Поезда, метро, трамваи

Тут, почти незаметно, в Красноярске таки начинают строить метро. Которое вовсе и не метро...

ЦитатаКрасноярский метрополитен будет совсем не таким, как предполагалось все последние десятилетия. Вернее, это будет даже не метро, а система «скоростного внеуличного транспорта».
...
Главной новостью среды 10 августа стало заключение договора между Красноярским краем и ГК «Моспроект-3» на выполнение проектных и строительно-монтажных работ по созданию в Красноярске линии «скоростного подземно-наземного легкорельсового транспорта».
Из этого заявления по логике следует, что проектные работы по совершенно новому варианту красноярского метро требуется выполнить заново.

...
Скандальная актуализация еще советской схемы, вылившаяся в громкое уголовное дело «КраснояскТИСИЗ» с арестами (в том числе и министра транспорта Красноярского края), больше, по-видимому, не нужна. Проект изменяется кардинально и переходит в руки «других людей».
В сети появилась предварительная схема нового варианта с разбивкой по этапам строительства. Как видно из нее, даже самого слова «метро» здесь нет:

Первая очередь, которую обещают сдать уже в 2026 году, будет длиной 10,8 км и пройдет от «остановочного пункта» «Высотная» до о/п «Ул. Шахтеров». Эти две станции будут надземными.
Еще 4 станции между ними: «Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции» и «Карла Маркса» указаны как подземные.
На втором этапе, сроки которого пока не обозначены, добавятся еще 6 надземных станций: «Ул. Батурина», «Деловой центр», «Ул. Авиаторов», «Ул. Алексеева», «Ул. 9 Мая» и «Ул. Водопьянова».
Красноярский метротрам должен будет прийти в ТПУ около Северного шоссе – здесь будут встречаться пассажиропотоки автобусов, городской электрички и трамваев

Напомним, в последней точке давно запланировано строительство большого транспортно-пересадочного узла с городской электричкой и трамвайной линией, уходящей в Солнечный и на правый берег через Октябрьский мост.
Также нарисована перспектива и в обратную сторону от Высотной: в жилмассивы Ботанического и Мясокомбината.
...
Из всех официальных заявлений следует, что в Красноярске будут строить не классический «тяжелый» метрополитен с железнодорожной колеей, а так называемый метротрам – систему, которая совмещается с уличным рельсовым транспортом. Если сказать проще, по земле и по поверхности будут ездить именно трамваи.
Такой вариант гораздо экономичнее и для небольших миллионников при грамотном проектировании решает те же транспортные проблемы, но за гораздо меньшие деньги на строительство и дальнейшую эксплуатацию.
Выезжая из тоннеля, трамваи могут следовать по специальным эстакадам или по отделенным от остальной части улицы линиям, обеспечивая тем самую «метрошную» скорость
...
На схеме указано, что уже существующие подземные выработки «старого» красноярского метро будут ликвидированы. Новые подземные участки планируются мелкого заложения – всего 10-15 метров глубиной, кроме углубления перехода через р. Качу.

Ну и, видимо, всерьез.

ЦитатаВ Красноярске из-за строительства метро перекроют улицу Карла Маркса

Есть кто местный? Лучше ли метротрам в руках, чем метро в небе? Получается уже третья новая система после Таганрога и Екатеринбурга-Верхней Пышмы (там как раз сегодня запустились). Немного, но уже хоть что-то.

30 августа 2022
В Самаре началось строительство новой станции метро в створе улицы Галактионовской на участке от Вилоновской до Красноармейской. Об этом сообщил вице-премьер Марат Хуснуллин.

«Развитие общественного транспорта – один из приоритетов нашей работы. Но это капиталоёмкие проекты, регионы не всегда могут реализовать их сами. Для этого мы и задействуем механизмы инфраструктурного меню, в том числе инфраструктурные бюджетные кредиты. Они уже доказали свою эффективность. В Самаре приступили к строительству станции метро как раз на средства ИБК. Завершить её планируется к 2025 году», – отметил Марат Хуснуллин.

Станция «Театральная» станет 11-й станцией первой линии Самарского метрополитена и расположится в непосредственной близости от площади Куйбышева и Самарского академического театра оперы и балета.
....
http://government.ru/news/46385/

30.08.2022







http://www.morvesti.ru/news/1678/97672/

Цитата: Верноразящий от 31.08.2022 20:40:27Есть кто местный? Лучше ли метротрам в руках, чем метро в небе? Получается уже третья новая система после Таганрога и Екатеринбурга-Верхней Пышмы (там как раз сегодня запустились). Немного, но уже хоть что-то.

ИМХО надо спрашивать не местных, у которых пока этого нет, а пользователей метротрама со стажем, которые скажут, в каких нюансах\случаях стоит ждать косяков, а потом список этих косяков уже прикладывать к Красноярску.
Волгоградцев например можно спросить:

Цитата: Верноразящий от 31.08.2022 20:40:27
Есть кто местный? Лучше ли метротрам в руках, чем метро в небе? Получается уже третья новая система после Таганрога и Екатеринбурга-Верхней Пышмы (там как раз сегодня запустились). Немного, но уже хоть что-то.

Трудно сказать. Последние года  городе стало ездить проще (ИМХО). Поменялись схемы движения, штрафы за парковку расширили улицы в центре, светофоры с таймером ...
Будет метротрам - будет еще проще - в любом случае позитив.
Только я как местный не могу понять, где будет станция на Карла Маркса (остальные понятно, где уже копали)

Цитата: Slav Rus от 01.09.2022 10:07:2130 августа 2022
В Самаре началось строительство новой станции метро в створе улицы Галактионовской на участке от Вилоновской до Красноармейской. Об этом сообщил вице-премьер Марат Хуснуллин.

04.09.2022
В Енакиево (ДНР) доставили новые трамваи. Они стали отличным подарком ко Дню города Енакиево 3 сентября.

Ленинградская область взяла шефство над Енакиево, оказывая ему всестороннюю поддержку и помощь в восстановлении. Так, благодаря трудам Команды 47 в город ДНР получилось доставить новые трамваи.

Ленинградские трамваи полностью адаптированы к местным Енакиевским маршрутам. Остановки объявляются в необходимом порядке, пассажиры информируются и работают видеодорожки, бегущие внутри и снаружи трамвая. На каждом трамвае 8 камер, которые следят за порядком и записывают все в специальный блок-накопитель.



Сейчас осуществляются последние подготовительные работы и проверки. На линию выйдут первые три из шести подаренных городу трамваев.

https://47channel.ru/event/v-den-go...vye-zapustyat-tramvai-iz-lenoblasti

ЦитатаИз-за дефицита подшипников останавливается все больше инновационных вагонов. Если в июне их число составляло порядка 1,4 тыс., то сейчас речь идет о 7–7,5 тыс., а к концу года ожидается 9 тыс. Участники рынка отмечают, что дефицит подшипников составит около 100 тыс. штук, призывая отменить пошлину на поставки их из КНР. Минпромторг и отраслевые эксперты сомневаются в необходимости этого шага, однако операторы угрожают срывом перевозок угля.
В августе в РФ простаивали 7–7,5 тыс. инновационных полувагонов, в том числе более 6 тыс. у НТК (оператор перевозок СУЭК и «Еврохима», 36 тыс. инновационных вагонов в парке), сообщил директор по ремонту и эксплуатации подвижного состава НТК Сергей Попов. Их замена менее грузоподъемным типовым парком может привести к потере погрузки в 100 тыс. тонн угля, подсчитал он.

https://www.kommersant.ru/doc/5536739

А ведь в 2019 году, тот же Ъ, предупреждал:

Железнодорожные операторы и производители роликовых подшипников для грузовых вагонов написали письма в Совбез РФ, правительство и ОАО РЖД, призывая отказаться от директивного перевода всей отрасли на кассетные подшипники. По их мнению, возникает слишком большая зависимость от импорта подшипников и разрушается производство роликовых подшипников, которые успешно поставляются в Европу. В Минтрансе сохраняют прежнюю позицию о необходимости перехода на кассетные подшипники, а аналитики считают, что если уж форсировать переход, то необходимо начать с новых вагонов.
Категорически против перехода выступил и Союз операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ). В письмах в Минпромторг и на имя главы ОАО РЖД Олега Белозерова, направленных 19 сентября, СОЖТ повторяет аргумент об импортной зависимости выпуска кассетных подшипников. Также, отмечается в письмах, более 20% парка вагонов в РФ принадлежит компаниям под санкциями, и им в любой момент может быть ограничен доступ к использованию кассетного подшипника. Операторы говорят об отсутствии испытаний работы кассетного подшипника в буксе тележки типового вагона и без корпуса буксы и оценивают стоимость переоборудования парка в 300 млрд руб.

https://www.kommersant.ru/doc/4097231

Какие-то саботажники - враги народа окопались в РЖД…

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 5 сентября. /ТАСС/. Вагоны метрополитена нового типа под названием "Балтиец" специально для Петербурга разработали в российской компании "Трансмашхолдинг" (ТМХ), дверные проемы в них увеличены до 140 см, что позволит ускорить посадку и высадку пассажиров. В серийное производство новая модель поступит после испытаний, которые начнутся уже в сентябре, сообщили в понедельник ТАСС в пресс-службе городского комитета по транспорту.

"Состав был разработан специально для петербургского метрополитена, после испытаний будет принято окончательное решение о запуске модели "Балтиец "в производство", -говорится в сообщении.
....

https://tass.ru/ekonomika/15656269
https://www.metalinfo.ru/ru/news/140195

06.09.2022






Сейчас БАМ и Транссиб работают на пределе пропускной способности - по оценке федеральных властей, только за 2022 год ущерб российской экономике от нехватки провозных мощностей может составить 1,5 трлн рублей. По поручению президента РФ Владимира Путина идет модернизация Восточного полигона, благодаря которой к 2024 году предполагается увеличить пропускную способность БАМа и Транссиба в направлении морских портов и пограничных переходов Дальнего Востока до 180 млн тонн в год.

http://www.morvesti.ru/news/1678/97823/
https://www.vedomost…porta-elga

Цитата: Slav Rus от 07.09.2022 08:48:3206.09.2022

Тихоокеанская железная дорога, которую строят в Хабаровском крае от угольного разреза до побережья Охотского моря и независимого порта Эльга, после ввода в эксплуатацию снимет с Байкало-Амурской магистрали 15 млн тонн грузовой нагрузки в год. Об этом сообщил во вторник губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев на сессии "БАМ и Транссиб: как построить быстрее?" Восточного экономического форума (ВЭФ).

....

"Про Тихоокеанскую дорогу. Мало того, что нас так обрадовали, что частный инвестор вместе с банком вложились в такой масштабный проект, так они же еще провозные мощности на БАМе освобождают, 15 млн тонн. Освободим в 2024 году", - сказал Дегтярев.

....

http://www.morvesti.ru/news/1678/97823/

Радует, что "не раскачивались", и уже строительство железной дороги и порта идет в полный рост

Цитата: Slav Rus от 07.09.2022 08:48:32

"Про Тихоокеанскую дорогу. Мало того, что нас так обрадовали, что частный инвестор вместе с банком вложились в такой масштабный проект, так они же еще провозные мощности на БАМе освобождают, 15 млн тонн. Освободим в 2024 году", - сказал Дегтярев.

Китайцам нужен уголь, свой приходится добывать все глубже и глубже.

07.09.2022
На ВЭФ-2022 руководство Якутии, Магаданской области и компании «Железные дороги Якутии» договорилось о взаимодействии при реализации проекта новой железнодорожной линии Нижний Бестях – Магадан.

Ее протяженность ориентировочно составит 1,5–1,6 тыс. км. Стройка может занять 12 лет. Предполагается реализовывать проект поэтапно – с открытием движения поездов на построенных участках.

Первый этап – это укладка пути на направлении Нижний Бестях – Хандыга протяженностью 400 км. 
Второй этап – горный участок, переход через Верхоянский хребет, его длина – 550–600 км. 
И третий – путь от Сусумана до порта Магадан.

Ежегодный объем перевозок по новой трассе, согласно расчетам ИЭРТ, может составить до 19 млн т. В том числе около 16 млн т придется на экспортный уголь. Кроме того, будет перевозиться 0,6 млн т руды, 0,7 млн т контейнерных грузов и порядка 2 млн т продукции во внутреннем сообщении для населения и предприятий, расположенных в местах, где пройдет железная дорога.

https://www.rzd-part…a-3-etapa/

08.09.2022
Об этом заявил чрезвычайный и полномочный посол КНДР в России Син Хон Чхоль на встрече с губернатором Приморья Олегом Кожемяко.
Он сообщил, что в сентябре откроется граница и возобновится грузооборот погранперехода Хасан – Туманган. Также посол назвал важным реализацию проекта строительства автомобильного моста через реку Туманную.

По словам О. Кожемяко, необходимо возобновить пассажирский поезд между КНДР и Приморским краем. «Он будет важен для студентов, поспособствует культурному обмену между нашими странами», – сказал губернатор.

Перевозки через погранпереход Хасан – Туманган прекратились осенью 2020 года из-за пандемии.

Наибольший объем работы этого пункта пропуска наблюдался в 2017 году, когда из России было экспортировано почти 2 млн т угля в адрес порта Раджин. Затем последовали международные санкции против КНДР, в результате чего российские экспортеры прекратили отгружать угольную продукцию на данное направление.

После, до приостановки наземного сообщения с соседней страной, перевозки через ст. Хасан осуществлялись в мизерном объеме – примерно до 6 тыс. т в месяц. В основном в Северную Корею везлись нефтепродукты и хлебные грузы.

https://www.rzd-part…oy-koreey/

Цитата: Верноразящий от 29.08.2022 11:00:14Только сегодня читал. Там, почему-то, заказчик от сквозного прохода отказался. Хотя предлагали. А в вагонах нет кондеев и USB-зарядок (хотя, имхо, это блажь). Питер, как всегда, что-то чудит.
Ну ладно - новое метро (и электрички) там нужны как воздух. Пусть уж хотя бы так. Хотя...
Кстати, вагоны уже вовсю строятся.

09.09.2022
Ввод этого участка на БАМе увеличит пропускную способность линии Новый Ургал – Комсомольск, по которой, в частности, везется уголь с Эльгинского и Ургальского месторождений к тихоокеанским портам. Кроме укладки новой рельсошпальной решетки, здесь построят 5 мостов и 11 водопропускных труб.

В настоящее время на объекте строители отсыпают земполотно под второй путь. Параллельно с этим они прокладывают временную автодорогу для доставки стройматериалов.

Помимо Болен – Мони, в рамках II этапа Восточного полигона на линии Новый Ургал – Комсомольск планируется 
возвести двухпутные вставки на перегонах 
Амгунь – Сонах, 
Мугуле – Мукунга, 
Силинка – Комсомольск-на-Амуре-2, 
Хольгасо – Силинка, 
Чемчуко – Мугуле, 

вторые пути на участках 
Нальды – Дуссе-Алинь, 
Солони – Нальды.

https://www.rzd-part…kh-putey-/

До конца 2022 года Трансмашхолдинг планирует изготовить и поставить заказчикам свыше 400 вагонов метро, в том числе 336 единиц подвижного состава для Москвы, 64 для Санкт-Петербурга и 20 для Баку.

Производство вагонов метро организовано на двух предприятиях Трансмашхолдинга – подмосковном Метровагонмаше и Октябрьском электровагоноремонтном заводе, расположенном в Санкт-Петербурге. В производстве вагонов метро также принимают участие Тверской вагоностроительный (производит рамы тележек) и Демиховский машиностроительный (выпускает колпары) заводы.

Также выполняются контракты по текущему и капитально-восстановительному ремонту подвижного состава для метрополитенов городов России. До конца года заказчикам, Самарскому и Петербургскому метрополитенам, будут переданы 69 прошедших ремонт вагонов. 

В соответствии с контрактами жизненного цикла, компания «Метровагонмаш-Сервис», входящая в состав холдинга, осуществляет обслуживание 3714 вагонов, принадлежащих Московскому метрополитену.

ТМХ является единственным в России разработчиком и крупнейшим производителем поездов метро, занимает шестое место на мировом рынке. Работы по созданию новых моделей подвижного состава осуществляет действующий в рамках группы ТМХ крупнейший в России инжиниринговый центр «ТМХ Инжиниринг», подразделения которого расположены в 9 городах и насчитывают в общей сложности более 1100 сотрудников.

В течение последних пяти лет, начиная с 2018 года, ТМХ инвестировал в развитие метровагоностроения около 4,5 млрд. рублей.
https://tmholding.ru…18348.html

Скоростная фитинговая платформа для перевозки контейнеров 13-6704 (СППК) производства «Синара – Транспортные Машины» (СТМ), успешно прошла испытания на скорости 154 км/ч – такой показатель впервые достигнут в России для данного типа платформ (заявленная скорость СППК – 140 км/ч).

Испытания проводились на двух площадках: экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке и высокоскоростном полигоне Белореченская - Майкоп. Протоколы по результатам испытаний были направлены в Алтайский экспертный центр для получения технического заключения. Затем платформа успешно прошла сертификационные испытания во ВНИКТИ на соответствие ТР ТС 001/2011 по программе Регистра сертификации на Федеральном железнодорожном транспорте (ФБУ РС ФЖТ). Приемочная комиссия по основным деталям и сварным конструкциям тележки прошла на Людиновском тепловозостроительном заводе.

«В настоящее время идет подготовка к приемочной комиссии по тележкам и платформе в целом, а также мы ожидаем необходимые сертификаты от поставщиков оборудования. Рассчитываем завершить все процедуры и получить сертификат соответствия Техническому регламенту таможенного союза в ноябре», – рассказал генеральный директор Группы РПМ, директор дивизиона «Путевая техника» холдинга СТМ Кирилл Эпштейн.

Напомним, созданием новой скоростной платформы занимаются Группа РПМ (входит в состав СТМ) и ВНИКТИ по заказу АО «Федеральная грузовая компания». 80-футовая скоростная шестиосная фитинговая платформа обладает рядом конструкционных новшеств, увеличивающих ее грузоподъемность и уменьшающих нагрузку на инфраструктуру. Так, на платформе можно будет перевозить контейнеры, по схеме загрузки контейнеров до 80-футов, со скоростью до 140 км/час. Опытный образец был презентован заказчику в июле 2021 года на производственной площадке завода «Калугапутьмаш».
https://sinaratm.ru/…154-km-ch/

| 09 сентября 2022 г. | 
6 сентября в Оренбургском филиале ООО «Газпромтранс» состоялось торжественное мероприятие, посвященное началу опытно-промышленной эксплуатации первого образца маневрового локомотива ТЭМГ1, работающего на сжиженном природном газе, сообщает пресс-служба ПАО «Газпром».





Маневровый тепловоз работает на сжиженном природном газе, что существенно снижает воздействие на окружающую среду по сравнению с традиционно используемым дизельным топливом. Показатель выброса оксида углерода (CO) в атмосферу у газомоторного локомотива почти в 2 раза ниже, чем у локомотива, работающего на дизельном топливе.

https://www.metalinfo.ru/ru/news/140365

Цитата: Slav Rus от 06.09.2022 21:55:25САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 5 сентября. /ТАСС/. Вагоны метрополитена нового типа под названием "Балтиец" специально для Петербурга разработали в российской компании "Трансмашхолдинг" (ТМХ), дверные проемы в них увеличены до 140 см, что позволит ускорить посадку и высадку пассажиров. В серийное производство новая модель поступит после испытаний, которые начнутся уже в сентябре, сообщили в понедельник ТАСС в пресс-службе городского комитета по транспорту.

"Состав был разработан специально для петербургского метрополитена, после испытаний будет принято окончательное решение о запуске модели "Балтиец "в производство", -говорится в сообщении.
....

https://tass.ru/ekonomika/15656269
https://www.metalinfo.ru/ru/news/140195

ТМХ передал Петербургскому метрополитену на испытания первый поезд «Балтиец»

13 СЕНТЯБРЯ 2022
Трансмашхолдинг передал Петербургскому метрополитену первый восьмивагонный поезд метро модели 81-725.1/726.1/727.1 «Балтиец», созданный специально для работы в Северной столице.

Поставщиком подвижного состава является расположенный в Санкт-Петербурге Октябрьский электровагоноремонтный завод (ОЭВРЗ, входит в состав ТМХ).Церемония состоялась в электродепо Автово.Предполагается, что поезд будет передан на Первую линию Петербургского метрополитена. В связи с этим, в оформлении экстерьера и интерьера преобладает красный цвет, который традиционно используется для ее обозначения.

До начала ноября поезд будет проходить обкатку в метро без пассажиров и лишь затем поступит в эксплуатацию. Согласно условиям контракта, в текущем году метрополитен получит 8 поездов.Договор на поставку 950 вагонов метро «Балтиец» был заключен между Петербургским метрополитеном и компанией «Трансхолдлизинг» 26 августа 2022 г.
....
https://tmholding.ru…18637.html