Российский автопром

Цитата: mark.76 от 12.05.2019 17:17:27Прибыль государству приносят люди - каждый человек. 
Одноразовые шушлайки, так же как и фантики никакой прибыли не несут. Основа государства это человек и созданная им инфраструктура для полной независимости государства от поступлений извне. Иностранные заводы это лишь просранный впустую труд, так как без поступления оборудования и запчастей извне они недееспособны.
 Это зависимость - в результате, наше государство, не самостоятельно в своих решениях.
Население России отдано в рабство ТНК.

ПС Любой "даг" такой же русский, так как растёт в русском мире и с детства говорит на русском, в отличии от чуждых нам иноязычников. Ваш высер направлен против всех русскоязычных.
 Помнится как раз сняли с производства карбюраторную классику - у нас в деревне мужики с ног сбились разыскивая остатки по салонам. Независимость , благодаря возможности починить и настроить машину самому, стоит дороже мнимого комфорта.
Ну а безродные космополиты, за железяку и пачку бумаги  маму продадут и в этом нас убеждать не надо.

Ну так это можно и с совпеменными машинами делать

Цитата: South Wind от 14.05.2019 05:18:31Нет, Жигули без полного передела подвески и кузова сейчас не будут продаваться. Вернее будут конечно, но это издевательство над небогатым россиянином. Одни вылетающие шаровые чего стоят.

Людям в глубинке нужна дешёвая, меньше трёхсот тысяч машина, с задним неубиваемым приводом, с передним макферсоном, с современным карбюратором.

Смысл?
Зачем Макферсон при заднем "неубиваемом приводе"?
И в чем проблема использовать впрыск?
В деревнях прекрасно ходят вазовские инжекторные переднеприводники, запчасти на них стоят копейки, а починить можно в любом сарае.
У вас, на мой взгляд, наблюдается какая-то ностальгическая попытка вернуться в собственную "автомобильную юность", что ли... 

Цитата: rat1111 от 14.05.2019 21:35:18Мама дорогая....
Не, конечно, определенное веселье ждать когда мембране бензонасоса рванет - есть. Но оно такое, специфическое, веселье\n\nОт 375

На карбюраторе и без бензонасоса доехать можно не говоря о том , что служит он не меньше погружных, в отличии , например ,от гарантированно более раннего выхода из строя катушек на свечах. Есть ещё проблема топлива, так как в глубинке в отличии от мегаполисов есть частные заправки - продуть карбюратор не долго, а для форсунок желателен насос и жижа а до вменяемого сервиса десятки километров.
  Дачникам не понять.


ПС там цена со звёздочкой ... не для всех, а только лишь для понимающих ...
     А так то все знают , что гранта  от 238 900 :
https://www.googlead…Qx6BAgPEAE

В интернате не врут
  

Цитата: mse от 15.05.2019 09:50:20

Смешались в кучу лады весты...
Машине всего 3 года , без пробега  по трассам с интенсивным движениям. Двигло ожидаемо ушло в ремонт и бензин не причём.
Можно было посадить и 3 таджиков и не останавливаясь проехать и миллионы км.
 Для любого автовладельца вся эта история ни о чём, так как веста развалится с куда меньшим пробегом через 10 лет. И движок навернётся раньше . А солнце и песок сточат фары в ноль. 
Это бессмысленный опыт для 99% автовладельцев.
ПС а что такой зазор нездоровый у левой задней двери? Не бита не крашена (с)

Цитата: mark.76 от 15.05.2019 19:59:38Смешались в кучу лады весты...
Машине всего 3 года , без пробега  по трассам с интенсивным движениям. Двигло ожидаемо ушло в ремонт и бензин не причём.

Ожидаемо на 400 тысяч пробега? Так это неплохой показатель. Бензин, кстати, может быть причём, но тут клапана с большей долей вероятности прогорели из-за масложора.

Цитата: mark.76 от 15.05.2019 19:59:38Для любого автовладельца вся эта история ни о чём, так как веста развалится с куда меньшим пробегом через 10 лет. И движок навернётся раньше . А солнце и песок сточат фары в ноль.

Почему машина должна развалиться, а движок навернуться раньше? Вы так, примерно почувствовали? 
С антикором, или в регионах без соли на дорогах нихрена там не развалится.
Средний автовладелец накатает за 10 лет 150 -300 тысяч пробега, поэтому вполне есть основания считать, что движок эти десять лет проживёт.

Цитата: mark.76 от 15.05.2019 19:59:38ПС а что такой зазор нездоровый у левой задней двери? Не бита не крашена (с)

Даже если бита вся сторона,  это разве имеет какое значение в контексте разговора о ресурсе? 

Цитата: Baykalec от 16.05.2019 06:36:52Ожидаемо на 400 тысяч пробега? Так это неплохой показатель. Бензин, кстати, может быть причём, но тут клапана с большей долей вероятности прогорели из-за масложора.

Почему машина должна развалиться, а движок навернуться раньше? Вы так, примерно почувствовали? 
С антикором, или в регионах без соли на дорогах нихрена там не развалится.
Средний автовладелец накатает за 10 лет 150 -300 тысяч пробега, поэтому вполне есть основания считать, что движок эти десять лет проживёт.

Даже если бита вся сторона,  это разве имеет какое значение в контексте разговора о ресурсе?

Речь о том, что ресурсные испытания, так же как и данный пример не имеют ничего общего с реальностью - фактор времени значим, тем более что пластика в шушлайках всё больше.
ПС зазор мне нравится - не нравятся сомнения появившиеся по отношению к мастеру и его словам.
 Да и 5 литров на тысячу появились не сразу...

Цитата: rat1111 от 16.05.2019 18:57:18Для современных движков это не "неплохой", а отличный показатель

Отличный от чего в течении 3 лет эксплуатации - примеры в студию.

Цитата: mark.76 от 15.05.2019 19:59:38Машине всего 3 года , без пробега  по трассам с интенсивным движениям. Двигло ожидаемо ушло в ремонт и бензин не причём.

Как раз пробег по трассе - самый щадящий, километр в городе по износу как 2-3 километра по трассе.

15 Мая 2019
«Группа ГАЗ» оформила Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на средний автобус ГАЗ Вектор Next в новой модификации — с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач оригинальной разработки. Выдача ОТТС на этот продукт говорит о том, что он появится в продаже в ближайшее время.  

КП носит индекс ГАЗ-1K0808, это «автомат» традиционного типа, с гидротрансформатором. «Вектор Next» первым из газовских продуктов получил новую коробку. Напомним, что газовский «автомат» анонсировали еще осенью 2017 года. Этот агрегат предназначен для широкой номенклатуры техники — основной объем таких КПП будут устанавливать на грузовики «ГАЗон Next». «Вектор Next» построен на базе «ГАЗона Next», примечательно, что грузовик с такой коробкой пока не сертифицирован.

Читать полностью: https://news.drom.ru/68992.html 

По поводу неубиваемого внедорожного авто. Сразу вспоминается два авто - Москвич-2141 и ЛуАЗ. Первый по причине компоновки силового агрегата - там и обслуживание легкое мотора (причем можно запихнуть любой, даже с турбинкой) и полный привод был на сельской версии.
А ЛуАЗ - своей проходимостью - ездил на обеих. Да была техника. А если еще и кузов попроще и качество понадежнее узлов - цены не будет таким авто. Мечта...

Цитата: Superwad от 21.05.2019 13:55:59Да была техника. А если еще и кузов попроще и качество понадежнее узлов - цены не будет таким авто. Мечта...

Так это же смерть копроэкономике.  Буржуи на такое не пойдут.

Цитата: rat1111 от 21.05.2019 16:45:42Но Москвич 2141 - был весьма неудачным мутантом "селедки" и еще кого-то, уже не помню кого. Это даже не говоря про уфимский мотор, на котором рука дружбы была достаточно обыденным явлением. Плюс фирменное качество АЗЛК
Полноприводных Москвичей - не помню.

Лучшее, что было это Москвич 2141 с вазовским мотором 1,6. До сих пор он у меня. Удобнее машины нет. Рулится, благодаря равным по длине приводам  ШРУСов отлично, проходимость по снегу , благодаря ровному днищу - просто песня. Сиденья от Святогора класс. Хороший аппарат. 

Цитата: Superwad от 21.05.2019 13:55:59По поводу неубиваемого внедорожного авто. Сразу вспоминается два авто - Москвич-2141 и ЛуАЗ. Первый по причине компоновки силового агрегата - там и обслуживание легкое мотора (причем можно запихнуть любой, даже с турбинкой) и полный привод был на сельской версии.
А ЛуАЗ - своей проходимостью - ездил на обеих. Да была техника. А если еще и кузов попроще и качество понадежнее узлов - цены не будет таким авто. Мечта...

Не было у м-2141 полноприводной версии, по крайней мере в серийном производстве. Вы, наверное, с иж-2126 путаете. Вот там да, моторы ВАЗ до 1,8 литров, УМЗ до 2 литров, симметричный полный привод с дифференциалом "квайф" в РК и независимая подвеска всех колес. В кузове типа "универсал" очень интересный автомобиль был.

Цитата: South Wind от 22.05.2019 13:00:42Да, ИЖ 21261-060 машина класс:

 Только вот покупателям она оказалась не нужна. Как и любые другие ИЖи. Несмотря на самые низкие цены и постоянный рост качества.
Просто в начале 2005, на фоне роста рынка, произошёл обвал продаж ИЖа. И пришлось спешно сворачивать его производство и долго и печально распродавать остатки. 
 Вот и вся любовь.

Цитата: South Wind от 23.05.2019 04:23:21Это официально озвученая версия. По другой версии 2126 за 125 тыс. рублей просто мешал пришедшим на завод корейцам продавать свою Спектру за 350 тыс. И одним из условий иностранных инвестиций была как раз ликвидация своего модельного ряда.

Машины за 125 и за 350 покупали совершенно разные группы потребителей. Это как сейчас 500тыс. и 1,5млн. Никакой конкуренции при столь большом разрыве. Не было никаких заговоров, просто изменение предпочтений массового спроса.

Цитата: EugeneZ от 22.05.2019 06:04:12Не было у м-2141 полноприводной версии, по крайней мере в серийном производстве. Вы, наверное, с иж-2126 путаете. Вот там да, моторы ВАЗ до 1,8 литров, УМЗ до 2 литров, симметричный полный привод с дифференциалом "квайф" в РК и независимая подвеска всех колес. В кузове типа "универсал" очень интересный автомобиль был.

Как раз серийно выпускалась. Именно трансмиссия была крайне удачной для такого дела - либо передний привод, либо полный не отключаемый. И сарай добрый - по салону - шикарно и удобно. Одна только беда - гнили уж очень быстро кузова. Как только прекратили производство их, какой праздник был на ВАЗе. Ибо конкурировать С с Д было очень не с руки. А тут такой шикарный семейный авто, да ещё и в полноприводной версии.
АЗЛК 4х4

Цитата: South Wind от 23.05.2019 16:05:07Спасибо за ссылку, честно не знал! Ну что, Москва тут реально уделала Ижевск. Вот только боюсь полноприводного 2141 щас хрен найдёшь на ходу. В отличие от полнолапых ёжиков, которые ещё маленько ездят, уделывая по цене Субару-Форестер как жареный карась жареного тунца...

За ссылку спасибо, 3 самоблокирующихся дифференциала - это интересно, но у москвича очень тяжёлая и длинная "морда", по грунтовке быстро не поедешь, и большой передний свес ограничивает геометрическую проходимость, не давая реализовать преимущество в дифференциалах. 

     В выходные покупал новый прицеп для катера . Парень который отпускал товар достал вороток типа лома и начал закручивать колёсные гайки до визга метала . Спрашиваю за чем он это делает - ответ - что б не открутилось по дороге .... Где сервис ? Куда делись автослесаря , которые хотя бы слышали о моментах затяжки , рекомендованных заводом изготовителем. На машинах то же самое . Без фомки после сервиса ни одну гайку не отвернуть. Они про динамометрические ключи и таблицы затяжек хоть что то слышали ? Срываются шпильки после такого сервиса  . Хомут могут поставить в верх ногами . Какой нить трос ручника , вместо подтяжки , требует замены , как правило. Всё съела коррупция . Потому что закрыть смазкой , законсервировать резьбовое соединение ряженому слесарю просто в голову не пришло . Делают так как им удобно. То что после них кто то будет потом , через какое то время работать с механизмом , в голову не приходит , видимо. Чем больше при обслуживании сломается шпилек и провернётся гаек , тем больше работы , тем выше доход ...
     Всегда когда смотришь на какой то девайс , с той стороны виден инженер , слесарь , сборщик , который до тебя эту штуку пользовал. И чаще всего раньше хотелось снять шляпу перед человеческим гением который это смог сотворить. Сегодня иногда хочется плюнуть в след патсанчикам которые вместо честной работы просто гадят во все лопатки . А главное ещё и пытаются снять с себя ответственность. Я затянул от всей души. Не открутится . А дальше что там с этими колёсами будет , меня мало волнует. Ваши проблемы ... 
     Так коммунизм , с таким отношением к делу , построим ещё не скоро.

Цитата: Барристер от 24.05.2019 22:30:46А что, рядом с продаваном коррупционер сидел? В чем связь то...

Коррупция металла это ржавчина , которая разъедает чернуху , если её никак не консервировать. Чем там занимаются продавцы не знаю. Делают деньги наверное . Теперь это главное занятие всей страны . Наверное так и должно быть. Но можно делать это же самое правильно . А можно как попало . Не заглядывая  хотя бы на один ход вперёд. Об этом речь. Такая работа это или отсутствие профессионализма , что скорее всего. Либо просто прямое вредительство . Что мало вероятно конечно.