Электротранспорт и его перспективы.

Цитата: Andrews от 13.09.2018 21:14:41Кончай гнать пургу, я живу в Калининграде.
И ссылки свои лживые засунь себе в одно место, а по-русски - в жопу.

Янтарьэнерго тоже врёт?
http://www.yantarenergo.ru/klientam/ev

Цитата: Head790 от 13.09.2018 19:54:45Пусть сперва корпус пробить попытается. Не опаснее ГБО, которые каждый день взрываются.

В конце 70-х годов в Киеве на заводе им. Петровского, в просторечьи именуемого торпедным заводом, хотя он и спутниками, и навигационными комплексами для АПЛ занимался, в сборочном цеху из-за дефекта в подшипнике вылетел из подвеса разогнанный до штатных оборотов (400 об/c) ротор гиромотора массой около 15 кг. Кожуха он как бы и не заметил.
Нам об этом случае на лекции по теории и расчету гироскопических приборов спустя несколько лет рассказывал очевидец, изрядно выпучив глаза и заранее извинившись, если вдруг матерное слово вырвется.
Вкратце, присутствовавшие при этом перфомансе кинулись в разные стороны, как солдаты, услышавшие звук мины, а залегли кто где.
Слава Богу, никого не задело. Но кое-кого взули по первое число, в том числе и за то, что дефектный подшипник попал на сборочную линию.

Цитата: Hanych от 13.09.2018 20:39:06в свое время предлагались маховики из ленты. Там при его разрушении все было более менее пристойно.

Ну да, ща Дмитрик ругаться начнет, даже в Технике молодежи об этом писали в начале 70-х. 
Там еще картинка была, аэротакси с приводом от 4х супермаховиков.
Однако не взлетело пока. Видимо аффтар проекта аэротакси ничего не слышал о гироскопическом эффекте.

Цитата: basilevs от 13.09.2018 21:20:59Янтарьэнерго тоже врёт?
http://www.yantarenergo.ru/klientam/ev

Оно не врет.
По ссылке нихрена нет, как я и говорил.Я работаю в "Янтарьэнерго".
Или ты слепой или конкрентно - тупой.

Можешь приехать в гости, я проведу тебя по всем инспектируемым местам.
У нас, к примеру,  местные власти отчитываются о полном ремонте определенной улицы, мол полностью отремонтирована,  а я по ней как ездил по колдоебинам, так и продолжаю ездить.
Такшта надо верить людям с места, а не "официальным" глашатаям.

Цитата: Superwad от 13.09.2018 15:36:46Упс, где брать деньги на электромобили и инфраструктуру? Простой вопрос, но так ответа от сторонников электротранспорта нет. Ибо денег на это действительно, нет, не за налоги же их финансировать (т.е. за счет всех)?

Бред какой то. Кто с вас хейтеров электромобилей требует деньги на электромобили? Сами купим, были бы цены пониже.
А появятся массовые электромобили и инфраструктуру будут делать невзирая на истерики противников. Не все вам по бесплатным дорогам ездить, травить все вокруг и на бесплатные стоянки ставить. Потерпите как нибудь. Не одни вы на свете.

Цитата: Hanych от 13.09.2018 21:31:19по одной из этих ссылок ваши земляки обсуждают депутата с теслой и заправкой. Как то вы не по детски грубы..

Еще раз для непонятливых, ссылки свои из лживых СМИ можешь засунуть куда тебе угодно.
Ни одного факта в реале  о присутствии  электрозаправок в Калининграде нет, даже если в нем появился один электромобиль, который купил 
новоиспеченный нувориш для понта.
И никакой дебил, даже из-за одного электромобиля ,никогда не будет строить элеткрозаправку ради одного электромобиля.
Можешь даже прибыть сюда с инспекцией, проведу по всем фэйковым местам, указанным в твоих лживых ссыллках, городок у нас небольшой, чай не Москва, 7 км туда, 7 км сюда.
 ПыСы.
В 2 Гисе скачай карту Калининграда и поищи в ней электрозаправки.
Флаг тебе в руки.
Может тогда съешь шляпу и скинешь розовые очки.

Цитата: Andrews от 13.09.2018 21:40:35Еще раз для непонятливых, ссылки свои из лживых СМИ можешь засунуть куда тебе угодно.
Ни одного факта в реале  о присутствии  электрозаправок в Калининграде нет.
Можешь прибыть сюда с инспекцией.

Яндекс тоже врет? Около Ибиса на панораме зарядку видно. Или это фейковая фотография? И в пгр Янтарном то же самое. Там вообще крупным планом зарядка в подробностях.

Цитата: Andrews от 13.09.2018 21:40:35Еще раз для непонятливых, ссылки свои из лживых СМИ можешь засунуть куда тебе угодно.
Ни одного факта в реале  о присутствии  электрозаправок в Калининграде нет, даже если в нем появился один электромобиль, который купил 
новоиспеченный нувориш для понта.
И никакой дебил, даже из-за одного электромобиля ,никогда не будет строить элеткрозаправку ради одного электромобиля.
Можешь даже прибыть сюда с инспекцией, проведу по всем фэйковым местам, городок у нас небольшой, чай не Москва, 7 км туда, 7 км сюда.
 ПыСы.
В 2 Гисе скачай карту Калининграда и поищи в ней электрозаправки.
Флаг тебе в руки.
Может тогда съешь шляпу и скинешь розовые очки.

г. Калининград, Московский проспект, 52
Как минимум 6 штук на всю область, две - в городе

Цитата: ленивый черепах от 13.09.2018 07:32:39Неплохое решения для покрытия пиковых нагрузок, кстати.

 50 кВт непрерывной мощности, маховик может вводить его в течение более 30 минут

Цитата: Head790 от 13.09.2018 22:01:16г. Калининград, Московский проспект, 52

Скрытый текст

Как минимум 6 штук на всю область, две - в городе

Скрытый текст

Брехня и фотошоп, я чуть ли не каждый день мимо проезжаю, приезжай, проверь, еще раз для непонятливых.Могу даже реальное видео с того места скинуть.
И да, блажен, кто верует.

Цитата: Дима23 от 13.09.2018 17:46:10Нецы на бензин уже субсидируются. Цены на бензин всего лишь чуть чуть поднялись ближе к реальным ценам на бензин. Налоги на нефтянку есть везде. Без субсидий цен на бензин для населения, нефтянникам было бы выгоднее продавать его за рубеж (несмотря на все экпортные пошлины).
Так что если у ездящего на ДВС немца еще есть хоть какой-то повод говорить "на мои деньги из налогов", то в России - "немного" не так.

Посмотиите так называемый налоговый разворот по нефти, в ходе котороо налоговая нагрузка выросла и как следствие цены на бензин. Плюсом из-за отмены экспортной пошлине стало выгоднее гнать в том числе и произведенный бензин/дизель за рубеж чем продавать внутри страны. Поэтому выравнивают нагрузку перекидывая часть полученных дополнительных налогов производству что бы вырвынять их доходоость по топливу внутри страны и вне ее.
А так да сусидируют акцизами которых рублей наверное 20 в литре и это не считая прочих налогов.

Цитата: Andrews от 13.09.2018 22:05:11Брехня и фотошоп, приезжай, проверь, еще раз для непонятливых.Могу даже реальное видео с того места скинуть.
И да, блажен, кто верует.

Боярышника перебрал что ли? Ну сфоткай то место.

Цитата: Head790 от 13.09.2018 22:10:37Боярышника перебрал что ли? Ну сфоткай то место.

А ты переел московских сми.

Цитата: Andrews от 13.09.2018 22:05:11Брехня и фотошоп, я чуть ли не каждый день мимо проезжаю, приезжай, проверь, еще раз для непонятливых.Могу даже реальное видео с того места скинуть.
И да, блажен, кто верует.

Это было бы неплохо. Например около Ибиса с того же ракурса, что  и Яндекс карты показывают.

Цитата: Baykalec от 13.09.2018 19:07:33Сложно парой слов обьяснить? Гугл предлагает рекламу, пару агиток, тухловатые видео и кучу предложений купить маховик на кайен.
Киньте ссылку на описание и характеристики конструкции, тогда уж.

https://en.wikipedia.org/wiki/…ery_system

Цитата: pkdr от 13.09.2018 19:17:46Самое смешное, что всех этих батареек на картинке даже в солнечной Калифорнии не хватит на сколько нибудь нормальную зарядку одной единственной теслы.
 
Я уж умолчу о том, что на этой нарисованной маркетологами теслы картинке наглядно видно, что тесловцы даже пространство хоть сколько нибудь рационально не могут использовать.

Если человек идиот, то это навсегда.

Вот мой пост от 13-го июля. https://glav.su/blog/14884/1319301/

У девушки хватает панелей на крыше дома заряжать ДВЕ Теслы, еще и избыток эл. энергии остается.




Из вас инженер как из говна пуля, я смотрю.

Цитата: Hanych от 13.09.2018 19:32:11вы все равно впишитесь в среднечасовую расчетную мощность 2,7 киловатта. Со всеми компьютерами и телевизорами.  Так понятно?

Мой щиток тогда как обьясните? 2 х 40-амп предохранителя для печки, 6 х 20-амп для всего остального.
Они наверное просто так стоят, очевидно что буржуям в Торонто 50 лет назад не было куда девать деньги, подвели 200 амп сервис в мою квартиру, когда надо всего 20? 
Вот дураки. 
 

Цитата: Baykalec от 13.09.2018 18:42:24Так насколько я вижу, фото маховика на месте пассажира  как пример хорошей дизайнерской работы -это реально смешно.

Что характерно, люди, которые пару часов назад даже понятия не имели, что в спортивных машинах используют маховики в качестве накопителей энергии, вдруг все как один стали спецами в этой области.

Цитата Мне интересно, а что они решили с гироскопическим эффектом?

Ничего не  решили. Хотя были машины, которые  выигрывали с системой KERS в Ф1 с 2009 года.



Один из вариантов маховика, он весит 5 кг, и вращается со скоростью до 64,500 об/мин.
Пик отдаваемой мощности до 80 лошадей, на время до 6.67 секунды.



Из вики: "At the NAIAS 2011, Porsche unveiled a RSR variant of their Porsche 918 concept car which uses a flywheel-based KERS that sits beside the driver in the passenger compartment and boosts the dual electric motors driving the front wheels and the 565 BHP V8 gasoline engine driving the rear to a combined power output of 767 BHP. This system has many problems including the imbalance caused to the vehicle due to the flywheel. "

Похоже забросили тему, я давно уже ничего не читал новенького.

Цитата: ленивый черепах от 13.09.2018 07:32:39Неплохое решения для покрытия пиковых нагрузок, кстати.

Не знаю, м/б хорошо для накопления эл. энергии в каких-то других областях, но только не для зарядки электричек.
Судите сами, сол. панели дают постоянный ток, они пишут что маховик может работать на постоянном токе, но в основном упор у них на переменный. Т.е. сол. панели сперва должны зарядить какой-то буфер, инвертор потом эту энергию конвертирует в переменку, раскрутит маховик, потом приезжает клиент на зарядку, энергию надо опять конвертировать в постоянку, и зарядить авто.
Слишком много потерь. И 160 кВт не густо. Тесла уже 10 лет  везде ставит 120 кВт зарядки, новый Порш Тайкан будет заряжаться на 350 квт, и т.д.
Я видел намного интересней проект.
Электрофобы всегда причитают, куда будете девать старые батареи с электричек, после того как они отьездили 5-7 лет, и потеряли, допустим, 20% емкости?
Отвечаю, делаем из них эти самые накопители энергии.
Грубо говоря, берется контейнер, забивается под завязку старыми элементами, устанавливается на АЗС, паркингах, ТЦ и т.д.
Он потихоньку заряжается из сети, приезжает клиент, заряжает свой пепелац, он дальше стоит сам по себе заряжается опять.
В 20 футовый контейнер должно влезть в районе 40 штук 100 кВт/ч  батарей. 
Даже с учетом износа батарей, потерь в инверторах, и т.д. такой контейнер сможет зарядить 20 штук Тесла S P100D с нуля до 100% как минимум.
Ну и вишенка на тортике, поскольку это в принципе одна большая батарея заряжает другую, только поменьше, токи могут быть безумные, допустим 2000-3000 ампер. 
При наличии соответствующих кабелей, коммутаторов и т.д. эл. машины можно будет заряжать быстрее, чем заправить ДВС бензином на АЗС. 
Кстати, инженеры Теслы грамотно решили проблему быстрой зарядки для своих двух демо грузовиков, которые сейчас катаются по всей Америке, в основном посещая компании, которые уже заказали этот трак.
Они приезжают на станции Суперчарджер, которые для обычных машин, кидают 4 удлинителя, и заряжаются ОДНОВРЕМЕННО с 4-х станций. 4х120 кВт = 480 кВт, или почти 0.5 мВт. 


 

Цитата: xrvr от 14.09.2018 00:50:28Что характерно, люди, которые пару часов назад даже понятия не имели, что в спортивных машинах используют маховики в качестве накопителей энергии, вдруг все как один стали спецами в этой области.

Это где ж я назывался спецом?  Кстати, в русской википедии по запросу "супермаховик" можно было узнать, что первые попытки использовать маховики были еще в шестидесятых. И да, насчет "используют", по вашей же ссылке, все те конторы, кто ткнулись в эту тему почему то спустя пару лет её забросили. 

Цитата: xrvr от 14.09.2018 00:50:28Ничего не  решили. Хотя были машины, которые  выигрывали с системой KERS в Ф1 с 2009 года.

Ну и в чём тогда достижение дизайнеров порше?  Собственно,перевод вашей цитаты из англовики:
"Эта система имеет много проблем, включая дисбаланс, вызванный автомобилем из-за маховика. В настоящее время Porsche разрабатывает электрическую систему хранения".
Подтверждает мои слова. Причём проблема эта очевидна любому и лежит прямо на поверхности. 
А насчёт формулы1 - выиграть гонку засчет рывка с раскрученного маховика на старте, чтобы потом возить его мёртвым грузом то такое себе.

Цитата: xrvr от 14.09.2018 00:50:28Похоже забросили тему, я давно уже ничего не читал новенького.

Я бы не стал и браться за эту тему для автомобилей, хотя бы потому, что приходилось держать в руках электрорубанок всего то с 16 000 об/мин.