Электротранспорт и его перспективы.

Цитата: FartesqWinch от 06.09.2024 09:58:50Я не курьер но тоже круглый год на электровеле собранном на 99% из китайской комплектухи катаю до работы и обратно.
Докладываю: вся соль тут что вел не стоит на морозе без движения больше 20 минут.

• +0.04 / 2
• • 2

Цитата: basilevs от 06.09.2024 15:40:15Вижу, как курьеры хранят электровелы запаркованными у центров Яндекс-Лавки. Зимой. И ничего - ездят потом. 

• +0.02 / 1
• • 1

Цитата: basilevs от 06.09.2024 15:40:15Вижу, как курьеры хранят электровелы запаркованными у центров Яндекс-Лавки. Зимой. И ничего - ездят потом. Им, по-моему, куда критичнее ветровое стекло, ветрозащитный щиток перед ногами, ну мега-перчатки, конечно.

Просто надо подходящий тип аккумуляторов использовать. LiFePO4 очень даже неплохо мороз переносят. У них рабочий диапазон от -20 до +60 по Цельсию. И они относительно дешёвые.

• +0.00 / 0

• +0.07 / 4
• • 4

Цитата: slavae от 18.09.2024 13:52:21преодолел более 5 тыс. километров от здания мэрии Лос-Анджелеса до мэрии Нью-Йорка. Средний расход топлива составил 2,5 л на 100 км пути.

• +0.00 / 0

Цитата: alex7166 от 18.09.2024 16:26:03Интересна средняя скорость движения. На 50 км/ч?

• +0.05 / 2
• • 2

Цитата: alex7166 от 18.09.2024 16:26:03Интересна средняя скорость движения. На 50 км/ч?

• +0.07 / 3
• • 3

Цитата: alex7166 от 18.09.2024 16:26:03Интересна средняя скорость движения. На 50 км/ч?

Цитата
The route covered 3,211 miles in 5.5 days of driving or just over 580-miles per day.

The following is a rough estimate given each of the documentation stops averaged well over an hour to complete.
* Interstates: 50 to 60 mph -- This is where I said goodbye to 100 mpg somewhere in Arkansas on the 40 IIRC
* State Highways: 40 to 55 mph
* County and state roads: 35 to 50 mph
* Towns and cities: 25 to 40 mph
* Climbing mountains with truck climbing lanes: 20 to 35 mph
* During overnight hours with no traffic, I dropped down another 10 mph on the county and state roads
* Off-road: 10 to 15 mph

Цитата
Маршрут длиной 5154 км я преодолел за 5.5 дня, средний пробег за сутки 930 км

Ниже - примерные средние скорости на различных участках, которые я запротоколировал
* Скоростные шоссе федерального значения: от 80 до 96 км/ч (вот это не дало достичь 100 миль на галлон, 2,35 л/100км)
* Скоростные шоссе местного значения: от 64 до 88 км/ч
* Обычные загородные дороги: от 56 до 80 км/ч
* Городские дороги: от 40 до 64 км/ч
* Подъёмы в горы: от 32 до 56 км/ч
* Ночью в беспробочное время я прибавлял 16 км/ч на загородных шоссе
* При движении по зонам отдыха, въездам-съездам и т.п.: от 16 до 24 км/ч

• +0.11 / 5
• • 5

Цитата: Пенсионэр от 18.09.2024 17:01:53На ровной горизонтальной дороге Приус будет даже на 50 км/ч ехать исключительно на бензине при равномерном движении.

• +0.02 / 1
• • 1

Цитата: basilevs от 18.09.2024 17:38:39Даже 3 поколение Приуса на горизонтальной дороге при 60 км/ч периодически переходил на чистую электротягу. 4-ка (55 кузов, XLE) тоже на такой скорости включает бензинку периодически.

• +0.00 / 0

Цитата: alex7166 от 18.09.2024 16:26:03Интересна средняя скорость движения. На 50 км/ч?

• +0.00 / 0

Цитата: Пенсионэр от 18.09.2024 19:28:32Если он переходит на электротягу при прямолинейном равномерном движении, очевидно, что кпд такой тяги ниже чистой бензиновой.

• +0.13 / 7
• • 7

Цитата: Пенсионэр от 18.09.2024 19:28:32Если он переходит на электротягу при прямолинейном равномерном движении, очевидно, что кпд такой тяги ниже чистой бензиновой.

• +0.06 / 2
• • 2

Цитата: basilevs от 18.09.2024 21:34:46А вот и нет

Для поддержания равномерного движения на 60 км/ч достаточно 10 кВт. КПД 99-сильного ДВС в таком режиме - далёк от оптимального. Поэтому выгоднее оказывается на максимальном КПД заряжать аккумулятор, а потом проезжать часть пути на чистой электротяге. И в сумме это оказывается выгоднее и эффективнее.

• +0.00 / 0

Цитата: Пенсионэр от 19.09.2024 10:00:00Вы хотите сказать, что во время неспешного равномерного движения двигатель периодически взрыкивает, раскручиваясь до 4000 об/мин, т.е. оборотов, соответствующих максимальному КПД?)

• +0.03 / 1
• • 1

Цитата: small__virus от 06.09.2024 15:05:41Соглашусь.
Ну, или юг России.
Если свинец, то вполне себе...

• +0.03 / 2
• • 2

Цитата: Телеграм-канал Геоэнергетика ИНФОSwap-станции для автобусов

В Китае экспресс-замена батарей уже есть и для самого популярного общественного транспорта.

Электрические автобусы получили широкое распространение не только в городах КНР, но и в той же Москве - сейчас в столице РФ их более 2000 ед.

Правда, заправляются большинство электробусов только на специальных ЭЗС — время зарядки на них занимает 20-30 мин., в то время как Swap-станции «заливают полный бак» всего за ~ 5 мин

@geonrgru | YouTube | @GreenAgenda

https://t.me/geonrgru/26620

• +0.06 / 6
• • 6

Цитата: Ognebor от 04.10.2024 15:46:15Все верно, Ростовская область и Краснодарский край вполне.
В остальных регионах желателен теплый гараж или подземный паркинг.

• +0.09 / 6
• • 6

ЦитатаСтоимость зарядки электромобиля на 100 км пути в Норвегии составляет 18,9 евро (в качестве эталона использовалась Tesla Model 3). Цена бензина в Норвегии около 2 евро за литр. То есть на бензине в смешанном режиме расходы на 100 км пробега будут примерно такими же (для автомобиля сопоставимого класса).
    
По удивительному стечению обстоятельств Норвегия, пожалуй, — самая электромобилизированная страна Европы. Из 78,8 тыс. проданных за первые восемь месяцев 2024 года автомобилей чистые электромобили заняли 68,4 тыс., ещё 2,4 тыс. — заряжаемые гибриды. При таком соотношении можно уже не кривляться и не рассказывать наивные истории про низкую стоимость владения электротранспортом и экономию на топливе.

• +0.20 / 14
• • 14

• +0.08 / 5
• • 5