Почему бы и штампам не стать более живучими?
И на изготовление первоначальной заготовки для штампа можно посадить 3D-принтер с последующей доводкой поверхности присадкой/покрытиями, то есть иметь стабильно воспроизводимый результат (а не условную ситуацию "штампы могёт делать один дядя Вася на всю страну, но он приболел").
  • -0.05 / 2
basilevs
 
russia
Санкт-Путинбург
Слушатель
Карма: +237.78
Регистрация: 31.10.2008
Сообщений: 6,425
Читатели: 7
Re: Нержавейка
Цитата: Luddit от 11.03.2023 08:27:59Так речь как раз о том, что со времён первых попыток износостойкость инструментов во многих областях сильно выросла. Почему бы и штампам не стать более живучими?
И на изготовление первоначальной заготовки для штампа можно посадить 3D-принтер с последующей доводкой поверхности присадкой/покрытиями, то есть иметь стабильно воспроизводимый результат (а не условную ситуацию "штампы могёт делать один дядя Вася на всю страну, но он приболел").


Нет, в области сталей, вроде, с 1940х особых прорывов не было. Вот ГСМ с тех пор изменились кардинально, пластики всякие, технологии обработки и точность - да. А износостойкость, коррозионная устойчивость и т.д. - вроде бы нет.
  • +0.05 / 2
Luddit
 
Слушатель
Карма: +86.95
Регистрация: 27.09.2008
Сообщений: 22,941
Читатели: 2
Re: Нержавейка
Цитата: basilevs от 11.03.2023 09:53:52Нет, в области сталей, вроде, с 1940х особых прорывов не было. Вот ГСМ с тех пор изменились кардинально, пластики всякие, технологии обработки и точность - да. А износостойкость, коррозионная устойчивость и т.д. - вроде бы нет.

Так в прочих инструментах прогресс не в самой стали был, а во всяких напайках/покрытиях - карбиды-нитриды etc...
(а в самих сталях возможно решался вопрос совместимости со всем этим богатством)
Отредактировано: Luddit - 11 мар 2023 10:22:41
  • +0.00 / 0
Бурбон
 
norway
Берген
Слушатель
Карма: +10.40
Регистрация: 16.09.2010
Сообщений: 2,415
Читатели: 1
Тренды рынка
Дискуссия   76 0
Цитата: Телеграм-канал Агентство МоскваТоп-10 самых продаваемых машин в Москве с начала года.

https://t.me/moscownewsagency/59245

  • -0.02 / 2
Маяковский
 
Слушатель
Карма: +0.59
Регистрация: 28.10.2020
Сообщений: 118
Читатели: 0
Re: Нержавейка
Цитата: ups от 10.03.2023 23:14:42Ну, видимо всё не так просто, всё-таки в прошлый раз, когда попытались сделать серийный автомобиль из нержавейки, проект ждал оглушительный провал Улыбающийся
В итоге DeLorean больше известен не как автомобиль из нержавейки, а как "Тачка из "Назад в будущее" Подмигивающий

Насколько я помню, в DeLorean не использовалась сварка нержавейки. Там был другой способ скрепления деталей  Улыбающийся
  • +0.00 / 0
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,031.99
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16

Модератор раздела
В Челябинской области возобновили производство грузовиков — теперь без участия Iveco
Дискуссия   53 0


13 Марта 2023
Расположенный в городе Миасс Челябинской области завод АМТ (бывший Iveco-АМТ) возобновил производство тяжелых грузовиков — они «воскресли» в новом виде, без комплектующих из Евросоюза. В торговом наименовании автомобилей больше не используется слово Iveco, поскольку итальянская компания летом 2022 года вышла из капитала миасской фирмы.

АМТ сертифицировал семейство грузовиков АМТ-6329 с колесной формулой 6×6 — седельные тягачи, сортиментовозы, бортовые машины, варианты под перевозку контейнера и установку крана-манипулятора и т. д. Полная масса автомобилей варьируются от 30 до 41 тонны (в зависимости от модификации), грузоподъемность — от 19,5 до 22 тонн. Тягачи могут тянуть полуприцеп массой до 97 тонн.

Рецепт грузовиков АМТ остался прежним: собственная особо прочная несущая рама + покупные агрегаты. 
Однако если прежде использовались агрегаты из Европы, то теперь — в основном из Китая. 
АМТ-6329 оснащен турбодизелем Iveco объемом 12,9 л, мощность 476 л.с., крутящий момент — 2200 Нм. Коробка передач механическая, 12-ступенчатая, Fast Gear. Раздаточная коробка — SAIC-Iveco Hongyan. Кабина, как и прежде, модели Iveco Eurotrakker, но теперь ее привозят не из ЕС, а из Китая. Там кабину Eurotrakker по лицензии производит то же СП SAIC-Iveco Hongyan.

Судя по базе объявлений spec.drom.ru, АМТ-6329 уже продают, по цене от 10,9 млн рублей. Основной потребитель таких машин — крупные нефтегазовые и лесозаготовительные компании.

Компания АМТ ведет свою историю с 1994 года, изначально она была создана как совместное предприятие УралАЗа, «Газпрома» и Iveco. В 2009-м сменились российские собственники, и фирма стала называться Iveco-АМТ, при этом Iveco сохраняла за собой в предприятии долю 33%. В 2022-м Iveco вышла из проекта, продав свою долю российскому партнеру. Название сменилось на АМТ.

https://news.drom.ru/Iveco-93301.html
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.25 / 18
Николаич
 
russia
Магнитогорск
Слушатель
Карма: +26.24
Регистрация: 20.08.2009
Сообщений: 23,794
Читатели: 8

Бан в разделе до 20.04.2024 22:48
Re: Нержавейка
Цитата: Luddit от 10.03.2023 13:01:48Помнится в ветке обсуждали кузовные детали из нержавейки.
Дескать дорого их штамповать.
Прокатился по открытой на днях в Москве большой кольцевой линии.
Нержавейки в элементах оформления дофига и больше.

Интересно было бы бюджет посмотреть...
А так-то несколько заходов было на кузова из нержавейки.
Самый первый - у кого-то из американских компаний в 30-е, как бы не у Форда.
Ну и Де-лориан, конечно.
И каждый раз получалось, что не то что бы дорого, а бессмысленно, скорее.
Кузов цел, агрегаты все изношены.
Автомобиль надо на капремонт отправлять с ценником как на 2 новых минимум.
Такой подход только бронетехника терпит - бронекорпуса это выдерживают.
Горевать надо весело, тем более, что, судя по всему, горевать придется долго... (С. Юрский)
  • +0.06 / 3
basilevs
 
russia
Санкт-Путинбург
Слушатель
Карма: +237.78
Регистрация: 31.10.2008
Сообщений: 6,425
Читатели: 7
Re: Нержавейка
Цитата: Николаич от 15.03.2023 09:57:38Самый первый - у кого-то из американских компаний в 30-е, как бы не у Форда.


В 1930х обработка железа кузовов была очень плохая. Гнили по современным меркам просто моментально, хуже Жигулей 1990х. Нержавейка казалась вариантом решения проблемы. Но слишком дорого получалось.

Цитата: Николаич от 15.03.2023 09:57:38Ну и Де-лориан, конечно.



У DMC-12, насколько ромню, из нержавейки только навесные элементы. Силовая конструкция из обычных сталей.

Интересными были Дефендеры у LR. Стальная рама и аллюминиевый кузов.

Сейчас научились бороться с гальванопарой люминь-сталь и активно применяют аллюминиевые сплавы в автомобилях. Навесные элементы типа крыльев, капотов и даже дверей штампуют из него. Материал лёгкий, хорошо поддаётся механической обработке, мало подвержен коррозии.

Силовая структура - по прежнему сталь. Хотя, возможно, скоро и там люминь пропишется. Уж очень хорошую экономию в весе это даёт. А вес - это экономичность, за которую автопроизводителей сейчас крепко дерут.
  • +0.00 / 0
Сейчас на ветке: 1, Модераторов: 0, Пользователей: 0, Гостей: 0, Ботов: 1