Поезда, метро, трамваи

Slav Rus
16 июн 2019 10:46:04 ...

Slav Rus

16 июн 2019, 10:46:04

Самара
62 года

Слушатель

Карма: +1,031.92
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16

Модератор раздела
Модератор ветки

На Сахалине стартовал завершающий этап перешивки железной дороги
Новость 285 0

ИЮНЬ 16, 2019
В течение лета островным железнодорожникам предстоит провести масштабную работу: почти на 800 км пути выполнить перекладку рельсовой нити и ещё на 113 км заменить рельсошпальную решетку. На это время перевозка пассажиров организована тремя видами транспорта: частично железной дорогой, новым автобусным сообщением и авиацией, передает ДВ-РОСС со ссылкой на пресс-службу администрации Сахалинской области.

Поэтапная перешивка островной железной дороги на ширину 1520 миллиметров началась в 2003 году. Она предусматривала также полную реконструкцию путевого хозяйства, строительство новых мостов и водоотводных сооружений, спрямление пути, увеличение площади поперечного сечения и укрепление тоннелей.

http://trud-ost.ru/?p=658694

Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.

+0.19 / 12

Комментировать

VVSector
18 июн 2019 14:16:58 ...

VVSector

18 июн 2019, 14:16:58

Москва
50 лет

Слушатель

Карма: +15.10
Регистрация: 23.12.2008
Сообщений: 2,041
Читатели: 2

Re: Россия начала крупный серийный выпуск железнодорожных вагонов из алюминия.

Цитата: Slav Rus от 16.06.2019 10:38:3815.06.2019 ...
Инновационные железнодорожные вагоны из алюминия впервые начали выпускать в России. Производственная линия налажена на предприятии в Мордовии, в последние годы находившемся на консервации.

мыши...

Вот горжусь, что имею непосредственное отношение))))) Красавчики получились)))

"Все будет так, как должно быть. Даже если будет иначе."
(С) Марк Аврелий
"Или в гои, или в геи".
(С) Масленица

+0.12 / 6

Комментировать

VVSector
18 июн 2019 14:21:43 ...

VVSector

18 июн 2019, 14:21:43

Москва
50 лет

Слушатель

Карма: +15.10
Регистрация: 23.12.2008
Сообщений: 2,041
Читатели: 2

Чугунно-рельсовая дорога - приоритет в изобретении наш!
Новость 404 2

В копилку интересных фактов, а также к вопросу об извечной вторичности всего русского и нашей псевдоотсталости от "цивилизованного" мира.

"Все будет так, как должно быть. Даже если будет иначе."
(С) Марк Аврелий
"Или в гои, или в геи".
(С) Масленица

+0.06 / 4

Комментировать

Skur
19 июн 2019 03:15:32 ...

Skur

19 июн 2019, 03:15:32

Барнаул
52 года

Слушатель

Карма: +6.94
Регистрация: 23.03.2011
Сообщений: 724
Читатели: 0

Re: Чугунно-рельсовая дорога - приоритет в изобретении наш!

Цитата: VVSector от 18.06.2019 14:21:43В копилку интересных фактов, а также к вопросу об извечной вторичности всего русского и нашей псевдоотсталости от "цивилизованного" мира.

В Барнауле краеведческом музее хранится кусок рельса с этой дороги

Пепел всегда попадает в лицо тому, кто его разбрасывает...

+0.08 / 4

Комментировать

Slav Rus
19 июн 2019 15:41:37 ...

Slav Rus

19 июн 2019, 15:41:37

Самара
62 года

Слушатель

Карма: +1,031.92
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16

Модератор раздела
Модератор ветки

Танк-контейнер идет на смену вагону-цистерне
Новость 364 0

В России увеличивается производство контейнеров-цистерн, или танк-контейнеров. Этот относительно новый вид подвижного состава используется грузовладельцами для перевозки в основном химических грузов и сжиженного газа.

Объем перевозок ежегодно прирастает примерно на 20%, поэтому многие отечественные машиностроительные заводы либо уже начали выпуск контейнеров-цистерн, либо готовятся к этому. Впрочем, пока по российским дорогам ездят преимущественно импортные танк-контейнеры. Главным центром их производства является Китай.
http://morvesti.ru/a…p?ID=78983

Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.

+0.10 / 6

Комментировать

Slav Rus
19 июн 2019 22:36:14 ...

Slav Rus

19 июн 2019, 22:36:14

Самара
62 года

Слушатель

Карма: +1,031.92
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16

Модератор раздела
Модератор ветки

Трамваи ПК ТС (71-923М) и УКВЗ (71-633), представленные сегодня на SmartTRANSPORT в Санкт-Петербурге.
Дискуссия 215 0

.

Скрытый текст

Трамваи ПК ТС (71-923М) и УКВЗ (71-633), представленные сегодня на Международном инновационном форуме пассажирского транспорта SmartTRANSPORT в Санкт-Петербурге.

Скрытый текст

Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.

+0.11 / 7

Комментировать

Slav Rus
20 июн 2019 20:59:34 ...

Slav Rus

20 июн 2019, 20:59:34

Самара
62 года

Слушатель

Карма: +1,031.92
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16

Модератор раздела
Модератор ветки

Железнодорожная шестилетка
Дискуссия 268 0

Правительство РФ утвердило Долгосрочную программу развития РЖД до 2025 года. В ней предусмотрено наращивание мощностей БАМа и Транссиба, увеличение пропускной способности железнодорожных магистралей к портам юга и северо-запада, строительство Северного широтного хода, ведущего в Арктику. Общий объем инвестиций в рамках программы по базовому сценарию составляет 8,6 трлн рублей, по оптимистичному сценарию – 9,8 трлн рублей. Из этих средств больше половины вложит сама железнодорожная монополия, остальное – государство и частные инвесторы.

Триллионы на рельсы
Принятая недавно долгосрочная программа развития (ДПР) ОАО «Российские железные дороги» до 2025 года (утверждена распоряжением Правительства РФ от 19.03.2019 г. №466-р) разработана с учетом Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года и включает в себя все предусмотренные этим планом проекты. Основными задачами ДПР являются: повышение транспортной мобильности людей внутри и между агломерациями; развитие зарубежной деятельности РЖД; расширение сети высокоскоростных магистралей, развитие скоростного движения; обновление парка подвижного состава; развитие инфраструктуры для обеспечения перспективных объемов перевозок и повышение производственной эффективности; обеспечение необходимого уровня безопасности движения и экологической безопасности; переход на «цифровую железную дорогу» и другие.

Скрытый текст

20 марта на встрече с премьер-министром Дмитрием Медведевым глава ОАО «РЖД» Олег Белозеров заявил, что благодаря принятой программе компания сможет привлечь около 4 трлн рублей инвестиций. «Это сигнал рынку, это сигнал производителям, что начинается очень активная работа», – добавил О. Белозеров.

В утвержденную ДПР включена инвестиционная программа РЖД до 2025 года. Одна из главных ее целей – обеспечение опережающего развития железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам юга, северо-запада и Дальнего Востока России. К 2025 году пропускная способность БАМа и Транссиба должна увеличиться до 210 млн тонн грузов в год, магистральных дорог, ведущих к южным портам, – до 131 млн тонн, к портам северо-запада – до 146 млн тонн. Время контейнерного транзита от восточной до западной границы России будет сокращено до семи дней, а объем транзитных перевозок контейнерных грузов увеличится в четыре раза – до 1,9 млн TEU.

Реализация заявленных планов потребует больших денег. В базовом варианте размер инвестпрограммы РЖД в 2019-2025 годах составляет 8,6 трлн рублей: 4,7 трлн рублей – средства РЖД, еще порядка 4 трлн рублей – частные инвестиции компаний, выражающих свою заинтересованность во вложении средств в железнодорожные проекты. В оптимистичном сценарии объем инвестиций в железнодорожную инфраструктуру до 2025 года составит 9,8 трлн рублей, из которых 6 трлн рублей – средства РЖД, остальное – частные вложения.

Инвестиционной программой РЖД предусмотрено, что проекты, которые окупаются в течение 10-15 лет, будут финансироваться за счет собственного денежного потока (в том числе амортизационных отчислений), а также за счет заемных средств в пределах допустимого уровня долговой нагрузки. Проекты со сроком окупаемости 15-30 лет – с помощью долгосрочных финансовых инструментов.

По проектам, экономически не эффективным для РЖД, финансирование будет осуществляться за счет бюджета, так как в результате реализации этих проектов бюджет получит новые налоговые поступления.

В качестве источников собственных инвестиций РЖД рассматриваются займы на российском рынке капитала (в том числе с участием «Внешэкономбанка», ВЭБ.РФ) в объеме от 100 млрд рублей в год, а также на зарубежных рынках капитала, исходя из полученного объема валютной выручки. Заимствования планируются долгосрочными – на срок от 8 лет.

Средства на развитие инфраструктуры контейнерных перевозок предполагается получить за счет продажи пакета акций ПАО «ТрансКонтейнер».

Тихоокеанские порты прирастут углем
РЖД прогнозирует рост грузоперевозок по железным дорогам России на 21-37% к 2025 году. Основной прирост обеспечит уголь за счет увеличения добычи в Кузбассе и ввода новых месторождений (см. таблицы 1 и 2). По базовому сценарию погрузка угля на железной дороге за шесть лет возрастет с 375 млн до 470 млн тонн (+25%), по оптимистичному варианту она вырастет до 500 млн тонн (+33%).

Скрытый текст

О планах по увеличению переработки экспортного угля заявили «Восточный Порт», «Торговый порт Посьет», «Терминал Астафьева». По прогнозам института «Дальгипротранс», железнодорожные перевозки в адрес портов Приморья в 2020 году возрастут до 88,1 млн тонн, в 2025 году – до 115 млн тонн. Новые объемы потребуют дополнительных железнодорожных путей.

Общий прирост грузопотока на направлении Кузбасс – порты Дальнего Востока оценивается на уровне 50 млн тонн, что соответствует дополнительным 34 парам поездов в сутки. Для того чтобы пропустить такое количество поездов, необходимо ликвидировать лимитирующий участок дороги при прохождении Северомуйского тоннеля. Это можно сделать двумя путями – прокладкой второго однопутного тоннеля или обходом существующего тоннеля. По предварительным оценкам, стоимость второго Северомуйского тоннеля обойдется в 120 млрд рублей в текущих ценах без НДС.

Напомним, что в настоящее время треть от всех железнодорожных перевозок страны к морским портам приходится на дальневосточное направление. Объемы там быстро увеличиваются: в 2015 году грузооборот Дальневосточной железной дороги (ДВЖД, филиала РЖД) составлял 176,1 млрд ткм, в 2018 году – уже 205,9 млрд ткм (рост за три года составил 17%). Имеющиеся мощности провозной инфраструктуры не справляются с быстрорастущим объемом перевозок.

К примеру, на участке Волоча-евка-2 – Комсомольск, связывающем Транссиб с БАМом, многие станции не рассчитаны на прием длинносоставных маршрутов, включающих свыше 70 вагонов. Для работы с такими составами необходимо модернизировать приемо-отправочные пути станций до длины 1050 метров. Это позволит увеличить загрузку поездов в направлении портов Ванино-Совгаванского транспортного узла в Хабаровском крае.

На дальнейшее развитие участка Междуреченск – Тайшет Красноярской железной дороги предусмотрено выделение 19,8 млрд рублей. Проект призван обеспечить к 2020 году перевозку грузов со строящейся железнодорожной линии Кызыл – Курагино в объеме 15 млн тонн, в том числе вывоз угля из Элегестского каменноугольного месторождения в объеме 12 млн тонн в направлении портов Дальнего Востока. Необходимая пропускная способность участка составит 45 пар поездов в сутки в восточном направлении и 32 пары в западном.

Таким образом, большой объем инвестиций предусмотрен на модернизацию Восточного полигона. Как заявил начальник Дирекции развития железных дорог Восточного полигона Виктор Зимин, выступая на XVI Красноярском экономическом форуме в марте текущего года, в увеличение мощностей железнодорожной инфраструктуры до 2025 года планируется вложить 2,4 трлн рублей, в том числе за счет собственных средств РЖД – 1,7 трлн рублей (71% от общего объема). Приоритетными для госкомпании являются проекты модернизации БАМа и Транссиба.

Все дороги ведут к портам
Всего инвестиционной программой РЖД предусмотрена реализация (продолжение) шести крупных инвестиционных проектов в 2019-2025 годах.

Стоимость первого этапа модернизации БАМа и Транссиба составляет 182,5 млрд рублей. На второй этап модернизации БАМа и Транссиба в инвестпрограмме запланировано 622,8 млрд рублей с учетом частных инвестиций.

Скрытый текст

В южном направлении дороги к портам Азово-Черноморского бассейна будут усилены в основном на подходе к порту Тамань в связи с планируемым там строительством сухогрузного района порта для перевалки навалочных, зерновых, контейнерных и других видов грузов. Общая стоимость проекта модернизации железнодорожной инфраструктуры на подходах к Тамани составляет 62,5 млрд рублей. Реализация проекта, так же как и модернизация БАМа и Транссиба, сейчас осуществляется за счет средств РЖД, Фонда национального благосостояния (ФНБ) и бюджетных вливаний.

В рамках проекта «Обход Саратовского железнодорожного узла» до 2025 года планируется освоить 56,9 млрд рублей, повысив пропускную способность дороги дополнительно на 49,2 млн тонн. Строительство западного обхода Саратовского узла направлено на минимизацию рисков грузооборота в направлении азово-черноморских портов дополнительно к мероприятиям проекта «Развитие и обновление железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам Азово-Черноморского бассейна».

Стоимость проекта модернизации железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам Северо-Западного бассейна и доведение пропускной способности дорог до 146 млн тонн составляет 225 млрд рублей. Здесь планируется провести мероприятия по развитию участка Волховстрой – Мурманск в целях развития пропускных способностей на дальних подходах к порту Мурманск.

Усиление железнодорожной инфраструктуры на Северной и Свердловской железных дорогах для пропуска дополнительного грузопотока в рамках проекта по созданию Северного железнодорожного широтного хода потребует 105,2 млрд рублей. Целью проекта является обеспечение пропуска 23,9 млн тонн груза, сокращение протяженности транспортных маршрутов от месторождений в северных районах Западной Сибири до портов Балтийского, Белого, Баренцева и Карского морей, а также развитие Арктической зоны.

Планы и прогнозы
В целом реализация проектов, предусмотренных инвестпрограммой РЖД до 2025 года, предполагает освоение почти 5 трлн рублей по оптимистичному сценарию. Причем на проекты, связанные с выполнением поручений президента и правительства РФ, оцениваемые в 1,3 трлн рублей, средства предоставит государство. Из бюджета компании будет выделено 3,3 трлн рублей.

Скрытый текст

Больше всего денег потребует второй этап модернизации БАМа и Транссиба – 622,8 млрд рублей. За ним по капиталоемкости следует проект увеличения пропускной способности участка Артышта – Междуреченск – Тайшет – 70,6 млрд рублей. Два этих проекта обеспечат увеличение пропускной и провозной способности инфраструктуры выходов из Кузбасса, БАМа и Транссиба для освоения прогнозируемого объема грузов в размере до 210 млн тонн к 2025 году.

Еще один капиталоемкий проект планируется реализовать на Сахалине. В его рамках будет модернизирована железнодорожная инфраструктура острова Сахалин, переключение ее на колею 1520 миллиметров. Там планируется построить вторые пути и удлинить станционные пути, увеличить мощность железнодорожных узлов и пограничных станций, а также провести реконструкцию железнодорожного пути и искусственных сооружений. Размер финансирования данного проекта в инвестиционной программе РЖД не определен.

По мнению генерального директора компании «Infoline-аналитика» Михаила Бурмистрова, c появлением долгосрочной программы развития РЖД до 2025 года отпала необходимость в разработке других базовых для отрасли стратегий – прежде всего новой целевой модели рынка грузовых перевозок. «Споры вокруг этих документов были болезненными для монополии, в частности был риск того, что РЖД останутся только владельцем инфраструктуры без монополии на перевозки, то есть на владение локомотивами. В утвержденной ДПР такое разделение не предусмотрено», – рассказал он «Ведомостям».

Кроме того, по его мнению, основной упор в ДПР сделан на инвестиции, в том числе по поручениям президента, что выглядит вполне оправданным с учетом состояния инфраструктуры и все еще большого числа «узких мест», ограничивающих рост перевозок. При этом важно, считает М. Бурмистров, что компания намерена активно развивать концессионные соглашения со сторонними инвесторами.

Морские порты №2 (2019)
http://morvesti.ru/a…p?ID=79039

Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.

+0.09 / 6

Комментировать

mark.76
24 июн 2019 08:15:33 ...

mark.76

24 июн 2019, 08:15:33

Малая Вишера

Слушатель

Карма: -21.94
Регистрация: 12.01.2017
Сообщений: 1,832
Читатели: 1

На берегу Тигоды.
Дискуссия 192 1

"Мне плевать на вас ублюдки.
Я анархо-аморал." (С)

+0.06 / 3

Комментировать

Slav Rus
24 июн 2019 09:30:11 ...

Slav Rus

24 июн 2019, 09:30:11

Самара
62 года

Слушатель

Карма: +1,031.92
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16

Модератор раздела
Модератор ветки

Re: На берегу Тигоды.

Цитата: mark.76 от 24.06.2019 08:15:33

Скрытый текст

Отредактировано: Slav Rus - 24 июн 2019 10:29:22

Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.

+0.10 / 5

Комментировать

Slav Rus
25 июн 2019 14:15:53 ...

Slav Rus

25 июн 2019, 14:15:53

Самара
62 года

Слушатель

Карма: +1,031.92
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16

Модератор раздела
Модератор ветки

Выставка старинных трамваев пройдет в Москве
Новость 171 0

Москвичи и гости столицы 13 июля на Чистопрудном бульваре смогут посетить выставку старинных трамваев. Она откроется в 13:00 и проработает до 18:00.

Выставка будет организована после парада трамваев. Это мероприятие, как и экспозиция, будет приурочено к проведению Дня московского транспорта.
Известно, что парад трамваев в столице уже давно стал доброй традицией.

Как сказал директор Мосгортранса Леонид Антонов, предыдущая выставка ретротехники собрала рекордное количество гостей.
— Этим летом продлим ее работу до самого вечера, чтобы как можно больше жителей города могли познакомиться с историей трамвая, — передает слова Антонова официальный сайт мэра Москвы.
Отметим, что посетителей выставки встретят артисты, наряженные в исторические костюмы. Также в рамках экспозиции пройдет развлекательная программа с конкурсами и викторинами.

Колонна старинных трамваев пройдет до Чистых прудов по Шаболовке, Серпуховскому Валу, Даниловскому Валу, Дубининской и Новокузнецкой улицам, Большому Устьинскому мосту, Яузскому и Покровскому бульварам.

https://vm.ru/news/666920.html

Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.

+0.09 / 7

Комментировать

Slav Rus
26 июн 2019 10:56:36 ...

Slav Rus

26 июн 2019, 10:56:36

Самара
62 года

Слушатель

Карма: +1,031.92
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16

Модератор раздела
Модератор ветки

Крольский тоннель – один из уникальных в Сибири. При его строительстве было обнаружено подземное озеро.
Статья 200 0

Поезд Абакан-Красноярск проходит ночью, и пассажиры, к сожалению, не видят той красоты и мощи сибирской природы. А самое главное – саму дорогу, на которой построено девять тоннелей.

Один из них, Крольский, был сдан еще в 1965 году, но вторая нитка начала эксплуатироваться в 2011 году. Строительство велось с 2004 года, его протяженность 2253,6 м. Он уступает только Манскому – 2486,7 м.Крол – небольшая горная речка, которая впадает в реку Ману и поблизости с которой проходит один из железнодорожных участков трассы Абакан-Тайшет. Это территория Курагинского и Манского районов. Строительство второго тоннеля по соседству со старым позволяло участку Джетка-Крол стать двухпутным. Участок был тщательно исследован. А когда приступили к строительству, то тоннельстроевцев ждал неприятный сюрприз: породы в отдельных местах были неустойчивыми и нужны были дополнительные работы по их закреплению.

В процессе работы наткнулись на подземное озеро, и пришлось в срочном порядке перестраивать технологический процесс, чтобы избавиться от водоема. Вода откачивалась с помощью специальной системы водоотлива. При возведении Крольского тоннеля впервые в России, именно на железнодорожном тоннеле, использовался механизированный тоннелепроходческий комплекс LOVAT. В зависимости от геологических условий комплекс модернизировался, «специалисты» подстраивали его под свой «маршрут», в том числе пришлось модернизировать во время откачки воды.

Крольский тоннель стал первым в России, где отказались от специальных ниш для укрытия рабочих, обслуживающих тоннель, при прохождении поезда. В нишу можно спрятаться, когда проходит состав. На Крольском тоннеле такого нет, там проложен специальный мост, который тянется по всему тоннелю. Мостик узкий, но позволяет рабочим передвигаться беспрепятственно и безопасно.

Во время строительства тоннеля был развернут настоящий вахтовый поселок, - четыре общежития и столовая. И даже бетонный завод на период строительства находился в этом месте. В мае 2008 года завершилась проходка тоннеля. Для обделки использовали сборные железобетонные блоки. В ноябре 2011 года Крольский тоннель, который находится на 634 км. Абакан-Тайшет, был открыт

Скрытый текст

https://zen.yandex.r…00afe2691d

Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.

+0.09 / 7

Комментировать

Slav Rus
26 июн 2019 20:40:24 ...

Slav Rus

26 июн 2019, 20:40:24

Самара
62 года

Слушатель

Карма: +1,031.92
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16

Модератор раздела
Модератор ветки

РЖД получили первую "Ласточку" с системой для беспилотных поездов
Новость 183 0

МОСКВА, 26 июн - РИА Новости. Завод "Уральские локомотивы" (российское совместное предприятие группы "Синара" бизнесмена Дмитрия Пумпянского и немецкой Siemens) передал РЖД первый скоростной электропоезд "Ласточка" с системой "машинного зрения", которая является одним из шагов к запуску беспилотного вождения состава, следует из сообщения производителя.

Сейчас в РФ все пассажирские поезда, курсирующие по путям общего пользования, управляются машинистом. В сентябре 2018 года в РЖД РИА Новости сообщали, что компания в 2019 году протестирует беспилотные "Ласточки" на МЦК. Замгендиректора РЖД Сергей Кобзев в октябре того же года говорил, что компания в ноябре 2019 года продемонстрирует на МЦК такие поезда.

Скрытый текст

"Завод "Уральские локомотивы" передал РЖД первую "Ласточку" с системой "машинного зрения". Система "машинного зрения" - один из шагов на пути к внедрению беспилотных технологий вождения скоростных электропоездов. Первая такая система, разработанная по заказу РЖД специалистами АО "НИИАС", начнет тестироваться на скоростном электропоезде "Ласточка" №113", - говорится в сообщении "Синары" в среду.

Электропоезд оснащен набором датчиков, таких как видеокамера, тепловизор и лидары, каждый из которых выполняет свою функцию по распознаванию объектов на пути следования. Например, тепловизор срабатывает при плохих погодных условиях, видеокамера ориентирована на дальние расстояния (порядка 1,5 километров), а лидары – на ближние дистанции (до 200 метров).

"Специалисты завода "Уральские локомотивы" совместно с разработчиками системы "машинного зрения" на протяжении нескольких месяцев будут отслеживать работу "Ласточки" №113 и вносить соответствующие коррективы в алгоритм автоведения поезда", - поясняется в сообщении "Синары".

Системы "машинного зрения" и точного позиционирования на основе технологии автоведения являются подготовительными этапами внедрения беспилотных технологий. Мониторинг и анализ работы новых систем позволит на основе полученных данных проработать возможности для внедрения технологий вождения подвижного состава без машинистов. "Уральские локомотивы" ранее выиграли тендер на исполнение контракта с РЖД по дооборудованию "Ласточек" дополнительными ультразвуковыми датчиками, позволяющими скорректировать остановку поезда на платформе с точностью до 50 сантиметров.

https://ria.ru/20190626/1555930573.html

Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.

+0.11 / 7

Комментировать

Slav Rus
27 июн 2019 11:29:35 ...

Slav Rus

27 июн 2019, 11:29:35

Самара
62 года

Слушатель

Карма: +1,031.92
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16

Модератор раздела
Модератор ветки

Re: Новый участок частной трамвайной линии открыли в Санкт-Петербурге

Цитата: Slav Rus от 16.12.2018 12:18:00

В субботу, 15 декабря, в Петербурге запустили второй участок частной трамвайной сети. По маршруту № 64 начал курсировать первый трамвай. Он следует от Ладожского вокзала до Ириновского проспекта.

Скрытый текст
Как сообщает телеканал «Санкт-Петербург», на маршрут вышли пять новых трамваев. Они будут перевозить пассажиров от станции метро «Ладожская» по проспекту Косыгина, затем по проспекту Наставников до конечной остановки «Ириновский проспект».

Проект комплексной реконструкции трамвайного движения в Красногвардейском районе будет завершен до осени 2019 года. Скоро строители начнут реконструировать пути на Рябовском шоссе.

«Чижик» является самым длинным трехсекционным вагоном, который вмещает в себя до 376 человек.

Два года назад концессионер подписал с городом соглашение о строительстве частной трамвайной сети. Проект получил название «Чижик». Инвестор должен реконструировать пути на правом берегу Невы и построить депо. После полного окончания строительства сеть в течение 30 лет будет в управлении инвестора. Затем компания должна передать ее городу.

https://spbdnevnik.r…-marshrutu

.
Трамвай Петербурга "Чижик". Официально: Stadler Метелица В85600М. Трёхсекционный низкопольный трамвай швейцарской компании Stadler, производится на заводе "Штадлер Минск" в городе Фаниполь Минской области Беларуси. Будет поставлена партия из 23 трамваев.
А Чижик, о котором пойдет речь, — название не просто трамваев, а целой негосударственной концессии по развитию трамвайного движения на Ржевке. Она рассчитана аж на тридцать лет — невероятный для нашей страны срок планирования! По согласованию с властями Питера в течение этого срока концессионер, частная питерская компания ТКК, обязуется построить, содержать, развивать и эксплуатировать трамвайную сеть в Красногвардейском районе. Пока по линиям ходят девять трамваев, а в перспективе их количество доведут до 23.

Так в перспективе будет выглядеть сеть маршрутов Чижика: строительство в полном разгаре
По данным ТКК, будет выпущено облигаций почти на 12 млрд рублей (срок их погашения — с 2033 до 2046 года), а государство предоставило грант в размере 1,3 млрд.
«Мы хотели подобрать трамваю имя доброе и связанное с Питером, — говорят представители ТКК. — А поскольку наш «старший брат», РЖД, уже вовсю использует «птичьи» имена: Сапсан, Ласточка, Стриж, — то мы остановились на Чижике».
Во время разработки проекта чижиководы изучали опыт крупных европейских городов, в числе которых Лондон, Берлин, Хельсинки, Париж. А потому трамваи движутся по выделенной полосе и, как в Европе, напоминают маленькие электрички: длина каждого трехсекционного состава больше 33 метров! Еще Чижик роднят с электричками кабины на каждом торце и двери по обеим сторонам. Это было специально оговорено при заказе — чтобы вагоновожатые не теряли время, разворачиваясь на конечной.
https://autoreview.r…ik/chizhik
.
Подробнее
Новый трамвай Петербурга "Чижик": плюсы и минус для пассажиров
.
Трамвай «Чижик» — чудо-птица с питерских окраин
https://controlengru…t/chizhik/

Опубликовано в номере: Control Engineering Россия февраль 2019
PDF версия

Отредактировано: Slav Rus - 27 июн 2019 11:43:42

Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.

+0.12 / 8

Комментировать

Slav Rus
28 июн 2019 13:07:59 ...

Slav Rus

28 июн 2019, 13:07:59

Самара
62 года

Слушатель

Карма: +1,031.92
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16

Модератор раздела
Модератор ветки

Людиновский тепловозостроительный завод приступил к производству нового газотепловоза ТЭМГ1
Новость 223 1

26 Июня 2019
На Людиновском тепловозостроительном заводе (Калужская обл., входит в холдинг «Синара-Транспортные Машины») приступили к сборке инновационного тепловоза серии ТЭМГ1, работающего на газомоторном топливе, для компании «Газпромтранс». Опытный образец планируется выпустить к сентябрю 2019 года. В дальнейшем газотепловозы данной серии будут эксплуатироваться на железнодорожной линии Обская-Бованенково, принадлежащей ПАО «Газпром», для выполнения маневровой работы.

Новый локомотив рассчитан на перевозку грузов максимальной массой до 8,2 тысячи тонн. Криогенная емкость составляет 2600 кг и при полной заправке обеспечит безэкипировочный пробег до 5 суток. Данный локомотив способен полностью заменить машины ТЭМ18 и частично ТЭМ9.

Всего в рамках контракта с компанией «Газпромтранс» будет поставлено 24 газотепловоза: десять ТЭМГ1, а также локомотивы ГТЭМ1 с двумя газотурбинными установками на базе газотурбинного двигателя ГТД-1250 мощностью 800 кВт. На данный момент разработанные СТМ газотепловозы не имеют аналогов в России.

Тепловоз мощностью 856 кВт (1164 л.с.) оснащен двумя газопоршневыми двигателями, обладающими не только превосходными показателями по топливной эффективности и минимальной эмиссией вредных веществ в окружающую среду, но и высокой ремонтопригодностью узлов. В зависимости от режима работы локомотива возможно использование одной или двух силовых установок, что в течение жизненного цикла газотепловоза позволяет оптимально расходовать ресурс двигателя.

Скрытый текст

Специально для инновационного локомотива ТЭМГ1 СТМ разработал и внедрил современную микропроцессорную систему управления, обеспечивающую непрерывный контроль над состоянием оборудования, записывая более 1500 сигналов. Это позволяет вести постоянный анализ режимов работы и состояния узлов газотепловоза, а также автоматизировать большинство рутинных функций.

Для обеспечения функций безопасности устанавливается комплекс геопозиционирования. Кроме того, локомотив оборудован системой аудио и видеорегистрации, которая транслирует изображения с камер на монитор в кабине машиниста. Сама кабина спроектирована с учетом последних эргономических норм, обеспечивающих комфортные условия труда для локомотивной бригады и круговой обзор.

ТЭМГ1 построен по модульному принципу. «Всего в конструкции локомотива применено семь типов модулей, разбитых по функциональному назначению. Такой подход позволил сократить время конечной сборки локомотива и обеспечить возможность быстрой замены модулей при крупных видах ремонта. Модульность способствует дополнительной безопасности газтепловоза за счет локализации газопоршневых двигателей в отдельных отсеках, оборудованных принудительной вентиляцией, датчиками газообнаружения и системой пожаротушения», — прокомментировал главный конструктор Центра инновационного развития СТМ Александр Сачков.

Отметим, что ЛТЗ уже имеет опыт создания машин, работающих на сжиженном природном газе. Изготовленный по заказу РЖД магистральный грузовой газотурбовоз ГТ1h получил высокие оценки железнодорожников и в настоящее время успешно эксплуатируется на Свердловской железной дороге.

https://www.sinara-g…ews/25283/

Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.

+0.08 / 6

Комментировать

Slav Rus
28 июн 2019 19:35:04 ...

Slav Rus

28 июн 2019, 19:35:04

Самара
62 года

Слушатель

Карма: +1,031.92
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16

Модератор раздела
Модератор ветки

Трансмашхолдинг завершил поставку пассажирских вагонов в Белоруссию
Новость 197 0

27 Июня 2019 г.
Тверской вагоностроительный завод отправил в адрес Белорусской железной дороги все 30 пассажирских вагонов, поставка которых была запланирована до ноября этого года.

Первая партия из 14 некупейных (плацкартных) вагонов поступила на БЖД 11 июня, 16 купейных вагонов, половина из которых оборудована купе для маломобильного пассажира, белорусские железнодорожники получили 26 июня.

В производстве вагонов Тверской вагоностроительный завод применяет самые современные технологии, материалы и оборудование. Вагоны оснащены прислонно-сдвижными входными дверями и раздвижными дверями межвагонных переходов, автоматической системой открытия, закрытия и блокировки. В них установлены кондиционеры, экологически чистые туалетные комплексы, системы обеззараживания воды и воздуха, видеонаблюдения, контроля безопасности. Для зарядки мобильных устройств пассажиры могут пользоваться персональными розетками или USB-разъемами.

Предыдущий договор, заключенный в 2018 году на поставку 20 плацкартных вагонов, также был выполнен в середине минувшего года.
http://tvz.ru/press/…NT_ID=1085

Скрытый текст

Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.

+0.08 / 5

Комментировать

Slav Rus
29 июн 2019 13:41:29 ...

Slav Rus

29 июн 2019, 13:41:29

Самара
62 года

Слушатель

Карма: +1,031.92
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16

Модератор раздела
Модератор ветки

Re: Трансмашхолдинг поставит в Казахстан 63 пассажирских вагонокомплекта

Цитата: Slav Rus от 15.06.2019 10:59:0514 июня 2019 г.
ОАО «Тверской вагоностроительный завод» (ОАО «ТВЗ», входит в состав АО «Трансмашхолдинг») заключил договор с компанией ТОО «Тульпар-Тальго» на поставку в Казахстан вагонокомплектов. Об этом сообщили в Дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникация Трансмашхолдинга.
Скрытый текст

Согласно контракту ТВЗ изготовит и передаст казахской стороне 63 вагонокомплекта некупейных пассажирских вагонов модели 61-4447.02.

Вагоны рассчитаны на 54 спальных места и оборудованы в соответствии с современными требованиями безопасности и комфорта. Они оснащаются экологически чистыми туалетными комплексами, установками кондиционирования воздуха, системами пожарной сигнализации и обеззараживания воды, камерами видеонаблюдения. Для удобства пассажиров предусмотрены USB-разъемы для зарядки мобильных устройств и электрические розетки.

Предполагается, что окончательную сборку вагонов выполнит «Тульпар-Тальго».

Первую партию из 25 вагонокомплектов завод отправит в Казахстан в июле. Последующие поставки запланированы на осень 2019 года.

http://www.metalinfo.ru/ru/news/109343

Трансмашхолдинг досрочно начал поставки вагонокомплектов в Казахстан
.

28 июня 2019 г.
Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, входит состав АО «Трансмашхолдинг») отправил в Республику Казахстан, в адрес ТОО «Тульпар-Тальго», 25 вагонокомплектов модели 61-4447. Об этом сообщили в Дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям холдинга.

Согласно контракту, подписанному 11 июня, ТВЗ должен изготовить и передать казахстанской стороне 63 вагонокомплекта некупейных пассажирских вагонов. Планировалось, что первую партию из 25 вагонокомплектов завод отправит в Казахстан в июле, однако ТВЗ справился с задачей досрочно.

На железных дорогах Республики Казахстан успешно эксплуатируются вагоны производства Тверского вагоностроительного завода, произведенные в разные годы. Только за последнее десятилетие казахстанским железнодорожникам были переданы 137 пассажирских вагонов различных моделей.

Согласно действующему контракту ТВЗ впервые поставляет в Казахстан вагонокомплекты, окончательная сборка которых будет производиться компанией «Тульпар-Тальго». До конца года будет заказчику будет передано еще 38 вагонокомплектов.
Источник: ИИС «Металлоснабжение и сбыт»
https://www.metalinfo.ru/ru/news/109640

Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.

+0.02 / 2

Комментировать

Slav Rus
29 июн 2019 14:25:48 ...

Slav Rus

29 июн 2019, 14:25:48

Самара
62 года

Слушатель

Карма: +1,031.92
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16

Модератор раздела
Модератор ветки

Памятные знаки РЖД. ПАМЯТНЫЙ ЗНАК "КОНЕЦ ТРАНССИБИРСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ"
Дискуссия 174 0

Скрытый текст

https://kartarf.ru/d…noy-dorogi
.
Памятный знак «9288 км Транссиба» (Владивосток, Россия)

Транссибирская магистраль, или Транссиб является самой длинной железной дорогой во всем мире, которая соединяет 87 российских городов.

Строительство магистрали началось 19 мая 1891 года, когда цесаревич, будущий император Николай II, вернулся из кругосветного путешествия и произвел закладку первого камня Уссурийской железной дороги, недалеко от города Владивостока. С этого момента начинается строительство вокзала в городе.

На перроне вокзала установлен памятный знак – колонна «Конец Транссиба», указывающий на то, что в этом месте заканчивается Великая Транссибирская железная дорога, а расстояние до Москвы составляет целых 9288 километров. Такая информация запечатлена на подножке стелы. Колонна увенчана символом Российской Федерации – двуглавым орлом.

Памятный знак установлен в 2001 году, в 100-летний юбилей ДВЖД.
https://votpusk.info…-transsiba

Отредактировано: Slav Rus - 29 июн 2019 14:39:52

Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.

+0.06 / 4

Комментировать

Slav Rus
29 июн 2019 21:24:29 ...

Slav Rus

29 июн 2019, 21:24:29

Самара
62 года

Слушатель

Карма: +1,031.92
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16

Модератор раздела
Модератор ветки

Re: Тоннель имени тов.Сталина отреставрировали во Владивостоке. Электрички через тоннель пойдут с 1 июня

Цитата: Slav Rus от 27.05.2019 22:22:09
27 мая 2019
Во Владивостоке специалисты ОАО «Мосметрострой» завершили реконструкцию железнодорожного тоннеля имени товарища Сталина. Поэтому с начала июня планируется возобновить рейсы пассажирских электропоездов на станцию Мыс Чуркин.

Скрытый текст

Как сообщает "Вести: Приморье" со ссылкой на VL.ru, ремонтные работы в тоннеле имени Сталина полностью завершены. 29 мая специалисты осуществят пробный проезд по данному участку на резервном поезде. А с 1 июня, по данным АО «Экспресс Приморья», возобновятся регулярные рейсы электричек на Чуркин, которые не ходили в этом направлении два с половиной года.

Официально расписание электричек на Мыс Чуркин будет опубликовано позднее.

Напомним, тоннель имени Сталина Дальневосточной железной дороги протяженностью 1 382 м — памятник истории и архитектуры краевого значения и стратегический объект, находящийся под охраной воинской части внутренних войск МВД.
Он расположен на участке пути Вторая Речка – Гайдамак, по которому проходит маршрут пользующейся спросом «чуркинской электрички».

Ремонтировать его начали в 2016 году. Перед международным саммитом 2012 года администрация планировала построить новый тоннель, однако за неимением денег отказалась от этого намерения, начав капитальный ремонт уже имеющегося тоннеля. До этого момента тоннель не ремонтировался около 80 лет.
Руководитель обособленного подразделения ОАО «Мосметрострой», курировавший ремонтные работы, Юрий Прокаев ранее сообщал VL.ru, что ремонта хватит на 25 лет.
Источник: "Вести:Приморье" [ www.vestiprim.ru ]

http://vestiprim.ru/…junja.html

Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.

+0.06 / 5

Комментировать

mark.76
30 июн 2019 14:19:25 ...

mark.76

30 июн 2019, 14:19:25

Малая Вишера

Слушатель

Карма: -21.94
Регистрация: 12.01.2017
Сообщений: 1,832
Читатели: 1

Техника
Дискуссия 364 2

"Мне плевать на вас ублюдки.
Я анархо-аморал." (С)

+0.03 / 3

Комментировать

Slav Rus
30 июн 2019 16:18:51 ...

Slav Rus

30 июн 2019, 16:18:51

Самара
62 года

Слушатель

Карма: +1,031.92
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16

Модератор раздела
Модератор ветки

Re: Техника

Цитата: mark.76 от 30.06.2019 14:19:25

Производитель АО "Калугапутьмаш". Сделана по кооперации с австрийской компанией Plasser & Theurer.
Классная машина подбивает сразу три шпалы, и притом на ходу, а также много функций по планировке путей, стабилизации в плане и профиле.

Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.

+0.11 / 6

Комментировать