1. >
  2. Форум >
  3. Научно-технический раздел

Поезда, метро, трамваи

Slav Rus
 
Россия
Самара
59 лет
Слушатель
Карма: +575.27
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 5,906
Читатели: 13

Модератор раздела
Модератор ветки

05.10.2020 |
Грузовые электровозы 2ЭС5С и 3ЭС5С переменного тока с отечественным асинхронным тяговым приводом, созданные на Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг», ТМХ), получили государственное свидетельство на товарный знак «Атаман». Об этом сообщается в пресс-релизе ТМХ.

Название выбрано по итогам заводского конкурса из 184 вариантов. Электровозы 2ЭС5С и 3ЭС5С планируется эксплуатировать на Транссибе и БАМе для организации тяжеловесного грузового железнодорожного движения на востоке России.

Локомотивы созданы по программе импортозамещения при участии Фонда развития промышленности и Министерства промышленности и торговли России. Ключевые компоненты машины, такие как тяговый преобразователь, вспомогательный привод, тяговые электродвигатели, тяговый трансформатор и компрессорное оборудование, тележки и оборудование системы управления, заменены на российские, доля отечественных компонентов в конструкции локомотива превышает 85%.

Электровозы сертифицированы в марте 2020 года. Они характеризуются улучшенными по сравнению с массовыми электровозами эксплуатационными показателями: производительность возросла в 1,5 раза, стоимость жизненного цикла машины снижена на 18%, сокращение затрат электроэнергии на тягу оценивается в 20%. Увеличились межремонтный пробег и пробег между экипировками, обеспечены комфортные условия труда для локомотивной бригады. К настоящему моменту выпущены локомотивы 2ЭС5С № 001 и 3ЭС5С № 001.

Как сообщал Gudok.ru, в августе НЭВЗ передал пять магистральных грузовых электровозов переменного тока 3ЭС5К государственному железнодорожному оператору АО «Узбекистон темир йуллари». Контракт на их приобретение был подписан в мае 2020 года.
https://gudok.ru/news/?ID=1537628
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
+0.15 / 11
АС / АУ
User78
 
Россия
Москва
Слушатель
Карма: +35.11
Регистрация: 20.06.2020
Сообщений: 1,222
Читатели: 15
Цитата
Первый поезд новой модели «Москва‑2020» вышел на Кольцевую линию метро Москвы
06.10.2020



6 октября на линию вышли вагоны метро нового поколения «Москва-2020», первый состав начал работу на Кольцевой линии столичной подземки.
Состав проследовал из электродепо «Красная Пресня» в сторону станции «Белорусская».


В преимуществах нового поезда Сергей Собянин убедился лично - он назвал его одним из лучших в мире.

Напутствуя новый состав в дорогу, мэр Москвы Сергей Собянин сказал:
- Сегодня большое событие - в первый рейс выходит поезд "Москва-2020", уникальный поезд, созданный российскими машиностроителями - давними партнерами Москвы, "Трансмашхолдингом". Вообще, целая эпоха перемен произошла в Московском метрополитене. За последние годы мы обновили 60% подвижного состава, а в 2017 году создали "Москву" - поезд мирового уровня.

Говоря о технических преимуществах новых вагонов, глава города рассказал:
- Поезд менее шумный, более комфортный, с широкими проемами двери, большими выходами, которые позволяют быстрее входить и выходить из метро. Я уверен, что он из самых лучших в мире поездов метро.

Много у "Москвы-2020" и других изюминок. Например, новейшая система информирования пассажиров с помощью увеличенных ЖК-дисплеев со схемой линии над дверьми, новых информационных дисплеев в консолях под потолком, увеличенных тач-экранов для построения маршрутов. Сориентироваться, где именно находится в данный момент поезд, пассажирам поможет светодиодная подсветка салона (под сиденьями и над окнами) - в цвет линии, по которой следует состав. А благодаря названию конечной станции следования состава, которая впервые в столичной подземке отображается снаружи на бортах вагонов, пассажиры будут избавлены от типичной ошибки "сел не в ту сторону".

Убедиться в достоинствах нового состава скоро смогут все москвичи - машиностроители уже готовы в массовом порядке производить новинку взамен прежних поездов, тоже достаточно неплохих. В частности, в предстоящем 2021 году весь подвижной состав на Кольцевой линии подземки полностью обновят за счет запуска поездов "Москва-2020".

Машинист войти в кабину сможет только по индивидуальной карте доступа, которая одновременно используется для запуска комплексной системы управления и обеспечения безопасности движения. Пульт стал более удобным: кнопок на нем стало почти вдвое меньше, зато появились широкоформатные сенсорные мониторы. Плюс удобное кресло с возможностью регулировки сиденья и подлокотников по высоте, а также положения спинки.

Кабина оснащена средствами контроля: педалью и кнопкой бдительности машиниста. Поезд сам подскажет машинисту наилучший выход из любой нештатной ситуации. Кроме того, кабина адаптирована к системе "Антисон", которая постоянно в режиме онлайн контролирует состояние машиниста во время движения поезда. Этой системой оборудованы все поезда и весь парк наземного городского транспорта - такого нет нигде в мире.

В ближайшие годы Московский метрополитен планирует закупить еще свыше 170 поездов или более 1 300 вагонов нового поколения. Благодаря этому к 2023 году средний возраст вагонов в подземке снизится с 15 до 10 лет. Доля же современных поездов станет более 80%. Следом за обновлением подвижного состава на Кольцевой линии, в 2023-м будут также полностью заменены поезда на Калужско-Рижской линии. Новыми составами "Москва-2020" смогут пользоваться более 1,7 миллиона пассажиров этих линий. На Большой кольцевой линии, которая строится, несмотря на пандемию, ускоренными темпами, помимо "Москвы- 2020" будут курсировать современные поезда "Ока" и "Москва". В целом в российской столице к 2023 году окажется самый молодой парк вагонов метро по сравнению с метрополитенами Европы и Америки, подобному тому, как сегодня в Москве уже самый молодой парк автобусов.

...

Благодаря расширенным дверным проемам время посадки и высадки из вагонов в часы пик сократится на 20%.
Для информирования пассажиров впервые в метро Москвы будут использованы консольные LCD-дисплеи под потолком диагональю 20 дюймов. Текст на экране будет хорошо виден из любой точки салона за счет высокой четкости изображения и широкого угла обзора. Новым техническим решением по улучшению навигации станет светодиодная подсветка салона под сиденьями и над окнами, окрашенная в цвет линии, по которой следует поезд.

В вагонах «Москва-2020» дверные проемы станут на 15% шире, увеличившись до 1,6 метра. Также увеличилась площадь остекления дверей: снаружи она составит 100%, из салона — 82%. В новых вагонах установят сдвижные двери, где будет работать система противозажатия.

Кроме того, в поездах будет в пять раз больше разъемов USB для зарядки гаджетов — 368 штук вместо 72 на восьмивагонный состав.
Уровень шума станет на 15% ниже по сравнению с более ранними моделями поездов.

Обновленные составы оснащены собственными аккумуляторами. Эта особенность будет полезна при отключении электричества на линии.
В этом году на Кольцевую линию поступят 25 составов «Москва-2020», 20 составов — на Калужско-Рижскую линию. На Большой кольцевой линии в 2021 году планируется запустить 13 составов, в 2022 году — 18 составов, в 2023 году — 23 состава.

За счёт новых поездов «Москва — 2020» будет полностью обновлён парк вагонов, которые курсируют на Кольцевой линии. Замена завершится в 2021 году. Кроме того, эти составы будут работать на Большой кольцевой и Калужско-Рижской линиях метро.
https://rg.ru/2020/10/06/reg-c…-2020.html















.

НравитсяКрутой
Отредактировано: User78 - 07 октября 2020 02:42:55
+0.15 / 13
АС / АУ
Nobody
 
7 лет
Слушатель
Карма: +107.64
Регистрация: 14.04.2008
Сообщений: 12,084
Читатели: 1
+0.03 / 2
АС / АУ
User78
 
Россия
Москва
Слушатель
Карма: +35.11
Регистрация: 20.06.2020
Сообщений: 1,222
Читатели: 15
А можно эту цветовую схему оставить? Круть жеж.
Мне тоже очень понравилось, и снаружи и внутри Выпивающий
+0.04 / 7
АС / АУ
Slav Rus
 
Россия
Самара
59 лет
Слушатель
Карма: +575.27
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 5,906
Читатели: 13

Модератор раздела
Модератор ветки


За 9 месяцев 2020 года грузооборот по железнодорожной линии Нерюнгри-грузовая –Нижний Бестях превысил прошлогодний показатель на 75% и составил 1 млрд тонно-км. Как отмечает пресс-служба АО «АК «Железные дороги Якутии», увеличение показателя связано с ростом средней дальности и объемов перевозок грузов до станции Нижний Бестях.

Общий объем перевозок грузов по инфраструктуре ЖДЯ составил 4,4 млн. тонн.

По участку Томмот – Нижний Бестях объем перевозок грузов составил 949, 3 тыс. тонн, это на 36% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Наибольший рост отмечен в перевозках контейнеров – 286,5 тыс. тонн (+48%), метизов – 32,1 тыс. тонн (+58%), продовольственных грузов – 91,3 тыс. тонн (+35%), прочих грузов – 164,1 тыс. тонн (+60%).

Напомним, что участок Томмот – Нижний Бестях в июле этого года сдан постоянную эксплуатацию с пуском пассажирского движения.
Перевозка грузов до станции Нижний Бестях осуществляется в прямом сообщении с применением единого тарифа РЖД по Прейскуранту 10-01 за весь путь следования.
Скрытый текст
https://gudok.ru/news/?ID=1537917
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
+0.21 / 13
АС / АУ
Slav Rus
 
Россия
Самара
59 лет
Слушатель
Карма: +575.27
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 5,906
Читатели: 13

Модератор раздела
Модератор ветки
6 октября 2020
России нужен мост на Сахалин и вопрос его строительства с повестки дня не снят, сообщил президент Владимир Путин в ходе встречи с лидерами думских фракций.

«Мост на Сахалин. Считаю, что очень важно. Не знаю, как там дальше нам удастся выстраивать эти коммуникации с японскими островами, но мост на Сахалин для нас имеет очень важное значение, этот вопрос не снят с повестки дня, мы его изучаем», – передает «Интерфакс» слова российского лидера.

Как уточнил президент, «это – конечно, дорогая история».

Ранее сообщалось, что Главгосэкспертиза приступила к аудиту проекта строительства железнодорожного моста на Сахалин. При этом РЖД прорабатывают вопрос по выносу железной дороги за пределы центра Южно-Сахалинска.

Кроме того, проект предварительно оценивается в 576 млрд рублей без НДС. 226 млрд из них – мостовой переход с подходами, 350 млрд – железнодорожная линия. Мост может быть построен до конца 2035 года.
https://vz-ru.turbopages.org/v…yandex.com
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
+0.21 / 13
АС / АУ
Slav Rus
 
Россия
Самара
59 лет
Слушатель
Карма: +575.27
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 5,906
Читатели: 13

Модератор раздела
Модератор ветки


08.10.2020
Строительство тоннеля на 76-м км железной дороги Томск – Тайга завершится в декабре. Об этом в четверг, 8 октября, на выездном совещании сообщил журналистам заместитель губернатора Томской области по промышленной политике Игорь Шатурный, передает tvtomsk.ru.


По словам вице-губернатора, строительство тоннеля сейчас самый основной вопрос. Подрядная организация устроила двухсменную работу, в том числе и ночью, для того чтобы реализовать в полном объеме данный объект, соблюдая всю технологию проведения работ. Губернатор поставил задачу, чтобы уже в декабре этот объект сдали.

«Фундаменты с двух сторон железной дороги – все в полном объеме выполнено, за качеством следили две лаборатории. Очень внимательно следили за качеством бетона с учетом того, что на этих двух основах будет держаться вся конструкция этого тоннеля. Работа ведется, она трудоемкая, много ручной работы, но спасибо дорожникам – они, со своей стороны, идут в графике и ту задачу, которая перед ними стоит, будут выполнять», – прокомментировал И. Шатурный.

Добавим, что в целом объект транспортной развязки на 76-м км железной дороги Томск – Тайга завершен на 80%. В течение двух недель подрядная организация планирует закончить работы по Богашевскому и Коларовскому трактам, остается сам прокол тоннеля.

https://www.rzd-partner.ru/zhd…v-dekabre/
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
+0.10 / 7
АС / АУ
Slav Rus
 
Россия
Самара
59 лет
Слушатель
Карма: +575.27
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 5,906
Читатели: 13

Модератор раздела
Модератор ветки

07.10.2020
Самая длинная в Москве железнодорожная эстакада строится на соединительной ветви между Киевским направлением МЖД и первым Московским центральным диаметром (МЦД-1), сообщили в пресс-службе ОАО «РЖД».

«Ее длина составит чуть более двух километров. Она состоит из 48 опор, высота которых достигает 30 метров, монолитных и металлических пролетных строений», – сообщили в пресс-службе.
Там отметили, что решение о строительстве участка железной дороги в виде эстакады было принято из-за плотной транспортной застройки.

«Эстакада соединительной ветви примыкает к мост через Москву-реку, проходит вдоль эстакады Московского центрального кольца в районе остановочного пункта Деловой центр, а затем пересекает главные пути МЦД-1, пути МЦК, 3-ю Магистральную улицу, Шмитовский проезд и далее выходит на ось железнодорожной ветки, проходящей параллельно улице Ермакова Роща», – рассказали в пресс-службе.
На эстакаде будет расположен остановочный пункт Камушки берегового типа (платформы расположены по краям, поезда проходят посередине). Он свяжет пассажиропоток транспортного пересадочного узла (ТПУ) «Деловой центр» и остановочного пункта Тестовская МЦД-1.

На эстакаде ведется сооружение опор №15и №16, а также устройство пролетных строений, покраска, сооружение двух береговых платформ остановочного пункта Камушки.
На строительстве моста выполнена надвижка пролетного строения, ведутся работы по его покраске. Строители приступили к демонтажу специальных вспомогательных устройств, которые были установлены для сооружения пролетного строения.

https://stroi.mos.ru/news/v-mo…a-estakada
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
+0.16 / 12
АС / АУ
slavae
 
Россия
Москва
Слушатель
Карма: +162.23
Регистрация: 21.03.2013
Сообщений: 22,555
Читатели: 4
«Ее длина составит чуть более двух километров. Она состоит из 48 опор, высота которых достигает 30 метров, монолитных и металлических пролетных строений», – сообщили в пресс-службе.
Там отметили, что решение о строительстве участка железной дороги в виде эстакады было принято из-за плотной транспортной застройки.
Инфраструктура полезла вверх ) Интересно, будут ли поезда ездить на высоте 1 км? )
Империя - это мир, и этой идеологии достаточно. Мы живём в самой лучшей стране в мире и все нам завидуют.
Одушевлённое Одевают, Неодушевлённое Надевают.
+0.03 / 1
АС / АУ
Slav Rus
 
Россия
Самара
59 лет
Слушатель
Карма: +575.27
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 5,906
Читатели: 13

Модератор раздела
Модератор ветки
Инфраструктура полезла вверх ) Интересно, будут ли поезда ездить на высоте 1 км? )
Уже ездят на высотах и больше 1 километра ))
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
+0.13 / 10
АС / АУ
Nobody
 
7 лет
Слушатель
Карма: +107.64
Регистрация: 14.04.2008
Сообщений: 12,084
Читатели: 1
Инфраструктура полезла вверх ) Интересно, будут ли поезда ездить на высоте 1 км? )
А че делать-то )) С Киевского из области по МЦК на Белорусскую не уедешь ))
То есть теоретически возможность есть, сначала до Пресни, и там назад подцепив тепловоз ))
Царские чиновники не предусмотрели! Смеющийся
+0.04 / 2
АС / АУ
Nobody
 
7 лет
Слушатель
Карма: +107.64
Регистрация: 14.04.2008
Сообщений: 12,084
Читатели: 1
+0.09 / 5
АС / АУ
Slav Rus
 
Россия
Самара
59 лет
Слушатель
Карма: +575.27
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 5,906
Читатели: 13

Модератор раздела
Модератор ветки
Шокированный
Как житель 9 этажа требую фотку.

Высота опор самой длинной Московской жд эстакады от 15 до 30 метров
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
+0.14 / 11
АС / АУ
Nobody
 
7 лет
Слушатель
Карма: +107.64
Регистрация: 14.04.2008
Сообщений: 12,084
Читатели: 1
Скрытый текст

Высота опор самой длинной Московской жд эстакады от 15 до 30 метров
ЖД мост конкретно на этой фотке невысокий. А высокая эстакада - это автомобильный съезд с СВХ на Шоссе Энтузиастов. Но это так, объективности ради ))
+0.04 / 2
Скрыто
Верноразящий
 
Слушатель
Карма: +11.04
Регистрация: 26.01.2019
Сообщений: 1,688
Читатели: 1
Веселый

Скрытый текст
Я так понимаю, очередь из фотографов, планирующих снимать "Иволгу" на фоне Москва-сити расписана на три года вперед?
Хотя тут, видимо, только с коптером...
Дома кругом - как бы не вышло ЗСД с Канонерским...
+0.06 / 3
АС / АУ
Nobody
 
7 лет
Слушатель
Карма: +107.64
Регистрация: 14.04.2008
Сообщений: 12,084
Читатели: 1
Я так понимаю, очередь из фотографов, планирующих снимать "Иволгу" на фоне Москва-сити расписана на три года вперед?
Хотя тут, видимо, только с коптером...
Дома кругом - как бы не вышло ЗСД с Канонерским...
Скрытый текст
Да там и домов вокруг нет. Просто место дико неудобное. МЦК, метро, Москва-река, ТТК, Шмидтовский, Магистральная.
И над землей, и под землей, и развязок клубок целый. Короче куда не ткни - придется эстакаду колдовать ))
+0.07 / 4
АС / АУ
Slav Rus
 
Россия
Самара
59 лет
Слушатель
Карма: +575.27
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 5,906
Читатели: 13

Модератор раздела
Модератор ветки

09.10.2020
РЖД готовы обеспечить транспортировку всех нефтепродуктов, которые Белоруссия планирует переориентировать на российские порты, инфраструктурных ограничений сегодня нет. Об этом журналистам сообщил заместитель генерального директора компании Алексей Шило. Его слова приводит ТАСС.

"Проблем со стороны Российских железных дорог нет. Мы предоставили скидку 50%, она действует до конца 2025 года - и на завоз самих нефтепродуктов в порты РФ, и на возврат порожняка. Мы на всех совещаниях, которые проходят, говорим о том, что объем грузов, который РЖД предъявят, мы готовы будем перевезти. Направления, которые рассматриваются сегодня для перевозки нефтепродуктов, не самые загруженные. Емкость портов РФ позволяет забрать весь объем нефтепродуктов, который производит Республика Беларусь, поэтому если будут решения дополнительные приняты, то российские железные дороги будут готовы это обеспечить по хорошей цене и с хорошим качеством", - отметил он.

По словам Шило, РЖД рассчитывают, что смогут получить таким образом около 6 млн тонн дополнительных грузов.
Ранее министр энергетики РФ Александр Новак сообщил, что в ближайшее время ожидается достижение договоренностей с Белоруссией о перенаправлении поставок нефтепродуктов из портов Литвы в РФ. Потенциальный объем поставок нефтепродуктов Белоруссии при этом повышен до 4-6 млн т с обсуждаемых ранее 3-4 млн т.

Источник
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
+0.17 / 13
АС / АУ
Slav Rus
 
Россия
Самара
59 лет
Слушатель
Карма: +575.27
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 5,906
Читатели: 13

Модератор раздела
Модератор ветки
.

.
Паровоз 1953 года "Л-3111" с портретом Сталина готовят к ретротурам.
.
.
Паровоз серии «Л-3111» Прибытие ретро поезда в Верхнюю Пышму
Тестовая поезда туристического поезда с паровозом из Екатеринбурга в Верхнюю-Пышму в музей УГМК.
.
Музей военной техники УГМК – это социальный проект, реализуемый Уральской горно-металлургической компанией в городе Верхняя Пышма (Свердловская область) для сохранения памяти о героическом прошлом нашей Родины и военно-патриотического воспитания молодёжи.

В настоящее время Музей военной техники УГМК по праву считается одной из самых крупных российских выставочных площадок военно-технического профиля, наряду с музеями Москвы, Санкт-Петербурга, Тольятти и Саратова. За 10 лет в коллекции музея собрано более 500 единиц военной техники, уникальные коллекции отечественных наград, воинских регалий, массогабаритных макетов огнестрельного оружия, а также униформа, снаряжение, знаки отличия российских вооруженных сил с XVIII века до наших дней.

https://mkugmk.ru/ru/about-com…nt-museum/

.
В ближайшее время Свердловская железная дорога запустит ретро-локомотивы на паровой тяге по уникальным туристическим маршрутам. Сейчас идет восстановление парка техники.

На сегодняшней день к отправке готовы три действующих паровоза 1950-х годов выпуска: 
это паровоз серии ЛВ под номером 0123, 
а также две «Лебедянки» (Л-3111 и Л-4372). Местом их постоянной дислокации станет локомотивное депо Пермь-Сортировочная. 
В октябре этого парк пополнится паровозом Еа-3113 1944 года выпуска.

Возможно, первым маршрутом, по которому отправится ретро-техника, станет Екатеринбург – Верхняя Пышма. Туристов привезут к Музейному комплексу УГМК (станция Электролитная). Данный маршрут сейчас прорабатывается совместно с предприятием.
Отредактировано: Slav Rus - 09 октября 2020 21:30:19
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
+0.12 / 9
АС / АУ
Nobody
 
7 лет
Слушатель
Карма: +107.64
Регистрация: 14.04.2008
Сообщений: 12,084
Читатели: 1

05.10.2020 |
Грузовые электровозы 2ЭС5С и 3ЭС5С переменного тока с отечественным асинхронным тяговым приводом, созданные на Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг», ТМХ), получили государственное свидетельство на товарный знак «Атаман». Об этом сообщается в пресс-релизе ТМХ.

Название выбрано по итогам заводского конкурса из 184 вариантов. Электровозы 2ЭС5С и 3ЭС5С планируется эксплуатировать на Транссибе и БАМе для организации тяжеловесного грузового железнодорожного движения на востоке России.

Локомотивы созданы по программе импортозамещения при участии Фонда развития промышленности и Министерства промышленности и торговли России. Ключевые компоненты машины, такие как тяговый преобразователь, вспомогательный привод, тяговые электродвигатели, тяговый трансформатор и компрессорное оборудование, тележки и оборудование системы управления, заменены на российские, доля отечественных компонентов в конструкции локомотива превышает 85%.

Электровозы сертифицированы в марте 2020 года. Они характеризуются улучшенными по сравнению с массовыми электровозами эксплуатационными показателями: производительность возросла в 1,5 раза, стоимость жизненного цикла машины снижена на 18%, сокращение затрат электроэнергии на тягу оценивается в 20%. Увеличились межремонтный пробег и пробег между экипировками, обеспечены комфортные условия труда для локомотивной бригады. К настоящему моменту выпущены локомотивы 2ЭС5С № 001 и 3ЭС5С № 001.

Как сообщал Gudok.ru, в августе НЭВЗ передал пять магистральных грузовых электровозов переменного тока 3ЭС5К государственному железнодорожному оператору АО «Узбекистон темир йуллари». Контракт на их приобретение был подписан в мае 2020 года.
https://gudok.ru/news/?ID=1537628
Забавно, на самом-то деле. ЭП20 в грузовом исполнении не пролез. Комплектуха не наша, денег стоит. И база его за основу не пошла.
В итоге взяли проверенного Ермака, которого уже овердохрена наштамповали, подшаманили его, асинхронники таки свои допилили и сваяли аппарат дешево и сердито. Импортозамещение и экономия в действии. У нас основная тяга грузовая, там счет на сотни (тысячи) секций пойдет.
+0.10 / 6
АС / АУ
Slav Rus
 
Россия
Самара
59 лет
Слушатель
Карма: +575.27
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 5,906
Читатели: 13

Модератор раздела
Модератор ветки
Забавно, на самом-то деле. ЭП20 в грузовом исполнении не пролез. Комплектуха не наша, денег стоит. И база его за основу не пошла.
В итоге взяли проверенного Ермака, которого уже овердохрена наштамповали, подшаманили его, асинхронники таки свои допилили и сваяли аппарат дешево и сердито. Импортозамещение и экономия в действии. У нас основная тяга грузовая, там счет на сотни (тысячи) секций пойдет.
Почему забавно.Прагматизм. Зачем кормить французов, лучше развивать своё, в такое неспокойное время. Да большому счету самое главное, скорее всего даже и не деньги, а возможность введения в любое время новых санкций. Зачем проблемы.
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
+0.08 / 7
АС / АУ
Статистика:
За сутки вы написали в этой ветке: сообщений
Дата последнего сообщения в этой ветке за сутки:
Модераторы:
Slav Rus , Slav Rus
Сейчас на ветке:
Всего: 0, Гостей: 0, Пользователей: 0, Мобильных: 0

НОВОСТИ ПАРТНЕРОВ