Электротранспорт и его перспективы.

Настроения в миллионах мозгов. И порой это стоит как десять Эпплов..

ты прав ... нет повода не выпить ... тем более сегодня тяпница ... не, сегодня не пойдет ... у дочки концерт ...

Так и напрашивается "если бы у бабушки был член". Разве не понятно, что это пирамида? Те существуют за счёт нынешних. А кто нынешним обеспечит рост на 2500% за след 10 лет? Разве что инопланетян начать облапошивать.)

Свят-свят... спаси и сохрани..

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B8%D0%BC%D0%BF%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%81

Убытки растут, школоло, тройка в базовой конфигурации за 35 бакинских косарей убыточна.
А продажи дорогих и прибыльных S и X после появления тройки просели.
Да и с продажами рост охрененный, в 3м квартале в пиндостане на треть просели, некоторый рост в 4м не компенсирует потерь.
Сейчас вопрос в том, просрала Тесла по итогам 2019 года больше миллиарда лоховских инвестиций, или меньше.
А как иначе? Либо Вы за свой выбор отвечаете своими деньгами, либо Ваша диванная агитация интересна не более, чем агитация собак на моей улице за трёхразовое питание свежим мясом.
Да вот уже первая ласточкa этого будущего. Прилетит 31 января.
Компания Ionity, владелец сети быстрых зарядок в Европе, совместное предприятие BMW Group, Mercedes-Benz AG, Ford Motor Company, Volkswagen Group с Audi и Porsche, меняет ценовую политику.
Если до конца января компания брала 8 евро за заезд на зарядку, то с 1 февраля начнет брать 79 евроцентов за киловатт-час.
Кто-то уже подсчитал, что по новому ценнику зарядка Nissan Leaf будет стоить дороже, чем заправка бензином нормальной машины аналогичного размера.
Самое время, лошков подсадили на дешевую быструю зарядку, надо начинать стричь шерсть. Весьма вероятно, что аналогичную политику будут проводить и другие подобные компании.

Поздравляю, наслаждайся (С)Масяня

Индия останавливает проект создания скоростной транспортной системы Hyperloop
Илошка в очередной раз обосрался предоставить хоть какое-нибудь ТЭО
В общем, гения отправили строить гиперлуп в Перу, деревню Nahui.
Получится там - индуи могут и передумать.

Да, ТО для электричек просто жесть.
Я почти за 3 года владения своим фокусом, 44,000 км пробега, делал следующие, очень "дорогие" процедуры.
Залил порядка 5 банок зимней жидкости для обмыва лобовухи.
Раз в 6 месяцев, менял летние колеса на зимние, и наоборот, $30 за процедуру. Мне самому просто лень, если честно.
И всё
Кстати, кто тут недавно рассказывал, что в Канаде не бывает зимы?
В Ст. Джон выпало полтора метра снега за неделю




В другом канадском городе, Эдмонтон, температура упала до минус 40.
Горячая вода замерзает еще в воздухе.

В этой провинции, Альберта, уже неделю стоят морозы за -30 градусов.
Сегодня по радио слушал, некоторые местные жители, которые привыкли, что магазины всегда работают, и можно в любой момент поехать
и купить что надо, сейчас плачут, мой трак не завелся, я уже неделю не могу выйти из дому, сижу доедаю последние чипсы, что с нами будет, мы все умрем!
Бггг, электричку надо было купить, там заводиться нечему, нажал на кнопку, и поехал

Не понял, зачем эл. авто иметь повышающий DC-DC конвертор?
В моем фокусе стоит подобный, но только для понижения 350 вольт постоянки основной батареи, для зарядки свинцовой 12 вольт, которая уже снабжает все авто.
Коробка из чугуния, размером 15х15х8, куча силикона на 600 вольт, проводов и т.д.
Что там может стоить приличных денег?

КЗ если и будет, то только у вас в голове.
В Тесле КАЖДАЯ из 7000 батареек снабжена своим собственным предохранителем, причем не только на плюс, но и минус тоже.
Как там может случится КЗ во время штатной эксплуатации?

Бггг, "имхования"
Доказательств не будет.
Не читал, не владел, но осуждаю.

Ну у нас с конца декабря такие же морозы. Магазины работают, жители ездят, дети учатся. Знаете почему? Потому что для нас это норма.
Для Канадчины это исключение, что вы и сами подтверждаете.
Бгг, 50 долларов на предпусковой котел и 50 раз в три года на аккумулятор позволят и завестись хоть с -50, и не замерзнуть в сугробе.
Золотое правило лифовода - дальше 50 км от розетки зимой - харам.

1. Key words - "совместное предприятие BMW Group, Mercedes-Benz AG, Ford Motor Company, Volkswagen Group"
Именно вот эти динозавры европейского авторынка больше всех теряют при повсеместном внедрении эл. транспорта.
Только в одной Германии 400,000 человек останутся без работы при переходе на производство электричек в ближайшем времени.
Они уже лет 5 обещают завалить весь мир дешевыми и доступными эл. авто, но воз и ныне там.
Создается впечатление, что это им нахрен не надо. Повышение цен на зарядках, спонсируемых ими, как раз из этой темы.
2. Сеть Ionity заряжает такие цены для народу, которому надо просто быстро зарядиться. У них еще есть месячный план, 18 евро, цены за кВт/ч при этом падают в 3 раза.
3. Еще один аргумент в пользу Теслы. Их цены на суперзарядках примерно в 3 раза дешевле, чем у этого евромонстра.
Как говорится, сами себе Буратины.

тыц

Знаете, где удельный импульс выше плинтуса? У РН Союз. Все остальное отстой.
Хотя подождите. Вот тут есть претендент, 4-х дверный, 5-ти местный семейный седан от амер. компании со смешной историей, имеет в хвост и в гриву солидных ОЕМ со всего мира, которые потратили последние 80 лет на авто с ДВС.
Лучше расскажите им про "удельный импульс ниже плинтуса"

Постоянно забываете написать про дистанцию 400 метров и ограничение максималки 225км/ч.
А любая королла уделает ваш семейный седан на дальности 300км.

Какой котел, что вы несёте? Вы еще станцуйте танцы с бубном вокруг своего пепелаца.
Я вам еще раз говорю, третье десятилетие 21 века на дворе, Я НАЖАЛ НА КНОПКУ И ПОЕХАЛ.

ЛОЛ. Очевидно, что вы понятия не имеете про 1/4 mile drag racing.
Загуглите для начала о чем сабж, чтобы хоть не позориться на этом форуме

И это говорит раб розетки.
Кстати, учитывая ваш постоянный акцент на кнопке,есть мнение, что на фикус вы пересели либо с чего-то древнего как говно мамонта, либо с 11 маршрута.

На ролике то, о чем я и сказал выше, поэтому переадресую вам ваше же пожелание.