1. >
  2. Форум >
  3. Научно-технический раздел

Российский автопром

Поделиться в социальных сетях:
powermax
 
Слушатель
Карма: +0.02
Регистрация: 10.07.2021
Сообщений: 43
Читатели: 0
Тут возможно в обзоре дело. У капотника обзор хуже.
Сомневаюсь ... Просто для гонок надо выпускать СЕРИЮ , к бескапотному КАМАЗу подключили военных и те заказали серию грузовиков , необходимую для сертификации на гонки .
Почитайте о водителях - у многих межпозвоночная грыжа или другие повреждения позвоночников ( капотная схема в этом случае лучше )
Могло бы помочь увеличение хода подвески , но там специально его ограничили ( не помню точно , но 50 или 60 сантиметров ) Если бы разрешили больше - комфорт и безопасность возросли .
+0.02 / 3
АС / АУ
Luddit
 
Слушатель
Карма: +38.83
Регистрация: 27.09.2008
Сообщений: 9,499
Читатели: 2
Сомневаюсь ... Просто для гонок надо выпускать СЕРИЮ , к бескапотному КАМАЗу подключили военных и те заказали серию грузовиков , необходимую для сертификации на гонки .
Почитайте о водителях - у многих межпозвоночная грыжа или другие повреждения позвоночников ( капотная схема в этом случае лучше )
Могло бы помочь увеличение хода подвески , но там специально его ограничили ( не помню точно , но 50 или 60 сантиметров ) Если бы разрешили больше - комфорт и безопасность возросли .
Там вообще-то обсуждалось "какая схема может ехать быстрее на бездорожье". Это несколько ортогональные характеристики, как тёплое и мягкое.
Великий и могучий Утес, сверкающий бой, с ногой на небе и с ногой на земле, живущий, пока не исчезнут машины…
+0.00 / 0
АС / АУ
Nobody
 
7 лет
Слушатель
Карма: +116.02
Регистрация: 14.04.2008
Сообщений: 12,861
Читатели: 1
Интересные новости. Оказывается, это ещё и гибридный самозаряжающийся электромобиль! Да ещё и с возможностью беспилотного движения (КАМАЗ давно работает в этом направлении).
Тяжелая карьерная техника давно схему использует, просто для рекуперации батарей не было, думаю.
Помню свою крайнюю степень охреневания, когда узнал, что БЕЛАЗ ездит на тепловозном дизеле с генератором, от которого мотор-колеса запитаны. Просто в шоке был.
+0.00 / 0
Скрыто
rommel.lst
 
Россия
Луганск/Томск
Слушатель
Карма: +70.41
Регистрация: 20.06.2008
Сообщений: 10,489
Читатели: 4
Тяжелая карьерная техника давно схему использует, просто для рекуперации батарей не было, думаю.
Помню свою крайнюю степень охреневания, когда узнал, что БЕЛАЗ ездит на тепловозном дизеле с генератором, от которого мотор-колеса запитаны. Просто в шоке был.
Масштабы тут играют в пользу электромотора - для мегамашины классическая трансмиссия выйдет уже настолько геморройной, что электродвижение будет идеальным решением. И тепловоз тут еще ничего - некоторые БЕЛАЗы весят на сотню тонн больше секции магистральника
Когда не знаешь, что делать, -
делай шаг вперед..
+0.07 / 5
АС / АУ
User78
 
Россия
Москва
Слушатель
Карма: +72.61
Регистрация: 20.06.2020
Сообщений: 2,189
Читатели: 16
Цитата
КАМАЗ на треть увеличил выпуск машкомплектов
04.08.2021



С января по июль 2021 года КАМАЗ выпустил более 24 тысяч машкомплектов, что превышает показатели аналогичного периода 2020 года на треть. Об этом сообщается в обращении гендиректора компании Сергея Когогина.
«Наша автотехника востребована, спрос высокий, а первоначальный план производства был пересмотрен в сторону увеличения. За первые семь месяцев 2021 года выпущено более 24 тысяч машкомплектов, что на треть выше показателя аналогичного периода прошлого года», — говорится в обращении, опубликованном на сайте предприятия.

В целом в Татарстане за первое полугодие промышленное производство увеличилось на 4,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
https://realnoevremya.ru/news/…komplektov

Цитата
КАМАЗ повысил прогноз рынка тяжелых грузовиков в 2021 году на 27%
08.07.2021

«Наши намерения – выйти на объем производства в 44 000 грузовиков в 2021 г. То, что рынок для этого есть, я уверен. Но очень много проблем возникает с поставкой комплектующих. Особенно это всем известные проблемы чипов, это постоянные сбои. Наши поставщики из Европы и Китая стараются это как-то решить», – рассказал гендиректор «Камаза» Сергей Когогин журналистам на выставке «Иннопром-2021» в Екатеринбурге.

Из этих 44 000 грузовиков 39 000 единиц предназначается для российского рынка, остальное – на экспорт, пояснил «Ведомостям» представитель компании. «Камаз» также на 27% повысил свой февральский прогноз емкости российского рынка тяжелых грузовиков (массой 14–40 т) до 77 000 шт. в 2021 г. Это почти на 30% больше, чем продано в 2020 г.

«С моей точки зрения, причина № 1 – это, конечно, инфраструктурные проекты. То есть дорожное и жилищное строительство подтянуло большое количество грузового транспорта.
Ввод в эксплуатацию жилья в России вырос на 29,7% за первое полугодие 2021 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достиг 36,5 млн кв. м, следует из доклада Росстата, опубликованного в среду. В частности, за второй квартал 2021 года введено 18,7 млн кв. м, что на 47,1% превышает показатель аналогичного периода 2020 года.
https://www.vedomosti.ru/auto/…gruzovikov

...

Чуть ранее:

Цитата
Чистая прибыль "Камаза" по РСБУ в I полугодии выросла до 2,83 млрд рублей
16.07.2021

Чистая прибыль "Камаза" по российским стандартам бухгалтерского учета ( РСБУ) за январь - июнь 2021 года выросла более чем в пять раз в годовом выражении - с 554 млн рублей до 2,83 млрд рублей. Об этом говорится в материалах компании.

Выручка компании за отчетный период выросла на 50,64%, до 112,3 млрд рублей против 74,56 млрд рублей за аналогичный период прошлого года.
https://tass.ru/ekonomika/11917913

Цитата
Минувший, 2020 год стал для «КАМАЗа» и сложным, и успешным одновременно. Заложена основа для дальнейшего развития. События года займут своё место в истории компании.
Консолидированная выручка группы организаций ПАО «КАМАЗ» по итогам 2020 года составила 216 млрд 958 млн рублей, что на 12% выше показателя годичной давности. Чистая прибыль года по МСФО за прошлый год составила 3 млрд 104 млн рублей против чистого убытка в 1 млрд 955 млн рублей в 2019 году.

Несмотря на пандемию коронавируса, в 2020 году «КАМАЗ» укрепил позиции на рынке и подтвердил статус ведущего российского производителя грузовой техники. Так, например, выполнив крупный контракт на поставку 300 автомобилей КАМАЗ-5490 NEO на СПГ с двумя криобаками в адрес российской транспортной компании, «КАМАЗ» стал первым в России, кто производит автомобили на сжиженном природном газе в таком объёме. На фоне снижения рынка грузовых автомобилей в РФ компания по-прежнему являлась лидером российского рынка грузовых автомобилей полной массой свыше 14 тонн: по итогам 2020 года доля ПАО «КАМАЗ» на рынке РФ достигла 47,5% (+3,3% в сравнении с 2019 годом).

Совет директоров КАМАЗ на заключительном в текущем году заседании утвердил бизнес-план компании на 2021 год. Планируемая реализация в 2021 году составит 37 тыс. грузовых автомобилей, из них на российский рынок поступит 32 тыс. автомобилей, остальные – на экспорт, сообщает пресс-служба КАМАЗа. Планируется, что объем инвестиций в 2021 году составит более 16,7 млрд рублей. Из них на развитие модельного ряда будет направлено 13 млрд рублей, более 1 млрд – на НИОКР. Среди основных целей в направлении развития продаж, которые КАМАЗ ставит перед собой на будущий год, – увеличение доли автомобилей «КАМАЗ» на рынке до 51% за счет роста продаж нового модельного ряда до 11 тыс. штук против 8,5 тыс. машин в 2020-м, а также укрепление позиций в сегментах седельных тягачей и спецтехники. На 2021 год запланирован вывод на рынок новых моделей поколения К5: седельный тягач 6х2, самосвалы 6х4, 6х6 и 8х4. Также планируется продолжить развитие модельного ряда газомоторной техники, в том числе продажа 1 тыс. газомоторных тягачей КАМАЗ-5490 на КПГ и СПГ и вывод на рынок КАМАЗ-54901 с газовым двигателем.

В 2021 году компания планирует увеличить долю на рынке до 51% за счёт роста продаж нового модельного ряда, укрепить позиции в сегментах седельных тягачей и спецтехники.
https://www.autostat.ru/news/46680/

Выручка группы ПАО "КАМАЗ", млрд. рублей:
2009 - 60,8
2010 - 73,7
2015 - 97,4
2016 - 132,5
2017 - 156,0
2018 - 186,0 
2019 - 190,0
2020 - 216,9
2021 - 280,0+ (прогноз)

Реализовано грузовых автомобилей КАМАЗ, тыс.:
2015 - 29,7
2016 - 34,4
2018 - 36,4
2019 - 35,5 (из них 30,5 тыс. на российском рынке)
2020 - 36,5 (из них 32,2 тыс. на российском рынке)
2021 - 44,0+ (план, из них 39 тыс. на российском рынке)

Доля грузовиков КАМАЗ на российском рынке, %:
2011 - 40,9
2018 - 44,0
2019 - 44,2
2020 - 47,5
2021 - 51,0+ (план)

Производство автобусов большого класса НЕФАЗ/КАМАЗ:
2017 - 501
2018 - 771
2019 - 1053
2020 - 1551
2021 - 1770 (прогноз, за 5 месяцев рост на 14%)

____________________________________________________________________________

Про вакцинацию (чтобы коронавирус не мешал реализовывать грандиозные производственные планы, а также просто отсеять безответственных и глупых работников):

Цитата
КАМАЗ будет отстранять непривитых сотрудников
28.07.2021

В Набережных Челнах обострилась борьба с антипрививочниками, возглавил ее КАМАЗ. Сегодня пресс-служба автогиганта объявила, что подразделения, получившие постановление главного санитарного врача города Ильгизяра Бариева о двукратной стопроцентной вакцинации, не допустят непривитых сотрудников до работы. «Руководство компании будет вынуждено отстранять от работы сотрудников, отказавшихся от вакцинации при отсутствии медицинских противопоказаний, без сохранения заработной платы на весь период эпидемиологического неблагополучия либо до устранения обстоятельств, явившихся основанием для отстранения от работы», — говорится в сообщении.

На сегодняшний день, по данным службы персонала компании, первым компонентом вакцины «Спутник V» привиты 19003 сотрудника КАМАЗа, второй компонент получили 11330 человек. Еще 179 сотрудников планируется привить сегодня.
https://www.business-gazeta.ru/article/517316

НравитсяКрутой
Отредактировано: User78 - 04 августа 2021 21:55:50
+0.18 / 14
АС / АУ
User78
 
Россия
Москва
Слушатель
Карма: +72.61
Регистрация: 20.06.2020
Сообщений: 2,189
Читатели: 16
Цитата
ВПК представила новый внедорожник «Стрела»
23.08.2021



В подмосковной Кубинке, на открывающемся сейчас форуме «Армия-2021», представят новейший российский внедорожник, который называется ВПК Стрела. Эта машина призвана заменить в армии и народном хозяйстве заслуженного ветерана — классический УАЗ-469, выпускаемый с модернизациями с 1972 года, то есть уже почти 50 лет.

Стрела разработана совместными усилиями Военно-промышленной компании и работающего при «Бауманке» Конструкторского бюро молодежи (КБМ). Новинка представляет собой полноразмерный рамный внедорожник, широко унифицированный с Соболем NN 4×4.

Лонжероны несущей рамы у Стрелы оригинальные, но почти все остальное заимствованное. Двигатель — 2,8-литровый 149-сильный турбодизель Cummins ISF, коробка передач — 6-ступенчатая механическая марки ГАЗ. Мотор знаком по ГАЗелям Next, а коробка передач — по ГАЗели NN.

Универсальный кузов Стрелы сделан на основе кабины ГАЗели Next. Черный пластиковый колпак в задней части съемный.
Передняя подвеска независимая, задняя — зависимая. Привод полный, типа part time, с жестким подключением передней оси.
Снаряженная масса внедорожника — 2700 кг, полная — 3500 кг (т.е. машина подпадает под водительскую категорию B).

Гражданская Стрела дополняет собой одноименные броневик и амфибию, представленные в 2020 году. Все это семейство создано в рамках опытно-конструкторских работ «Стрела», которые финансируются Министерством обороны России.

Широкая унификация с ГАЗелями и Соболями — это не только снижение себестоимости машины, но и упрощение ее эксплуатации, ведь газовские LCV выпускаются большими тиражами и запчасти к ним всегда доступны.

В перспективе 5-10 лет небронированная Стрела заменит в армии УАЗ-469. С помощью этой машины ВПК рассчитывает увеличить долю гражданской продукции в структуре своего бизнеса. Напомним, в конце 2019 года президент РФ Владимир Путин поставил задачу перед предприятиями оборонки ускорить конверсию, то есть адаптацию под гражданских потребителей продукции оборонного назначения.

Основная специализация ВПК — выпуск БТР и бронемашин «Тигр».
Подробности:








.

Интересная задумка - очень большой (больше чем УАЗ Патриот) честный неубиваемый утилитарный внедорожник, масса 2,7 тонн, унификация с ГАЗель Next NN, легкость обслуживания и ремонта, доступность деталей. Внешний вид даже в самом первом прототипе уже весьма приятный, в будущем еще подтянут (если будет интерес к данной модели). Двигатели могут быть разные - от дизельных Cummins ISF 2,8 л 149 л.с. до бензиново-газовых УМЗ EvoTech 3.0 л CNG 122 л.с. Салон серийных моделей будет современным, примерно как у новейшей ГАЗели Next NN:



По идее, если цена будет не запредельной (а унификация с ГАЗелями её снизит и ускорит выход на рынок), то может получиться отличный автомобиль для рыбаков, охотников, фермеров и просто любителей покатушек по бездорожью. Благодаря большим размерам, можно будет делать внедорожные дома на колёсах.

Для сравнения, бронированный вариант ВПК "Стрелы" для армии:
Скрытый текст

______________________________________________________________________________

Ещё автомобильные новинки Армии-2021:

Родстер "Крым" в полицейской расцветке (ВАИ, чисто привлечь внимание к проекту):





Цитата
В основе родстера лежит пространственная рама собственной разработки. На 70% родстер состоит из деталей для автомобиля "Лада Калина". Автомобиль имеет среднемоторную компоновку и задний привод. Кроме этого, новый «Крым» впервые получит механизм автомати­ческого склады­вания крыши. Еще одно нововведение — семиступенчатая автоматическая коробка передач от российской компании KАТЕ. Именно эта фирма поставляет трансмиссии для люксовых автомобилей марки Aurus.
Что касается двигателей, то авторы проекта из МГТУ им. Баумана планируют создать базовую версию с двигателем от Lada Granta (ВАЗ-21127). Онищенко также рассчитывает, что им удастся получить двигатель семейства Aurus — четырехцилиндровый турбомотор мощностью 250 лошадиных сил.

С вазовским двигателем 1,6 л 140 л.с. прототип родстера "Крым" способен развивать скорость до 220 км/ч и разгоняться до 100 км/ч за 4,9 секунды. С 250-сильным двигателем "Аурус" разгонные и скоростные характеристики будут ещё выше.
https://tass.ru/armiya-i-opk/12191637
https://родстеркрым.рф

...

Новый лёгкий капотный внедорожный грузовик (уровня ГАЗ-66 и Садко) - Урал-4966:



Цитата
«Урал» представляет модель, которая идет на смену легендарной «Шишиге». Это капотный Урал-4966, спроектированный на базе «гражданской» модели 43206. У новинки бронированная кабина, наддувный «дизель» ЯМЗ и, конечно же, полный привод. Грузоподъемность — около четырех тонн. На форуме показана модель с новым дизайном армейских Уралов — с интегральным капотом, отрицательным наклоном решетки радиатора и светодиодной оптикой.

...

Впервые показан внедорожный ВПК "Соболь" Next NN:



Цитата
«Группа ГАЗ» показала и новое поколение «Соболя», правда, не под маркой ГАЗ, а под брендом ВПК. У него оперение «Соболя NN», но интерьер — от «Газели Next». Такое решение применили потому, что внутренний мир «Некста» проще и дешевле «Энэновского». Любопытно, что военная версия при наличии полного привода имеет переднюю независимую подвеску — это важная новость, так как нынешний «Соболь 4х4» полностью «зависимый». Другая интересная деталь — цельнометаллический кузов пикапа, но не факт, что именно такой вариант станет серийным.
Гражданский вариант «Соболя» покажут на осенней выставке «Комтранс 2021».

...

Беспилотный шаттл от Московского Политеха:



Цитата
На церемонии открытия Международного военно-технического форума «Армия-2021» специалисты Московского Политеха представили новый беспилотный автомобиль под названием Smart шаттл. Машина предназначена для передвижения по парковым зонам в автоматическом режиме, сообщает пресс-служба института.

В состав оборудования Smart шаттла входит комплекс камер, радаров, ультразвуковых датчиков, а также система глобального позиционирования. Салон автомобиля, передвигающегося при помощи электрической силовой установки, рассчитан на четверых пассажиров. При полном уровня заряда батареи позволяют проехать до 140 километров.

...

"Аурус" привёз на выставку свой кабриолет:





А также появилась новость, что на форуме ВЭФ-2021 во Владивостоке представят водородный Аурус Сенат.
Отредактировано: User78 - 23 августа 2021 22:02:02
+0.18 / 15
АС / АУ
Slav Rus
 
Россия
Самара
59 лет
Слушатель
Карма: +657.58
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 6,548
Читатели: 14

Модератор раздела


23 августа 2021
«Газпром нефть» провела испытания вездеходов «Шерп 10» в условиях бездорожья Крайнего Севера. Тестирование специализированной техники проходило в тундре вблизи Восточно-Мессояхского нефтепромысла.

Цель испытаний — проверка работоспособности вездеходного транспорта в условиях летнего сезона, когда доставка грузов на удаленные промыслы осложняется такими препятствиями как освободившиеся от льда реки, протоки и болота.

Вездеходы-амфибии успешно преодолели расстояние в 300 км от поселка Тазовский до Восточно-Мессояхского месторождения и обратно с тремя тоннами груза. Обычно техника выходит на этот маршрут только с декабря по май, в период работы временной зимней автодороги — «зимника». Вездеходы продемонстрировали высокие технические возможности в преодолении водных преград и крутых подъемов под углом до 40°.

Внедрение специализированной техники в систему логистики «Газпром нефти» позволит компании повысить экономическую эффективность снабжения удаленных промыслов в летний сезон. Сейчас для этой цели используется воздушный транспорт. Грузоподъемность «Шерпа 10» сравнима с грузоподъемностью вертолета МИ-8Т — одного из наиболее часто используемых в Арктике. Кроме того, вездеходная техника даст «Газпром нефти» возможность перевозить грузы в нелетную погоду. «Шерп 10» может пополнить автопарк компании уже в этом году.

Благодаря шинам сверхнизкого давления «Шерпы» могут передвигаться по моховому покрову тундры, оказывая минимальное воздействие на грунт и сохраняя при этом исключительную проходимость.


https://www.gazprom-neft.ru/pr…essoyakhe/
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
+0.19 / 13
АС / АУ
Slav Rus
 
Россия
Самара
59 лет
Слушатель
Карма: +657.58
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 6,548
Читатели: 14

Модератор раздела



22 августа в Подмосковье открылся международный военно-технический форум «Армия». Вездеходы «Бурлак» уже заняли свои места на выставочном стенде.


В этом году компания представит вездеходы с медицинским модулем и с КМУ. Вживую медицинский «Бурлак» посетители выставки увидят впервые. Вездеход может быть выполнен во всех классах медицинских автомобилей, в том числе как реанимобиль. Он подходит для транспортировки и лечения пациентов в труднопроходимых и отдаленных регионах.

Второй «Бурлак» оснащен крано-манипуляторной установкой. Вездеход предназначен для погрузки, разгрузки и перевозки грузов. Он может взять на борт до семи пассажиров и до двух тонн груза. Такой «Бурлак» способен автономно выполнять задачи разных видов техники, а за счет сверхпроходимости и плавучести может работать в недоступных для других машин местах.

— У нас две новые и очень разные машины, они отлично демонстрируют универсальность шасси «Бурлак». Приглашаю поклонников вездеходной техники посетить выставку и посмотреть наши разработки, будет интересно, — говорит коммерческий директор компании «Вездеходы «Бурлак» Роман Панкратьев.

Форум будет работать с 22 по 28 августа (23 августа — закрытый день). «Бурлаки» можно найти на открытой площадке у павильона «В», стенд № 2O7.

https://www.drive2.ru/l/596625796630599584/
https://burlakoffroad.ru/achievements/55
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
+0.15 / 12
АС / АУ
Верноразящий
 
Слушатель
Карма: +17.68
Регистрация: 26.01.2019
Сообщений: 2,246
Читатели: 0
Цитата
ВПК представила новый внедорожник «Стрела»
23.08.2021
Интересная задумка - очень большой (больше чем УАЗ Патриот) честный неубиваемый утилитарный внедорожник, масса 2,7 тонн, унификация с ГАЗель Next NN, легкость обслуживания и ремонта, доступность деталей. Внешний вид даже в самом первом прототипе уже весьма приятный, в будущем еще подтянут (если будет интерес к данной модели). Двигатели могут быть разные - от дизельных Cummins ISF 2,8 л 149 л.с. до бензиново-газовых УМЗ EvoTech 3.0 л CNG 122 л.с. Салон серийных моделей будет современным, примерно как у новейшей ГАЗели Next NN:

Пока так:

Правда это все равно пока еще макет, собранный на коленке. Когда (если) до серии дойдет еще раз 20 все поменяется.
+0.06 / 4
АС / АУ
Сергей_СПб
 
Россия
Санкт-Петербург
46 лет
Слушатель
Карма: +27.79
Регистрация: 27.06.2007
Сообщений: 2,354
Читатели: 1

Веста рестайлинг

Новость   206 11
Обновленная Лада Веста: что изменится и когда ждать?

......
В строю останется и «подогретая» Лада Веста Спорт с форсированным мотором 1.8 (145 л.с.), и вот важная новость: помимо седана, наконец-то появится Спорт-универсал!
.........
Всё, я начал целенаправленую копку денег, хочу Спорт СВ.
+0.05 / 3
АС / АУ
ups
 
СССР
38 лет
Слушатель
Карма: +1.08
Регистрация: 20.01.2010
Сообщений: 1,338
Читатели: 0

Лебединая песня АвтоВАЗа, так сказать, дальше только рено...
Отредактировано: ups - 05 сентября 2021 11:30:01
-0.05 / 6
Скрыто
Сергей_СПб
 
Россия
Санкт-Петербург
46 лет
Слушатель
Карма: +27.79
Регистрация: 27.06.2007
Сообщений: 2,354
Читатели: 1
Лебединая песня АвтоВАЗа, так сказать, дальше только рено...
Именно, поэтому и хочу попытаться купить.
+0.05 / 3
АС / АУ
Страшный Кубаноид
 
Россия
Краснодар
47 лет
Слушатель
Карма: +52.68
Регистрация: 08.04.2008
Сообщений: 6,944
Читатели: 10
Лебединая песня АвтоВАЗа, так сказать, дальше только рено...
Очень жаль, что Рено не хочет подогнать для Весты свои турбодвижки и дизеля, ну и автоматы. Ходовая Весты очень хороша и мотор хотя бы на 150 сил, с крутящим моментом хотя бы 180-200 Нм, да пусть бы и с роботом, (если он это прожуёт) - отожрала бы знатный кусок рынка у корейцев и фольксваген групп.
Войны, конечно, не будет...
Но будет такая борьба за мир, что камня на камне не останется!
+0.10 / 7
АС / АУ
Изя Ливин
 
Россия
Вращенец
44 года
Слушатель
Карма: +7.08
Регистрация: 11.11.2008
Сообщений: 1,135
Читатели: 0
Очень жаль, что Рено не хочет подогнать для Весты свои турбодвижки и дизеля, ну и автоматы. Ходовая Весты очень хороша и мотор хотя бы на 150 сил, с крутящим моментом хотя бы 180-200 Нм, да пусть бы и с роботом, (если он это прожуёт) - отожрала бы знатный кусок рынка у корейцев и фольксваген групп.
Это одна из причин по которой я поменял Калину на Гранту, а не Весту. Движки одни и те же (кроме 1.8), а Веста потяжелее. На разницу в цене сделал полную шумку с антикором, поставил сигналку с управлением по телефону, еще и на комплект резины осталось, и магнитолку с тачскрином )))
Машинкой доволен. Из того что не было на Калине очень понравились: Регулируемое по высоте сиденье водителя, круиз-контроль и подогрев лобового стекла. За год эксплуатации по гарантии поменяли замок водительской двери, и то это было когда забирал машину в салоне))) Так что с заявлением Чемезова о качестве Лады - согласен!
Зовите меня просто - Ильич.
Изя Ильич Ливин

Мне нечего скрывать... кроме скромности
+0.10 / 4
АС / АУ
Страшный Кубаноид
 
Россия
Краснодар
47 лет
Слушатель
Карма: +52.68
Регистрация: 08.04.2008
Сообщений: 6,944
Читатели: 10
Это одна из причин по которой я поменял Калину на Гранту, а не Весту. Движки одни и те же (кроме 1.8), а Веста потяжелее. На разницу в цене сделал полную шумку с антикором, поставил сигналку с управлением по телефону, еще и на комплект резины осталось, и магнитолку с тачскрином )))
Машинкой доволен. Из того что не было на Калине очень понравились: Регулируемое по высоте сиденье водителя, круиз-контроль и подогрев лобового стекла. За год эксплуатации по гарантии поменяли замок водительской двери, и то это было когда забирал машину в салоне))) Так что с заявлением Чемезова о качестве Лады - согласен!
У нас тут горные серпантины. Поэтому управляемость и поведение в повороте для южан не пустой звук и маркетинговые мантры, а то, что реально требуется от машины. И Гранта (и даже всякие солярисы) нервно курят глядя, как Веста проходит повороты. Равнинным не понять: для вас важнее, чтобы "колею держала на прямой" и "комфортно проходила стыки бетонки".
И вот именно для более шикарного прохождения и, особенно, выхода из поворотов, Весте прямо просится более моментный мотор. Это турбина в нынешних реалиях. А с тем, что у неё есть, простите, но плакать хочется от нехватки момента в нужный момент. Поэтому себе, например, и не взял. Опять ушёл к иностранке.
Войны, конечно, не будет...
Но будет такая борьба за мир, что камня на камне не останется!
+0.02 / 2
АС / АУ
Пенсионэр
 
Россия
67 лет
Слушатель
Карма: +11.12
Регистрация: 27.08.2011
Сообщений: 547
Читатели: 1
Это одна из причин по которой я поменял Калину на Гранту, а не Весту.
Гранта мож и не уступит Весте, если не надо пассажиров на заднем сидении возить далеко или дети маленькие.
+0.04 / 2
АС / АУ
number
 
Россия
41 год
Слушатель
Карма: +0.14
Регистрация: 19.03.2009
Сообщений: 221
Читатели: 0
Очень жаль, что Рено не хочет подогнать для Весты свои турбодвижки и дизеля, ну и автоматы. Ходовая Весты очень хороша и мотор хотя бы на 150 сил, с крутящим моментом хотя бы 180-200 Нм, да пусть бы и с роботом, (если он это прожуёт) - отожрала бы знатный кусок рынка у корейцев и фольксваген групп.
У Весты давно есть комплектация с двигателем H4M (делается на ВАЗе, включая отливку блока цилиндров) 113 л.с. и вариатором Jatco. Я полтора года на такой SW Cross езжу. Хватает и по городу и по трассе. Ни одного нарекания пока.
Festina lente
+0.06 / 3
Скрыто
Изя Ливин
 
Россия
Вращенец
44 года
Слушатель
Карма: +7.08
Регистрация: 11.11.2008
Сообщений: 1,135
Читатели: 0
Гранта мож и не уступит Весте, если не надо пассажиров на заднем сидении возить далеко или дети маленькие.
Именно шулай! Передвижения по городу и пригороду (потому и 8 клапанник). Старшая в ВУЗе, так что передвигается сама, а младший пока вполне умещается.
Зовите меня просто - Ильич.
Изя Ильич Ливин

Мне нечего скрывать... кроме скромности
+0.03 / 1
АС / АУ
vaa
 
СССР
Архангельск
47 лет
Слушатель
Карма: +5.20
Регистрация: 27.10.2008
Сообщений: 3,217
Читатели: 0
У Весты давно есть комплектация с двигателем H4M (делается на ВАЗе, включая отливку блока цилиндров) 113 л.с. и вариатором Jatco. Я полтора года на такой SW Cross езжу. Хватает и по городу и по трассе. Ни одного нарекания пока.
"Аналогичный случай и в нашей деревне"...
С мая 2020 на "Весте" СВ Кросс с вариатором. На данный момент 38500 км. За плечами две "ходки" в Крым по 3500 км. в каждую сторону.
К машине нареканий нет, за исключением скрежета при движении задним ходом. Форумы и официалы чуть не хором клевещут, что это не баг а фича НезнающийПозор вариаторной "весты". Во всяком случае даже смотреть оказались на штатном ТО.
Но, все-таки, надо признать, что вариаторная веста ниразу не зажигалка. Нормальный комфортный автомобиль для спокойной размеренной езды без вые... э-э-э-э "демонстрации мастерства"
Зы. на "Весту" пересел с X-Trail в 31-м кузове и не жалею пока по совокупности цена/качество/стоимость эксплуатации, хотя многие знакомые до сих пор вертят пальцем у виска
+0.09 / 4
АС / АУ
Страшный Кубаноид
 
Россия
Краснодар
47 лет
Слушатель
Карма: +52.68
Регистрация: 08.04.2008
Сообщений: 6,944
Читатели: 10
У Весты давно есть комплектация с двигателем H4M (делается на ВАЗе, включая отливку блока цилиндров) 113 л.с. и вариатором Jatco. Я полтора года на такой SW Cross езжу. Хватает и по городу и по трассе. Ни одного нарекания пока.
Я ж вроде русским языка написал, что нужен мотор хотя бы на 200Нм крутящего момента. Бензиновый тубромотор, при таком крутящем моменте, будет примерно на 150 кобыл мощности. Именно этого не хватает прекрасной подвеске Весты. Это ещё не "ра-та-та" и "унижение солярисов со светофора" - это всего лишь сделает из нынешнего овоща комфортный и отзывчивый автомобиль, способный не только "плавно разгоняться на прямой"
Наконец у Рено есть мотор M5PT на 225 сил и 300Нм крутящего - вот это уже была бы по настоящему спортивная Веста. За такой в очередь стояли бы даже при цене в 1,5 мульта. Сам бы такую с удовольствием купил.
А 113 кобыл и 150Нм крутящего на туповатом вариаторе - это очень, очень печально. Медленно и печально.
Отредактировано: Страшный Кубаноид - 06 сентября 2021 13:10:16
Войны, конечно, не будет...
Но будет такая борьба за мир, что камня на камне не останется!
+0.03 / 3
АС / АУ