Суперджет-100 и авиапром России вообще

4,271,572 16,080
 

ILPetr
 
russia
Екатеринбург
62 года
Слушатель
Карма: +108.07
Регистрация: 09.04.2008
Сообщений: 24,881
Читатели: 7
Цитата: Фёдор144 от 09.06.2021 14:41:02нет, конечно я так не думаю ... все хотят ресурс поболее, цену поменее и уже вчера ... хорошо, дешево и быстро ... как говорится выбирайте два желания из трех и вперед ... 

да и для гражданских выбор двух желаний из трех несколько отличается от такового для военных ... отсюда и различие ... 
 
и само понятие ... что такое хорошо, дешево и быстро ... для разных применений сильно отличается ... а детали всегда имеют очень важное значение ... и влияние ... на ресурс и цену в первую очередь ...
 
но не суть ... мы плавно уходим от темы "есть ли нечто подходящее у роллса для сверхзвука" ... по этому вопросу я ответил ... есть Advance2 ... который подходит ... с ним участвовали в конкурсе двигателя для аэриона ... по факту хорошо, что пролетели ... сейчас его же обсуждают на бумера ... рабочие вопросы, а не "to be or not to be" ...
 
да ... и в чем маниловщина? гранаты не той системы?
 
горячая часть всех газо-турбинных двигателей остается дозвуковой ... именно для согласования сверхзвуковой скорости ЛА и дозвуковых скоростей протекания внутри двигателя и требуются специальные входное устройство и сопловой аппарат ...

В том, что у Роллса нет ничего, кроме винтов и гаек от двухконтурников гражданского применения. Взять за основу движок от истребителя - не худший вариант, что показывает опыт SaM-146 - их горячая часть не хуже. Но у РР нет адекватных движков от истребителей, тот же Пегас был разработан Bristol Siddeley Engines Ltd. 
Отредактировано: ILPetr - 09 июн 2021 16:30:23
"Украинцев нисколько ни для чего не нужно."
  • +0.02 / 2
Аладдин
 
bulgaria
София
Слушатель
Карма: +156.91
Регистрация: 05.08.2016
Сообщений: 2,157
Читатели: 1
Авиакомпания "Азимут" пополнила свой авиапарк двумя самолетами Superjet 100, сообщил "Интерфаксу" директор по стратегическому развитию авиакомпании Дмитрий Звонарев.
   
"Да, вчера мы получили два самолета, один доставлен в аэропорт Ростова-на-Дону, один - в Краснодар. Теперь у нас в парке 15 суперджетов", - сказал Звонарев, отметив, что воздушные суда пройдут стандартные процедуры технического обслуживания и в ближайшее время будут введены в расписание.
      
Авиакомпания не исключает возможности до конца текущего года дополнительно пополнить парк самолетов, все будет зависеть от возможностей производителей, добавил он.
    
Звонарев также подтвердил озвученные в марте планы авиакомпании в 2022 году приобретать новые типы воздушных судов. "Наша задача на 2022 год - получение нового типа, расширение линейки самолетов, которые мы используем сейчас. Это будет новый самолет западного производства, более емкий по объемам. И мы рассчитываем, что к следующему лету мы начнем на нем летать, в том числе из Краснодара", - говорил тогда Звонарев, не уточнив подробностей.
   
https://www.aviaport.ru/digest…77247.html
  • +0.09 / 6
Фёдор144
 
germany
Potsdam
57 лет
Слушатель
Карма: +139.66
Регистрация: 28.09.2012
Сообщений: 5,120
Читатели: 4
Цитата: ILPetr от 09.06.2021 15:31:16В том, что у Роллса нет ничего, кроме винтов и гаек от двухконтурников гражданского применения. Взять за основу движок от истребителя - не худший вариант, что показывает опыт SaM-146 - их горячая часть не хуже. Но у РР нет адекватных движков от истребителей, тот же Пегас был разработан Bristol Siddeley Engines Ltd.

 
меня спросили - я ответил ... имея некое представление о внутренней кухне ... тем более, что делать нужно на граждансий самолет, а не на военный ... 
 
вам не нравится или вы не верите - ваше дело ... делать то все одно не вам, а нам ...
 
буде договорятся, с удовольствием поучаствую ...
No pasarán ... fama a los héroes ... bommbass para siempre ...

учиться военному делу настоящим образом ... и скажите уже государю, что у англичан ружья кирпичом не чистят ... пусть чтобы и у нас не чистили, а то они стрелять не годятся ...
  • +0.07 / 6
Аладдин
 
bulgaria
София
Слушатель
Карма: +156.91
Регистрация: 05.08.2016
Сообщений: 2,157
Читатели: 1
Корреспондент ТАСС на полях ПМЭФ-2021 побеседовал с исполнительным директором АО "НПП "Радар ммс" Иваном Анцевым и узнал, что компания активно развивает технологии доставки денег, документов и почтовых отправлений беспилотниками и планирует оснастить "умными" технологиями города в ряде регионов России. (...)
          
Давайте перейдем к беспилотникам.

- Сейчас беспилотники - это тоже элемент "Цифрового города", который будет активно развиваться. Они используются в логистике, картографии, при поиске полезных ископаемых. С их помощью можно доставлять деньги, почту, посылки и прочие грузы.
Сейчас команда специалистов "Радар ммс" активно работает в этом направлении. Мы используем свои беспилотные летательные аппараты, свое оборудование - магнитометры, оптико-электронные системы - и выполняем задачи в интересах различных заказчиков. Так, с компанией "Газпром" мы отработали ряд кейсов по доставке промышленных грузов, а также разведке нефтегазовых месторождений.
"Сейчас активно развивается рынок доставки грузов в труднодоступные регионы. Есть места, где дорога из одной точки в другую на транспорте занимает четыре или пять часов, а на беспилотнике - 10-15 минут. Это колоссальная экономия ресурса, времени и топлива."
Совместно со "Сбером" мы выполнили пилотный проект по доставке документов и денег в Самарском регионе и Челябинской области. Инкассаторы устанавливали на наш беспилотник специальные опечатанные контейнеры с ценным грузом, мы размещали его на воздушное судно и отправляли в указанную точку. Там его встречал другой инкассатор, забирал контейнер, после чего беспилотник возвращался.

Цитата
Скрытый текст



- Планируете ли сделать беспилотник с гибридным двигателем?

- Мы работаем над линейкой различных беспилотников. Есть среди них и полностью электрические, которые однозначно будут востребованы и будут развиваться: конвертопланы, а также БЛА вертолетного и самолетного типа.
Вопрос гибридного двигателя тоже прорабатываем, но это очень непростая тема: она в себе сочетает ряд научно-технических особенностей. Аппарат получается тяжеловатый, с учетом того, что там и двигатель внутреннего сгорания, и аккумулятор. Надо найти баланс. Если найдем идеальный баланс, тогда будет.

- А срок известен?

- Полностью электрический беспилотник вертолетного типа должен появиться к концу 2021 года. Конвертоплан - где-то тоже в этом диапазоне.

- Каковы перспективы беспилотному летательному аппарату морского базирования взлетной массой 600 кг?

- Конечно, они есть. Эта задача очень актуальна для заказчиков из добывающих отраслей, которым необходимы беспилотники для доставки морских грузов на платформу. Сейчас мы отрабатываем морскую посадку, и думаю, что в ближайшие год-полтора сможем предоставлять услуги по доставке грузов на морские платформы.


Скрытый текст

        
https://www.aviaport.ru/digest…77259.html
Отредактировано: Аладдин - 09 июн 2021 17:47:41
  • +0.06 / 3
basilevs
 
russia
Санкт-Путинбург
Слушатель
Карма: +236.65
Регистрация: 31.10.2008
Сообщений: 6,402
Читатели: 7
Цитата: ILPetr от 09.06.2021 15:31:16В том, что у Роллса нет ничего, кроме винтов и гаек от двухконтурников гражданского применения. Взять за основу движок от истребителя - не худший вариант, что показывает опыт SaM-146 - их горячая часть не хуже. Но у РР нет адекватных движков от истребителей, тот же Пегас был разработан Bristol Siddeley Engines Ltd.

А что вам не нравится в разработке сверхзвукового двигателя на основе дозвукового гражданского? Достаточно вспомнить историю разработки Д-30Ф6 на основе абсолютно гражданского Д-30. Да, сверхзвуковой (с крейсерским сверхзвуком) МиГ-31 летает на "двигателе от Ту-134", только как раз с переделанной "холодной" частью. Начали разрабатывать этот двигатель в 1970, а в 1975 полетел прототип с этим двигателем. Вряд ли у R&R это сегодня займёт больше времени.
  • +0.09 / 5
Вадим Р.
 
russia
Хабаровск
59 лет
Слушатель
Карма: +190.19
Регистрация: 04.04.2012
Сообщений: 6,955
Читатели: 5
SSJ100 — Air Italy выбирает лучшее
В рамках прошедшего в начале июня Петербургского международного экономического форума вице-премьер Юрий Борисов в беседе с ТАСС рассказал о возможной поставке самолётов SSJ100 иностранным заказчикам, в частности в Европу и страны Африки.

Скрытый текст
Отредактировано: Вадим Р. - 10 июн 2021 06:26:35
  • +0.16 / 11
Аладдин
 
bulgaria
София
Слушатель
Карма: +156.91
Регистрация: 05.08.2016
Сообщений: 2,157
Читатели: 1
Россия в 2021 году планирует увеличить выпуск гражданских самолетов в 1,8 раза - до 22 машин, вертолетов - на 8%, до 91 штук. Об этом говорится в годовом отчете Минпромторга РФ. 
   
В 2020 году в стране, по данным министерства, было выпущено 12 самолетов (без учета малой авиации) и 84 вертолета, в допандемийном 2019 году - 11 самолетов и 64 вертолета.
Как следует из отчета, в стоимостном выражении общий объем производства авиатехники составит 1,15 трлн рублей (рост на 16% по сравнению с 2020 годом). Планируется, что в 2021 году стоимостной объем экспортированной авиатехники составит 471 млрд рублей (рост на 14% по сравнению с показателем годом ранее). 
      
https://tass.ru/ekonomika/11616513
.
P.S. Текущие темпы производства Superjet предполагают, что в этом году вряд ли будет выпущено более 10 единиц. 
Интересно, среди каких других гражданских самолетов будут распределены оставшиеся 12 единиц.
  • +0.15 / 9
ILPetr
 
russia
Екатеринбург
62 года
Слушатель
Карма: +108.07
Регистрация: 09.04.2008
Сообщений: 24,881
Читатели: 7
Цитата: basilevs от 09.06.2021 18:06:09А что вам не нравится в разработке сверхзвукового двигателя на основе дозвукового гражданского? Достаточно вспомнить историю разработки Д-30Ф6 на основе абсолютно гражданского Д-30. Да, сверхзвуковой (с крейсерским сверхзвуком) МиГ-31 летает на "двигателе от Ту-134", только как раз с переделанной "холодной" частью. Начали разрабатывать этот двигатель в 1970, а в 1975 полетел прототип с этим двигателем. Вряд ли у R&R это сегодня займёт больше времени.

Я вполне понимаю почему при наши ваяли двигатель для 31-го из пятнадцатилетней давности разработки - с движками у нас было плохо, приходилось обходиться тем, что есть. И даже почему англичане ваяли для Конкорда движки от Вулкана - адаптация готового, работающего в схожих условиях. Сейчас же РР говорит, что он легко сделает нужный двигатель из не посталенного на серийное производство, из частей двигателей, которые как-то испытаны, правда, для этого надо разработать половину двигателя. Это и есть маниловщина, или, как сейчас модно, привлечение инвесторов. 
"Украинцев нисколько ни для чего не нужно."
  • +0.05 / 4
Фёдор144
 
germany
Potsdam
57 лет
Слушатель
Карма: +139.66
Регистрация: 28.09.2012
Сообщений: 5,120
Читатели: 4
Цитата: ILPetr от 10.06.2021 14:48:53Сейчас же РР говорит, что он легко сделает нужный двигатель из не посталенного на серийное производство, из частей двигателей, которые как-то испытаны, правда, для этого надо разработать половину двигателя. Это и есть маниловщина, или, как сейчас модно, привлечение инвесторов.

 
и не стыдно вам такую пургу гнать?
 
роллс вам ничего не говорит и не обещает ... тем более насчет легко и просто ... 

как сейчас принято, проект будет аннонсирован через пару лет после подписания договора с заказчиком и начала разработки ... 
 
разработка движка с нуля занимает приметно 6-7-10 лет ... в зависимости от готовности по НИР ... а при наличии горячей части время разработки существенно сокращается ... лет до 4-х ... 
 
двигатель BR700-730B2-14 для Gulfstream 700 с горячей частью Advance2 находится в процессе сертификации ... подача документов в ноябре 2021 ... сейчас проходят летные испытания ...
 
следующий двигатель BR700-730C3-60 для Falcon 10X с горячей частью Advance2 в сентябре идет на стендовые испытания ... поскольку это практически копия предыдущего, адаптированная под Falcon, объем испытаний сильно меньше и сертификация запланирована на конец 22-го начало 23-го года.
 
именно эта горячая часть планировалась на двигатель для аэриона и планируется для бумеров, если вообще о чем-то договорятся ...
 
с наличием горячей части разработка движка для бумера займет примерно 4+ года ... с учетом стендовых испытаний ...
 
сумма-сумарум, если предположить, что обсуждение этого проекта с бумерами идет полным ходом и подписание договора ожидается до конца года, то до 2026 года укладываемся по движкам и до 2030 года вполне укладываемся по срокам для самолета ... даже с запасом ... если тупить не будем ...
No pasarán ... fama a los héroes ... bommbass para siempre ...

учиться военному делу настоящим образом ... и скажите уже государю, что у англичан ружья кирпичом не чистят ... пусть чтобы и у нас не чистили, а то они стрелять не годятся ...
  • +0.19 / 12
Вадим Р.
 
russia
Хабаровск
59 лет
Слушатель
Карма: +190.19
Регистрация: 04.04.2012
Сообщений: 6,955
Читатели: 5
На организацию ТОиР экспортируемой российской техники выделят субсидии
Минпромторг России рассчитывает осенью начать выдачу субсидий на организацию сервисного обслуживания экспортируемой российской техники, сообщается на сайте министерства.
Объём субсидий до 2024 года может составить 3 млрд рублей. Целью меры поддержки является создание системы послепродажного обслуживания, которая позволит минимизировать простои техники.
По словам директора департамента международной кооперации и лицензирования в сфере внешней торговли министерства Романа Чекушева, Правительство РФ намерено компенсировать до 30% затрат на аренду помещений, до 15% затрат на лизинговые платежи при покупке оборудования центров послепродажного обслуживания, до 50% транспортных расходов на доставку запчастей, до 15% стоимости запчастей, а также до 50% затрат на подготовку персонала. Объёмы субсидий составляют до 350 млн рублей на один проект за три года.
В Минпромтрге отметили, что для получения поддержки экспортёрам будет необходимо подать заявку через систему ГИСП с приложением необходимых документов. Ориентировочные сроки проведения конкурса – июль 2021 г., заключения соглашений с организациями – сентябрь 2021 г.
Представитель Минпромторга России подчеркнул, что отсутствие отлаженного сервиса препятствует продажам российских экспортеров, поэтому должна быть создана система центров послепродажного обслуживания. Также надо стимулировать постоянное обучение сервисных сотрудников и повышать скорость реагирования на запросы клиентов, для чего создаются партнерские дилерские центры.
  • +0.14 / 10
Аладдин
 
bulgaria
София
Слушатель
Карма: +156.91
Регистрация: 05.08.2016
Сообщений: 2,157
Читатели: 1
Лоукостер «Победа», входящий в Группу «Аэрофлот», в марте 2021 года подтвердил статус чемпиона мира по среднесуточному налёту на самолётах Boeing 737-800, согласно данным, которые компания Boeing получает от авиакомпаний. Показатель составил порядка 12 часов лётного времени — более чем на 2,5 часа больше, чем у ближайшего в рейтинге эксплуатанта этого типа воздушного судна. 
   
Данные, которые Boeing получает от авиакомпаний, свидетельствуют о том, что с марта 2020 года по март 2021 года «Победа» сохраняла статус лидера, даже несмотря на продолжающийся кризис в авиационной отрасли, связанный с сохранением противовирусных ограничений по всему миру и медленным восстановлением международного воздушного сообщения. 
   
Чем выше среднесуточный налёт на один самолёт, тем ниже постоянные расходы в расчёте на один рейс. Таким образом, высокая интенсивность полётов позволяет «Победе» сохранять низкие цены для клиентов. 
   
«Победа» стала мировым лидером по среднесуточному налёту на Boeing 737-800 в 2016 году. 
   
Лоукостер «Победа» входит в Группу «Аэрофлот» и является самой востребованной авиакомпанией России. Работа компании направлена на повышение авиамобильности населения и транспортной доступности регионов РФ. Уникальность лоукостера в том, что клиент может самостоятельно контролировать итоговую стоимость перелета, выбирая только необходимые лично ему услуги.         
В июле 2020 года «Победа» была признана единственной авиакомпанией Европы, сумевшей нарастить пассажиропоток, отмечал один из ведущих мировых аналитических центров CAPA (Centre for Aviation).         
В декабре 2020 года авторитетный американский отраслевой журнал Aviation Week сообщил, что «Победа» вошла в ТОП-5 самых быстрорастущих авиакомпаний мира. 
     
https://www.pobeda.aero/ru/about/news/news-557/
 .
Нравится
  • +0.09 / 5
Барристер
 
russia
Москва
Слушатель
Карма: +55.70
Регистрация: 19.05.2013
Сообщений: 17,855
Читатели: 6
Цитата: Аладдин от 11.06.2021 14:29:43Лоукостер «Победа», входящий в Группу «Аэрофлот», в марте 2021 года подтвердил статус чемпиона мира по среднесуточному налёту на самолётах Boeing 737-800,

Для России интересен налет на Суперджете.
  • +0.13 / 10
Slav Rus
 
russia
Самара
62 года
Слушатель
Карма: +1,031.88
Регистрация: 25.01.2016
Сообщений: 9,253
Читатели: 15

Модератор раздела
10 июня 2021 года в Ульяновске совершил первый полёт Ил-76МД-90А с бортовым номером RF-78661 (0206).Воздушное судно построено в рамках контракта с Министерством обороны Российской Федерации.

Это первый тяжелый транспортный самолет Ил-76МД-90А (RA-78661), собранный на новой поточной линии сборки на ульяновском АО «Авиастар-СП».

Скрытый текст


.
ранее 19 мая 2021.
Первый Ил-76МД-90А, собранный по бесстапельной технологии, передан на испытания
https://aviation21.r…spytaniya/
Мы смеялись в глаза врагу… Хоть нас было всего двадцать восемь

Делай, что должно, и будь что будет.
  • +0.41 / 27
Аладдин
 
bulgaria
София
Слушатель
Карма: +156.91
Регистрация: 05.08.2016
Сообщений: 2,157
Читатели: 1
Объединенная двигателестроительная корпорация осенью 2021 года начнет испытания узлов газогенератора турбореактивного двигателя сверхбольшой тяги ПД-35. 

        
Одно из ключевых отличий узлов нового двигателя – увеличенные габариты, в их производстве используется уникальное оборудование для обработки крупногабаритных деталей. 
        
«Работа над двигателем ПД-35, который будет использоваться на широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетах, подходит к новому рубежу. Специалисты изготовили первые узлы «сердца» двигателя – газогенератора. Осенью планируется приступить к первым испытаниям, в ходе которых будут проверяться работоспособность узлов и соответствие техническим условиям», – рассказали в авиационном кластере Ростеха. 
        
ПД-35 – двухконтурный турбореактивный двигатель сверхбольшой тяги (35 тонн), предназначенный для установки на перспективные широкофюзеляжные дальнемагистральные самолеты. Это один из самых масштабных проектов российской авиастроительной отрасли, двигатель с такими характеристиками строится в России впервые.  
      
Помимо предприятий ОДК и ОАК к работам по проекту ПД-35 подключены ряд ведущих российских научно-исследовательских центров. Для силовой установки разрабатываются перспективные технологии и материалы. В частности, в 2020 году ОДК представила композитную лопатку вентилятора ПД-35 и провела успешные испытания модели рабочей лопатки вентилятора на двигателе ПД-14. 
    
Как сообщалось ранее, в 2020 году Ростех начал серийное производство двигателя ПД-14 для лайнера МС-21 – первого двигателя такого класса в России. Предполагается, что эксплуатационные расходы ПД-14 будут ниже на 15%, чем у двигателей предыдущего поколения CFM-56, V-2500, ПС-90А. 
    
https://rostec.ru/news/rostekh…lya-pd-35/
  • +0.25 / 14
Николаич
 
russia
Магнитогорск
Слушатель
Карма: +26.24
Регистрация: 20.08.2009
Сообщений: 23,700
Читатели: 8

Бан в разделе до 20.04.2024 22:48
Цитата: Аладдин от 10.06.2021 13:40:15P.S. Текущие темпы производства Superjet предполагают, что в этом году вряд ли будет выпущено более 10 единиц. 
Интересно, среди каких других гражданских самолетов будут распределены оставшиеся 12 единиц.

В какой пропорции распределится между Ту-204/214, Ил-114 и МС-21?
Горевать надо весело, тем более, что, судя по всему, горевать придется долго... (С. Юрский)
  • +0.00 / 0
Николаич
 
russia
Магнитогорск
Слушатель
Карма: +26.24
Регистрация: 20.08.2009
Сообщений: 23,700
Читатели: 8

Бан в разделе до 20.04.2024 22:48
Цитата: Аладдин от 09.06.2021 15:52:56Авиакомпания "Азимут" пополнила свой авиапарк двумя самолетами Superjet 100, сообщил "Интерфаксу" директор по стратегическому развитию авиакомпании Дмитрий Звонарев.

Мама сегодня ими летела - понравился самолетик.
Горевать надо весело, тем более, что, судя по всему, горевать придется долго... (С. Юрский)
  • +0.11 / 6
Аладдин
 
bulgaria
София
Слушатель
Карма: +156.91
Регистрация: 05.08.2016
Сообщений: 2,157
Читатели: 1
Цитата: Николаич от 16.06.2021 11:30:00В какой пропорции распределится между Ту-204/214, Ил-114 и МС-21?

Может быть, и L-410 надо иметь ввиду. 
Отредактировано: Аладдин - 17 июн 2021 17:03:41
  • +0.03 / 2
Аладдин
 
bulgaria
София
Слушатель
Карма: +156.91
Регистрация: 05.08.2016
Сообщений: 2,157
Читатели: 1
Проект самолета МС-21-400, который будет способен перевозить до 260 пассажиров, могут запустить в разработку в 2024-2025 годах. Об этом журналистам сообщил генеральный директор корпорации "Иркут" Равиль Хакимов. (...)
         
"На МС-21-200 и МС-21-400 разработана конструкторская документация. Как только версия МС-21-300 начнет летать в авиакомпаниях, в зависимости от спроса мы с большой долей вероятности возьмемся прежде всего за проект МС-21-400, то есть это среднемагистральный самолет, который сможет перевозить до 260 пассажиров. И в зависимости от спроса будем смотреть, как запускать МС-21-200 […]. (Это) 2024-2025 год. Как только мы сертифицируем и начнем производить этот самолет, скорее всего мы запустим МС-21-400", - сказал Хакимов. 
           
https://tass.ru/ekonomika/11663225
.
Нравится
  • +0.28 / 17
User78
 
russia
Москва
Слушатель
Карма: +220.45
Регистрация: 20.06.2020
Сообщений: 8,239
Читатели: 26


Цитата16 июня 2021 года в Таганроге с заводского аэродрома ПАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г.М. Бериева» (ТАНТК; входит в состав ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» - ОАК) состоялся первый полет второго построенного для Министерства обороны Российской Федерации самолета-амфибии в исполнении специализированного поисково-спасательного самолета Бе-200ПС (фактически это самолет Бе-200ЧС без функции пожаротушения). Самолет имеет бортовой номер «23 желтый», регистрационный номер RF-88457 и серийный номер 356.

Напомним, что ранее в мае 2013 года Министерство обороны России подписало с ТАНТК им. Г.М. Бериева Государственный контракт на поставку Морской авиации ВМФ России шести самолетов-амфибий Бе-200 - двух самолетов Бе-200ЧС и четырех модифицированных поисково-спасательных самолетов Бе-200ПС (без функции пожаротушения) - общей стоимостью 8,4 млрд рублей.
В декабре 2020 года МЧС России подписало с ТАНТК контракт на изготовление и поставку ещё двух самолётов-амфибий Бе-200ЧС общей стоимостью 5,7 млрд рублей, с поставкой до 1 декабря 2022 года.

В феврале 2021 сообщалось, что ТАНТК планирует заключить контракт на поставку в Турцию пяти самолетов Бе-200 в противопожарной модификации.  А также пять самолетов Бе-200 будут поставлены в Чили.

Это девятый серийный самолет Бе-200 таганрогского производства построенный с 2016-го года и 18-й лётный Бе-200.

НравитсяКрутой

По сути это обычный Бе-200ЧС, поэтому в гражданскую ветку, как и транспортники. 

__________________________________________________________________________

Цитата: Аладдин от 10.06.2021 13:40:15Россия в 2021 году планирует увеличить выпуск гражданских самолетов в 1,8 раза - до 22 машин, вертолетов - на 8%, до 91 штук. Об этом говорится в годовом отчете Минпромторга РФ. 

P.S. Текущие темпы производства Superjet предполагают, что в этом году вряд ли будет выпущено более 10 единиц. 
Интересно, среди каких других гражданских самолетов будут распределены оставшиеся 12 единиц.


Когда считают производство гражданских бортов (не боевых самолётов), к ним обычно относят и военно-транспортные Ил-76МД-90А, Ил-112В.

Будет примерно такое распределение по взлетевшим в 2021 году крупным турбореактивным и турбовинтовым самолётам (пассажирским и транспортным):
Суперджет - 10 шт.
Ил-76МД-90А - 5 шт.
Ил-96-400М - 1 шт.
Ил-96-300 - 1 шт.
МС-21 - 1 шт.
Ту-214 - 1 шт.
Бе-200 - 1 шт.
Ил-114-300 - 1 шт.
Ил-112В - 1 шт. 

Если не считать Ил-76 и Ил-112, то Суперджетов, возможно, будет 16 шт.

ЦитатаМантуров заявил, что в 2021 году планируется поставить 37 самолетов SSJ 100
10.01.2021

Российские самолеты Sukhoi Superjet 100 в 2021 году будут поставлены в количестве 37 штук. Об этом сообщил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров в опубликованном в воскресенье интервью "Российской газете".

https://tass.ru/ekonomika/10429157

Понятно, что многие из этих 37 бортов уже взлетели ранее, но тем не менее цифра впечатляет. Ранее максимум поставленных за год Суперджетов был достигнут в 2018 году - 28 шт.
Отредактировано: User78 - 17 июн 2021 11:49:25
  • +0.31 / 22
Вадим Р.
 
russia
Хабаровск
59 лет
Слушатель
Карма: +190.19
Регистрация: 04.04.2012
Сообщений: 6,955
Читатели: 5

...
В ходе посещения Иркутского авиационного завода генеральный директор ПАО «Корпорация «Иркут» Равиль Хакимов и генеральный директор завода Александр Вепрев ознакомили Юрия Борисова с производством первых самолетов МС-21-300, предназначенных для поставки заказчикам. На первом из двух лайнеров, находящихся в цехе окончательной сборки, установлена консоль крыла из российских композиционных материалов. Вторая консоль будет доставлена из Ульяновска в ближайшее время. Завод ведет сборку отсеков еще трех серийных самолетов МС-21-300, а также изготовление деталей и узлов последующих лайнеров.
P.S. В догонку - репортаж Вестей:
Отредактировано: Вадим Р. - 17 июн 2021 15:24:47
  • +0.22 / 17
Сейчас на ветке: 13, Модераторов: 0, Пользователей: 1, Гостей: 1, Ботов: 11
 
avb