Парусные корабли и яхты.

Цитата: Slav Rus от 11.10.2020 10:45:30

Как сообщил ТАСС учредитель и директор НКО "Центр морской подготовки "Семь океанов" Анатолий Штанько, "школа под парусами", которую создают на базе Морского государственного университета имени адмирала Г.И. Невельского, скоро получит учебный парусник "Магура" (бывшая "Леди Катрин").

Скрытый текст

Двухмачтовая с парусным вооружением типа кеч яхта "Магура" (РС N 503655) переоборудована по проекту Морского Инженерного Бюро PV33 на класс "0" спортивное парусное судно (неограниченное плавание) в соответствии с "Правилами проектирования, постройки, ремонта и эксплуатации спортивных парусных судов" Российского Морского Регистра Судоходства.
 
Учебный парусник  проекта PV33 приобрели для "Школы под парусами" в Турции.
 
Перегон яхты начнется в октябре 2020 года, а в феврале 2021 года планируется, что парусник прибудет во Владивосток.
 
"Парусник приобретен, Агентству морского и речного транспорта РФ поставлена задача в конце октября приступить к перегону, то есть выйти из Турции и [следовать] курсом на Владивосток. Маршрут перегона выбран через Панамский канал, то есть через два океана, потому что, как все знают, в районе Африки сейчас неспокойно с точки зрения пиратства,  чтобы не возникло проблем, выбран этот маршрут.  Ожидаемое время прибытия - февраль", - сказал Штанько.
 

Он отметил, что при перерегистрации парусника он будет переименовано в "Славянку". Первые экспедиции с участием школьников, в которых парусник будет задействован, состоятся летом 2021 года.
 

Скрытый текст

Центр морской подготовки "Семь океанов" при поддержке Фонда президентских грантов организует для детей проект "Детская дипломатия - Белый парус мира в Японии", во время которого подростки смогут побывать в экспедиции по Японскому морю. Новое парусное судно будет задействовано при переходе в японский город Акита.
 
Проект PV33 разработан Морским Инженерным Бюро.
 

Скрытый текст

ПРОЕКТ PV33 Учебная парусно-моторная яхта \n\n   Назначение - учебное парусное судно для "школы под парусами" Морского государственного университета имени адмирала Г.И. Невельского.   \n\n # Параметр Величина 1. Главные размерения Длина максимальная, м 32.40 Длина между перпендикулярами / по КВЛ, м 25.74 Ширина, м 7.20 Высота борта от ОП, м 3.20 Высота борта с учетом балластного фальшкиля, м 5.20 L x B x H 32.40 x 7.20 x 3.20 = 746 2. Осадка в полном грузу с учетом балластного фальшкиля, м 3.61 3. Водоизмещение при осадке в полном грузу (γ = 1.025 т/м³), т 131 4. Дедвейт при осадке в полном грузу (γ = 1.025 т/м³), т 17.9 5. Автономность, сут. 10 6. Дальность плавания, миль 2000 7. Количество кают: двухместные 6 двухместные + 1 дополнительное спальное место 1 четырехместные 1 8. Высота грот-мачты от КВЛ, м 35.28 9. Высота бизань-мачты от КВЛ, м 24.40 10. Фальшкиль сварной конструкции. Балласт - чугунно-бетонный, т 35 11. Класс Российского Морского Регистра Судоходства "0" спортивное парусное судно 12. Мощность ГД, кВт 2 x 210 13. Винто-рулевой комплекс 2 x ВФШ + 1 руль 14. Носовое подруливающее устройство, кВт 11 15. Площадь парусности (Геннакер), м² 495 (607) 16. Вспомогательные дизель-генераторы, кВт 2 x 32.5 17. Экипаж / мест, чел. 19 18. Спасательные плоты 3 x 10 чел.

Тип парусника - стальная парусно-моторная яхта, двухмачтовая с парусным вооружением типа кеч, с наклонным форштевнем и транцевой кормовой оконечностью.
 
Парусник имеет следующие главные размерения:
Длина наибольшая (включая бушприт) - 32,40 м;
Длина между перпендикулярами / по КВЛ - 25,74 м;
Ширина - 7,20 м;
Высота борта от ОП - 3,20 м;
Высота борта с учетом балластного фальшкиля - 5,20 м;
Осадка в полном грузу с учетом балластного фальшкиля - 3,61 м;
Водоизмещение при осадке в полном грузу - 131 т;
Площадь основных парусов составляет 495 м² (с геннакером 607 м² );
Высота грот-мачты от КВЛ составляет 35,3 м, бизань мачты - 24,4 м.
 

Скрытый текст

Помимо парусов в качестве пропульсивных двигателей используются два дизеля мощностью по 210 кВт, работающих каждый на свой гребной винт.
 
Судовая электростанция состоит из двух вспомогательных дизель-генераторов, мощностью по 32,5 кВт каждый.
 
Дальность плавания при ходе под двигателем по запасам топлива составляет 2000 морских миль, при ходе под парусами - неограниченная. Судно уже совершило несколько "кругосветок".
 
Пополнение запаса пресной воды в рейсе предусматривается от опреснительной обратноосмотической установки и двух цистерн сбора и приготовления пресной воды, установленные в МО.
 
Управляемость при подходе и отходе к причалу или берегу обеспечивается перекладкой руля, носовым подруливающим устройством и возможностью работы винтов "враздрай".
 
Экипаж, состоящий из 19 человек, размещается в 7 двухместных и 1 четырехместной каютах, в кормовой двуместной каюте имеется дополнительное спальное место. В надстройке размещается салон и рулевая рубка с круговым обзором.
 
Жилые помещения, рулевая рубка и камбуз оборудованы системой кондиционирования воздуха.
 
Предотвращение загрязнения окружающей среды обеспечивается наличием цистерн для сбора нефтесодержащих вод, закрытой системой сточных и хозяйственно-бытовых вод со сборными цистернами и измельчителем пищевых отходов на камбузе.
 
Радио и навигационное оборудование, а так же снабжение соответствует требуемым для спортивных парусников с категорией плавания "0". Судовая РЛС получает информацию от АИС и GPS/GLONASS. Предусмотрена также судовая универсальная автоматическая идентификационная система (АИС) класса А, с поддержкой GPS/GLONASS. Два эхолота полностью независимы друг от друга.
 
Средства внешней связи состоят из УКВ и ПВ/КВ радиоустановок с ЦИВ, судовой земной станции ИНМАРСАТ-С, спутниковых АРБ системы КОСПАС-САРСАТ (один АРБ самовсплывающий, второй АРБ с ручным пуском, хранящийся в аварийном мешке).\n\n

http://www.meb.com.ua/news/news.html

Цитата: BOLD от 03.02.2021 10:30:31[url=узлов.https://www.military…vered.html]ДУЛУТ[/url]. ВМС США заявляют о приостановке  ввода в эксплуатацию военного корабля США Minneapolis-Saint Paul  после обнаружения дефекта конструкции. Военно-морской флот не предоставил график того, когда он будет введен в эксплуатацию после ремонта оборудования. Крещение высокоскоростного боевого корабля состоялось на верфи Маринетт, штат Висконсин, в 2019 году. Церемония ввода в эксплуатацию должна была состояться весной этого года, но была обнаружена проблема с двигательной установкой.

Цитата: Dilettante от 03.02.2021 16:32:54Камрад, скорость 40 узлов на таком маленьком корабле как раз и впечатляет. "Из-за резкого возрастания сопротивления с увеличением скорости корабля мощность энергетической установки в грубом приближении изменяется пропорционально кубу скорости". Т.е. там должен стоять или движок огромной мощности, или  "волшебный" повышающий редуктор, в который конструкторская мысль пендоразработчиков "не шмогла". 
А  у "Ташкента", как правильно заметили камрады выше - корабля итальянской разработки, была именно что огроменная удельная мощность. 
1239 - корабль на воздушной подушке, и сравнивать с ним бедолагу типа Freedom некорректно.

Цитата: Кот Мудраго от 03.02.2021 17:24:11Оффтопну.
Представляете, вот эти гоночные парусные ракеты, достигают скорости до 40 узлов.
"Американская магия" взлетела в воздух и перевернулась при 45 узлах.

Цитата: ivan2 от 03.02.2021 17:41:42Полетать и упасть на такой ракете! Не будем кривить душой, некоторые даже душу за такое продали бы. Эээх, если бы не возраст.

Правка - Понятно, что балласта нет, оптимизировали. Классическая яхта спрямилась бы сама. А эта даже не может встать. Но хоть не тонет, и то можно записать в заслугу конструкторам.