Российский автопром
1.1 M
992
10 K
|
|---|
|
|
Санкт-Петербург
49 лет
Карма: +91.06
Регистрация: 27.06.2007
Сообщений: 4,135
Читатели: 3
Регистрация: 27.06.2007
Сообщений: 4,135
Читатели: 3
Санкт-Петербург
49 лет
Карма: +91.06
Регистрация: 27.06.2007
Сообщений: 4,135
Читатели: 3
Регистрация: 27.06.2007
Сообщений: 4,135
Читатели: 3
Цитата: rat1111 от 11.08.2014 19:08:41Не спорю... но Веста - конкретный шаг вперёд по экстерьеру.
Ну... Калина-2 тоже очень неплохо смотрится. Как и гранта лифтбэк
Качественный скачок.
- +0.00 / 0
-
Санкт-Петербург
49 лет
Карма: +91.06
Регистрация: 27.06.2007
Сообщений: 4,135
Читатели: 3
Регистрация: 27.06.2007
Сообщений: 4,135
Читатели: 3
Цитата: spv2 от 12.08.2014 10:34:19Можно назвать и так.
Если кому ндравится "агрессивный хрррр... дизайн" - тому да. Я никакого скачка не вижу, а вот то, что дизайнерам приходится подстраиваться под комплексы россиян ............
А можно сказать, что производитель пытается создать продукт, который хотят покупатели. Ибо производитель этот совсем не перегружен работой и хотел-бы увеличить продажи, чтобы заработать денег, чтобы остаться на рынке и развиваться дальше...
- +0.09 / 4
-
Карма: +0.21
Регистрация: 18.01.2009
Сообщений: 686
Читатели: 0
Регистрация: 18.01.2009
Сообщений: 686
Читатели: 0
Веста конечно удивила, но не по моему кошельку, цена меньше 500 не будет, да и в продаже раньше 2016 года не появится, а там и очереди на пол года как минимум.
Сам пока катаюсь на гранте, купил два года назад. Из проблем - накрылся датчик тормозухи, "лягушка" подглючивала (загорался чек из за этого) и по гарантии превентивно поменяли задние подшипники. Двигатель 116 радует тягой на низах и неплох на верхах, по моему мнению он совместил достоинства старых 8клопов (сильно хуже "крутятся") и 16клапанников (не едут на низах). На второй год обнаружил ржу на "раме" капота - кромки покрашены не очень. Сколов до металла не было, грунт держит. В приципе претензий к машине ноль, за исключением отсутсвия кондёра и АБС (их тогда не ставили)
Сам пока катаюсь на гранте, купил два года назад. Из проблем - накрылся датчик тормозухи, "лягушка" подглючивала (загорался чек из за этого) и по гарантии превентивно поменяли задние подшипники. Двигатель 116 радует тягой на низах и неплох на верхах, по моему мнению он совместил достоинства старых 8клопов (сильно хуже "крутятся") и 16клапанников (не едут на низах). На второй год обнаружил ржу на "раме" капота - кромки покрашены не очень. Сколов до металла не было, грунт держит. В приципе претензий к машине ноль, за исключением отсутсвия кондёра и АБС (их тогда не ставили)
.
- +0.00 / 0
-
11 лет
Карма: +118.86
Регистрация: 14.04.2008
Сообщений: 13,912
Читатели: 2
Регистрация: 14.04.2008
Сообщений: 13,912
Читатели: 2
Перенес.
Собственно ответ на вопрос желаемого вами внедорожника лежит в плоскости переноса из военной ветки в гражданскую.
Желаете внедорожник с автоматом? Велком, Паджеро Спорт и пикапы на основе Муцубиси, Ниссана, Тойоты и Мазды. Из американцев - сами найдете.
Из нашего - УАЗ, Патрик, можно Ниву - но маловата. И никаких автоматов.
Касательно остального.
В производстве нет ни одного адаптированного из военного в гражданскую версию внедорожника. Разгадка проста - если проектируют ВОЕННУЮ машину - то на выходе получается именно военная машина. Все разговоры о снятии бронестекол, брони, протектированных баков, резины и прочего - пустое. Ибо это будет - другая машина.
Посмотрите на военный гелик и на то что сейчас продают.
На конвойные лэндроверы и 70-е лэндкрузеры.
Либо машина проста как пятак, надежна и абсолютно некомфорта, либо вообще ничего.
Хаммер Н1 несмотря на базу Хамви - совсем не Хамви. Городской грузовик на базе военного внедорожника. При этом, замечу, в 90-х стоил под 50к зеленых, а в середине уже под 100к. В Америке! Ибо базу и затраты никуда не спрячешь. Где сейчас Н1? Нету. А где Н2, который уже на базе Тахо? Тоже нету. Н3 вроде трепыхается, но это даже несмешно совсем.
Чисто в теории вполне возможно создать коня на базе армейского монстра. Условия знаете? Знаете ведь - СЕРИЯ. И немаленькая серия. В тысячах, а не 100-200 в год. И все равно цена будет близка к заоблачной. Начнут удешевлять - получится Паджера Спорт. Именно поэтому Паджера Спорт есть, Дефендеры и 70-е крузеры есть, а кондового вседорожника на военной базе - нету. Ибо кесарю - кесарево, а слесарю - слесарево.
Цитата: Бешеный медведь от 14.08.2014 19:27:32
Где УАЗ, и где Тигр, например. Паджеро Спорт конечно хорош. По сравнению с просто Паджеро. Но и не более того. И вообще.
Вы мневтюхиваетепредлагаете опять иномарку. А хотелось бы брутальный, но комфортный, настоящий российский внедорожник.
За спам забанят, поэтому предлагаю обсуждение какой внедорожник лучше перенести куда-нибудь ещё. Хоть в личку.
К слову, Тигры в гражданской версии есть только теоретически. В век интернета любой может ззайти на сайт дилера ГАЗа в любом регионе и ...
И не найти там в линейке предлагаемых автомобилей никаких Тигров.
Собственно ответ на вопрос желаемого вами внедорожника лежит в плоскости переноса из военной ветки в гражданскую.
Желаете внедорожник с автоматом? Велком, Паджеро Спорт и пикапы на основе Муцубиси, Ниссана, Тойоты и Мазды. Из американцев - сами найдете.
Из нашего - УАЗ, Патрик, можно Ниву - но маловата. И никаких автоматов.
Касательно остального.
В производстве нет ни одного адаптированного из военного в гражданскую версию внедорожника. Разгадка проста - если проектируют ВОЕННУЮ машину - то на выходе получается именно военная машина. Все разговоры о снятии бронестекол, брони, протектированных баков, резины и прочего - пустое. Ибо это будет - другая машина.
Посмотрите на военный гелик и на то что сейчас продают.
На конвойные лэндроверы и 70-е лэндкрузеры.
Либо машина проста как пятак, надежна и абсолютно некомфорта, либо вообще ничего.
Хаммер Н1 несмотря на базу Хамви - совсем не Хамви. Городской грузовик на базе военного внедорожника. При этом, замечу, в 90-х стоил под 50к зеленых, а в середине уже под 100к. В Америке! Ибо базу и затраты никуда не спрячешь. Где сейчас Н1? Нету. А где Н2, который уже на базе Тахо? Тоже нету. Н3 вроде трепыхается, но это даже несмешно совсем.
Чисто в теории вполне возможно создать коня на базе армейского монстра. Условия знаете? Знаете ведь - СЕРИЯ. И немаленькая серия. В тысячах, а не 100-200 в год. И все равно цена будет близка к заоблачной. Начнут удешевлять - получится Паджера Спорт. Именно поэтому Паджера Спорт есть, Дефендеры и 70-е крузеры есть, а кондового вседорожника на военной базе - нету. Ибо кесарю - кесарево, а слесарю - слесарево.
Отредактировано: Nobody - 14 авг 2014 в 21:19
- +0.08 / 4
-
село Хайфа
Карма: +35.00
Регистрация: 10.06.2008
Сообщений: 10,054
Читатели: 0
Регистрация: 10.06.2008
Сообщений: 10,054
Читатели: 0
Не знал что у нас есть такая ветка
Немного о себе и своей машинке.
В конце января получил долгожданные права. Ирония судьбы в том, что 15 лет назад я сдавал, и сдал. Только жил в деревне, в глухомани, денег не было вообще, а я обычный ученик 11 класса. И я за 3 месяца не смог наскрести 350 рублей на права
Под спойлером - мучения выбора авто.
На текущий момент я на ней откатал 15 тыс. км, за пол года.
Машина радует.
Зимой радовала клиренсом, у меня дядька не рискует заезжать в те сугробы на своей опель мокка, куда я паркуюсь.
Печка очень теплая.
Двигатель - бодрый, правда если я один, стоит подсесть паре людей - заметна нехватка мощности.
Расход топлива тоже радует - 6-6,5 литров. Кормлю только 95-м, т.к. контора оплачивает бензин. Правда без кондера, у мня его нет в комплектации
Из-за габаритов могу припарковаться без напряга во многих местах, там где другие не могут себе позволить.
Из этого плюса вылазит и минус - багажник никакой. В 99% времени мне он не нужен. Но как только наступает тот самый 1% - тушите свет, сушите весла. Хоть прицеп покупай.
Еще и минуса - из-за клиренса высокое аэродинамическое сопротивление на скоростях
Так же машина нравится дешевизной в обслуживании - смена масла на 3 тыс км мне обошлась в 1200 р за масло и 100 р за фильтр. То на 15 тысячах прошел у официала - гарантию не хочется терять.
Как то на плохих дорогах подорвал колесе, в боковину попал острый край булыжника. Замена целиком камеры и покрышки (легендарная кама-217
) с балансировкой мне обошлись в 1600 р.
Весной шумахер снес зеркало заднего вида со стороны водителя. Его вина, но решил не ездить судится так как время дороже - купил новое зеркало за 1100 рублей и самостоятельно установил под мудрым руководством бывалых водителей.
Хотел поставить ГБО - но посмотрел на размеры багажника, пустил слезу, и забыл об этой идее.
В планах через полгода поменять автомобиль на спортивную серию от автоваза.
И тут головоломка, не знаю как быть. Дело в том что я за безопасный автомобиль. И спортивная серия идет с задними дисковыми тормозами.
В идеале надо брать гранту спорт - багажник там огогого.
Но есть калина спорт, у которой богаче комплектация, и шумка лучше, у нее есть esp, и круиз контроль, да и панелька симпатичная. Но вот багажник... Был бы один - К2Спорт без вариантов. Но у меня есть малыш. Полгода,87 лошадиных сили если куда то с ним выезжать - это надо с собой брать много вещей, и самое страшное - коляску! А она, сволочь, габаритная.
Немного о себе и своей машинке.
В конце января получил долгожданные права. Ирония судьбы в том, что 15 лет назад я сдавал, и сдал. Только жил в деревне, в глухомани, денег не было вообще, а я обычный ученик 11 класса. И я за 3 месяца не смог наскрести 350 рублей на права
Под спойлером - мучения выбора авто.
Скрытый текст
На текущий момент я на ней откатал 15 тыс. км, за пол года.
Машина радует.
Зимой радовала клиренсом, у меня дядька не рискует заезжать в те сугробы на своей опель мокка, куда я паркуюсь.
Печка очень теплая.
Двигатель - бодрый, правда если я один, стоит подсесть паре людей - заметна нехватка мощности.
Расход топлива тоже радует - 6-6,5 литров. Кормлю только 95-м, т.к. контора оплачивает бензин. Правда без кондера, у мня его нет в комплектации
Из-за габаритов могу припарковаться без напряга во многих местах, там где другие не могут себе позволить.
Из этого плюса вылазит и минус - багажник никакой. В 99% времени мне он не нужен. Но как только наступает тот самый 1% - тушите свет, сушите весла. Хоть прицеп покупай.
Еще и минуса - из-за клиренса высокое аэродинамическое сопротивление на скоростях
Так же машина нравится дешевизной в обслуживании - смена масла на 3 тыс км мне обошлась в 1200 р за масло и 100 р за фильтр. То на 15 тысячах прошел у официала - гарантию не хочется терять.
Как то на плохих дорогах подорвал колесе, в боковину попал острый край булыжника. Замена целиком камеры и покрышки (легендарная кама-217
) с балансировкой мне обошлись в 1600 р.Весной шумахер снес зеркало заднего вида со стороны водителя. Его вина, но решил не ездить судится так как время дороже - купил новое зеркало за 1100 рублей и самостоятельно установил под мудрым руководством бывалых водителей.
Хотел поставить ГБО - но посмотрел на размеры багажника, пустил слезу, и забыл об этой идее.
В планах через полгода поменять автомобиль на спортивную серию от автоваза.
И тут головоломка, не знаю как быть. Дело в том что я за безопасный автомобиль. И спортивная серия идет с задними дисковыми тормозами.
В идеале надо брать гранту спорт - багажник там огогого.
Но есть калина спорт, у которой богаче комплектация, и шумка лучше, у нее есть esp, и круиз контроль, да и панелька симпатичная. Но вот багажник... Был бы один - К2Спорт без вариантов. Но у меня есть малыш. Полгода,
Россия, это в том числе евреи, Вам не нравятся евреи? Значит Вам не нравится Россия (с)Перегрев
- +0.02 / 1
-
11 лет
Карма: +118.86
Регистрация: 14.04.2008
Сообщений: 13,912
Читатели: 2
Регистрация: 14.04.2008
Сообщений: 13,912
Читатели: 2
По ВАЗАМ. Была у мну парочка (одна, классика, совсем давно, вторая 15 не совсем, но тоже давно).
1. Жрет реально мало. Если написано 95 - лить 95 и нефик развлекаться с экономией, то на то и выйдет.
2. Больше 130-140 лучше таки не летать. Легкая, болтает. В крайнем левом на трассе неприятно когда фуры навстречу идут.
3. Хорошо лазит. Реально хорошо, если хачтюнинга никакого нет - можно в весьма стремные места пролезть. Там где пролезал на 15 - с первого раза засел на VW. Пришлось привлекать лопату, доски и кирпичи.
4. Обслуживание у мну было копеечное и свой механик. Запчасти - сами знаете.
Из минусов - как обычно. То одно, то второе. Может сейчас и лучше, не берусь судить. И ещё - ЛАЗЯТ СУКИ. Магнитолу перли, стекла били, колонки вместе с полкой вытащили - ну пара-тройка приключений в год. Хорошо что все делается быстро и недорого. Но - БЕСИТ.
По мск в последнее время один из лидеров по угонам (тадам!!!) Дэу Нексия...гы.
1. Жрет реально мало. Если написано 95 - лить 95 и нефик развлекаться с экономией, то на то и выйдет.
2. Больше 130-140 лучше таки не летать. Легкая, болтает. В крайнем левом на трассе неприятно когда фуры навстречу идут.
3. Хорошо лазит. Реально хорошо, если хачтюнинга никакого нет - можно в весьма стремные места пролезть. Там где пролезал на 15 - с первого раза засел на VW. Пришлось привлекать лопату, доски и кирпичи.
4. Обслуживание у мну было копеечное и свой механик. Запчасти - сами знаете.
Из минусов - как обычно. То одно, то второе. Может сейчас и лучше, не берусь судить. И ещё - ЛАЗЯТ СУКИ. Магнитолу перли, стекла били, колонки вместе с полкой вытащили - ну пара-тройка приключений в год. Хорошо что все делается быстро и недорого. Но - БЕСИТ.
По мск в последнее время один из лидеров по угонам (тадам!!!) Дэу Нексия...гы.
- +0.00 / 0
-
St.Petersburg
56 лет
Карма: +2.32
Регистрация: 01.11.2008
Сообщений: 328
Читатели: 0
Регистрация: 01.11.2008
Сообщений: 328
Читатели: 0
Ну и я о своем пепелаце...
Сразу после получения прав взял УАЗ Hunter дизель. В городе машина не нужна (на работу пешком - быстрее всего).
Зато на охоте - самое то. Ну и загордные музыкальные фестивали жены. Кондиционера нет, но штатная вентиляция вполне нормально обдувает передние сидения. Ну и места хватает.
Клиренса тоже хватает. Если куда-то заехал егерь, я туда заеду тоже.
Пара поездок из Питера в Мариуполь и обратно - была. Нормально.
Да и спать в машине можно в пути. Часто на охоту палатку не беру.
Сразу после получения прав взял УАЗ Hunter дизель. В городе машина не нужна (на работу пешком - быстрее всего).
Зато на охоте - самое то. Ну и загордные музыкальные фестивали жены. Кондиционера нет, но штатная вентиляция вполне нормально обдувает передние сидения. Ну и места хватает.
Клиренса тоже хватает. Если куда-то заехал егерь, я туда заеду тоже.
Пара поездок из Питера в Мариуполь и обратно - была. Нормально.
Да и спать в машине можно в пути. Часто на охоту палатку не беру.
- +0.00 / 0
-
St.Petersburg
56 лет
Карма: +2.32
Регистрация: 01.11.2008
Сообщений: 328
Читатели: 0
Регистрация: 01.11.2008
Сообщений: 328
Читатели: 0
Цитата: Nobody от 15.08.2014 01:24:04Поскольку детство провел в Мариуполе (тогда - Жданов), и летом оставить отпечаток босой ноги на асфальте - норма... (но пяткам было реально горячо)...
Пока не поймешь, что мягко - потому что асфальт плавится и на нем следы от протектора рельефно отпечатываются
Ну а поездка на фестиваль ЛЕСС в Петяярве на самой козырной площадке были два УАЗика (один из них - мой) - площадка сразу над главной сценой. И слышно было все, и жена там выступала. Даже ТВ100 наш лагерь снимала. Видео есть у меня только вконтакте http://vk.com/video4558485_169409802 На саксе играет моя жена. И сидит на нашем УАЗе.
Отредактировано: Valery - 15 авг 2014 в 02:11
- +0.00 / 0
-
Новосибирск
Карма: +15.23
Регистрация: 24.06.2011
Сообщений: 5,267
Читатели: 5
Регистрация: 24.06.2011
Сообщений: 5,267
Читатели: 5
Цитата: Nobody от 14.08.2014 21:16:28
Перенес.
Собственно ответ на вопрос желаемого вами внедорожника лежит в плоскости переноса из военной ветки в гражданскую.
Желаете внедорожник с автоматом? Велком, Паджеро Спорт и пикапы на основе Муцубиси, Ниссана, Тойоты и Мазды. Из американцев - сами найдете.
Из нашего - УАЗ, Патрик, можно Ниву - но маловата. И никаких автоматов.
Касательно остального.
В производстве нет ни одного адаптированного из военного в гражданскую версию внедорожника. Разгадка проста - если проектируют ВОЕННУЮ машину - то на выходе получается именно военная машина. Все разговоры о снятии бронестекол, брони, протектированных баков, резины и прочего - пустое. Ибо это будет - другая машина.
Посмотрите на военный гелик и на то что сейчас продают.
На конвойные лэндроверы и 70-е лэндкрузеры.
Либо машина проста как пятак, надежна и абсолютно некомфорта, либо вообще ничего.
Хаммер Н1 несмотря на базу Хамви - совсем не Хамви. Городской грузовик на базе военного внедорожника. При этом, замечу, в 90-х стоил под 50к зеленых, а в середине уже под 100к. В Америке! Ибо базу и затраты никуда не спрячешь. Где сейчас Н1? Нету. А где Н2, который уже на базе Тахо? Тоже нету. Н3 вроде трепыхается, но это даже несмешно совсем.
Чисто в теории вполне возможно создать коня на базе армейского монстра. Условия знаете? Знаете ведь - СЕРИЯ. И немаленькая серия. В тысячах, а не 100-200 в год. И все равно цена будет близка к заоблачной. Начнут удешевлять - получится Паджера Спорт. Именно поэтому Паджера Спорт есть, Дефендеры и 70-е крузеры есть, а кондового вседорожника на военной базе - нету. Ибо кесарю - кесарево, а слесарю - слесарево.
Конечно сейчас опытные джиперы мне наваляют по самое не хочу, но ...
1) Я не хочу механическую коробку. Поездив на автомате, мне совсем не улыбается опять учиться дёргать за рычаг каждые пять минут езды про городу. А ведь 90% времени, я езжу по городу.
2) Именно поэтому, хочется джипчик, но с автоматом (пусть с лёгкой потерей проходимости), и с комфортным салоном внутри (с кондёром в том числе).
3) Ещё он должен быть красивым, ибо если машина некрасивая, то зачем она вообще нужна. Это же не девушка извините, где в какие-то моменты можно и глаза закрыть. Поэтому никаких 200-х круйзеров и, тем более пикапов. На хрена мне кузов?
Вот если взять за основу дорожный просвет от тех пикапов и банально сделать их менее длинными (раза в полтора), обрезав к чертям кузов, и соответственно поуже несколько, то хорошо. А так, нет.
Ну и, опять же. Сам факт, что ты сидишь в стальной машине со стальным (а не пластиковым) бампером и не дрожишь заденет какая-нибудь ветка машину, или нет, это совсем другое ощущение.
А тот же "Паджеро-Спорт" весь пластиковый. Тогда уж надо брать "Прадик" и увеличивать дорожный просвет. Чем видимо и придётся заняться.
Отредактировано: Бешеный медведь - 15 авг 2014 в 06:08
И, если время, вихрем бесконечным,
Сметёт меня, как ворох листьев шквал.
Скажите просто, что никто не вечен ...
Погасли свечи, и окончен бал.
Хорошая новогодняя песенка: http://youtu.be/BJujd-8sGL4
Сметёт меня, как ворох листьев шквал.
Скажите просто, что никто не вечен ...
Погасли свечи, и окончен бал.
Хорошая новогодняя песенка: http://youtu.be/BJujd-8sGL4
- +0.00 / 0
-
село Хайфа
Карма: +35.00
Регистрация: 10.06.2008
Сообщений: 10,054
Читатели: 0
Регистрация: 10.06.2008
Сообщений: 10,054
Читатели: 0
Ролик гранта гибрид
[movie]http://www.youtube.com/watch?v=VCdFeUSnOAY[/movie]
Я уж обрадовался - какой никакой хай-тек будет.
Написал запрос на автоваз, а производстве товарных авто.
В ответ побрили:
"Добрый день, Данил! Спасибо за обращение. В план производства 2014-2015 года данные автомобили не включены."
Отдел организации работы с предприятиями сервисно-сбытовой сети. Администратор раздела салоны продаж
Эээххх :(
[movie]http://www.youtube.com/watch?v=VCdFeUSnOAY[/movie]
Я уж обрадовался - какой никакой хай-тек будет.
Написал запрос на автоваз, а производстве товарных авто.
В ответ побрили:
"Добрый день, Данил! Спасибо за обращение. В план производства 2014-2015 года данные автомобили не включены."
Отдел организации работы с предприятиями сервисно-сбытовой сети. Администратор раздела салоны продаж
Эээххх :(
Россия, это в том числе евреи, Вам не нравятся евреи? Значит Вам не нравится Россия (с)Перегрев
- +0.00 / 0
-
село Хайфа
Карма: +35.00
Регистрация: 10.06.2008
Сообщений: 10,054
Читатели: 0
Регистрация: 10.06.2008
Сообщений: 10,054
Читатели: 0
Так, информация для размышления, или почему стоит машины брать в салоне.
http://www.yaplakal.…36705.html
http://www.yaplakal.…36705.html
Россия, это в том числе евреи, Вам не нравятся евреи? Значит Вам не нравится Россия (с)Перегрев
- +0.04 / 2
-
11 лет
Карма: +118.86
Регистрация: 14.04.2008
Сообщений: 13,912
Читатели: 2
Регистрация: 14.04.2008
Сообщений: 13,912
Читатели: 2
Цитата: Бешеный медведь от 15.08.2014 06:06:37
Конечно сейчас опытные джиперы мне наваляют по самое не хочу, но ...
1) Я не хочу механическую коробку. Поездив на автомате, мне совсем не улыбается опять учиться дёргать за рычаг каждые пять минут езды про городу. А ведь 90% времени, я езжу по городу.
2) Именно поэтому, хочется джипчик, но с автоматом (пусть с лёгкой потерей проходимости), и с комфортным салоном внутри (с кондёром в том числе).
3) Ещё он должен быть красивым, ибо если машина некрасивая, то зачем она вообще нужна. Это же не девушка извините, где в какие-то моменты можно и глаза закрыть. Поэтому никаких 200-х круйзеров и, тем более пикапов. На хрена мне кузов?
Вот если взять за основу дорожный просвет от тех пикапов и банально сделать их менее длинными (раза в полтора), обрезав к чертям кузов, и соответственно поуже несколько, то хорошо. А так, нет.
Ну и, опять же. Сам факт, что ты сидишь в стальной машине со стальным (а не пластиковым) бампером и не дрожишь заденет какая-нибудь ветка машину, или нет, это совсем другое ощущение.
А тот же "Паджеро-Спорт" весь пластиковый. Тогда уж надо брать "Прадик" и увеличивать дорожный просвет. Чем видимо и придётся заняться.
Вы бы определились. Почитать - так хотите Урал, только чтобы легковой, с автоматом, кондером и ништяками.
Просто если вам изредка за грибами и на рыбалку - это одно. Если вам натурально просвет нужен и понижающая с раздаткой - совсем другое.
ЗЫ. Если начнете задирать Праду и перетряхивать подвеску - это уже будет не Прада.
- +0.02 / 1
-
село Хайфа
Карма: +35.00
Регистрация: 10.06.2008
Сообщений: 10,054
Читатели: 0
Регистрация: 10.06.2008
Сообщений: 10,054
Читатели: 0
Цитата: Nobody от 15.08.2014 12:55:55
Дык сырой прототип, видно же. Акк в багажнике. Это все испытания, там до серии ещё - пылить и пылить. Если она будет.
Это нарезка. Не показано как собирают салон. Покрасочная камера - профессиональная.
Раньше в Проебалтике так машинки клеили, сейчас хачи навострились.
Но хачи они и есть хачи - склеить машину чтобы соблюсти геометрию для них несколько проблемно.
Да и потом, сейчас просто вежливо просишь съездить на диагностику если колеса понравились.
Если проблемы - начнут упираться и отмазываться.
Так что обычно просто жадность. Хочется подешевле - их есть у нас.
Самая беда у этих самосборок - неизвестно насколько они безопасны, как поведет себя в ДТП (тьфу, тьфу, тьфу).
А в новом автомобиле есть хоть какая то уверенность.
Россия, это в том числе евреи, Вам не нравятся евреи? Значит Вам не нравится Россия (с)Перегрев
- +0.00 / 0
-
St.Petersburg
56 лет
Карма: +2.32
Регистрация: 01.11.2008
Сообщений: 328
Читатели: 0
Регистрация: 01.11.2008
Сообщений: 328
Читатели: 0
Цитата: Danila96 от 15.08.2014 13:05:04Самая беда у этих самосборок - неизвестно насколько они безопасны, как поведет себя в ДТП (тьфу, тьфу, тьфу).Вы уверены, что новенький Nissan Micro более безопасен, чем мой УАЗ Хантер при лобовом столкновении?
А в новом автомобиле есть хоть какая то уверенность.
Мы имеем зомбирование населения, подкрепленное налоговой политикой на счет машины младше определенного возраста...Особенно в европе.
Имею знакомого, у которого есть "копейка" из первых... Но идеально востановлена Даже выставляется иногда. Ну и видел несколько раз восстановленные ГАЗ-21 (с идеальным хромом)
- +0.00 / 0
-
St.Petersburg
56 лет
Карма: +2.32
Регистрация: 01.11.2008
Сообщений: 328
Читатели: 0
Регистрация: 01.11.2008
Сообщений: 328
Читатели: 0
Цитата: Бешеный медведь от 15.08.2014 06:06:37Конечно сейчас опытные джиперы мне наваляют по самое не хочу, но ...А я вот думал долго...
1) Я не хочу механическую коробку. Поездив на автомате, мне совсем не улыбается опять учиться дёргать за рычаг каждые пять минут езды про городу. А ведь 90% времени, я езжу по городу.
2) Именно поэтому, хочется джипчик, но с автоматом (пусть с лёгкой потерей проходимости), и с комфортным салоном внутри (с кондёром в том числе).
3) Ещё он должен быть красивым, ибо если машина некрасивая, то зачем она вообще нужна. Это же не девушка извините, где в какие-то моменты можно и глаза закрыть. Поэтому никаких 200-х круйзеров и, тем более пикапов. На хрена мне кузов?
Вот если взять за основу дорожный просвет от тех пикапов и банально сделать их менее длинными (раза в полтора), обрезав к чертям кузов, и соответственно поуже несколько, то хорошо. А так, нет.
Ну и, опять же. Сам факт, что ты сидишь в стальной машине со стальным (а не пластиковым) бампером и не дрожишь заденет какая-нибудь ветка машину, или нет, это совсем другое ощущение.
А тот же "Паджеро-Спорт" весь пластиковый. Тогда уж надо брать "Прадик" и увеличивать дорожный просвет. Чем видимо и придётся заняться.
1. На 90 процентов я езжу в лес, в основном на охоту. В городе мне машина нафиг не нужна.
2. Автомат - нафиг. Дизель позволяет... Хочется раму и неразрезные мосты. И база не шибко длинная...
Вот такие у нас разные требованя к машинам.
Кондишина нет, но поставить можно. Пока не нужно..
В остальном- - вполне согласен. Машина должна быть железной!
Ну и что помещается в 500 тыров?
Отредактировано: Valery - 18 авг 2014 в 02:19
- +0.00 / 0
-
11 лет
Карма: +118.86
Регистрация: 14.04.2008
Сообщений: 13,912
Читатели: 2
Регистрация: 14.04.2008
Сообщений: 13,912
Читатели: 2
Цитата: Valery от 18.08.2014 01:59:27Вы уверены, что новенький Nissan Micro более безопасен, чем мой УАЗ Хантер при лобовом столкновении?Вы, простите, как-то странно разговариваете. Человек говорит о весьма сомнительных свойствах склеенных неизвестно кем и неизвестно как битых машин - вы ему отвечаете про лобовое Хантера vs Микра. После чего что-то про зомби и налоги.
Мы имеем зомбирование населения, подкрепленное налоговой политикой на счет машины младше определенного возраста...Особенно в европе.
Имею знакомого, у которого есть "копейка" из первых... Но идеально востановлена Даже выставляется иногда. Ну и видел несколько раз восстановленные ГАЗ-21 (с идеальным хромом)
После чего про восстановление ретро.
У меня есть знакомый который горбатого запора восстановил. Родными запчастями. Это что-то доказывает?
Отредактировано: Nobody - 18 авг 2014 в 13:30
- +0.02 / 1
-
село Хайфа
Карма: +35.00
Регистрация: 10.06.2008
Сообщений: 10,054
Читатели: 0
Регистрация: 10.06.2008
Сообщений: 10,054
Читатели: 0
Цитата: rat1111 от 18.08.2014 13:54:34Ну, если говорить о реальном хайтеке - это был бы Е-мобиль (если бы он получился). Там действительно - уникальное решение. А смысл серийного гибрида-малолитражки - ИМХО чисто пиар. Тогда уж лучше газовый двигатель пилить.
Угу.
Насчет пиара не согласен. ПМСМ - вполне жизнеспособная идея.
Вопрос цены. Я бы согласился такое авто купить, при условии что удорожание не превысит 30-40 т.р.
За эти деньги я получу достаточно экономичный автомобиль, с высокой мощностью (98+40=138 л.с.), и без налогов в моем регионе, т.к. по идее должны засчитывать только лошадки ДВС.
Хотя многие делают проще - ставят ГБО, тратят на это 20-40 т.р. и не парятся.
Россия, это в том числе евреи, Вам не нравятся евреи? Значит Вам не нравится Россия (с)Перегрев
- +0.00 / 0
-
Potsdam
58 лет
Карма: +161.34
Регистрация: 28.09.2012
Сообщений: 5,990
Читатели: 4
Регистрация: 28.09.2012
Сообщений: 5,990
Читатели: 4
Цитата: rat1111 от 18.08.2014 13:54:34А смысл серийного гибрида-малолитражки - ИМХО чисто пиар.расскажите это тойоте. они посмеются.
No pasarán ... fama a los héroes ... bommbass para siempre ...
если твои оппоненты перешли в споре на личные оскорбления, будь уверен - ты победил ...
если твои оппоненты перешли в споре на личные оскорбления, будь уверен - ты победил ...
- +0.00 / 0
-
С.-Пб
25 лет
Карма: +270.79
Регистрация: 07.10.2011
Сообщений: 45,139
Читатели: 74
Регистрация: 07.10.2011
Сообщений: 45,139
Читатели: 74
Цитата: Фёдор144 от 18.08.2014 19:40:10расскажите это тойоте. они посмеются.ну и что тойота? Посмотрите объем продаж гибридов на фоне авто чисто с двс. а потом - на то же самое но в России - ветка то о российском автопроме
Disclaimer: Все написанное выше является исключительно моим личным мнением и не претендует на Абсолютную Истину
- +0.00 / 0
-
|
|
| Сейчас на ветке: 9, Модераторов: 0, Пользователей: 1, Гостей: 4, Ботов: 4 |
|---|
| Delling |