Дирижаблестроение в России: Утопия или новация?

Цитата: Kogani от 04.01.2025 03:19:44Количество: три самолёта ДРЛО А-50 и шесть самолётов А-50У это ни о чём потому как дежурят посменно ...

• +0.08 / 1
• • 1

Цитата: Foxhound от 04.01.2025 03:55:04... При это эксплуатационные качества тоже будут лучше у самолетов.

• -0.29 / 7
• • 3
  • Флуд   4

Цитата: mse от 03.01.2025 17:24:00КПД вертолётных систем, по сравнению с самолётными, хужэ в разы. Что по автономности, что по энергетике, что по нагрузке.

• -0.09 / 6
• • 2
  • 1
  • Троллинг   3

Цитата: Kogani от 04.01.2025 03:19:44Какая разница? Зимой лучше и ночью лучше меньше поглащения луча ... А сверху легко ...

Цитата: Kogani от 04.01.2025 03:19:44

Да ...  Было дело ... На воздушном шаре, на дирижабле такие тонны поднимали что самолётам и не снилось ... Рестораны с роялями возили ...
Фигли там лазер в 10-к тонн ... 

Такие дешёвые что  бюджета на них пока нет ... И некоторые уже упали ...  А очень нужны ...

 Количество: три самолёта ДРЛО А-50 и шесть самолётов А-50У это ни о чём потому как дежурят посменно ...

Предполагаемые Дирижабли  будут стоить в 10 - 50 раз дешевле , в 5 раз безопаснее и главное круглосуточно Т Е не нужна смена ... разве что заправка раз в неделю соляркой (лучше СПГ по моей технологии ...)   Сбить его наверно можно а вот уничтожить очень трудно - ну продырявили или даже повредили лепестки антенн ... он просто опускается на землю ... Подлатал и снова поднимай.

• +0.13 / 6
• • 5
  • 1

Цитата: mse от 04.01.2025 12:56:35Ну да. А самолёты летают только днём, летом и светить будут снизу.

Вы немного не о том разговор разговариваете. Вы сравниваете ДРЛОУ с простым летучим обзорником. Т.е. летучий командный пункт с его наворотами и просто РЛС на БПЛА. Думаю, не открою тайны, если скажу, что в цэне ДРЛОУ, цена самолёта(не самого простого и дешового), где-то процэнтов 10-20.
А я веду речь о таком пепелаце.

Тока антенна, это, собсно, фюзеляж. Сам БПЛА, высокоплан. Ничего лишнего. Просто летучий радар.

• +0.00 / 0

Цитата: mse от 04.01.2025 12:56:35Тока антенна, это, собсно, фюзеляж. Сам БПЛА, высокоплан. Ничего лишнего. Просто летучий радар.

• +0.00 / 0

Цитата: ВТБ! от 04.01.2025 14:11:51Утка с толкающим винтом и цельным крылом.
Целевое оборудование с одним полотном в виде съёмного модуля: телегу подкатил - и в помещение на обслуживание увёз.
Унификация модулей по развесовке, креплению и питанию.

• +0.00 / 0

Цитата: mse от 03.01.2025 17:24:00КПД вертолётных систем, по сравнению с самолётными, хужэ в разы. Что по автономности, что по энергетике, что по нагрузке.

• -0.01 / 2
• • 1
  • Флуд   1

Цитата: Foxhound от 04.01.2025 03:55:04Снятие с хранения (еще +10 - 15 ед.) с модернизацией и производство новых А-50У когда хранение все будет использовано дешевле и быстрее новой платформы, которой как минимум нужно пройти цикл разработки и испытаний. При это эксплуатационные качества тоже будут лучше у самолетов.

• +0.00 / 4
• • 3
  • 1

Цитата: LightElf от 04.01.2025 18:40:52КПД не столь важен для "привязного" аппарата, питающегося по проводу. А вот способность стоять на месте и активно противодействовать порывам ветра может быть в тему.
Но, ИМХО, проблему можно решить и проще - есть всякие вышки сотовой связи, опоры ЛЭП, просто возвышенные места. По недавние событиям - беспилотники по дороге видели обычные граждане. Просто глазами. Но куда и как они могли сообщить об этом факте? Службы соответствующей не организовано.

• +0.14 / 4
• • 4

Цитата: LightElf от 04.01.2025 18:40:52КПД не столь важен для "привязного" аппарата, питающегося по проводу. А вот способность стоять на месте и активно противодействовать порывам ветра может быть в тему.
Но, ИМХО, проблему можно решить и проще - есть всякие вышки сотовой связи, опоры ЛЭП, просто возвышенные места. По недавние событиям - беспилотники по дороге видели обычные граждане. Просто глазами. Но куда и как они могли сообщить об этом факте? Службы соответствующей не организовано.

• +0.36 / 4
• • 4

Цитата: LightElf от 04.01.2025 19:19:59Мои знакомые, что в Казани наблюдали медленно летящий БПЛА - ничего не знали про службу, просто запилили видосик.

• +0.06 / 2
• • 2

Цитата: mse от 03.01.2025 17:24:00Воздушный шар тожэ не сможэт. Ну мож сутки-двое, а потом, хош-не хош, спускай на заправку-обслугу.
...

• -0.22 / 4
• • 4

Цитата: Kogani от 05.01.2025 02:15:05З00 часов обычное дело.

• +0.17 / 5
• • 5

Цитата: mse от 04.01.2025 18:58:43Чтобы смотреть на 400 км, существующие образцы хотят в антенну 20кВт, плюс КПД, провод должэн быть такой себе. 

• -0.24 / 9
• • 1
  • 8

Цитата: Kogani от 04.01.2025 03:19:44...

Александр Кирилин о дирижаблях нового поколения

• +0.66 / 14
• • 14

Цитата: Салон62 от 05.01.2025 17:39:11А в чём проблема? Пока техника будет приводится в лётное состояние, за это время на каждый борт можно подготовить по три экипажа, минимум...

• +0.31 / 5
• • 3
  • 2

Цитата: 3-я улица Калинина от 04.01.2025 21:00:10Вот-вот - безалаберность. По всем экстренным случаям звоните 112, МЧС. Подскажите своим знакомым. (Теперь я понял почему на таксофонах в советские времена писали: "Пожарные 01, Милиция 02, Скорая помощь 03" - как раз для них.)

• +0.00 / 0

Цитата: 3-я улица Калинина от 04.01.2025 20:54:10Как там оно у Вас нам неизвестно, в России же в актуальных регионах достаточно позвонить в МЧС по номеру 112 и вас внимательно выслушают или соединят с "внимательным" человеком. Тут больше безалаберность "рулит" - летит - смотри какой прикол.

• -0.02 / 4
• • 2
  • 2

Цитата: 3-я улица Калинина от 05.01.2025 21:33:01Переучить из состава ВТА? Во первых там нет лишних экипажей по три на восстанавливаемую машину, во вторых - там нет экипажей радиотехнического комплекса, в состав которого входят офицеры боевого управления - командир радиотехнического комплекса, старший штурман наведения, два штурмана наведения, старший оператор сопровождения, два оператора сопровождения, а еще бортинженеры радиотехнического комплекса, РЛС, средств связи. Этих-то из кого обучить?

• -0.03 / 1
• • Флуд   1