Электротранспорт и его перспективы.

Цитата: Granvill от 25.02.2019 11:43:50Я сказал именно кООрдинально а не кардинально - потому что имел ввиду именно это. Не вам меня учить. А вот когда начинают замечать ошибки грамматические - значит что то коробит помимо этого на что ответа нет.

Цитата: Granvill от 25.02.2019 11:43:50А если вы не в курсе то дискуссия данная велась под заголовком "Тесла падает с Китайского утеса" на что товарищ из канады и настряпал это фото видимо в ответ на Китайский утес - мол а вот в европе... На что и была приведена статистика продаж в китае - по теме а не в европе вне темы

Цитата: Юрий-Западная Сибирь от 22.02.2019 11:16:44Очень любопытно. Если вспомнить о новых ядерных миниреакторах (которые сейчас ставят на Буревестник и Посейдон), то напрашивается версия отработки технологии ядерного самолета. Источник энергии будет миниядерный реактор. Ни один здравомыслящий инженер в качестве основного источника энергии не поставит на самолет нынешние АКБ.

Цитата: mr_ttt от 26.02.2019 20:13:23А АКБ?
Вот этой штуке обещают первый полет в июне 2019. Посмотрим что получится.

Цитата: Nobody от 27.02.2019 01:05:23Ага. Curiosity, Кассини, Новые Горизонты, Улисс.
Мож дело таки в совершенствовании электроники и панелей, а также в планируемой удаленности аппарата и расчетном энергопотреблении?
На орбите нонче и панелей хватает.

Цитата: ленивый черепах от 26.02.2019 14:32:32Гы, да что вы. Я не собираюсь вас учить, это не мое дело  ) Просто по вашим словам заметен уровень - делает ошибки, да еще и не хочет учиться )


Нет, в том сообщении, на которое вы отвечали, был другой смысл, и он не связан с Китаем, а с продажами вообще. То есть вы не поняли смысл сообщения, ответили не к месту, а сейчас еще и упираетесь. 
Так что, да, спорить и учить вас я не буду, в этом нет смысла. Отвечать тоже не буду - не поймете.

Цитата: Nobody от 27.02.2019 01:05:23Ага. Curiosity, Кассини, Новые Горизонты, Улисс.

Цитата: grizzly от 26.02.2019 22:54:14С инженерной точки зрения куйня получится. 
Это даже глупее, чем ставить на тот же самолет ЖРД.

Цитата: mr_ttt от 27.02.2019 08:40:34Я же сказал - посмотрим. На бумаге ничего получается. Насчет куйня, глупее - электрохейтерство чистое.  Реальные авиаинженеры такого не говорят.

Цитата: Granvill от 27.02.2019 05:03:58Скорее потому что вне атмосферы солнечная постоянна - 1370 вт/м а у земли из за атмосферы - 300 вт/м. Эффективность солнечных панелей в космосе в четыре раза больше. Ядерные реакторы тяжелые. Обычно тяжелее спутника на котором стоят. Загрязнение тут не при чем. За все время было зафиксировано три падения спутников с ядерными реакторами на борту - зафиксировано незначительное повышение естественного радиационного фона. Обычно же при авариях спутники с реакторами выводятся на орбиту захоронения где и находятся по сей день.

Цитата: pkdr от 27.02.2019 10:53:25Загоревшаяся во время ДТП Tesla убила водителя, заперев все двери

В принципе самое обычное возгорание теслы, но мудрый шедевр Маска в этот раз решил лишить хипстера даже призрачного шанса спастись выскочив из величайшего шедевра высоких технологий. Ведь механические ручки, которые ставят нормальные автопроизводители это глупо и отстало.

-Тесла открой двери!

-Прости, Дэйв, но, боюсь, я не могу этого сделать.

Цитата: Superwad от 27.02.2019 09:46:17300 говорите, а 100-200 вт/м² не хотите? Это не только пасмурным зимним днем, но и хорошим пасмурным летом, с дождичком, причем с средней полосе России. Так что ещё веселее получается картинка.
ЗЫ. А на спутники кроме панелек, ставят обычные батарейки (естественно, в космическом исполнении), а также водородно-кислородные ТЭ для резервного (типа UPS) питания. Ситуации всякие бывают...

Цитата: rat1111 от 27.02.2019 13:37:44А какой практический смысл в данном девайсе?

Цитата: Granvill от 27.02.2019 13:34:52Точнее 137 вт/м в субтропиках... но я так - вдруг тут приверженцы солнечных панелей - пусть порадуются за экологию.

Цитата: Fors от 27.02.2019 12:12:49Этот рендер всерьез даже обсуждать стремно.
Сэкономили на весе и сопротивлении везде, даже там, где нельзя.
Понятно, не хотелось пилоны для двигателей делать, без них то лучше.
Но как предполагается садить эту поделку при боковом ветре? ВПП винтом вспахивать?
При отказе одного двигателя предлагается выключать второй, чтобы этот "самолет" не превратился в вертолет?

Цитата: mr_ttt от 27.02.2019 08:40:34Я же сказал - посмотрим.

Цитата: mr_ttt от 27.02.2019 08:40:34На бумаге ничего получается.

Цитата: mr_ttt от 27.02.2019 08:40:34Насчет куйня, глупее - электрохейтерство чистое.

Цитата: mr_ttt от 27.02.2019 08:40:34Реальные авиаинженеры такого не говорят.

Цитата: Фёдор144 от 27.02.2019 15:17:08вы не могли бы полностью привести ваш тезис, а от не сильно понятно о чем вы говорите? какие 137 вт и на какой метр?

Цитата: Granvill от 28.02.2019 07:28:54В субтропиках эта величина принимается в пике 137 вт/м. Это означает что солнечная панель площадью 1 метр квадратный, на которую будет падать солнечный свет под прямым углом и с кпд 100% даст 137 вт/ч электрической энергии.

Цитата: Baykalec от 28.02.2019 07:35:54Все-таки 1,37 квт/ч с квадрата в пике.

Цитата: Granvill от 28.02.2019 07:42:31нет 0,137 квт-ч
При интенсивности 1367 квт/ч означает такую интенсивность тепловой отдачи при которой в 1 секунду на 1 градус нагревается 1250 литров воды. В одном кубическом метре находится 1000 литров воды. Это означает что ваша тонна воды будет кипеть уже через 3-4 минуты не успевая охлаждаться. Не напоминает сценарий апокалипсиса?