Судостроение, морская инфраструктура и отрасль вообще.

25 Февраля 2025
Корабелы "Окской судоверфи" (г. Навашино, Нижегородская область) произвели погрузку главного двигателя на сухогрузное судно проекта RSD59ARC (строительный номер 5919). Подробности приводятся в сообщении предприятия от 25 февраля.

Как отмечается, 21 февраля в цехах судокорпусного производства "Окской судоверфи" произведен один из ключевых этапов строительства многоцелевого сухогрузного судна арктического класса проекта RSD59ARC — установка главного двигателя. Это головное судно в серии, строящейся навашинскими мастерами для Балтийской судоходной компании.

Напомним, закладка первого сухогрузного судна проекта RSD59ARC состоялась на "Окской судоверфи" 25 декабря 2023 года. Заказчиком выступает "Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК), которая планирует построить серию из 13 таких судов. Поставки судов ожидаются с 2025 года.

От своих аналогов проекта RSD59 будущий сухогруз отличается носовым расположением надстройки и двигателями мощностью 1600 кВт каждый.

Ледовый класс Ice3, позволит судну беспрепятственно проходить по Северному морскому пути с июня по октябрь и обеспечивать надежную навигацию в сложных арктических условиях.

https://sudostroenie.info/novosti/44630.html

• +0.22 / 16
• • 16

28.02.2025
Судно построено на "Окской судоверфи" для АО "Судоходная компания "Волжское пароходство".
Комплект документов на класс Российского морского регистра судоходства выдан на головное судно проекта RSD71 27 февраля 2025 года.

Судно предназначено для транспортировки генеральных и навалочных грузов (в том числе зерна), 20- и 40-футовых контейнеров, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, а также опасных грузов классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 в соответствии с МК МПОГ и грузов категории "В" в соответствии с МК МПНГ.

Сухогруз отвечает повышенным экологическим требованиям ИМО по выбросам в атмосферу. Его двигатели оборудованы системой очистки выхлопных газов для уменьшения выбросов окислов азота (NOx) и соответствуют требованиям международной конвенции МАРПОЛ.

Новый сухогруз открывает собой серию, которая является продолжением проекта RSD59. Закладка судна состоялась 21 октября 2021 года. Напомним, на верфи строится несколько судов этого проекта. Генеральный проектант судов – "Морское инженерное бюро-СПБ". Разработчик рабоче-конструкторской документации – компания "Р-Флот. Проектирование". 

Судно названо в честь основателя МИБ, выдающегося конструктора, профессора, доктора технических наук, идеолога отечественного судостроения Геннадия Егорова, по проектам которого на класс РС было построено более 100 судов, сообщает РМРС.

 https://www.korabel.…gorov.html

• +0.13 / 11
• • 11

Официально завершено строительство головного траулера-процессора проекта 170701 "Капитан Соколов".
7 марта 2025 года Российский морской регистр судоходства выдал комплект документов на судно.
Траулер "Капитан Соколов" построен по заказу рыбопромышленной группы "Норебо" на судостроительном заводе ОСК "Северная верфь" в рамках программы инвестквот.
Постройка судна проходила не без сложностей. Траулер был заложен в ноябре 2018 года, спуск на воду состоялся в августе 2020 года. Швартовные испытания начались в декабре 2021 года, ходовые - в октябре 2023 года.
Проект 170701 разработан компанией "Наутик Рус". Судно предназначено для лова трески, пикши, минтая, сельди и других видов рыб в Северной Атлантике и на Дальнем Востоке.
Длина траулера составляет 81,6 м, ширина - 16 м, скорость - 15 узлов, водоизмещение - 5500 тонн, мощность главного двигателя - 6,2 МВт, общая производительность - 150 тонн рыбы в сутки, производительность по замораживанию - 100 тонн рыбы в сутки.

_{https://dzen.ru/b/Z8wkQQj-hWouIdSJ}

• +0.16 / 12
• • 12

• +0.15 / 11
• • 11