Электротранспорт и его перспективы.

Ну журнализды такие интересные товарисщи...
Рассматриваются материалы для ионисторов. Тут ещё есть поле для экспериментов по увеличению ёмкости... А так это хороший материал для общественного транспорта и гибридных батарей для обычного транспорта...
В Перми создали материал для скоростной зарядки электрокаров

ЦитатаВ Перми ученые разработали новый материал для батарей электрокаров, который позволит заряжаться им в два раза быстрее.
В работе приняли участие сотрудники молодежной лаборатории Пермского государственного национального исследовательского университета (ПГНИУ), Центра компетенций НТИ "Фотоника" совместно с коллегами из университета Луисвилля.
Новая технология основывается на наночастицах углерода, которые значительно повышают емкость суперконденсаторов, передает ТАСС. По словам руководителя молодежной лаборатории интегральной фотоники ПГНИУ Романа Пономарева, применение данных суперконденсаторов позволяет высвобождать большое количество энергии за очень короткое время.
"Это нужно, например, при старте холодного двигателя зимой", – отметил Пономарев.
Ученые считают, что новый элемент со временем позволит заместить свинцовые аккумуляторы, либо позволит создавать более легкие гибридные аккумуляторы.

Цитата: Фёдор144 от 10.08.2022 12:23:50ну я бы не был так категоричен ...
 
любые несиловые элементы конструкции ... крылья, двери, капоты, спойлеры-бамперы ... вполне себе можно изготавливать из ... бмв и3 - полипропилен ...

сильно сомнительно. на воздухе поздно , а скорее рано любой пластик разрушится

Цитата: GrinF от 12.09.2022 22:13:14сильно сомнительно. на воздухе поздно , а скорее рано любой пластик разрушится

Но гораздо позже стального крыла...

Цитата: GrinF от 12.09.2022 22:13:14сильно сомнительно. на воздухе поздно , а скорее рано любой пластик разрушится

 
что значит "сомнительно"? 
 
это факт ... я лично наблюдал на заводе в лейпциге весь цикл производства и3 ... силовые элементы кузова из углепластика, а весь обвес из полипропилена ... двери, капоты, крылья, бамперы-спойлеры ...
 
бамперы и пороги из полипропилена ставят уже лет ... да наверное уже с 30 ... на все автомобили ... как-то они не сильно разрушаются ... особенно крашенные ...

Цитата: Фёдор144 от 14.09.2022 13:35:25что значит "сомнительно"? 
 
это факт ... я лично наблюдал на заводе в лейпциге весь цикл производства и3 ... силовые элементы кузова из углепластика, а весь обвес из полипропилена ... двери, капоты, крылья, бамперы-спойлеры ...
 
бамперы и пороги из полипропилена ставят уже лет ... да наверное уже с 30 ... на все автомобили ... как-то они не сильно разрушаются ... особенно крашенные ...

Наверно, из армированного?

Цитата: Пенсионэр от 14.09.2022 17:00:33Наверно, из армированного?

 
прочность только за счет формы ... выштамповки и т.д.
 
да вы же наверняка видели раскуроченные полипропиленовые бамперы ... нет там армирования ...

Недавно, несмотря на катастрофическое подорожание бензина, зарядка электроповозок в расчёте на км пробега стала дороже, чем бензин.
   
И вот новые чудные вести выбрасывает мутная инфоволна на камушки нашего форума:
    


  
Что, несомненно, приведёт к резкому подешевлению аккумуляторов для тех электроповозок.

Цитата: dmitriк62 от 30.09.2022 12:09:41Недавно, несмотря на катастрофическое подорожание бензина, зарядка электроповозок в расчёте на км пробега стала дороже, чем бензин.
   
И вот новые чудные вести выбрасывает мутная инфоволна на камушки нашего форума:
    


  
Что, несомненно, приведёт к резкому подешевлению аккумуляторов для тех электроповозок.

Если у них нет на хлеб, пусть едят пирожные. Ну так ведь, народ мой?!

Электрогрузомобиль разработан на основе шасси УАЗ "Профи", имеет грузоподъемность до одной тонны и может проехать на одном заряде до 300 км. Транспорт ориентирован на использование в сегменте ретейла, логистики, доставки, ЖКХ и других сферах.

Компания "Электромобили Мануфэкчуринг Рус" будет выпускать бортовую электронику и электродвигатели, доведя локализацию практически до 100%. Собственные разработки позволили сконструировать производство полного цикла с минимальной зависимостью от сторонних поставщиков.

Компания стала резидентом особой экономической зоны "Технополис Москва". Такое размещение производства позволит компании сэкономить на налогах. Сейчас завод находится на завершающей стадии подготовки к запуску.

https://wattsupwiththat.com/2022/10/13/dear-neighbour-please-ration-your-electricity-use-so-our-evs-can-charge/
(машинный перевод Яндекса)

"Сиднейская радиостанция 2GB сообщила о веселой просьбе группы владельцев электромобилей к соседям ограничить потребление электроэнергии, чтобы их электромобили могли заряжаться.




Я предполагаю, что владельцы электромобилей инвестировали в быстрые зарядные устройства только для того, чтобы обнаружить, что местная сеть уже перегружена, что приводит к нехватке запасного электричества для их дорогостоящих сигнальных устройств virtue.

Из текста не похоже, что кто-то, кроме владельцев EV, был приглашен на встречу, на которой было подготовлено это коммюнике. Возможно, они считают себя зеленым моральным руководителем своей улицы.

Я оставляю за читателями право предложить соответствующий ответ на такое письмо. Пожалуйста, ограничьте использование ругательств."

Цитата: Morlok от 15.10.2022 12:43:21Из текста не похоже, что кто-то, кроме владельцев EV, был приглашен на встречу, на которой было подготовлено это коммюнике. Возможно, они считают себя зеленым моральным руководителем своей улицы.

Уважаемые владельцы электрокаров, с пониманием отнеслись к вашей просьбе и собрались жильцами на совет по вашему письму.
Оказалось что нас, владельцев обычных бензиновых автомобилей, всего -то 98% от общего количества жильцов на нашей Улицы, поэтому мы согласны отключить наши стиралки и Кондиционеры на время вашей зарядки автомобилей . Но для этого вам необходимо предусмотреть на это время отключения , оплату нам услуг прачечной и проживания в отелях с кондиционерами на это время. 
С уважением ваши соседи.

Финансовый директор Флориды и начальник пожарной охраны штата написал в Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA), что соленая вода, вступающая в реакцию с батареями в электромобилях, может стать “бомбой замедленного действия” и вызвать новые пожары.
Джимми Патронис заявил, что после урагана "Ян" неизбежно возникнет больше пожаров, поскольку литиевые батареи подверглись коррозии в результате воздействия соленой воды. После шторма большое количество поврежденных или затопленных электромобилей.
“Я ... своими глазами видел, как электромобиль постоянно воспламенялся и постоянно воспламенялся, когда пожарные команды заливали автомобиль десятками тысяч галлонов воды. Впоследствии пожарные сообщили мне, что автомобиль снова загорелся, когда его погрузили на эвакуатор.
“Основываясь на моих разговорах с местными пожарными, это не единичный случай. Как вы можете понять, я очень обеспокоен тем, что у нас в руках может оказаться бомба замедленного действия ”.
Он сказал, что первоначальные исследования его офиса показывают, что большая часть рекомендаций по транспортным средствам не учитывает конкретные риски, связанные с воздействием соленой воды на электромобили.
Он также попросил указать, где следует использовать скомпрометированные электромобили, чтобы они сгорели, и сказал, что как начальник пожарной охраны штата он должен обеспечить местные пожарные команды всем необходимым оборудованием, и заключил: “Ваши ответы могут быть разницей между жизнью и смертью”.
Источник (англ.)

Госкорпорация Росатом начала работы по строительству в Калининградской области завода по производству литий-ионных аккумуляторов. Крупнейшее по масштабу российское предприятие мощностью 4ГВт.ч в год обеспечит потребности отечественных производителей электротранспорта в тяговых литий-ионных батареях, а электросетевой комплекс в стационарных системах накопления энергии.
Первые батареи сойдут с конвейера российской «гигафабрики» в 2025 году. При проектировании завода заложено современное технологическое оборудование, позволяющее изготавливать продукцию мирового уровня. Мощность производства позволит обеспечить литий-ионными батареями до 50 тыс. электромобилей. В случае подтверждения спроса на продукцию возможно введение второй и третьей очередей до достижения суммарной мощности производства 14 ГВт.час.
На заводе будет выполняться полный цикл производства литий-ионных аккумуляторов - операции от процесса смешения компонентов катодных и анодных масс до выходного контроля готовой продукции. Завод будет соответствовать всем экологическим нормам, будут выполняться все необходимые мероприятия по защите окружающей среды.
Новое предприятие обеспечит рабочими местами около 900 человек (до 1500 человек, включая сопутствующие поддерживающие производства). Завод станет не только крупным налогоплательщиком в регионе, но и будет способствовать развитию сопредельных сфер – образования, науки, технологий, производственной кооперации.
Общая площадь территории завода составит 23,6 гектара. Площадь производственных корпусов и инфраструктуры – 135 тысяч квадратных метров. Инвестиции в проект оцениваются в объеме не менее 26 млрд рублей.
https://www.rosatom.…radskoy-o/

Столичная корпорация “САГА” разработала новые модели зарядных станций в настенном и напольном исполнении.

Зарядка в среднем занимает от 2 до 5 часов. Есть возможность управления процессом питания электромобиля с помощью мобильного приложения. Станции выпускаются в антивандальном корпусе, а также адаптированы под разные погодные условия и оснащены системой контроля управления температурой и влажностью.



Разработка позволит полностью заместить иностранных производителей - у зарядных станций высокая доля использования российских комплектующих.

В ближайшее время компания выпустит около 500 таких станций.

 10 ноября 2022 г. 
На заводе СВАРЗ началась приемка 33 новых электробусов, сообщили в пресс-службе Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.



В Дептрансе напомнили, что среди главных плюсов электробусов: полностью экологичные с нулевыми выбросами, емкие батареи (запаса хода хватит на 80-90 км), большой передний указатель маршрута, дополнительный валидатор в салоне, современное напольное покрытие и электроотопитель в салоне.

https://www.metalinfo.ru/ru/news/142386

Разработка московского производителя предназначена для зарядки аккумулятора электромобилей на городских или промышленных объектах, а также в домашних условиях.
Устройство компактное - весит всего 15 кг, его можно разместить на стене или другой вертикальной поверхности. Благодаря влаго- и пылезащитным свойствам станцию можно использовать во всех климатических зонах страны. Также предусмотрено автоматическое отключение заряжаемого устройства от сети не только по окончании заряда, но и в случае повреждения кабеля, обрывов соединения или утечки.


Зарядная станция полностью изготовлена из отечественных комплектующих: программная часть разработана в компании "Моситлаб", зарядный кабель - на заводе "Москабель", конструкция корпуса станции распечатана на 3D-принтере, расположенном на территории ГК "Москабельмет", остальные комплектующие также произведены на локализованных в России предприятиях.

Впрочем, всего с начала года было продано всего 2,1 тысячи электромобилей. Общий парк «электричек», как их любят называть специалисты рынка, в России - 23 тысячи штук. Это при том, что в Китае только в этом году продано полтора миллиона таких машин. В США их было продано 272 тысячи. У нас столько составил общий объем продаж автомобилей за прошлый год.

Однако, как считают эксперты рынка, спрос на эти автомобили будет расти.
По словам исполнительного директора агентства «Автостат» Сергея Удалова, мы только начале пути.
Покупают такие автомобили люди высокообеспеченные, которым интересно пробовать что-то новое. Еще один сегмент роста - подержанные электромобили. Их приобретают люди экономные. Ведь расходы на содержание такой машины значительно ниже, чем на традиционные.
Да и простота технологий, применяемых в электромобилях, если не считать батарей, позволит быстро наладить их производство, начиная от сборки до локализации.
Как рассказал руководитель специальных проектов компании Evolute Василий Чеботарев, представляя китайскую модель i-Joy, которая производится в Липецке, пока такой автомобиль собирается из машинокомплектов. Но к 2032 году планируется 5 тысяч деталей производить в России. Это почти 100-процентная локализация.
Также планируется ставить российские батареи, которые будут производиться в Калининграде.
Сейчас этот автомобиль стоит 2,9 миллиона рублей. Если брать его по программе господдержки со скидкой, то он обойдется уже в 2,2 миллиона.
Большинство китайских электромобилей еще лишь осваивают наш рынок. Только входят на него. И покупатели, судя по всему, пока относятся к ним с опаской.
Потому что, судя по статистике, больше всего в этом году было приобретено новых Tesla, за ним следует Porsche, а на третьем месте - Audi. Ни одна китайская марка пока не вошла даже в десятку самых продаваемых электромобилей. На китайские модели приходится порядка 4% всех электрокаров в России.
Источник:

Боязнь отключения электроэнергии: первая страна планирует запретить вождение электромобилей

Швейцария очень обеспокоена отключением электроэнергии зимой и готовит радикальные меры экономии на случай нехватки электроэнергии. К ним относятся запреты на вождение электромобилей.

Проект Швейцарской Конфедерации от 23 ноября под названием «Указ об ограничениях и запретах на использование электрической энергии» предусматривает решительные меры, которые могут быть приняты в рамках четырех уровней эскалации в случае нехватки энергии. ...

А вот водителям электромобилей придется по-настоящему тяжело: им запретят ездить в случае нехватки электроэнергии .

Цитата: Сергей_СПб от 05.12.2022 16:05:34Боязнь отключения электроэнергии: первая страна планирует запретить вождение электромобилей

Швейцария очень обеспокоена отключением электроэнергии зимой и готовит радикальные меры экономии на случай нехватки электроэнергии. К ним относятся запреты на вождение электромобилей.

+++
Хоть у кого-то разум остался.

Что сделали с новой электричкой: ЭП2ДМ, на чём вы поедете в пригородах.
В начале года из России элегантно ушли многие производители оборудования и поставщики поездов типа «Сименса». А те же «Ласточки» и «Сапсаны» — это «Сименс», если что, частично локализованный в России на «Уральских локомотивах». В общем, понадобился пригородный поезд на полностью российской компонентной базе. Взяли выпускаемый с 2016 года поезд ЭП2Д, привычную нам электричку. И слегка докрутили. Изменения во многом косметические, но очень интересные.

Сейчас мы с вами пойдём смотреть первый поезд ЭП2ДМ, где «М» — модифицированный. Прототипы уже были, они прошли испытания. Сейчас собирают первый поезд для пробной эксплуатации. Через несколько месяцев, после сертификации, можно будет запустить серию.
статья большая, много картинок.