Электротранспорт и его перспективы.

Цитата: GrinF от 08.08.2019 08:44:56И особенно буду целовать жопу, когда окажется что выравнивать нагрузку могут только они за счет газовых турбин , и газопоршневых станций и за ускоренный износ и повышенный топливный расход топлива им платить никто не собирается

Ну так и поступление денег увеличится, выравнивание нагрузки и сейчас вполне производится с терпимыми расходами. Ничего суперного в этом нет
https://ozlib.com/878416/tehnika/predislovie. 

Цитата: mr_ttt от 08.08.2019 13:04:36Ну так и поступление денег увеличится, выравнивание нагрузки и сейчас вполне производится с терпимыми расходами. Ничего суперного в этом нет
https://ozlib.com/878416/tehnika/predislovie.

Какое нахер выравнивание нагрузки если большая часть будет заряжаться ночью ...какое нахер выравнивание генерации если ветер то лет то не дует и размер атмосферной конвективной  ячейки  1000 и более км...поступление денег к счастью для них увеличиться...но и расходы вырастут тоже ...ибо газовые турбины изначально имеют невысокий КПД...а работа паросиловых установок в ручном режиме да и газовых турбин тоже сильно сокращает ресурс ибо тепловые напряжения никто не отменил...

ŠKODA представляет наиболее экологичный вариант своей новой компактной модели на Днях мобильности СПГ в Берлине (24/25 июня 2019 года): ŠKODA SCALA G-TEC. Этот SCALA на природном газе дополняет список двигателей для новой компактной модели, добавляя особенно эффективный и экологичный вариант. По предварительным данным, 1,0 G-TEC имеет пиковую мощность 66 кВт (90 л.с.) с тремя резервуарами КПГ, обеспечивающими дальность действия около 410 километров в режиме природного газа. В сочетании с девятилитровым бензобаком это составляет около 630 километров. Новый ŠKODA SCALA G-TEC появится в выставочных залах в четвертом квартале 2019 года
Кристиан Струбе, член правления ŠKODA по техническому развитию, объясняет: «В ближайшие годы природный газ будет играть ключевую роль в моторном портфеле ŠKODA, чтобы снизить выбросы CO2. Наши двигатели на природном газе становятся все более популярными среди наших клиентов из-за их низкого уровня выбросов. И каждый, кто за рулем ŠKODA SCALA G-TEC, в будущем также получит сравнительно низкую стоимость топлива во многих странах ».
ŠKODA строит ряд экологически чистых моделей природного газа. Новый ŠKODA SCALA G-TEC присоединяется к OCTAVIA G-TEC как вторая модель на природном газе в модельном ряду ŠKODA. Новый SCALA G-TEC оснащен трехцилиндровым турбонаддувом с рабочим объемом 1,0 л и мощностью 66 кВт (90 л.с.). Его максимальный крутящий момент 160 Нм передается через 6-ступенчатую механическую коробку передач. SCALA G-TEC специально разработан для использования на КПГ и соответствует стандарту выбросов Euro 6d-TEMP. Выбросы CO2 снижаются примерно на 25 процентов по сравнению с работой на бензине, при этом значительно снижаются выбросы оксида азота (NOx) и отсутствуют твердые частицы.

Дальность полета 410 км, три любезных танка СПГ емкостью 13,8 кг
SCALA G-TEC поставляется с тремя стальными резервуарами СПГ, вмещающими 13,8 кг СПГ. Это позволяет компактной модели преодолевать около 410 километров в экологичном и эффективном режиме с использованием природного газа. Если КПГ закончится, SCALA автоматически переключится в бензиновый режим, где девятилитровый резервуар позволяет ему преодолеть около 220 дополнительных километров. В результате SCALA G-TEC остается мобильным в регионах, где нет станций заправки природным газом, с общей дальностью около 630 километров.
Lane Assist, Front Assist и светодиодные фонари включены в стандартную комплектацию
SCALA 1.0 G-TEC доступен с уровнями отделки Active, Ambition и Style и поставляется с дисковыми тормозами спереди и сзади. Как и во всех моделях SCALA, стандартное оборудование для вариантов G-TEC включает в себя функцию Lane Assist и Front Assist с функцией City Emergency Brake, а также светодиодные фары и задние фонари с возможностью полного обновления светодиодов. Благодаря продуманному способу встраивания резервуаров КПГ в днище, объем багажного отделения SCALA G-TEC составляет 339 литров - лучшее в своем классе значение для автомобилей на природном газе в этом сегменте.
Природный газ - эффективная, экологичная переходная технология на пути к эпохе электричества
Природный газ (КПГ) имеет более высокую теплотворную способность, чем бензин или дизельное топливо. Это более доступно и более эффективно, так как двигатели на природном газе работают тише. Использование биогаза КПГ, полученного в результате очистки сточных вод и переработки сельскохозяйственных отходов, или, в качестве альтернативы, синтетического газа, снова добавляет значительные экологические преимущества, особенно когда газ вырабатывается с помощью регенеративного электричества.
Природный газ может быть использован для преодоления разрыва между ископаемым топливом и электрической мобильностью и имеет дополнительное преимущество в том, чтобы быть доступным сегодня. Кроме того, автомобили, работающие на газе, можно заправлять легко и удобно, как бензиновые или дизельные модели.

Цитата: GrinF от 08.08.2019 08:44:56http://www.eeseaec.org/energetika-stran-mira/energetika-stran-mira-evropa-evropejskij-souz/energeticeskij-profil-germanii В установленную мощность немецких электростанций входит солнце и ветер ... Солнца ночью вообще нет(42 Гвт) ... ветер (55 Гвт) ... ну как бог пошлет - но в среднем посылает 18% - 10 Гвт... Максимальная мощность тепловых и гидроэлектростанций 105 Гвт (часть из них постоянно в ремонте)
Это пока по носам во франции 20% жителей не начали электрокары заряжать....Желтые жилеты  вон до сих пор быкуют от навязывания им этой привычки

Что такое 18% в США КИУМ ветроэлектростанций более 30%

Цитата: Explorer-2000 от 09.08.2019 04:10:50Что такое 18% в США КИУМ ветроэлектростанций более 30%

видимо ветер своюоды германии - отличается от просто ветра в Германии...

https://hightech.plu…enzinovimi

ЦитатаСтарший вице-президент Volkswagen Рейнхард Фишер заявил, что уже в ближайшие годы стоимость электромобилей компании сравняется со стоимостью бензиновых авто. Паритет цен станет переломным моментом в развитии отрасли и значительно повысит популярность электрокаров.

По словам Фишера, которые цитирует Electrek, если покупатель преодолеет страх перед новой технологией, он поймет, что владеть электромобилем намного выгоднее, чем автомобилем с ДВС. В ближайшей перспективе покупка бензинового авто станет крайне невыгодной инвестицией.

Цитата: ленивый черепах от 10.08.2019 15:36:19https://hightech.plus/2019/08/10/volkswagen-elektromobili-ochen-skoro-sravnyayutsya-po-cene-s-benzinovimi

Дык покупатель запросто преодолеет страх, если производитель процентов 40-50% от  текцщей цены сбросит ... Вон местный Федор144 об этом твердит.. Либо государство на жту же сцмму субсидурует _ правда учитвывая дырявые бюджеты государств непонятно откуда оно барышей на такие подарки найдет

Цитата: GrinF от 10.08.2019 16:52:50Дык покупатель запросто преодолеет страх, если производитель процентов 40-50% от  текцщей цены сбросит ... Вон местный Федор144 об этом твердит.. Либо государство на жту же сцмму субсидурует _ правда учитвывая дырявые бюджеты государств непонятно откуда оно барышей на такие подарки найдет

После того как покупатель преодолеет страх и начнёт тариться, вдруг окажется, что электричества не хватает, и цены на него слегка вырастут.
Заодно больше придётся платить и всем остальным гражданам, даже тем, которые были более консервативны и боязливы.

Цитата: GrinF от 10.08.2019 16:52:50Дык покупатель запросто преодолеет страх, если производитель процентов 40-50% от  текцщей цены сбросит ... Вон местный Федор144 об этом твердит.. Либо государство на жту же сцмму субсидурует _ правда учитвывая дырявые бюджеты государств непонятно откуда оно барышей на такие подарки найдет

бюджет германии уже несколько лет подряд профицитный ... миллиардов 20 в год в плюсе ...

Цитата: slavae от 10.08.2019 17:05:29После того как покупатель преодолеет страх и начнёт тариться, вдруг окажется, что электричества не хватает, и цены на него слегка вырастут.
Заодно больше придётся платить и всем остальным гражданам, даже тем, которые были более консервативны и боязливы.

каналы построили, железные дороги построили, автобаны построили, аэропорты построили, НПЗ и бензоколонки построили, кучу электростанций построили и сейчас строят ...
 
с чего вы взяли, что не будет хватать? генерации избыток и мощностей избыток, германия имеет положительное сальдо трансграничных перетоков ... будет потребность - построят еще ... цена сейчас определяется не столько стоимостью генерации, сколько тем, что люди готовы платить за него ... чем выше розничная цена, тем выше спрос на солнечные панели ... отрегулируется ...

Это пять (С)

Цитата: Фёдор144 от 10.08.2019 20:10:19каналы построили, железные дороги построили, автобаны построили,

Немецкий бундесрат одобрил законопроект о введении дорожного сбора за пользование скоростными трассами и шоссе. Документ был доработан с учетом требований ЕС. Введение платы за автобаны может пополнить немецкий бюджет на 500 млн евро в год.

Цитата: Барристер от 10.08.2019 21:20:20Немецкий бундесрат одобрил законопроект о введении дорожного сбора за пользование скоростными трассами и шоссе. Документ был доработан с учетом требований ЕС. Введение платы за автобаны может пополнить немецкий бюджет на 500 млн евро в год.

ежу понятно ... немцы должны платить за автобаны в австрии, италии, франции, чехии, польше, швейцарии ... с какого перепугу все эти пассажиры не должны платить за немецкие автобаны? ... имхо, все справедливо ...
 
не понятно только, каким боком ваш тезис к вопросу профицита бюджета?

за история на МКАДе, подробности есть где? Вроде как Тесла на автопилоте не распознала стоящий авто и в итоге влетела в эвакуатор, который это стоящее авто должен был утащить. Тесла загорелась, водила тяжелый в реанимации.
-
ЗЫ: А, вот

ЦитатаПо информации телеканала РЕН ТВ, электромобиль ехал на автопилоте. Он не распознал стоящую впереди машину, которая сломалась и ждала погрузки на эвакуатор. Именно на него залетел автомобиль Tesla, после чего съехал оттуда и воспламенился.

В салоне охваченной огнем машины находился гендиректор УК "Арикапитал" Алексей Третьяков с двумя детьми. Он попал в реанимацию в тяжелом состоянии с переломом ноги и ушибом грудной клетки. У детей закрытые черепно-мозговые травмы, ушибы и мелкие раны.

Цитата: slavae от 10.08.2019 17:05:29После того как покупатель преодолеет страх и начнёт тариться, вдруг окажется, что электричества не хватает, и цены на него слегка вырастут.
Заодно больше придётся платить и всем остальным гражданам, даже тем, которые были более консервативны и боязливы.

ну ддык ь\богатой сетевой компании  или государству нужно тоже войти  положение и организовать скиду в 40-50 с тарифа и стоимости подключение для смелых инноватров - покпателей эдектрокаров... а как иначе поодепживать здоровую предпринимательсую инициативу

Цитата: Фёдор144 от 10.08.2019 17:16:38бюджет германии уже несколько лет подряд профицитный ... миллиардов 20 в год в плюсе ...

а германия одна страна в европе? Пущай своим профицитом с италией поделится - иисус ведь так велел

Цитата: Фёдор144 от 10.08.2019 20:10:19каналы построили, железные дороги построили, автобаны построили, аэропорты построили, НПЗ и бензоколонки построили, кучу электростанций построили и сейчас строят ...
 
с чего вы взяли, что не будет хватать? генерации избыток и мощностей избыток, германия имеет положительное сальдо трансграничных перетоков ... будет потребность - построят еще ... цена сейчас определяется не столько стоимостью генерации, сколько тем, что люди готовы платить за него ... чем выше розничная цена, тем выше спрос на солнечные панели ... отрегулируется ...

Сколько первичного алюминия производят в евросоюзе и стали... зватает то на собственное потребление. - или слябы в русале и метинвесте покупают, а готовые изделия в китае...

Цитата: Барристер от 10.08.2019 21:20:20Немецкий бундесрат одобрил законопроект о введении дорожного сбора за пользование скоростными трассами и шоссе. Документ был доработан с учетом требований ЕС. Введение платы за автобаны может пополнить немецкий бюджет на 500 млн евро в год.

а шо у нас не платят за скоростные дороги... в шереметьево дорога 500 убликов между прочим стоит

Цитата: GrinF от 11.08.2019 00:56:59а германия одна страна в европе? Пущай своим профицитом с италией поделится - иисус ведь так велел

а я разве писал о других странах европы? не парит меня италия с грецией ... совсем не парит ... это уже после того, как поделились ... профицит ...

Цитата: GrinF от 11.08.2019 00:59:08Сколько первичного алюминия производят в евросоюзе и стали... зватает то на собственное потребление. - или слябы в русале и метинвесте покупают, а готовые изделия в китае...

а это то здесь каким боком?
 
был как-то один турист в германии, так он все удивлялся - с чего боши живут ... нефти нет, газа нет, леса нет ...
 
ну и до кучи пеньки, пушнины ...
 
пару лет назад меня просили найти реальные контакты на немецких заводах для поставки бесшовных труб высокого давления для паровых котлов и трубопроводов высокого давления атомных станций из 15CrMoV5-10 ... немцы меня послали ... стратегически важные вещи ... я предложил в днепре купить ... это еще до всех украинских событий ... не устроило ... наверное что-то такое умеют немцы, что другие не умеют ... казалось бы ... трубы какие-то ... а алюминий могут много где плавить ...