Электротранспорт и его перспективы.

Цитата: Hanych от 30.10.2018 08:11:23В статье, из за которой начался флейм, утверждалось, что овощей и фруктов не хватит на всех для здорового питания. Основной довод - овощи и фрукты в рационе должны составлять 50% от дневного рациона. Как по вашему, насколько это соответствует действительности хотя бы для средней полосы России в разные сезоны года и в чем тогда ценность подобного исследования?
Томаты...  в виде томатной пасты? А иначе вы уже сейчас, перейдя на диету из томатов, будете иметь скучный вид, если эти гм.. овощи с калорийностью в 20 килокалорий на 100 грамм составят половину вашего дневного рациона. 
Понятие - здоровое питание- очень сильно меняется в зависимости от климата, географии, местных особенностей, рода занятий, возраста, микробиологической обстановки и прочая.

   
И вообще тех, кто предлагает "универсальную здоровую диету", нужно немедленно отдавать под суд за знахарство.
Своё здоровье пусть гробят, но вот другим советовать – это какая-то дикая гуманитарщина со взломом...

Цитата: ленивый черепах от 30.10.2018 08:45:54Вы все время о своей деревне. Оглянитесь, мир большой

   
Ну, я-то живу в столице мира, нам отсюда не видать разницы между деревнями вроде Парижа или Нью-Йорка.
Однако же, исходный пост был про китайцев – вот я и ответил про китайцев.
А Вы всё о своей деревне пишете, никакого кругозору...

Цитата: GrinF от 30.10.2018 09:59:44Буратино я  для тебя спеуиально привел состав

Мальвина, состав тут ни при чем. Может Мальвина и не знает как погибают люди в закрытых гаражах.  Им состав по боку. 

Цитата: mr_ttt от 30.10.2018 11:01:05https://pohudeem.net/pitanie/kalorijnost-pomidorov.html




10 кг это будет 20 000 - 26 000 калорий

Ко всем достоинствам - , ты даже до двух считать не умеешь (дабы порядки посчитать)...А до 4 даже курицы считают

Цитата

Аппетит у вас однако. Гаргантюа - слышали про такого?


Ну тут вы специалист, с вами не поспоришь

Цитата: mr_ttt от 30.10.2018 11:01:05https://pohudeem.net/pitanie/kalorijnost-pomidorov.html

в 100 г томатов содержится от 20 до 26 калорий.



10 кг это будет 20 000 - 26 000 калорий

Аппетит у вас однако. Гаргантюа - слышали про такого?


Ну тут вы специалист, с вами не поспоришь

   
20 в 100 г – это 260 в кг и 2600 в 10 кг.
Видите, от неправильной диеты Вы даже умножать небольшие числа разучились...

Цитата: dmitriк62 от 30.10.2018 11:16:0420 в 100 г – это 260 в кг и 2600 в 10 кг.
Видите, от неправильной диеты Вы даже умножать небольшие числа разучились...

Вы правы, а я был не прав. Посчитал неправильно. Признаю.

Цитата: Nobody от 30.10.2018 03:16:11Вы шутите штоле.  Доступный - в смысле его в земле дохера, или его извлечь как два пальца?

И то, и другое. В коре меди действительно дофига и больше (конечно не как алюминия, но и не свинец или молибден какой), но как и с любыми ПИ большая часть на нынешнем уровне технологий недоступна. Собственно поетому цена меди относительно невысокая.

Запасы меди в разведанных и разрабатываемых месторождениях оцениваются в порядка 2 гигатонн, при добыче в 20 мегатонн. Разведанные запасы с начала века даже увеличились, так как находятся новые месторождения быстрее чем идет добыча. Оценки неразведанных месторождений 3-4 гигатонны. Это все при нынешнем уровне технологий. При росте цен становятся рентабельными новые источники, ну а при новых технологиях (к примеру добыча руд с морского дна) запасы увеличивются как минимум на порядок.

Цитата: mr_ttt от 29.10.2018 10:01:17Дизель чище электрички..
Обалдеть не встать. Чего еще ждать? Не обижайтесь, но может поклонников чистоты дизелей просто на часок приковывать к выхлопной трубе? Больше даже не надо..

Для начала просчитайте экологичность и затраты на переработку минимум 11 млн.тонн литиевых батареек в год. И удивите нас цифрами...
 

Цитата: Фёдор144 от 29.10.2018 16:59:26уже сотню раз перетерли. не нравится вам медь, поставят алюминий.
 
а так вы правы, проблемы индейцев вождя не волнуют.

А ничего, что алюминий при выплавке раз в 10 вреднее для здоровья, чем чугуний???

Цитата: dmitriк62 от 30.10.2018 11:16:0420 в 100 г – это 260 в кг и 2600 в 10 кг.
Видите, от неправильной диеты Вы даже умножать небольшие числа разучились...

Нене - это идеальный ресурс рыночной экономики - лох, считать не умеющий, падкий на рекламу и социально активный распостранитель рекламы.. 

Цитата: Superwad от 30.10.2018 10:11:05Почему японцы покупают УАЗ буханку и ничего! не переделывают? При том что стоит такой агрегат в Японии от 20 до 40 штук баксов...
именно для тех, кому хочется реально управлять машиной, а не сидеть сиднем в кресле развесив уши...

 
это конечно аргумент ... японцы покупают ... и еще сэппуку делают ... покупают и сразу сэппуку ... банзай ...

Цитата: Superwad от 30.10.2018 12:42:20А ничего, что алюминий при выплавке раз в 10 вреднее для здоровья, чем чугуний???

а каким боком здесь чугуний?
 
кстати, чугуний вон тоже намного вреднее, чем из говна и палок строить ...
 
и это, по ссылке выше показан алюминиевый завод в германии, который полностью отвечает очень жестким экологическим нормам.
 
тоже можно и в красноярске сделать, а то, шо дерипаски не чешутся, так это им считается ... профит форевер

Цитата: Дима23 от 30.10.2018 11:35:55И то, и другое. В коре меди действительно дофига и больше (конечно не как алюминия, но и не свинец или молибден какой), но как и с любыми ПИ большая часть на нынешнем уровне технологий недоступна. Собственно поетому цена меди относительно невысокая.

Шололо слухай мине.... В земной коре все есть (правда в основном алюмосиликаты и железо м щелочными и щелочноземельными)... Но сцуко есть второе начало термодинамике, которое  в применение к составу говорит, шо природа стремицо к однородности -  посему хуллиарды тон меди и прочих редкоземов находятся в рассеянном состоянии. Ни одна из известных технологий не рассчитана на добычу и первичное обогащение полезных ископаемых в кларковом содержании, ибо это связанно с огромными затратами энергии на размол , флотацию,  на перемещение горной массы, а иной раз и на самые обычные операции  ( типа предварительной сушки сырья при электрической сепарации)... Сейчас эти затраты на минимуме , ибо добыча идет из залежей -  мест на земной коре за счет тектонических или биохимических процессов произошла предконцентрация полезного элемента кларковых содержаний в сотни и тысячи раз по отношению к кларковым содержаниям (условно подмосковный суглинок)...П     

Цитата

Запасы меди в разведанных и разрабатываемых месторождениях оцениваются в порядка 2 гигатонн,

Есть запасы извлекаемые , есть  доказанные , есть ресуры....Это ресурсы...Это когда геологи собрали 100500 кернов, по ним усреднили содержание и умножили на предполагаемый объем рудного тела, без учета тезнологической и экономической  возможности добычи этих ресурсов... Когда геологическое изучение  закончено, подсчитаны экономически доступные  залежи - ресуры перевоодятся в запасы (разной категории доказанности в зависимости от степени изученности)... Дык вот этих запасов 790 миллионов тонн при ежегодном потреблении 20 миллионов тонн как нам сообщает USGS  https://minerals.usg…-coppe.pdf  https://minerals.usg…cs2018.pdf

Цитата

при добыче в 20 мегатонн. Разведанные запасы с начала века даже увеличились, так как находятся новые месторождения быстрее чем идет добыча. Оценки неразведанных месторождений 3-4 гигатонны. Это все при нынешнем уровне технологий. При росте цен становятся рентабельными новые источники, ну а при новых технологиях (к примеру добыча руд с морского дна) запасы увеличивются как минимум на порядок.

Неразвведанные ресурсы это весьма заманчиво - примерно звучит так же как и предпологаемое достижение статуса миллирардера 

Цитата: Superwad от 30.10.2018 12:42:20А ничего, что алюминий при выплавке раз в 10 вреднее для здоровья, чем чугуний???

Это вряд ли... 

Цитата: ленивый черепах от 27.10.2018 12:02:06https://www.ixbt.com/news/2018/10/22/samsung-galaxy-note-10.html



Интересно, за какое время эти аккумуляторы пойдут в массы, в том числе и в автомобили?

Нужно решить всего несколько проблем.
1. Как получить графен в товарных количествах для батарей нужного качества (хотя графен уже производится и продается - вот только графен графену рознь)
2. Наладить технологию производства и грамотно упаковывать графен на электроде - а это еще сколько времени и затрат в деньгах охренительно.
Нам уже тут давно все уши прожужжали про батареи в 20С зарядки - только их до сих пор нет. Как и про твердосолевые копеечные - их тоже нет. Так что мой новый Самсунг 2018 года как заряжался за 30 минут, так и будет еще 2-3 года так заряжаться (у него есть технология быстрой зарядки на 9В).

Цитата: Фёдор144 от 25.10.2018 13:45:17я свои выводы делаю на основе многолетней работы с поставщиками комплектующих систем управления авиадвигателей и знаю наши требования, предлагаемые конструктивные решения, результаты стендовых и летных испытаний, гарантийные обязательства и штрафные санкции, статистику отказов в эксплуатации и все такое.
 
не вижу оснований предполагать, что панасоник работает с теслой по сильно другой методике.
 
а с чего лично вы это взяли, что известно панасонику, а что нет?

Как то общался у нас с одним товарищем из гражданского аэропорта - наш Белавиа использует Боинг и Бомарьдье. Так вот по поводу авиамоторов. Раньше советские моторы приходили с завода при установке на стенд они показывали результаты лучше, чем было в паспорте.
Сейчас - что современные российские и украинские, что Западные моторы  - в паспорте красиво, на стенде - никак не показывает то что нарисовано - показатели хуже, это увы такая картинка реальная.
По поводу качества автомобилей. Так как я работаю в автомобильной отрасли - (выпускаем дизеля, газодизеля, газовые газовые моторы), то могу сказать. что еще компанией Форд было подсчитано, что уровень качества готовой продукции в 93 % является оптимальным. Оставшиеся 7% обходятся дешевле в гарантийном ремонте. В авиации как и в космосе такой уровень технологической готовности не приемлем по вопросам безопасности.

Цитата: Hanych от 30.10.2018 09:01:13Если я не могу понять поведение ион-лития при зарядах токами в 1 и более С или убедиться в этом экспериментально, то я не буду учитывать возможность быстрой зарядки при рассмотрении возможности приобретения электромобиля.

Вас очень мало, таких
Большинство посмотрит на: 1. цену 2. гарантии (8 лет аккумулятор) 3. инфраструктуру 4. Обзор на ютубе или другом месте, более информативном, чем случайный форум 5. Знакомых купивших этот автомобиль.

А вы когда покупали свою безиновую машину, точно прикидывали динамику цен на бензин, на 10 лет вперед?

Цитата: Hanych от 30.10.2018 09:01:13Вот только забавно, что все здесь, кто понимает в технике и электротехнике - оказались оппонентами апологетов теслы с их доводами о заправках от существующих сетей, дешевом электричестве для заправок, супер пупер аккумуляторами и зарядками. Правда удивительно?

А мне кажется ровно наоборот. Все кто улавливает суть вещей, за электромобиль. Правда забавно?
Только, картинку надо видеть со всех сторон, а не со стороны специалиста, который как мы знаем, подобен флюсу (полнота у него односторонняя) (с)

Цитата: Superwad от 30.10.2018 14:53:31Нужно решить всего несколько проблем.
1. Как получить графен в товарных количествах для батарей нужного качества (хотя графен уже производится и продается - вот только графен графену рознь)

И то верно.... Это из серии нет ничего проще чем создать углеродные нанотрубки - ... На них фапали технодрочеры перед графеном.

Цитата
2. Наладить технологию производства и грамотно упаковывать графен на электроде - а это еще сколько времени и затрат в деньгах охренительно.
Нам уже тут давно все уши прожужжали про батареи в 20С зарядки - только их до сих пор нет. Как и про твердосолевые копеечные - их тоже нет. Так что мой новый Самсунг 2018 года как заряжался за 30 минут, так и будет еще 2-3 года так заряжаться (у него есть технология быстрой зарядки на 9В).

Цитата: ленивый черепах от 30.10.2018 16:09:08А мне кажется ровно наоборот. Все кто улавливает суть вещей, за электромобиль. Правда забавно?
Только, картинку надо видеть со всех сторон, а не со стороны специалиста, который как мы знаем, подобен флюсу (полнота у него односторонняя) (с)

Опять манипулируете. Ваш собеседник говорил именно о тесле, а вы приплели все электромобили до кучи. В этой ветке практически все за электромобиль, чего бы вам там не казалось. Но без фанатизма и идолопоклонничества.

Цитата: GrinF от 30.10.2018 14:33:10Есть запасы извлекаемые , есть  доказанные , есть ресуры....Это ресурсы...Это когда геологи собрали 100500 кернов, по ним усреднили содержание и умножили на предполагаемый объем рудного тела, без учета тезнологической и экономической  возможности добычи этих ресурсов... Когда геологическое изучение  закончено, подсчитаны экономически доступные  залежи - ресуры перевоодятся в запасы (разной категории доказанности в зависимости от степени изученности)... Дык вот этих запасов 790 миллионов тонн при ежегодном потреблении 20 миллионов тонн как нам сообщает USGS  https://minerals.usg…-coppe.pdf  https://minerals.usg…cs2018.pdf

Я честно открыл ваш линк. И что я вижу:

Цитата"A 2014 USGS global assessment of copper deposits indicated that identified resources contained about 2.1 billion tons of copper (porphyry deposits accounted for 1.8 billion tons of those resources), and undiscovered resources contained an estimated 3.5 billion tons"

Как я и говорил: 2 гигатонны + еще оцениваемые ресурсы в 3,5 гигатонны.

В приложении есть описания терминов:

Reserves (те самые 790 мегатонн): это то что можно добывать прямо сейчас при нынешних ценах, технологиях, политической ситуации и пр.
Identified Resources (это которых 2 гигатонн): разведанные ресурсы то, что мы знаем что есть и в можно добывать. Включает и первую категорию, и то, что на данный момент не добывается, например по соображениям цены.
Undiscovered Resources (это которых еще 3,5 гигатонн): Перспективные, неразведанные ресурсы.

ЦитатаНеразвведанные ресурсы это весьма заманчиво - примерно звучит так же как и предпологаемое достижение статуса миллирардера

Ну вообще в России весьма схожая система классификации запасов. "Undiscovered Resources" примерно соответствует запасам "Категории C2". И всякие Газпромы точно также оценивают эти ресурсы, так как планировать на многие годы вперед без них невозможно.