Электротранспорт и его перспективы.

Цитата: TAU от 18.11.2024 23:58:08Друзья, смотреть надо в сторону атомолётов.

В 1960-е не взлетело, но сейчас технологии развились, вот уже и Буревестник имеется...

• +0.05 / 2
• • 2

Цитата: TAU от 18.11.2024 23:58:08Друзья, смотреть надо в сторону атомолётов.

В 1960-е не взлетело, но сейчас технологии развились, вот уже и Буревестник имеется...

• +0.03 / 1
• • 1

• -0.03 / 1
• • Флуд   1

Цитата: saadak100 от 20.11.2024 04:09:24Пока в здравом уме никто не предлагает полный полет на аккумах и электромоторах. Тем более для самолетов большой размерности.

Цитата1-2- местные самолеты с дальностью до 500 км уже вполне возможны и на чистом электродвижении. 

• +0.05 / 3
• • 3

Цитата: ivan2 от 20.11.2024 09:35:00А что там с тем электросамолётом, который даже разбегался на электромоторколесе и стоимость часа электрополёта "обещал" смешную.
Не специалист и  не следил.
Чем закончилось?

• +0.02 / 2
• • 2

Цитата: small__virus от 20.11.2024 09:41:38Не следил.
Но знаю, есть беспилотники, летающий на солнечных + аккумуляторах без перерыва.
Жопа только в двух моментах.
1. Нагрузка там небольшая при огромных размерах. Ну, и пользуется особенностями атмосферы.
2. Астрономическая стоимость. По сравнению с классикой.
Вот там с фотографиями и прочим.
http://robotrends.ru…-batareyah

• +0.02 / 3
• • 2
  • 1

Цитата: dmitriк62 от 20.11.2024 09:55:08
Есть и третий момент.
Такие сноповязалки могут летать только в ограниченных регионах, в редкие дни с особо тихой погодой...

• +0.05 / 3
• • 3

Цитата: small__virus от 20.11.2024 10:02:13Там всякие есть.
Основная часть - да.
Но есть и летающие на высотах в 15-20 км.
Но что больше умиляет, даже при столь разряженной атмосфере (на такой высоте), скорости там порядка 200 км/ч, а нагрузка порядка 200 килограмм. Это при размахе крыльев порядка 40-60 метров..
Т.е. по факту, как транспорт, не представляет из себя ничего в принципе.
Разведка (относительно, так как легко сбить), связь, наблюдения, да... Но не более. При огромной цене.

• +0.00 / 3
• • 1
  • 1
  • Флуд   1

Цитата: dmitriк62 от 20.11.2024 11:24:34
Для разведки тоже нужно уметь запустить в нужный момент, а не ждать штиля две недели.
    
Насчёт 20 км на слабеньком моторчике очень сомневаюсь, а на 15 км придётся преодолевать струйное течение, а там такая турбулентность, что полетят клочки по закоулочкам...

• размах крыла — 28 метров; 1
  


• высота полёта — до 20 километров; 1
  


• в качестве источника питания используются солнечные батареи. 1
  

• +0.06 / 3
• • 3

Цитата: saadak100 от 20.11.2024 04:09:24КМА


Вы как-то криво сравниваете. КПД авиадвижка хорошо если +/- 38% на крейсере и чуть менее на взлетном режиме. У электродвижка 90+%

Ну и идея вспомогательного электродвижения в том чтобы высокую потребную мощность для набора эшелона реализовать за счет дешевого электродвигателя, который в диапазоне до 10000 л.с. явно дешевле поршневых  движков и ГТД(особенно в ТО).   Поэтому годится это все пока для небольших самолетов.

• +0.02 / 1
• • 1

ЦитатаОснованная в Швеции в 2016 году компания Northvolt планировала стать крупнейшим производителем тяговых батарей в Европе, но ей так и не суждено встать на ноги — в следующем квартале она собирается осуществить реструктуризацию и уже объявила о банкротстве, накопив $5,8 млрд долгов.

• +0.11 / 9
• • 9

Цитата: KMA от 17.11.2024 21:37:18Я решил прикинуть.  Ту-214 на эшелоне на М=0.8 три часа.

3500*0,604*2*3=12684 кг 
Потребная масса керосина.

Удельная теплота сгорания керосина пусть будет 40 МДж/кг. То есть на весь полет на крейсере нам потребуется 12684*40= короче 507 ГДж.
Осталось попытаться подобрать такую батарейку, и посмотреть сколько она будет весить. Так как, занимаюсь сфероконностью, буду набирать из 18650 Panasonic.

1Вт*ч=36000 Дж. 36*10Е3, элемент 18560 весит пусть 0.03 кг, емкость 3.4 Вт*ч, или 124400 Дж, а нам надо 507 ГДж

Что то у меня получается 122 тонны батареек. ))

Ваша идея засияла новыми красками.

Ну да еще керосин с батарейкой сравнивал через удельную теплоту сгорания, но в данном случае это нет так страшно, и всем видно.

• +0.00 / 0

Цитата: small__virus от 20.11.2024 09:22:01

Цитата1-2- местные самолеты с дальностью до 500 км уже вполне возможны и на чистом электродвижении. 

И тоже идея не очень.

Отсюда вылезает чистая грустная практика - бензиновые даже 1-2 местные самолеты способны летать по несколько часов. А даже если отбросить все, аккумуляторы + электродвигатель больше получаса или минут 40 не могут при всем желании. А если и могут, это получаются монстры во много раз больше и тяжелее аналогов на классическом топливе.

• +0.00 / 2
• • 1
  • Флуд   1

Цитата: Фёдор144 от 29.11.2024 20:46:33

PC-Aero Elektra One – Wikipedia

• +0.05 / 2
• • 2

Цитата: Пенсионэр от 30.11.2024 04:54:49Дорогое экзотическое баловство для полётов а спокойной атмосфере.

• -0.03 / 1
• • Троллинг   1

Цитата: Фёдор144 от 29.11.2024 20:46:33PC-Aero Elektra One – Wikipedia

• +0.05 / 2
• • 2

• +0.13 / 8
• • 8

• +0.18 / 10
• • 10

Цитата: Телеграм-канал Не баг, а фичаПолностью автономный автобус показали в Китае: инженеры Поднебесной первыми в мире реализовали концепт беспилотного транспорта, внутри которого нет руля и кабины водителя.

Машина общественного предназначения разгоняется до 40 км/ч и работает круглые сутки без выходных.

@bugfeature | #китай

https://t.me/bugfeature/5124

• +0.07 / 5
• • 5

Цитата: Дмитрий1982 от 19.01.2025 13:22:25Москва  ВДНХ  2022год.  "Смарт-шаттл"

• -0.02 / 2
• • 1
  • Троллинг   1