Поезда, метро, трамваи
600,628
2,908
Самара
62 года
Карма: +1,032.05
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16
Модератор раздела
Модератор ветки
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16
Модератор раздела
Модератор ветки
03 июля 2019 г.
Произошла торжественная отгрузка и передача в собственность ПАО «ГТЛК» 30-тысячного вагона нового поколения производства НПК «ОВК». Церемония прошла в присутствии первого заместителя генерального директора ПАО «ГТЛК» Антона Борисевича, генерального директора НПК «ОВК» Тимофея Хряпова, заместителя директора по коммерции и маркетингу НПК «ОВК» Бориса Мягкова, а также управляющего директора Тихвинского вагоностроительного завода Геннадия Веселова.
Юбилейным 30-тысячным вагоном стал люковый полувагон нового поколения модели 12-9853 производства АО «Тихвинский вагоностроительный завод», входящий в холдинг Объединенная вагонная компания. В рамках заключенного с холдингом ОВК долгосрочного контракта предусмотрена поставка люковых полувагонов повышенной грузоподъемности модели 12-9853.
НПК «ОВК» стратегический партнер ПАО «ГТЛК» в развитии лизинга железнодорожного транспорта. Объем закупок на предприятиях холдинга составляет 150 млрд рублей. С учетом будущей поставки это более 40 тысяч вагонов нового поколения.
https://www.metalinfo.ru/ru/news/109706
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
Делай, что должно, и будь что будет.
Делай, что должно, и будь что будет.
Самара
62 года
Карма: +1,032.05
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16
Модератор раздела
Модератор ветки
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16
Модератор раздела
Модератор ветки
.
Пожарный поезд
На российской территории вопросами, связанные с пожарной безопасностью и с защитой всех железнодорожных путей, является прерогативой Федерального Государственного предприятия «Ведомственной охраны транспорта на железных дорогах Российской Федерации», аббревиатура выглядит вот таким образом: «ФГП ВО ЖДТ России». Участие в ликвидационных операциях, связанных с аварийно-спасательными операциями, с тушением пожаров, со стихийными бедствиями, с крушением железнодорожного транспорта и с ликвидацией последствий других видов чрезвычайных ситуаций. В целом по всей стране в состав «ФГП ВО ЖДТ России» входят пожарные поезда в количестве трёхсот пяти единиц.
http://www.modelzd.r…poezd.html
Пожарный поезд
На российской территории вопросами, связанные с пожарной безопасностью и с защитой всех железнодорожных путей, является прерогативой Федерального Государственного предприятия «Ведомственной охраны транспорта на железных дорогах Российской Федерации», аббревиатура выглядит вот таким образом: «ФГП ВО ЖДТ России». Участие в ликвидационных операциях, связанных с аварийно-спасательными операциями, с тушением пожаров, со стихийными бедствиями, с крушением железнодорожного транспорта и с ликвидацией последствий других видов чрезвычайных ситуаций. В целом по всей стране в состав «ФГП ВО ЖДТ России» входят пожарные поезда в количестве трёхсот пяти единиц.
http://www.modelzd.r…poezd.html
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
Делай, что должно, и будь что будет.
Делай, что должно, и будь что будет.
Луганск/Томск
Карма: +85.83
Регистрация: 20.06.2008
Сообщений: 12,944
Читатели: 8
Регистрация: 20.06.2008
Сообщений: 12,944
Читатели: 8
Цитата: avb от 05.07.2019 19:55:06Да уже не будет классом ниже - минус 14 человек
Класс обслуживания определяется не числом, а допустимыми затратами на обслуживание одного пассажира. Если платежеспособность среднего пассажира выросла, то и в нижнем классе можно сделать 40 чел/вагон.
Если накладные расходы снизились за счет конструкции нового вагона, скажем, на 15%, то снижение емкости на 25% приведет к 10% росту тарифа с качественным ростом уровня комфорта за счет тех же длинных полок. ИМХО, половина народу сразу предпочтет такой вариант. Остальные будут жаловаться, но многие без особого фанатизма - потому что средний рост за последние полвека тупо вырос. И теснота полок - фактор объективный.
Когда не знаешь, что делать, -
делай шаг вперед..
делай шаг вперед..
Нижний Тагил
Карма: +3.18
Регистрация: 27.02.2008
Сообщений: 630
Читатели: 0
Регистрация: 27.02.2008
Сообщений: 630
Читатели: 0
Цитата: rommel.lst от 06.07.2019 09:09:24Класс обслуживания определяется не числом, а допустимыми затратами на обслуживание одного пассажира. Если платежеспособность среднего пассажира выросла, то и в нижнем классе можно сделать 40 чел/вагон.
Это все понятно.
Просто, кроме увеличения пространства на одного пассажира, других изменений нет (в расходах тоже), поэтому просто рост стоимости проезда.
Что касается накладных расходов - вообще мимо, на мой взгляд.
Расходы снизились - получаешь с плацкарты 54 чел больше.
Санкт-Путинбург
Карма: +238.04
Регистрация: 31.10.2008
Сообщений: 6,436
Читатели: 7
Регистрация: 31.10.2008
Сообщений: 6,436
Читатели: 7
Цитата: Zeratul от 06.07.2019 00:15:04например, плацкарт часто берут женщины и девушки, которые не хотят ехать в купе с 3-мя незнакомыми мужиками) А тут все открыто и на виду, вроде как безопаснее, спокойнее.
А женские купе на что? Именно для этого.
А переодеваться на ночь эти смущающиеся девушки где будут? Тоже "открыто и на виду"? Бред же.
Цитата: Zeratul от 06.07.2019 00:15:04Комфорт в плацкарте без боковушек будет выше чем у обычного плацкарта.
По поводу цены, там в вагон помещается 40 пассажиров, а в обычные купейные - 36, за счет этого еще экономия.
Да ну нафиг. Из-за хорового храпа со всего вагона не спать. 10% разница в себестоимости всего, а в качестве доезда - в разы.
Самара
62 года
Карма: +1,032.05
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16
Модератор раздела
Модератор ветки
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16
Модератор раздела
Модератор ветки
26 июня 2019г
На «Уральском конструкторском бюро вагоностроения» (УКБВ, в составе группы УВЗ входит в Госкорпорацию Ростех) успешно завершились приёмочные испытания опытных образцов универсального вагона-платформы модели 13-5205. По их итогам конструкторской и технологической документации присвоена литера «О1» и определён объём установочной серии производства.
Заказчиком НИОКР и эксплуатантом нового изделия УВЗ выступает АО «ФГК»(дочерняя структура ОАО «РЖД»), представители которой вошли в состав приёмочной комиссии. Также в работе комиссии приняли участие специалисты РЖД, ВНИИЖТ, Нижнетагильского филиала ФБУ «УРАЛТЕСТ» и ряда других организаций.
Вагон-платформа спроектирован на УКБВ, в испытательном центре которого также были проведены предварительные и приёмочные испытания, опытные образцы изготовлены на АО «НПК «Уралвагонзавод».
В ближайшее время на установочную серию платформы планируется получить сертификат соответствия ФБУ «РС ФЖТ», необходимый для эксплуатации подвижного состава.
«Универсальный вагон-платформа модели 13-5205имеет все предпосылки для успешной эксплуатации на железных дорогах благодаря универсальности, инновационным конструкторским решениям и расширенной номенклатуре перевозимых грузов. Кроме того, он соответствует нормативам железных дорог колеи 1520 мм республик бывшего СССР», - заявил главный конструктор УКБВ Александр Дорожкин.
«Приёмочные испытания, проходившие на полигоне Северо-Кавказской железной дороги, показали уникальные технические характеристики новой платформы, эксплуатация которой будет способствовать активному развитию контрейлерных перевозок в России. Параллельно мы проводим работу по организации конкурсных процедур на закупку таких платформ», – отметил заместитель генерального директора по техническому развитию – главный инженер АО «ФГК» Андрей Шевцов.
Вагон-платформа модели 13-5205 предназначен для перевозки автомобилей, автопоездов, тягачей и прицепов в порожнем и в груженом состоянии, съёмных автомобильных кузовов, имеющих фитинги, гусеничных машин, крупнотоннажных и специализированных контейнеров с максимальной массой брутто 36 т. Основными преимуществами нового вагона-платформы являются заниженный уровень пола для перевозки автомобилей длиной до 18,75 м в контрейлерном габарите погрузки, а также применение съёмных фитинговых упоров для контейнеров.Кроме того, вагон-платформа позволяет перевозить гусеничную технику и штучные грузы, не требующие защиты от атмосферных осадков.
http://ukbv.ru/ru/pr…90626.html
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
Делай, что должно, и будь что будет.
Делай, что должно, и будь что будет.
Самара
62 года
Карма: +1,032.05
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16
Модератор раздела
Модератор ветки
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16
Модератор раздела
Модератор ветки
7 июля 2019
РЖД запустили движение по второму пути с новым мостом через реку Лена на перегоне Лена – Восточная – Предленский Восточно-Сибирской железной дороги. Об этом сообщил «Интерфакс» в воскресенье, 7 июля.
Запуск был приурочен к 45-летнию Байкало-Амурской магистрали (БАМ). С открытием нового участка провозная способность дороги должна увеличиться с 26,9 млн до 34,5 млн т в год.
Строительство второго моста через Лену велось в рамках программы развития Восточного полигона. Параллельно строились вторые пути и на прилагающих перегонах. До этого мост с одним железнодорожным путем не позволял увеличить объемы перевозок.
Ранее 1 июля зампредседателя правительства Якутии Кирилл Бычков заявил, что открытие моста увеличит транспортную доступность региона на 63%.
https://iz.ru/896905…um=desktop
.
Открыто рабочее движение по второму железнодорожному мосту через реку Лена
.
7 июля, в день празднования 45-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали, торжественно открыто рабочее движение по второму железнодорожному мосту через реку Лена на перегоне Лена Восточная – Предленский Восточно-Сибирской железной дороги. Таким образом, этот участок протяженностью 2,5 км стал двухпутным, сообщает служба корпоративных коммуникаций ВСЖД.
Скрытый текст
https://www.gudok.ru/news/?ID=1469534
Отредактировано: Slav Rus - 08 июл 2019 09:23:18
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
Делай, что должно, и будь что будет.
Делай, что должно, и будь что будет.
Самара
62 года
Карма: +1,032.05
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16
Модератор раздела
Модератор ветки
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16
Модератор раздела
Модератор ветки
08.07.2019
В рамках праздничных мероприятий, посвящённых 45-летию с начала строительства БАМа, состоялся ввод в эксплуатацию сортировочной горки на станции Тында, сообщает служба корпоративных коммуникаций Дальневосточной железной дороги.
Сегодня возможности станции позволяют сортировать порядка 840 вагонов в сутки. Для увеличения перерабатывающей способности станции строятся дополнительные пути, укладываются новые стрелочные переводы.
Сортировочная горка будет оборудована автоматизированной системой управления формированием и расформированием составов, современными системами связи и энергообеспечения, современными вагонными замедлителями.
После завершения реконструкции станции Тында к 2021 году её перерабатывающая способность возрастет более чем в 2,5 раза.
Напомним, станция Тында ДВЖД является одной из важнейших на Восточном полигоне. Здесь сходятся грузовые и пассажирские потоки в направлении Дальнего Востока, Забайкальского и Хабаровского краев, республики Бурятия, Республики Саха (Якутия), Иркутской и Амурской областей. Станция связывает БАМ с Транссибирской магистралью.
Развитие станции ведется с 2015 года в рамках комплексного проекта модернизации Восточного полигона железных дорог России. Необходимость реконструкции обусловлена ростом нагрузки в связи с увеличением пропускных способностей БАМа при строительстве новых разъездов, двухпутных вставок и вторых путей.
Скрытый текст
https://www.gudok.ru/news/?ID=1469535
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
Делай, что должно, и будь что будет.
Делай, что должно, и будь что будет.
Самара
62 года
Карма: +1,032.05
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16
Модератор раздела
Модератор ветки
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16
Модератор раздела
Модератор ветки
08.07.2019
На станции Ноглики – самой северной железнодорожной станции острова Сахалин начал работу первый тепловоз на вагонных тележках общесетевого стандарта 1520 мм. Как сообщает служба корпоративных коммуникаций Дальневосточной железной дороги, локомотив серии ТГ-16М переставили на «широкие» колесные пары непосредственно на самой станции.
В Ногликах выполнены работы по перешивке станционных путей и стрелочных переводов в объемах, позволяющих обеспечивать доставку топлива к местам выгрузки для северных районов острова. Тепловоз приступает к маневровой работе с вагонами, заранее завезенными до начала переустройства.
Напомним, решающая стадия масштабного переустройства железной дороги на Сахалине стартовала 1 июня. В течение лета железнодорожникам предстоит выполнить перекладку рельсовой нити на почти 700 километрах пути на западном и восточном побережьях, а также заменить рельсошпальную решетку на 114 километрах участка Южно-Сахалинск — Взморье. Первые два этапа переустройства на участках Холмск — Арсентьевка и Взморье — Поронайск закончены в соответствии с графиком. С 15 июня возобновлено движение пригородных пассажирских поездов сообщением Холмск — Томари уже на «широком» ходу.
В настоящее время фронт работ движется на север от станции Поронайск. Одновременно 35 бригад занимаются перекладкой рельсов на перегонах, заменой стрелочных переводов на станциях, реконструкцией подходов к мостам и переездов, заменой светофоров и систем связи. Более 1200 человек с разных железных дорог, филиалов сети ОАО «РЖД» выполняют работу в соответствии с графиком. Завершение третьего этапа запланировано на 18 июля. После этого на участках Взморье — Ноглики и Холмск — Ноглики откроется движение грузовых и пассажирских поездов.
https://www.gudok.ru/news/?ID=1469533
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
Делай, что должно, и будь что будет.
Делай, что должно, и будь что будет.
Самара
62 года
Карма: +1,032.05
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16
Модератор раздела
Модератор ветки
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16
Модератор раздела
Модератор ветки
УВЗ впервые представил инновационную тележку для серии низкопольных трамваев на ИННОПРОМ-2019
Новость 169 0
Новость 169 0
08.07.2019
«Уралвагонзавод» (входит в состав Госкорпорации Ростех) впервые продемонстрировал инновационную тележку для серии низкопольных трамваев. Тележка, представленная на стенде Ростеха в виде натурного образца весом 5 тонн, изготовлена на 100% из российских комплектующих.
Тележка разработана на АО «Уралтрансмаш» (входит в группу УВЗ), успешно прошла все испытания, производится на этом же заводе. Ими уже оснащаются, в частности, трамваи модели 71-415, выпускаемые серийно.
Отличительная особенность новых тележек — плавность хода, динамические характеристики и ремонтопригодности в условиях депо, что выгодно отличает их от тележек конкурентов, в том числе и зарубежных.
Все межколёсное пространство тележек выше уровня максимальной просадки вагона освобождено от оборудования. Это позволяет обеспечить максимально возможную ширину прохода в салоне до 670 мм (в модели 71-418), и по этому параметру модель 71-418 превосходит трамваи других производителей.
Надтележечное пространство в салоне выполнено в виде низких подиумов: наряду с широкими проходами это обеспечивает удобство перемещения пассажиров по салону.
Оригинальная конструкция тележки позволила добиться высокой, по сравнению с другими трамваями, плавности хода, а также обеспечить надёжность и технологичность сборки. Кроме того, изделие уральских инженеров за счёт конструкторских решений отличается удобством в техническом обслуживании.
«Наша разработка является примером пути от абсолютно новой идеи до воплощения её в серию, — отметил генеральный директор АО «Уралтрансмаш» Владимир Городилов. — За всю отечественную историю создания и развития трамвайных перевозок именно уральским конструкторам удалось придумать и создать тележку, которая по своим характеристикам превосходит все существующие аналоги. Уверен, что эта разработка позволит существенно расширить границы развития трамвайного движения не только в нашей стране».
http://t-digest.ru/2…prom-2019/
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
Делай, что должно, и будь что будет.
Делай, что должно, и будь что будет.
Южная Сибирь
Карма: +2.57
Регистрация: 09.02.2010
Сообщений: 603
Читатели: 0
Регистрация: 09.02.2010
Сообщений: 603
Читатели: 0
Ехал мимо станции, обратил внимание на обновленную крышу. Это для паровозов?
55 лет
Карма: +324.48
Регистрация: 20.11.2008
Сообщений: 26,932
Читатели: 51
Глобальный Модератор
Регистрация: 20.11.2008
Сообщений: 26,932
Читатели: 51
Глобальный Модератор
Цитата: EugeneZ от 09.07.2019 20:32:55Ехал мимо станции, обратил внимание на обновленную крышу. Это для паровозов?
Не обязательно. Даже вряд ли, заправка паровозов имеет достаточно характерный кран, а это просто водонапорная башня, встречающаяся как на вокзалах, так и посредине города (у нас сохранилась
)
От башни могут питаться колонки или близлежащие дома. И даже если она не функционирует, все равно у кого-то на балансе и ремонтируется. Клуб альпинистов даже одно время располагался.
"Иван Грозный помещает на рабочий стол полученный от хана ярлык."(с) Не моё.
Луганск/Томск
Карма: +85.83
Регистрация: 20.06.2008
Сообщений: 12,944
Читатели: 8
Регистрация: 20.06.2008
Сообщений: 12,944
Читатели: 8
Сейчас появился модный тренд - выкупить старую башню и сделать из нее навороченную недвижимость. Тут в Томске есть один такой кадр, неслабо вложившийся в башню, но конца и края его стройке еще не видно.. Недавно сталкивался с объявлением, что то ли в Москве, то ли в Питере муниципальные власти также выставляли на торги башню вблизи одной из станций.
Вот, кстати, один из ресурсов таких башневедов
Вот, кстати, один из ресурсов таких башневедов
Когда не знаешь, что делать, -
делай шаг вперед..
делай шаг вперед..
Санкт-Путинбург
Карма: +238.04
Регистрация: 31.10.2008
Сообщений: 6,436
Читатели: 7
Регистрация: 31.10.2008
Сообщений: 6,436
Читатели: 7
https://hitech.vesti.ru/article/1218005/
Цитата"Ростех" и LG представили окна-дисплеи для общественного транспортаСкрытый текст
Самара
62 года
Карма: +1,032.05
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16
Модератор раздела
Модератор ветки
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16
Модератор раздела
Модератор ветки
11.07.2019
Один из строящихся в настоящее время на УКВЗ трамваев 71-623 для Краснодара.
Напомним, всего в город должен поступить 31 трамвай этой модели (27 по состоявшемуся аукциону и 4 по аукциону, объявленному в начале июля
http://zakupki.gov.r…9419000832
Также завод готовит для Краснодара 4 сочлененных 71-631 и оставшуюся часть магнитогорского заказа (10 единиц 71-623). Кроме этого, в настоящее время известно о приобретении 5 трамваев Нижнекамском (на 99% это будут 71-623 от УКВЗ) https://www.tatar-in…/12/653826
В ближайшее время должна появится информация минимум о 5 новых трамваев для Набережных Челнов. Средства на приобретение новых вагонов для Нижнекамска и Набережных Челнов выделены из бюджета Республики Татарстан.
https://polit74.ru/e…p?ID=70911
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
Делай, что должно, и будь что будет.
Делай, что должно, и будь что будет.
Самара
62 года
Карма: +1,032.05
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16
Модератор раздела
Модератор ветки
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16
Модератор раздела
Модератор ветки
11.07.2019
«Коломенский завод» (входит в состав АО «Трансмашхолдинг») передал в локомотивное депо Ожерелье-Сортировочное Московской железной дороги электровоз серии ЭП2К №400. Об этом сообщили в дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям АО «Трансмашхолдинг».
Магистральный пассажирский электровоз постоянного тока ЭП2К спроектирован конструкторами Коломенского завода на базе отечественных материалов и комплектующих, опытный электровоз был построен на предприятии в конце 2005 года. Серийное производство началось в 2010 году. Это первый российский пассажирский электровоз постоянного тока, который, начиная с 2008 года, замещает на дорогах нашей страны выработавшие свой ресурс чехословацкие электровозы серий ЧС2 и ЧС2Т.
ЭП2К предназначен для вождения пассажирских поездов в климатических районах с температурой наружного воздуха от минус 50 до плюс 40 градусов Цельсия, развивает скорость до 160 км/ч. Сегодня электровозы ЭП2К эксплуатируются на Московской, Куйбышевской, Октябрьской, Западно-Сибирской, Южно-Уральской железных дорогах.
Суммарный пробег в эксплуатации электровозов ЭП2К производства Коломенского завода составил более 400 млн. км. В 2019 году завод должен отправить заказчику ОАО «Российские железные дороги» 25 электровозов ЭП2К, из которых 10 уже переданы в эксплуатацию.
https://www.eprussia…844820.htm
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
Делай, что должно, и будь что будет.
Делай, что должно, и будь что будет.
Самара
62 года
Карма: +1,032.05
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16
Модератор раздела
Модератор ветки
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16
Модератор раздела
Модератор ветки
13 июля в Москве на Чистопрудном бульваре состоится второй в этом году Парад трамваев, который приурочили ко Дню московского транспорта. С полудня и до 18.00 ч. все желающие смогут полюбоваться трамваями на Чистопрудном бульваре. Гостей встретят артисты в исторических костюмах. Также для посетителей праздника заготовлена развлекательная программа с конкурсами, викторина и памятными сувенирами.
А накануне прошла его ночная репетиция.
Скрытый текст
Отредактировано: Slav Rus - 13 июл 2019 13:25:15
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
Делай, что должно, и будь что будет.
Делай, что должно, и будь что будет.
Самара
62 года
Карма: +1,032.05
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16
Модератор раздела
Модератор ветки
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16
Модератор раздела
Модератор ветки
Первый трамвай «Витязь-М» поставки 2019 года прибыл в Горэлектротранс. Санкт-Петербург.
Новость 247 0
Новость 247 0
14 июля 2019
Началась поставка трамваев в рамках договора на закупку 21 вагона, заключенного в мае по итогам электронного аукциона. В воскресенье в Трамвайный парк №8 прибыл первый вагон из новой партии трамваев для юго-запада Петербурга. Для восьмого парка это самое масштабное обновление подвижного состава за последние 15 лет (не считая 4 низкопольных вагонов «ТрамРус», работающих на юго-западе с 2014 года). Примечательно, что все вагоны поставки 2019 года собраны в Петербурге на новом заводе электрического транспорта.
Вся партия из 21 вагона «Витязь-М» должна поступить в трамвайный парк до сентября. В ходе процедуры закупки максимальная начальная цена контракта была снижена на 31 миллион рублей. Соответствующее предложение Горэлектротранс, как заказчик, направил в адрес «ПК Транспортные системы», единственной заявившейся на аукцион. Итоговая сумма контракта составила 1,995 млрд рублей.
Скрытый текст
Скрытый текст
https://www.electrot…ektrotrans
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
Делай, что должно, и будь что будет.
Делай, что должно, и будь что будет.
Самара
62 года
Карма: +1,032.05
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16
Модератор раздела
Модератор ветки
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16
Модератор раздела
Модератор ветки
17 июля 2019 г.
Выксунский металлургический завод (входит в ОМК)в первом полугодии 2019 г. увеличил объем производства железнодорожных колес на 14% по сравнению с аналогичным периодом 2018 г. – до 486 тыс. штук. Это лучший результат за историю колесопрокатного производства на предприятии.
Рекордные показатели выпуска железнодорожных колес ВМЗ обусловлены задачей максимального удовлетворения высокого спроса отечественных потребителей, в числе которых Российские железные дороги, Тихвинский вагоностроительный завод, Рузаевский завод химического машиностроения, собственники подвижного состава и другие. Это стало возможным в том числе благодаря продолжающейся на ВМЗ масштабной программе по развитию производственных мощностей.
«Для удовлетворения растущего спроса на наши колеса со стороны российских потребителей мы увеличили производительность прессо-прокатной линии, сократили длительность переналадок и снизили потери скорости, оптимизировали время на профилактику и техническое обслуживание оборудования. Рассчитываем, что реализованные проекты позволят в этом году увеличить объемы производства железнодорожных колес до 950 тысяч штук и планируем увеличить объемы производства в 2020 г. до 1 миллиона штук», – прокомментировал итоги производства директор по продажам железнодорожных колес ВМЗ Алексей Долгов.
Источник: ИИС «Металлоснабжение и сбыт»
https://www.metalinfo.ru/ru/news/109996
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
Делай, что должно, и будь что будет.
Делай, что должно, и будь что будет.
Самара
62 года
Карма: +1,032.05
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16
Модератор раздела
Модератор ветки
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,255
Читатели: 16
Модератор раздела
Модератор ветки
15.07.2019
В январе-июне на Забайкальскую железную дорогу поступило 12 магистральных электровозов серии 2ЭС5к "Ермак" и 14 маневровых тепловозов серии ТЭМ-18ДМ.
Техническое перевооружение парка магистральных электровозов направлено на обеспечение растущих потребностей в перевозках грузов по Забайкальской магистрали, в том числе за счет увеличения весовых норм поездов.
Тепловозы серии ТЭМ-18ДМ будут задействованы в маневровой работе на станциях Забайкальской железной дороги как в Забайкальском крае, так и в Амурской области.
Скрытый текст
До конца года ожидается прибытие еще 16 тепловозов серии ТЭМ-18ДМ, в том числе 4 локомотивов для обслуживания экспортно-импортных перевозок через пункт международного пропуска Забайкальск, адаптированные для работы на узкой колее (шириной 1435 мм).
Напомним, с 2011 года, когда началось массовое обновление тягового парка, по 2018 год на ЗабЖД поступило 552 электровоза серии "Ермак", в том числе 504 трехсекционных и 48 двухсекционных локомотивов, а также 99 маневровых тепловозов ТЭМ-18ДМ.
http://zabzd.rzd.ru/…&id=110862
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь
Делай, что должно, и будь что будет.
Делай, что должно, и будь что будет.
Сейчас на ветке:
3,
Модераторов: 0,
Пользователей: 0,
Гостей: 1,
Ботов: 2