Электротранспорт и его перспективы.

1,043,965 12,224
 

Страшный Кубаноид
 
russia
Краснодар
50 лет
Слушатель
Карма: +57.99
Регистрация: 08.04.2008
Сообщений: 8,418
Читатели: 14
Цитата: basilevs от 17.12.2023 16:42:29Так вот, при перемещении по трассе (тепло-сухо, Сицилия, там бесплатные скоростные дороги) с крейсерской 120 км/ч Клио жрала 5.6 л/100 км. Это вот в среднем за поездку, с выездом из одного городка и заездом в другой. Это даже чуть больше, чем у Приуса, который в таком же режиме вписывается в 5.2 л/100 км (беру старый Приус, 30 кузов, новый ещё экономичнее).

Но стоит нам начать колесить по городу - разница в пользу Приуса становится 1.5 раза. 

Если уж вспоминать о колодках и тормозных дисках - они в гибридах служат в 2 раза больше, как минимум. Рекуперативное торможение даёт свой эффект.

С 2010 года и Рено и PSA успели выпустить по новому поколению дизелей. Ещё более экономичных. Но и ещё с мочевиной, что решает NxOx.
Так что разница в расходе с условным Приусом с "другим термодинамическим циклом" уже совсем незначительная. Даже в городе. А на трассе могут и поспорить.
Кроме расхода колодок есть расход резины с колёс, который, лишние 1,5 центнера веса, обеспечивают гарантированно.
И, наконец, никуда не делась в разы более сложное устройство гибрида, он дороже при покупке, дороже в обслуживании, нужно менять дорогостоящую батарею (опять вопросы утилизации!!!) и, по этому комплексу причин Приус уедет на свалку минимум на 5-10 лет раньше условного Клио или 308. Просто его очередные ремонты и обслуживание превысят его рыночную стоимость гораздо раньше. Да просто очередная замена батареи приговорит его.
Ну и вишенкой: этот дополнительный АКБ для гибрида, электромотор, силовую электронику нужно произвести ДОПОЛНИТЕЛЬНО к уже и так ездящему авто на ДВС. А при производстве их будут, внезапно, выбросы, затраты энергии и т.д. Которые вряд ли компенсируют выбросы от сэкономленных 0,5 литра топлива на сотню.
Войны, конечно, не будет...
Но будет такая борьба за мир, что камня на камне не останется!
  • +0.03 / 4
Страшный Кубаноид
 
russia
Краснодар
50 лет
Слушатель
Карма: +57.99
Регистрация: 08.04.2008
Сообщений: 8,418
Читатели: 14
Цитата: Прокруст от 17.12.2023 15:14:271. Экология - это всегда вопрос очистки и вторичного использования. В этом мире все экологично, если потратиться на это.

дело в том, что при "очистке для вторичного использования", внезапно, тоже нужно испачкать воду, воздух, землю и потратить прорву энергии, что сводит вопрос экологичности опять в яму с отходами.
Пророки прошлого предрекали, что города утонут в навозе...
Что там изобретут потомки для перемещения в пространстве - это потомкам решать. Углеводородов на всё обозримое будущее хватает.
А если заботит экология - то и браться за вопрос нужно в комплексе, без хайпа на отдельных моментах.
И первое, чем должны озаботится РЕАЛЬНЫЕ экологи - это увеличение сроков службы ВСЕГО. Потом по шагам: запрет бумажных газет/журналов/рекламных листовок/коммерческих сопроводительных доков и т.д. Максимальное сокращение использования пластиков в одноразовых ситуациях и т.д.
Войны, конечно, не будет...
Но будет такая борьба за мир, что камня на камне не останется!
  • +0.08 / 4
basilevs
 
russia
Санкт-Путинбург
Слушатель
Карма: +236.58
Регистрация: 31.10.2008
Сообщений: 6,401
Читатели: 7
Цитата: Страшный Кубаноид от 17.12.2023 23:22:38И, наконец, никуда не делась в разы более сложное устройство гибрида, он дороже при покупке, дороже в обслуживании, нужно менять дорогостоящую батарею (опять вопросы утилизации!!!) и, по этому комплексу причин Приус уедет на свалку минимум на 5-10 лет раньше условного Клио или 308. Просто его очередные ремонты и обслуживание превысят его рыночную стоимость гораздо раньше. Да просто очередная замена батареи приговорит его.


Вообще-то совершенно не такУлыбающийся. Это я как владелец Приуса говорю. Так как в 2010 купил машину не б/у с неизвестной историей, а новую. И отъездил на ней 12 лет, 210 ткм, продал и купил немного б/у (новых у нас и не продают). Так вот, тяговая батарея NiMH - этот срок отъездила без единой проблемы. Диагностика при продаже показала, что все элементы в порядке.

Менялся только 12-вольтовый аккумулятор, свинцово-кислотный. Два раза за это время.

Также, за всё это время поломались и были заменены или починены (колодки и тормозные диски и свечи не в счёт):
1. Направляющие суппортов - ремкоплект
2. Задний правый тормозной цилиндр - ремкоплект
3. Задние левые тормозные трубки (их там две штуки, одна длинная и одна короткая) и шланг между ними - поставил медные и шланг за 700р
4. Контроллер АБС (беда 30х Приусов, через 10-12 лет начинают глючить) - вот это дорогая замена была. Но контроллер АБС - он и на Ладе контроллер АБС.

Собственно, всё. А так в Приусе даже приводных ремней нет, только цепь ГРМ (ходит 300+ ткм).


Рассказы про убитую дорогущую батарею идут от покупки очень сильно б/у машин, отходивших в такси свой полумиллион+ км. Но то такое - после подобной эксплуатации любая машина будет разваливаться.
  • +0.07 / 6
Прокруст
 
Слушатель
Карма: +0.97
Регистрация: 25.01.2014
Сообщений: 1,431
Читатели: 1
Цитата: dmitriк62 от 17.12.2023 17:55:241) про США — тупейший эльфизм
   
2) "Но я согласен что на сегодня дешевле использовать газ и нефть. Проблема в том что эти ресурсы конечны. Вот мой прогноз  - когда их начнет ощутимо не хватать..." — виднейшие эксперты пророчили, что станет не хватать уже в 1970е, и где их предсказания? 
Вообще эти завывания про "конец нефти и газа" из той же пачки, что и "глобальное потупление" и "озоновые дыры", проплаченный дикий бред.
И да, даже бензин из угля будет дешевле и экологичнее электричек...

1. Очень экспертно, по гномьи.
2. Пик добычи нефти, газа уже пройден. Причем он в последние годы обеспечивался за счет сланцевой нефти.
Впрочем пассажирам Титаника все тип топ, оркестр играет.
PS.
Отмечу отдельно - есть еще резервы для добычи в нашей стране, Венесуэле и Канаде, на шельфах. Вероятно обвал будет плавным.
И конечно есть еще уголь.
  • -0.05 / 2
Прокруст
 
Слушатель
Карма: +0.97
Регистрация: 25.01.2014
Сообщений: 1,431
Читатели: 1
Цитата: Страшный Кубаноид от 17.12.2023 23:32:11дело в том, что при "очистке для вторичного использования", внезапно, тоже нужно испачкать воду, воздух, землю и потратить прорву энергии, что сводит вопрос экологичности опять в яму с отходами.
Пророки прошлого предрекали, что города утонут в навозе...
Что там изобретут потомки для перемещения в пространстве - это потомкам решать. Углеводородов на всё обозримое будущее хватает.
А если заботит экология - то и браться за вопрос нужно в комплексе, без хайпа на отдельных моментах.
И первое, чем должны озаботится РЕАЛЬНЫЕ экологи - это увеличение сроков службы ВСЕГО. Потом по шагам: запрет бумажных газет/журналов/рекламных листовок/коммерческих сопроводительных доков и т.д. Максимальное сокращение использования пластиков в одноразовых ситуациях и т.д.

С экологией все было плохо в 70-х на Западе, потом они приняли меры. Недавно было плохо в Китае, сейчас пишут что воздух стал намного чище.
Пропаганда с "зеленых" которые вопят что промышленность грязная априори и ее надо убить - это всего лишь пропаганда.
Что до увеличения сроков службы всего - думаю это регулируется налогами и штрафами, нужно просто заниматься этим.
PS.
Насчет бумаги рассмешили - кода внедряли компы много говорили о безбумажной технологии. В результате бумаги стало уходить в разы больше.
  • +0.00 / 2
dmitriк62
 
russia
Москва
61 год
Слушатель
Карма: +209.15
Регистрация: 15.07.2009
Сообщений: 29,816
Читатели: 8
Цитата: Прокруст от 18.12.2023 08:55:331. Очень экспертно, по гномьи.
2. Пик добычи нефти, газа уже пройден. Причем он в последние годы обеспечивался за счет сланцевой нефти.
Впрочем пассажирам Титаника все тип топ, оркестр играет.
PS.
Отмечу отдельно - есть еще резервы для добычи в нашей стране, Венесуэле и Канаде, на шельфах. Вероятно обвал будет плавным.
И конечно есть еще уголь.

   
Ну, верьте в "обвал нефти"
Смеющийся
Некоторые вон верят и в плоскую Землю с глобальным потеплением...
Смеющийся
Многие пытаются смотреть, куда идёт дым.
А надо бы - откуда ветер дует.
  • +0.01 / 2
Фёдор144
 
germany
Potsdam
57 лет
Слушатель
Карма: +139.72
Регистрация: 28.09.2012
Сообщений: 5,120
Читатели: 4
Цитата: Прокруст от 18.12.2023 09:02:28Насчет бумаги рассмешили - кода внедряли компы много говорили о безбумажной технологии. В результате бумаги стало уходить в разы больше.

 
введение электронной подписи полностью решает вопрос с потреблением бумаги .. я уже забыл, когда последний раз что-то печатал ... электронный документооборот ...
No pasarán ... fama a los héroes ... bommbass para siempre ...

учиться военному делу настоящим образом ... и скажите уже государю, что у англичан ружья кирпичом не чистят ... пусть чтобы и у нас не чистили, а то они стрелять не годятся ...
  • +0.09 / 5
Фёдор144
 
germany
Potsdam
57 лет
Слушатель
Карма: +139.72
Регистрация: 28.09.2012
Сообщений: 5,120
Читатели: 4
Цитата: Страшный Кубаноид от 17.12.2023 11:43:10Срок службы автомобиля должен быть законодательно закреплён не ниже 30 лет. Это если нас реально заботит экология. Любые пластики из вторсырья при таком подходе сразу идут лесом т.к. гораздо раньше рассохнутся и рассыпятся. А это потребует повторного производства и окраски детали, что опять вредные выбросы.

 
ну да ... вы определяете стратегию ... 30 лет и баста ... а мелкие технические вопросы ... а как собсно этого добиться ... вас не должны волновать ... пусть "инженеры" всякие себе головы ломают ... ну и экономисты ... шоб все это было оплатно для обывателя ...
 
примерно так и действуют наши евродепутаты и прочие зеленые ... определяют "стратегию" ... а мы дурью маемся ... электросамолеты всякие ...
 
физика-химика-биологика - суть лженауки ... всякая усталостная прочность, гальваническая коррозия, термическая деградация масел, старение резин, миграция ионов ... и миллионы других ...
 
добавлю ... средний возраст автомобилей в германии составляет 10 лет ... т.е. без учета списанных по аварии и вывезенных по экспорту они эксплуатируются 20+ лет только в германии ... а потом их вывозят в третьи страны, где они еще лет 10-15 катаются ... вот вам ваши 30 лет ... даже больше ...
Отредактировано: Фёдор144 - 18 дек 2023 16:12:08
No pasarán ... fama a los héroes ... bommbass para siempre ...

учиться военному делу настоящим образом ... и скажите уже государю, что у англичан ружья кирпичом не чистят ... пусть чтобы и у нас не чистили, а то они стрелять не годятся ...
  • +0.05 / 2
Фёдор144
 
germany
Potsdam
57 лет
Слушатель
Карма: +139.72
Регистрация: 28.09.2012
Сообщений: 5,120
Читатели: 4
Цитата: Страшный Кубаноид от 17.12.2023 11:40:36Берём французский дизель с расходом 4 литра на сотню (а если надавить на эго и ехать 90 - то вообще 3,5 литра на 100) и все гибриды идут лесом т.к. это опять лишний вес электромоторов, батарей, силовой электроники, которые нужно разгонять, тормозить (больше выброс твёрдых частиц от колодок и резины, что тоже крайне неэкологично) и усложняет и удорожает конструкцию, снижая самое главное: срок службы. В среднем по больнице любой гибрид на годы раньше ДВС собрата уедет в утиль целиком.
И все заморочки с электричками, водородом и прочий "зелёный вздор" по той же логике ещё хуже т.к. требуют ещё более сложных систем, в т.ч. и дополнительных дорогостоящих и сложных систем заправки, производства водорода и т.д.

 
вырывать из контекста не хорошо ... вы не могли не заметить выше тезис про развитие общественного транспорта ... и только затем на гибриды ... которые про экологию городских агломераций ... а не про экологию вообще ... 
 
основным драйвером этого является желание людей жить комфортно и болеть меньше ... и мне, выросшем в очень "экологичной" горловке, очень близко и понятно такое желание ... 
 
и плаг-ины здесь особенно хороши ... да, они стоят дороже обычного автомобиля ... и сложнее ... но желание жить в более комфортных условиях мотивирует ... а если вам так не нравятся гибриды ... так не покупайте ... я вон езжу на дизеле и не парюсь ...
No pasarán ... fama a los héroes ... bommbass para siempre ...

учиться военному делу настоящим образом ... и скажите уже государю, что у англичан ружья кирпичом не чистят ... пусть чтобы и у нас не чистили, а то они стрелять не годятся ...
  • +0.00 / 0
basilevs
 
russia
Санкт-Путинбург
Слушатель
Карма: +236.58
Регистрация: 31.10.2008
Сообщений: 6,401
Читатели: 7
Цитата: Страшный Кубаноид от 17.12.2023 11:43:10Срок службы автомобиля должен быть законодательно закреплён не ниже 30 лет. Это если нас реально заботит экология.


1. Коррозия - самых разных видов.
2. Старение резин - а это не только прокладки, но и шланги всякие
3. ...

В результате - сделать так, что машина будет бегать и 30, и даже 40 лет - можно. Только поддержание такого автомобиля "в состоянии ездовой годности" (это я у ГА термин позаимствовал) будет стоить дороже, чем выпуск новой. Не говоря уже о моральном устаревании - 30 лет только-только прекратил выпускаться Golf 2. Кому он сегодня нужен? Даже Гранта предлагает больше комфорта и безопасности.


Цитата: Страшный Кубаноид от 17.12.2023 11:43:10Любые пластики из вторсырья при таком подходе сразу идут лесом т.к. гораздо раньше рассохнутся и рассыпятся. А это потребует повторного производства и окраски детали, что опять вредные выбросы.


Пластики как раз живут долго. Разве что пороллон в сидушках стареет и требует замены. А всякие там панели и ручки - практически вечные. Железо, оно страдает. И не только кузовное - все элементы подвески, транмиссии - всё имеет усталость. То есть тут даже применение нержавейки не спасёт.

Кстати, о нержавейке в кузовных деталях - мало того, что сам по себе материал очень дорогой, так ещё и штампуется хуже, сами штампы изнашивает быстрее. Большие кузовные детали - это не китайские вилки и ложки штамповать.

Самое простое во всём этом - двигатель. 30 лет по 15 ткм в год - это 450 ткм, вполне осиливаемо. Проблема - кузов, подвеска. И главное - кому в массовых количествах нужна машина 30-летней давности?
  • +0.11 / 5
basilevs
 
russia
Санкт-Путинбург
Слушатель
Карма: +236.58
Регистрация: 31.10.2008
Сообщений: 6,401
Читатели: 7
Цитата: Фёдор144 от 18.12.2023 16:06:51и плаг-ины здесь особенно хороши ... да, они стоят дороже обычного автомобиля ... и сложнее ... но желание жить в более комфортных условиях мотивирует ... а если вам так не нравятся гибриды ... так не покупайте ... я вон езжу на дизеле и не парюсь ...


Плагин-гибриды и правда особенно хороши. Потому что по городу на короткие расстояния можно ездить на чистой электричке (15 км туда-сюда - легко на них). А в дальнюю дорогу ехать на бензине-дизеле. Вон, Мицубисевская схема гибрида как раз очень хорошо на дизель ложится - см. устройство Outlander PHEV.

Там более, что в режиме "15 км туда-сюда" те же дизели сожрут кучу топлива просто на прогрев. Чего электричкам делать не надо. А что до проблемы зарядки - им и заряжаться в силу маленьких дневных пробегов по городу надо мало. Была бы сеть зарядок "во дворах" - вполне бы решала проблему. Воткнул зарядку себе, она по протоколу VIN передала, компания зарядки тебе электричество выдала, с тебя потом деньги списала (хоть и с депозита). А нет депозита/счёта - заряжать нахаляву не будет. И выдернуть вилку из чужого авто и воткнуть в своё - тоже не поможет, VIN другой.

Но пока такого не видать, к сожалению.
  • +0.04 / 2
Страшный Кубаноид
 
russia
Краснодар
50 лет
Слушатель
Карма: +57.99
Регистрация: 08.04.2008
Сообщений: 8,418
Читатели: 14
Цитата: Фёдор144 от 18.12.2023 14:36:10ну да ... вы определяете стратегию ... 30 лет и баста ... а мелкие технические вопросы ... а как собсно этого добиться ... вас не должны волновать ... пусть "инженеры" всякие себе головы ломают ... ну и экономисты ... шоб все это было оплатно для обывателя ...
 
примерно так и действуют наши евродепутаты и прочие зеленые ... определяют "стратегию" ... а мы дурью маемся ... электросамолеты всякие ...

А Евро 4-5-6 вводились инженерами? Прямо всерьёз оценили плюсы и минусы подобного уровня требований к моторам, учли насколько это усложняет и удорожает производство (увеличивает выбросы)?
Вот также волюнтаристки нарезали показатели и потребовали добиваться.
Я про 30 лет сказал именно, чтобы понятно было о чём речь. Что нынешняя копроэкономика - тупиковый путь, из которого нужно срочно выбираться.
А уж что конкретно для каких узлов авто и для авто в целом в итоге принять за точку отсчёта и к какой стремиться через 5-10 лет - это уже вопрос обсуждений, политики и т.д.
Войны, конечно, не будет...
Но будет такая борьба за мир, что камня на камне не останется!
  • +0.11 / 5
Hanych
 
russia
Москва
64 года
Слушатель
Карма: +39.78
Регистрация: 15.05.2011
Сообщений: 4,272
Читатели: 0
Цитата: basilevs от 18.12.2023 16:23:441. Коррозия - самых разных видов.
2. Старение резин - а это не только прокладки, но и шланги всякие
3. ...

Это все ерунда и заменяется чохом, есть опыт. Но вот кузов, тут уже никакие усиления не помогают. 12-15 лет и несущий кузов гуляет так, что разница между управляемостью  двухлетки, видевшей регулировку подвески еще на заводе  и полностью перебранной и отрегулированной старой разительна. Это я за жигули классика разных годов  и гольфы говорю.
Долбаный Т9
  • +0.03 / 2
Фёдор144
 
germany
Potsdam
57 лет
Слушатель
Карма: +139.72
Регистрация: 28.09.2012
Сообщений: 5,120
Читатели: 4
Цитата: Страшный Кубаноид от 18.12.2023 20:35:20А Евро 4-5-6 вводились инженерами? Прямо всерьёз оценили плюсы и минусы подобного уровня требований к моторам, учли насколько это усложняет и удорожает производство (увеличивает выбросы)?
Вот также волюнтаристки нарезали показатели и потребовали добиваться.
Я про 30 лет сказал именно, чтобы понятно было о чём речь. Что нынешняя копроэкономика - тупиковый путь, из которого нужно срочно выбираться.
А уж что конкретно для каких узлов авто и для авто в целом в итоге принять за точку отсчёта и к какой стремиться через 5-10 лет - это уже вопрос обсуждений, политики и т.д.

 
так а я об чем? ... пришли. объявили декрет - с завтрашнего дня мы вампиры машины должны служить не менеее 30 лет или евро 6 ... да сами подставьте любое требование ...
 
а по факту, в городах воздух сильно чище стал с катализаторами и фильтрами ... ну и развитие обчественного транспорта ... в берлине например самая низкая автомобилизация в германии ... плюс ко всему ввели общий для всей германии проездной на все виды транспорта за 49 евро ... городские автобусы, трамваи, электрички, поезда ... ну кроме скоростных междугородних экспрессов ...
No pasarán ... fama a los héroes ... bommbass para siempre ...

учиться военному делу настоящим образом ... и скажите уже государю, что у англичан ружья кирпичом не чистят ... пусть чтобы и у нас не чистили, а то они стрелять не годятся ...
  • +0.03 / 1
small__virus
 
russia
Сочи
Слушатель
Карма: +24.97
Регистрация: 04.04.2013
Сообщений: 1,926
Читатели: 3
****
Новость   1.225 1
Цитата: Телеграм-канал Геоэнергетика ИНФО🇨🇳 Ощутите тишину — так звучит китайский город Шэньчжэнь, в котором почти весь транспорт электрический

Китай - безоговорочный электромобильный лидер как с точки зрения продаж, так и с точки зрения количества электромобилей на дорогах

👉 @geonrgru | YouTube

https://t.me/geonrgru/18074

Дискогрыз полиморфный обыкновенный, редчайшей породы гад, падла зеленая...
  • +0.09 / 5
PYCCKuu64
 
Слушатель
Карма: +0.17
Регистрация: 17.03.2022
Сообщений: 217
Читатели: 0
Цитата: small__virus от 26.12.2023 18:22:44
Цитата: Телеграм-канал Геоэнергетика ИНФО🇨🇳 Ощутите тишину — так звучит китайский город Шэньчжэнь, в котором почти весь транспорт электрический

Китай - безоговорочный электромобильный лидер как с точки зрения продаж, так и с точки зрения количества электромобилей на дорогах

👉 @geonrgru | YouTube

https://t.me/geonrgru/18074



Мопедов больше, чем пешеходов. И по тротуару едут...
  • +0.03 / 1
Superwad
 
belarus
Минск
51 год
Слушатель
Карма: +69.73
Регистрация: 27.02.2012
Сообщений: 2,144
Читатели: 0
Цитата: Senya от 17.12.2023 11:53:02Не в спор и не в ругань, у меня самого были подобные мысли. Но потом подумал, что это возможно аберрация детского восприятия. Маленькому ребёнку кажется, что предметы у него в доме практически вечные, потому что 5-10 лет это и есть вся его сознательная жизнь. И когда он взрослеет и пытается перенести детское ощущение на взрослое восприятие времени, как раз лет 30 минимум и получается.
А в реальности чтобы заставить нагруженную деталь работать более 10 лет с психологически комфортной вероятностью отказа, нужно сразу закладывать в неё 3-4 кратный запас прочности. Что ни себестоимости ни экологии не улучшает.

в 20 веке немецкие автомобили закладывался ресурс в 21 год эксплуатации. И всё было нормально с экологией и расходом ресурсов...
  • -0.03 / 1
Superwad
 
belarus
Минск
51 год
Слушатель
Карма: +69.73
Регистрация: 27.02.2012
Сообщений: 2,144
Читатели: 0
Цитата: Страшный Кубаноид от 17.12.2023 23:22:38Ну и вишенкой: этот дополнительный АКБ для гибрида, электромотор, силовую электронику нужно произвести ДОПОЛНИТЕЛЬНО к уже и так ездящему авто на ДВС. А при производстве их будут, внезапно, выбросы, затраты энергии и т.д. Которые вряд ли компенсируют выбросы от сэкономленных 0,5 литра топлива на сотню.

Ради справедливости. Новый авто, что выпускает Белджи в Белоруссии имеет параллельный гибрид. Вместо генератора и стартера, стоит электромотор на 100 л.с. и 0,45 кВт*ч дополнительная 48 в батарея. Всё это агрегировано с 7 ступенчатой коробкой-автомат. Кто испытывал сей авто сказали, что суперский вариант получился - стартует с низов плавно (есть такой неприятный момент у ДВС), в пробках ДВС не надо маслать, до 2 км можно подъехать чисто на батарее и электромоторе. Из минусов - надо каждые 100 тыс. км менять ремень на шкив коленвала от мотора.
Китайцы нашли оптимальный вариант для последовательных гибридов. Батарея на 30 кВт*ч и ДВС. Этот вариант хорош тем, кто путешествует и экономит на ночлеге - ночует в машине. Более 8 ч может работать кондиционер и всякая равлекуха. Тем более, китайцы сейчас делают миксты из литиевый и натриевых батарей (для снижения стоимости)
Отредактировано: Superwad - 27 дек 2023 07:42:53
  • +0.03 / 1
ДядяВася
 
russia
Москва
20 лет
Слушатель
Карма: +277.64
Регистрация: 22.07.2010
Сообщений: 5,321
Читатели: 7
Цитата: Superwad от 27.12.2023 07:35:58Вместо генератора и стартера, стоит электромотор на 100 л.с. и 0,45 кВт*ч дополнительная 48 в батарея. 

Что то батарейка никакая. Переводим в привычные А*ч - 450/48 = 9 А*ч. В переводе на обычные автомобильные аккумуляторы получаем 48/12*9= 36 А*ч. Завестись заведётся, но 2 км не проедет.
Отредактировано: ДядяВася - 27 дек 2023 13:08:27
  • +0.02 / 1
Superwad
 
belarus
Минск
51 год
Слушатель
Карма: +69.73
Регистрация: 27.02.2012
Сообщений: 2,144
Читатели: 0
Цитата: ДядяВася от 27.12.2023 13:08:06Что то батарейка никакая. Переводим в привычные А*ч - 450/48 = 9 А*ч. В переводе на обычные автомобильные аккумуляторы получаем 48/12*9= 36 А*ч. Завестись заведётся, но 2 км не проедет.

Я писал по памяти. Тем более, там движение через АКПП. А это вам не фиксированный редуктор. и 16 000 об/мин, жидкостное охлаждение...
  • +0.00 / 0
Сейчас на ветке: 8, Модераторов: 0, Пользователей: 0, Гостей: 1, Ботов: 7