СМП (северный морской путь)

330,982 890
 

Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,031.88
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,253
Читатели: 15

Модератор раздела
Модератор ветки
Цитата: Dobryаk от 19.11.2020 12:49:26У атомного лихтеровоза «Севморпуть» сломался винт по пути в Антарктиду. Ему снимут лопасть

Росатомфлот

Российский атомный лихтеровоз «Севморпуть» — единственное в мире работающее гражданское грузовое судно с ядерной силовой установкой — из-за повреждения прервал рейс в Антарктиду, куда он должен доставить новый зимовочный комплекс для станции «Восток», сообщил сайт The Barents Observer. По данным сайта MarineTraffic, со второй половины октября судно курсирует в Атлантическом океане в 100-200 километрах от Луанды. В пресс-службе «Атомфлота» N + 1 сообщили, что у судна поврежден винт: одну из его лопастей придется демонтировать.


Скрытый текст

Авария произошла 18 октября в Атлантике на широте  Анголы, потерял одну из 4-х лопастей, с тех пор находится возле территориальных вод Анголы.
Водолазы прибывшие из Санкт-Петербурга, уже сняли симметрично расположенную лопасть, что позволило устранить разбалансировку.
Планировалось, что "Севморпуть" продолжит рейс, но он до сих пор курсирует с малой скоростью, в 100-200 километрах от Луанды.
.
Ледокол "Капитан Драницын" вышедший из Мурманска 28 сентября, что было ранее выхода "Севморпути", до Антарктиды ещё не дошел, так как он находился рядом, но в последствии ушел на юг, в Антарктиду на базу Прогресс. В настоящее время находится у берегов Антарктиды во льдах, координаты 62.4621 юш, 67.7904 вд, движется по шельфу со скоростью 0,5 узлов.
Отредактировано: Slav Rus - 19 ноя 2020 18:22:25
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.24 / 13
Morlok
 
Слушатель
Карма: +25.39
Регистрация: 29.09.2020
Сообщений: 407
Читатели: 1
Цитата: Dobryаk от 19.11.2020 12:49:26У атомного лихтеровоза «Севморпуть» сломался винт по пути в Антарктиду. Ему снимут лопасть

Росатомфлот

Российский атомный лихтеровоз «Севморпуть» — единственное в мире работающее гражданское грузовое судно с ядерной силовой установкой — из-за повреждения прервал рейс в Антарктиду, куда он должен доставить новый зимовочный комплекс для станции «Восток», сообщил сайт The Barents Observer. По данным сайта MarineTraffic, со второй половины октября судно курсирует в Атлантическом океане в 100-200 километрах от Луанды. В пресс-службе «Атомфлота» N + 1 сообщили, что у судна поврежден винт: одну из его лопастей придется демонтировать.

Ледокольно-транспортное судно «Севморпуть» с ядерной энергетической установкой было построено в 1988 году, первоначально оно было предназначено для перевозки контейнеров и лихтеров — небольших барж-контейнеров, которые удобны для разгрузки в необорудованных портах. Судно могло брать на борт 74 лихтера или 1300 морских контейнеров. До середины 2000-х годов лихтеровоз совершал рейсы по Северному морскому пути, а затем стоял в порту Мурманска, ожидая решения своей судьбы.

Помимо утилизации рассматривались варианты превращения «Севморпути» в морскую буровую платформу. В 2013 году было принято решение восстановить судно и использовать его в качестве контейнеровоза. Ремонт был закончен в 2014 году, а в 2016 году лихтеровоз отправился в первый рейс после почти десятилетнего простоя.

В конце сентября «Севморпуть» прибыл в порт Петербурга с 206 контейнерами с рыбой и морепродуктами из Петропавловска-Камчатского, и в начале октября отправился в первый в своей истории рейс в Антарктиду с новым зимовочным комплексом для станции «Восток». Здания станции «Восток», расположенной почти в центре континента, были построены в конце 1950-х годов, за десятилетия они ушли глубоко под снег, а оборудование и инфраструктура очень сильно износились. В Гатчине под Петербургом был построен новый комплекс зданий для станции (подробнее о его устройстве читайте в нашем материале «Остаться в Антарктиде»).

Модули станции были разобраны и погружены на борт «Севморпути», после чего судно отправилось в Антарктиду в компании с ледоколом «Капитан Драницын» со специалистами, которые будут заниматься сборкой, на борту. Ожидалось, что «Севморпуть» доберется до антарктического берега, в бухту Тала в районе станции «Прогресс», 1 ноября.

Судя по данным сайта MarineTraffic, который отображает информацию о положении судов по данным автоматической идентификационной системы (AIS), «Севморпуть» как минимум с конца октября остается у берегов западной Африки, напротив столицы Анголы Луанды. В информации о статусе судна указано, что у него ограничена маневренность (restricted manoeuvrability).

В пресс-службе «Атомфлота», которому принадлежит судно, в ответ на запрос N + 1 сообщили, что судно «обладает всеми мореходными качествами», а его ядерная энергетическая работает в штатном режиме. «На судне проводятся ремонтные работы винто-рулевого комплекса. В связи с повреждением одной из лопастей атомного контейнеровоза было принято решение ее демонтировать. Для этих целей на борт судна прибыла группа водолазов», — говорится в ответе.

Телеграм-канал «Заполярные будни» со ссылкой на неназванный источник сообщает, что у судна оторвалась одна из четырех лопастей единственного ходового винта, из-за чего у него возникла разбалансировка. Для ремонта пришлось вызвать водолазов из Петербурга, которые якобы уже сняли симметрично расположенную лопасть, что позволило устранить разбалансировку.

Сергей Кузнецов

Интересно то, что РАЭ в своем бюллютене ничего по этому поводу не сообщает. Более того, "Севморпуть" даже не упоминается.
  • +0.02 / 2
Dobryаk
 
italy
Лукка
76 лет
Практикант
Карма: +461.56
Регистрация: 10.07.2007
Сообщений: 34,628
Читатели: 78
Цитата: Morlok от 19.11.2020 16:04:03Интересно то, что РАЭ в своем бюллютене ничего по этому поводу не сообщает. Более того, "Севморпуть" даже не упоминается.

А это РАЭ никак не касается. Это внутреннее дело Росатомфлота.
Вси бо вы сынове Божии есте верою о Христе Иисусе. Елице бо во Христа крeстистеся, во Христа облекостеся, несть иудей, ни эллин, несть раб ни свободь, несть мужеский пол, ни женский. Вси бо вы едино есте о Христе Иисусе

Послание Галатам Павла апостола
  • +0.05 / 3
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,031.88
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,253
Читатели: 15

Модератор раздела
Модератор ветки

20 Ноября 2020
ФГУП "Росморпорт" планирует объявить конкурс на строительство двухтопливных ледоколов проекта 23620 в начале 2021 года. Такие данные привел в интервью "Коммерсанту" генеральный директор предприятия Андрей Лаврищев.

"В январе-феврале будем объявлять конкурс на инновационные ледоколы 12–14 МВт, работающие на двух видах топлива, включая СПГ", – сообщил руководитель "Росморпорта".

Напомним, технический проект двухтопливного ледокола 23620 разработан ЦКБ "Балтсудопроект" (входит в КГНЦ) по заказу ФГУП "Росморпорт". Ледокол мощностью 12-14 МВт, способный работать на СПГ, предназначен для обеспечения круглогодичной работы замерзающих портов России, а также для замены ледоколов, выработавших срок службы.

Ледокол проекта 23620 – справка
Класс РС – KM (*) Icebreaker7 [2] AUT1-ICS EPP GFS BWM(T) DYNPOS-2

Длина наибольшая – 95,6 м
Ширина наибольшая – 22,5 м
Высота борта на миделе – 12,0 м
Осадка по КВЛ – 8,0 м
Ледопроходимость – 1,5 м
Скорость полного хода – 16 узлов
Автономность по запасам топлива – 25 сут.
Экипаж / спецперсонал – 22 / 12 чел.

http://sudostroenie.…31754.html
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.15 / 9
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,031.88
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,253
Читатели: 15

Модератор раздела
Модератор ветки



24 ноября в порту Сабетта головной универсальный атомный ледокол "Арктика" завершил проводку сухогруза "Сияние Севера".

Как сообщает пресс-служба компании Росатом, это первая работа атомохода с момента ввода в эксплуатацию.

23 ноября на входе в Обскую губу атомный ледокол Росатомфлота взял под проводку судно "Сияние Севера". Средняя скорость движения каравана составила 10-12 узлов.

"Первый заход головного универсального атомного ледокола "Арктика" в Обскую губу продемонстрировал эффективность работы судна на морском канале, - отмечает первый заместитель генерального директора – директор по судоходству ФГУП "Атомфлот" Леонид Ирлица. – Отличные маневренные характеристики, осадка атомохода позволяют ему гарантированно обеспечивать безопасные ледокольные проводки на одном из самых интенсивных судоходных участков Севморпути. Обращаю внимание, что в первом рабочем рейсе проводится обкатка ледокола нового поколения. Экипаж только в работе может выявить и устранить механические недочеты. Это обычный процесс, который происходит при вводе в эксплуатацию любого судна. Экипаж узнает возможности ледокола, привыкает к нему".



14 ноября головной универсальный атомный ледокол «Арктика» вышел из порта Мурманск. 16 ноября на рейде Кольского залива были проведены наладочные работы, не связанные с ядерной энергетической установкой судна, и затем ледокол направился в акваторию Северного морского пути для осуществления первых в своей истории проводок.Планируется, что головной универсальный атомный ледокол «Арктика» вернется в порт Мурманск в середине декабря, а после пополнения запасов вновь отправится в акваторию Северного морского пути.

https://www.korabel.…rputi.html
Отредактировано: Slav Rus - 24 ноя 2020 16:18:36
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.19 / 13
Morlok
 
Слушатель
Карма: +25.39
Регистрация: 29.09.2020
Сообщений: 407
Читатели: 1
Цитата: Slav Rus от 24.11.2020 16:15:21\n\n
24 ноября в порту Сабетта головной универсальный атомный ледокол "Арктика" завершил проводку сухогруза "Сияние Севера".



Скрытый текст

Если верить картам ледовой обстановке от ААНИИ, ледокол этот лёд и не заметил. 
Что же за суда он проводил, для которых ~30 см льда проблема?
  • +0.06 / 3
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,031.88
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,253
Читатели: 15

Модератор раздела
Модератор ветки
Цитата: Morlok от 24.11.2020 18:05:37Если верить картам ледовой обстановке от ААНИИ, ледокол этот лёд и не заметил. 
Что же за суда он проводил, для которых ~30 см льда проблема?

Сухогруз "Сияние Севера".
Судно 2002 года постройки, дедвейт 9122 т, ледовый класс А1, может перевозить генеральные, лесные грузы, контейнеры (контейнеровместимость 504 TEUs). Габариты судна: длина - 129,4 м; ширина - 17,3 м; высота борта - 10,3 м.

https://sudostroenie…30990.html
Отредактировано: Slav Rus - 24 ноя 2020 19:47:59
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.15 / 11
Morlok
 
Слушатель
Карма: +25.39
Регистрация: 29.09.2020
Сообщений: 407
Читатели: 1
Цитата: Slav Rus от 24.11.2020 18:25:05Сухогруз "Сияние Севера".
Судно 2002 года постройки, дедвейт 9122 т, ледовый класс А1, может перевозить генеральные, лесные грузы, контейнеры (контейнеровместимость 504 TEUs). Габариты судна: длина - 129,4 м; ширина - 17,3 м; высота борта - 10,3 м.

Вот на ледовом классе я и запнулся - это по какому классификатору?
У моррегистра другие обозначения.
  • +0.08 / 3
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,031.88
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,253
Читатели: 15

Модератор раздела
Модератор ветки
Цитата: Morlok от 24.11.2020 18:57:59Вот на ледовом классе я и запнулся - это по какому классификатору?
У моррегистра другие обозначения.

Похоже что Arc4 (Л1)— Самостоятельное плавание в разрежённых однолетних арктических льдах при их толщине до 0,6 м в зимнее-весеннюю навигацию и до 0,8 м в летнее-осеннюю. Плавание в канале за ледоколом в однолетних арктических льдах толщиной до 0,7 м в зимнее-весеннюю и до 1,0 м в летнее-осеннюю навигацию.

https://polartrans.r…ses_ru.pdf
Отредактировано: Slav Rus - 24 ноя 2020 19:50:06
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.14 / 10
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,031.88
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,253
Читатели: 15

Модератор раздела
Модератор ветки

23 Ноября 2020
За время летнее-осенней навигации 2020 года Штаб морских операций ФГУП "Атомфлот" выполнил 11 проводок судов в акватории Северного морского пути без ледокольного обеспечения. Как отмечается в сообщении отдела коммуникаций Росатомфлота, клиенты воспользовались новой услугой – информационно-навигационным сопровождением по маршруту плавания.

При этом суда различного ледового класса двигались как в восточном, так и в западном направлении. Обязательным условием является возможность судна выполнять навигацию по Севморпути без ледокольного сопровождения.

Автоматизированная система управления Штаба морских операций была введена в промышленную эксплуатацию 31 августа 2020 года. В системе круглосуточно ведется сбор и анализ информации о гидрометеорологической, навигационной и ледовой обстановке в акватории Северного морского пути. Как поясняет первый заместитель генерального директора – директор по судоходству ФГУП "Атомфлот" Леонид Ирлица, сегодня предприятие готово предложить не только навигационную безопасность, но и обеспечить оптимизацию маршрута с выдачей индивидуальных рекомендаций плавания.

В перспективе автоматизированная система управления должна стать Единым центром управления плаванием судов. Центр позволит оптимизировать маршруты движения судов и расстановку атомных ледоколов в акватории Северного морского пути. Конечная цель заключается в переходе на автоматическую маршрутизацию в Арктическом регионе, что повысит его логистическую составляющую, обеспечит максимальную безопасность движения судов и отразится на коммерческой привлекательности Севморпути.
http://sudostroenie.…31769.html
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.20 / 15
Morlok
 
Слушатель
Карма: +25.39
Регистрация: 29.09.2020
Сообщений: 407
Читатели: 1
Цитата: Slav Rus от 24.11.2020 20:35:2823 Ноября 2020
За время летнее-осенней навигации 2020 года Штаб морских операций ФГУП "Атомфлот" выполнил 11 проводок судов в акватории Северного морского пути без ледокольного обеспечения. Как отмечается в сообщении отдела коммуникаций Росатомфлота, клиенты воспользовались новой услугой – информационно-навигационным сопровождением по маршруту плавания.

Ну, да. При полном-то очищении от льда акватории арктических морей чего же без ледоколов не плавать.
Будем посмотреть на зимний период.
  • +0.07 / 3
Morlok
 
Слушатель
Карма: +25.39
Регистрация: 29.09.2020
Сообщений: 407
Читатели: 1
Цитата: Slav Rus от 24.11.2020 21:29:23).Так он же совсем новый, обкатывают. Пороху ещё успеет понюхать, в связи с потеплением.

Я не про обкатку - с этим-то все понятно. Я про гордый рапорт об 11 безледокольных проводках.
  • +0.07 / 3
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,031.88
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,253
Читатели: 15

Модератор раздела
Модератор ветки

3 Декабря, 2020
В составе ФГУП «Атомфлот» Госкорпорации «Росатом» будет создан штаб морских операций для обеспечения прохода судов по Северному морскому пути, сообщает PortNews. Приказ подписал генеральный директор  ГК «Росатом» Алексей Лихачёв.

Приказ от 28.10.2020 № 1/11-НПА «Об определении федерального государственного унитарного предприятия, в отношении которого Государственная корпорация по атомной энергии «Росатом» осуществляет от имени Российской Федерации полномочия собственника имущества, уполномоченного согласовывать разрешения на плавание судов в акватории Северного морского пути, и создании штаба морских операций» опубликован на официальном интернет-портале правовой информации.

В документе говорится о создании в федеральном государственном унитарном предприятии атомного флота штаб морских операций. Этим же приказом ФГУП «Атомфлот» уполномочен согласовывать разрешения на проход судов в акватории Севморпути.
https://goarctic.ru/…evmorputi/
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.18 / 14
polpol
 
russia
75 лет
Слушатель
Карма: -2.79
Регистрация: 23.01.2016
Сообщений: 1,044
Читатели: 0

Аккаунт заблокирован
Цитата: Morlok от 24.11.2020 21:22:53Ну, да. При полном-то очищении от льда акватории арктических морей чего же без ледоколов не плавать.
Будем посмотреть на зимний период.

А зимой никто по льдам и не ходил и никогда навигации зимой не было.
Правда года три назад в декабре месяце доставляли металлоконструкции опор ЛЭП "Билибино-Песчанка".
Подрядчик не завёз в летнюю навигацию, а монтаж вести надо было, а иначе штрафы неподъёмные за срыв сроков.
Отредактировано: polpol - 05 дек 2020 22:36:32
[url=https://brave.com/xru510]Новый, быстрый, без рекламы браузер [/url]
  • +0.04 / 4
Morlok
 
Слушатель
Карма: +25.39
Регистрация: 29.09.2020
Сообщений: 407
Читатели: 1
Цитата: polpol от 05.12.2020 22:34:00А зимой никто по льдам и не ходил и никогда навигации зимой не было.
Правда года три назад в декабре месяце доставляли металлоконструкции опор ЛЭП "Билибино-Песчанка".
Подрядчик не завёз в летнюю навигацию, а монтаж вести надо было, а иначе штрафы неподъёмные за срыв сроков.

Вообще-то начиная с 1978 года маршрут Мурманск - Дудинка был круглогодичным.
  • +0.03 / 1
basilevs
 
russia
Санкт-Путинбург
Слушатель
Карма: +236.61
Регистрация: 31.10.2008
Сообщений: 6,402
Читатели: 7
Цитата: Morlok от 06.12.2020 10:41:15Вообще-то начиная с 1978 года маршрут Мурманск - Дудинка был круглогодичным.

До Дудинки идти - не надо проливами Северной Земли проходить, она сильно ближе и южнее. Это принципиальная разница по ледовой обстановке.
  • +0.07 / 5
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,031.88
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,253
Читатели: 15

Модератор раздела
Модератор ветки
Цитата: polpol от 05.12.2020 22:34:00А зимой никто по льдам и не ходил и никогда навигации зимой не было.
Правда года три назад в декабре месяце доставляли металлоконструкции опор ЛЭП "Билибино-Песчанка".
Подрядчик не завёз в летнюю навигацию, а монтаж вести надо было, а иначе штрафы неподъёмные за срыв сроков.

Всегда что то случается в первый раз.
В ближайшее время навигация на СМП будет круглогодичной, это уже вопрос решенный, не зависимо от погоды и ледовой обстановки.
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.25 / 15
Morlok
 
Слушатель
Карма: +25.39
Регистрация: 29.09.2020
Сообщений: 407
Читатели: 1
Цитата: basilevs от 06.12.2020 10:52:24До Дудинки идти - не надо проливами Северной Земли проходить, она сильно ближе и южнее. Это принципиальная разница по ледовой обстановке.

А с этим кто-то спорил?
  • +0.03 / 1
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,031.88
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,253
Читатели: 15

Модератор раздела
Модератор ветки

7 Декабря 2020
Четвёртый серийный (пятый по счёту) универсальный атомный ледокол проекта 22220 будет заложен на Балтийском заводе 18 декабря 2020 года. Серия строится на предприятии по заказу ФГУП "Атомфлот" (входит в госкорпорацию "Росатом").


Как сообщили Sudostroenie.info в пресс-службе верфи, новое судно получит наименование "Чукотка". Название продолжает традицию имянаречения морских судов Росатомфлота в честь географических наименований объектов Северного морского пути или повторяют имена легендарных советских атомных ледоколов типа "Арктика", выведенных из эксплуатации.

С учетом сложной санитарно-эпидемиологической обстановки в Санкт-Петербурге из-за распространения коронавирусной инфекции круг приглашенных гостей будет ограничен, отмечают на Балтзаводе.

Напомним, в настоящее время на разных этапах строительства на Балтийском заводе находятся универсальные атомные ледоколы проекта 22220 "Сибирь", "Урал" и "Якутия".

Универсальный атомный ледокол проекта 22220 – справка
Разработчик проекта – ЦКБ "Айсберг"
 
Длина – 173,3 м
Ширина – 34 м
Мощность на винтах – 60 МВт
Осадка по конструктивной ватерлинии – 10,5 м
Минимальная рабочая осадка – 8,55 м
Водоизмещение – 33,54 тыс. т
Назначенный срок службы – 40 лет
Экипаж – 75 чел.
http://sudostroenie.…31887.html
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.24 / 17
basilevs
 
russia
Санкт-Путинбург
Слушатель
Карма: +236.61
Регистрация: 31.10.2008
Сообщений: 6,402
Читатели: 7
Цитата: Morlok от 06.12.2020 14:51:52А с этим кто-то спорил?

polpol живёт на Чукотке, и имел в виду, что к ним по СМП зимой не ходил никто.
  • +0.05 / 2
Сейчас на ветке: 2, Модераторов: 0, Пользователей: 0, Гостей: 0, Ботов: 2