Суперджет-100 и авиапром России вообще

4,270,756 16,075
 

liv444.1
 
russia
57 лет
Слушатель
Карма: +102.69
Регистрация: 16.05.2011
Сообщений: 3,643
Читатели: 10
ОНПП «Технология» представило новую разработку на HeliRussia-2023

Пишут:

ЦитатаНа XVI Международной выставке HeliRussia-2023 ОНПП «Технология» им. А.Г. Ромашина представило новую разработку для вертолетной отрасли - радиопрозрачный антенный обтекатель навигационных систем. Изделие, изготовленное из современных композиционных материалов на основе кварцевой ткани, более чем на 10% улучшает эффективность работы бортовых навигационных систем авиационной техники.

Благодаря этому он лучше пропускает сигнал, что в свою очередь повышает эффективность работы РЛС вертолетов и другой малоскоростной авиационной техники.


Генеральный директор ОНПП «Технология» Андрей Силкин:
Цитата«Разработка – пример эффективной реализации научных заделов. Технология, по которой изготовлен обтекатель, позволит повысить безопасность перспективных моделей и даст возможность модернизировать уже эксплуатирующиеся машины»


  • +0.02 / 2
liv444.1
 
russia
57 лет
Слушатель
Карма: +102.69
Регистрация: 16.05.2011
Сообщений: 3,643
Читатели: 10
Про ГосНИИАС
Новость   1.231 11
P.S. Вторая половина второй и начало третьей декад декабря 2022 года прошли в боях за "правду матку" сразу по нескольким "темам" ...
В связи с чем остались неосвещенными сразу несколько тем ...

Специалисты ГосНИИАС и корпорации «Иркут» в интервью «Разработчики о «птице»: «Мы учим новые российские системы SSJ-NEW работать в едином комплексе»

Пишут:
ЦитатаОпубликовано интервью специалистов ГосНИИАС и корпорации «Иркут» «Разработчики о «птице»: «Мы учим новые российские системы SSJ-NEW работать в едином комплексе».

В интервью приняли участие  начальник лаборатории «Бортовая и стендовая аппаратура» ГосНИИАС А. Филиппов и начальник Департамента разработки и сопровождения стенда комплексирования систем самолета филиала «Региональные самолеты» корпорации «Иркут» А. Воронцов.




Само интервью находится по ссылке: 

Разработчики о «птице»: «Мы учим новые российские системы SSJ-NEW работать в едином комплексе»

Отредактировано: liv444.1 - 19 май 2023 15:44:15
  • +0.23 / 15
liv444.1
 
russia
57 лет
Слушатель
Карма: +102.69
Регистрация: 16.05.2011
Сообщений: 3,643
Читатели: 10
Цитата: User78 от 18.05.2023 11:41:22Авиационные кресла в России производят сразу несколько предприятий. Например, "Авиационные технологии-ГК", "СП Автоматика", "Аэро Стайл", "Промтех", а также планирует начать производство авиакресел и крупная компания "Сибеко".
В частности, для дальнемагистрального лайнера CR-929 разработала и произвела первую демонстрационную партию кресел компания "Промтех-Ульяновск", а там требования были очень высокие как по удобству/надёжности/массе, так и по внешнему виду, качеству сборки и т.д.
https://www.frequent…ech_seats/


"Промтех" на HeliRussia-2023

РАЗРАБОТКИ КОРПОРАЦИИ "ПРОМТЕХ" ПРЕДСТАВЛЕНЫ НА МЕЖДУНАРОДНОЙ ВЫСТАВКЕ ВЕРТОЛЕТНОЙ ИНДУСТРИИ

Пишут:
ЦитатаВ рамках открытия выставки головное предприятие Корпорации "Опытно-конструкторское бюро "Аэрокосмические системы" анонсировало старт опытно-конструкторской работы по разработке, изготовлению, проведению испытаний и постановке на производство кресел для вертолетов нормальной (НЛГ 27) и транспортной (НЛГ 29) категорий.
Специалисты ОКБ планируют разработку кресел пилотов и кресел пассажирских. Оба типа кресел будут оснащены энергопоглощающими устройствами для обеспечения безопасности в условиях аварийной посадки.

Кроме этого, гостям выставки представлены гибкие тяги системы управления (ГТСУ), предназначенные для передачи управляющего воздействия от летчика к исполнительным механизмам.


Далее:
ЦитатаСовместно с "ОКБ "Аэрокосмические системы" на выставке HeliRussia-2023 "Казанский завод синтетического каучука" ("КЗСК") экспонирует линейку резиновых уплотнителей, в том числе огнестойких, выдерживающих открытое пламя 1100 °С в условиях повышенной вибрации и перепадов давления.

Еще одной новинкой от "КЗСК" стали сверхпрочные тканепленочные материалы, использующиеся при изготовлении спасательных трапов, баллонет и различного спасательного оборудования, которые отвечают требованиям мировых стандартов и превосходят по характеристикам зарубежные аналоги.


Сайт "Опытно-конструкторское бюро "Аэрокосмические системы" в который входят и "Промтех"":  ОКБ «Аэрокосмические Системы»
Отредактировано: liv444.1 - 20 май 2023 08:45:58
  • +0.17 / 9
liv444.1
 
russia
57 лет
Слушатель
Карма: +102.69
Регистрация: 16.05.2011
Сообщений: 3,643
Читатели: 10
Вчера 19 мая 2023 года исполнилось 15 лет с момента первого полета Суперджет-100.

Сайт Авиация России опубликовал материал на эту тему (с видео первого полета): 19 мая 2008 года Superjet 100 совершил первый полёт

Но мы сейчас о ГосНИИАС

Материал также посвящен первому полету Суперджета-100. Скорее даже на тему: "Как это было" и "Как мы начинали"

15 лет со дня первого полета SSJ-100: инновационные технологии и разработки ГосНИИАС

Пишут:
ЦитатаПо заказу компании «Гражданские самолеты Сухого» (далее – ГСС) институт должен был разработать программное обеспечение для комплексных пилотажных и процедурных тренажеров.
В 2006 году между ГСС и ГосНИИАС был заключен договор на разработку и интеграцию в вычислительный комплекс тренажера математических моделей общесамолетных систем, вспомогательной силовой установки, двигателей, аэродинамики, системы дистанционного управления, а также на разработку и проведение квалификационных тестов для сертификации тренажера.
Итого было разработано и интегрировано 28 математических моделей.

В рамках работ над тренажерами в ГосНИИАС был разработан интеграционный стенд, который служил прототипом процедурных тренажеров. Пилоты, проводившие тестирование стенда, отметили его удобство и функциональность, а главное – приближенность имитации к реальному полету.
Впоследствии именно на основе этого стенда были разработаны процедурные тренажеры самолета SSJ-100.


Далее:
ЦитатаИ сегодня, и тогда инновационные технологии ГосНИИАС – это критические технологии в вопросах создания перспективных воздушных судов. 
Со временем научно-технический задел института совершенствуется, а компетенции ученых – повышаются.
Ведь авиация является высокотехнологической и наукоемкой отраслью, а создание авиационной техники невозможно без проведения научно-прикладных исследований, концептуального проектирования, а также моделирования и прототипирования.




P.S. Все время пытаюсь понять, чем еще кроме предоставления "Электронной Болванки" (на которой еще только предстояло нарисовать Суперджет-100) и "проводником" к "телу" западной станочной и программной промышленности, а также EASA ...
Для "Сухого" был его итальянский партнер в SJI, т.е. те самые Аирмакки ???
Не отрицая того, что для нас это тоже было важно.
Отредактировано: liv444.1 - 20 май 2023 08:19:15
  • +0.14 / 9
liv444.1
 
russia
57 лет
Слушатель
Карма: +102.69
Регистрация: 16.05.2011
Сообщений: 3,643
Читатели: 10
Губернатор Хабаровского края Дегтярев на Докладе у Верховного в прямой речи:

ЦитатаКроме того в этом году мы приступаем к созданию производства "Байкал". Все готово. Площадка готова. Деньги выделены. И самое главное Заказы.


Таки продавил Производство "Байкалов" в КнА на площадке рядом с КнААЗом. Молодец.

19.05.2023 Вести-Хабаровск Россия-1, цитата с 00.01.10 по 00.01.40Михаил Дегтярёв доложил Владимиру Путину о развитии Хабаровского края
Отредактировано: liv444.1 - 20 май 2023 10:39:27
  • +0.23 / 14
lock
 
russia
Москва
Слушатель
Карма: +37.92
Регистрация: 27.01.2009
Сообщений: 1,022
Читатели: 1
Цитата: BUR от 19.05.2023 01:33:53Совсем не понятно. L-410 полностью, включая все права, куплен и его производство локализовано на УЗГА. Его достаточно ремоторизовать на ВК-650 и выпускать, тем более что есть эксплуатанты L-410. А "провести НИОКР по планеру" – это слишком не ясно... это от сменить шасси на неубирающиеся и продуть что получилось до полной переделки планера...
 
П.С. понятно, что неубирающиеся шасси позволят устанавливать лыжи и летать на северах вместо Ан-2 там, где 9-ти местного ЛМС-901 недостаточно.
 
П.П.С. посмотрел ещё раз на чертежи-картинки L-410... вообще не понял зачем ему убирающиеся задние шасси – у него площадь наплывов (куда шасси убираются) больше, чем у обтекателя в который эти шасси можно обернуть. Плюс расположены так, что делают "выступ" по правилу площадей... вообще не понятно...

На решение сильно повлиял опыт эксплуатации 19 местного DHС-6 Твин Оттер с неубирающимися шасси в Авроре на ДВ. Твин гораздо лучше по ВПХ и может эксплуатироваться с площадок, предназначенных для АН-2 и будущего Байкала, в отличии от L-410, у которого больше ограничений.   Подобная конструкция ( если не брать в расчет комплекс авионики ) с неубирающимися шасси, как у Твина или Цессны, легче и дешевле L-410 при близких характеристиках и позволяет легко поставить его на поплавки, лыжи и "грязевые" колеса большого диаметра в ангаре без особых напрягов. Все это есть у многочисленных вариаций Твина. Хотя брали его в том числе и за весьма продвинутый комплекс авионики с радаром и прочими всепогодными фишками, что для Дальнего Востока с туманами, сопками и другими природными чудесами сильно расширяет эксплуатационные возможности самолета. Косвенно это влияет на обсуждаемую комплектацию Байкала для Авроры. Аврора просит установить на Байкал комплекс БРЭО не хуже Твина, хотя это и достаточно существенно поднимает закупочную цену в сравнении с базовой комплектацией.
 
PS
Да и центровка Элки с одним багажником в носу по сравнению с Твином, у которого два багажника спереди и сзади, тоже на летные характеристики влияет не лучшим образом.
Отредактировано: lock - 20 май 2023 14:29:59
  • +0.16 / 9
BUR
 
58 лет
Слушатель
Карма: +76.90
Регистрация: 20.09.2008
Сообщений: 14,010
Читатели: 11
Спасибо!

Цитата: lock от 20.05.2023 14:20:54На решение сильно повлиял опыт эксплуатации 19 местного DHС-6 Твин Оттер с неубирающимися шасси в Авроре на ДВ. Твин гораздо лучше по ВПХ и может эксплуатироваться с площадок, предназначенных для АН-2 и будущего Байкала, в отличии от L-410, у которого больше ограничений. ...

У него Крейсерская скорость: 278 км/ч, почти на 200 км/ч меньше, чем у L-410.
Что дает массу плюсов для конструкции: подкосы (легче и менее прочное крыло), меньшее сопротивление воздуха шасси без обтекателя, лучше ВПХ, меньше требований к ВПП, менее мощные двигатели и т.д.
 
Из общих соображений в пару к ЛМС-901 нужен подобный ему по ВПХ и крейсерской скорости "старший двухмоторный брат", на 18+ пассажиров для полетов на тех-же маршрутах. В этом плане L-410 слишком "привередлив". А Твин Оттер (как пример) подходит буквально идеально.
 
Но это была бы своя, возможно спроектированная той же командой что и ЛМС-901 конструкция, под свои условия, например, жёстко те же самые ВПХ что и у ЛМС-901, та же база ремонта-обслуживания и т.д. т.е. желательно тот-же самый двигатель, по максимуму то же самое остекление и оборудование кабины, те же самые датчики, той-же самой марки тросики, той же самой марки полотно для обтяжки, те же самые кресла, те же самые иллюминаторы, те же самые элементы системы обогрева и т.д.
 
А в пару к ИЛ-114-300 подобный ему по ТТХ "младший брат", например, ТВРС-44
 
П.С. Учитывая грузоподъемность ЛМС-901 в 2 тонны (соответствует 20 пассажирам)... при современном проектировании аналог DHC-6 был бы существенно лучше оригинала родом из 60-х прошлого века.
Отредактировано: BUR - 21 май 2023 13:48:41
Толерантность - термин, означающий невозможность организма распознавать инородные клетки.
Западная борьба с коррупцией в России - борьба за легальную куплю-продажу власти иностранными агентами.
Честность, Справедливость, Состоятельность
  • +0.21 / 10
liv444.1
 
russia
57 лет
Слушатель
Карма: +102.69
Регистрация: 16.05.2011
Сообщений: 3,643
Читатели: 10
Цитата: lock от 20.05.2023 14:20:54... Аврора просит установить на Байкал комплекс БРЭО не хуже Твина, ...

Да, есть такое, но лучше в прямой речи ...

Глава дальневосточной авиакомпании «Аврора» Константин Сухоребрик:
Цитата«Данное воздушное судно должно летать в любых метеоусловиях Дальнего Востока и садиться на грунт. Мы на этом жёстко стоим.

Оно должно иметь метеолокатор, противообледенительную систему, оно должно летать днём и ночью».



Замминистра Минпромторга Олег Бочаров:
Цитата«Летало больше четырёхсот Ан-2. Ну кто видел в нём метеолокатор.
На все «Байкалы» будет установлена спасательная (парашютная) система, «чтобы человек в Якутии или на окраинах Хабаровского края знал, что он полетит с такой же надёжностью на одномоторном самолёте, как если бы он полетел на среднемагистральном».


Разберутся. 
Губернатор ХК Дегтярев говорит:
Цитата"Мы сами будем Заказчиками и Дальневосточная компания"


"Сами будем Заказчиками" - это речь безусловно о "ХабАвиа" (которая как бы входит в ДВК "Аврора", что не отменяет внутрирегиональные маршруты по заданию Края).

 Ну и об ДВК "Аврора", которой как и а/к "Аврора" (той "Авроры" у которой те Твины летают в "Тайге") руководит Сухоребрик.

Сухоребрик откровенно нагоняет жути, а Бочаров откровенно напрасно кивает на Ан-2.

Компромисс должен быть найден вполне приемлемый.
Отредактировано: liv444.1 - 20 май 2023 17:48:38
  • +0.17 / 9
liv444.1
 
russia
57 лет
Слушатель
Карма: +102.69
Регистрация: 16.05.2011
Сообщений: 3,643
Читатели: 10
20.04.2022 Телеканал Рыбинск-40

Аннотация:
ЦитатаОчередной выпуск информационной программы ПАО «ОДК-Сатурн» Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха - «Мой Рыбинск - мой Сатурн».
Одна из его главных тем - подготовка к проведению Международного технологического форума в Рыбинске.


Видео по ссылке. Увы, в.YoutTube сюжета такого нет. 

Программа ПАО "ОДК-Сатурн" - "Мой Рыбинск - мой Сатурн"

Просмотрите с 00.09.10 по 00.15.35. Полное эстетическое удовольствие от такого.
  • +0.09 / 5
Шланг
 
russia
на купюре
Слушатель
Карма: +4.23
Регистрация: 27.11.2016
Сообщений: 466
Читатели: 2
Цитата: liv444.1 от 20.05.2023 17:46:52"Сами будем Заказчиками" - это речь безусловно о "ХабАвиа" (которая как бы входит в ДВК "Аврора", что не отменяет внутрирегиональные маршруты по заданию Края).

Ну справедливости ради, надо сказать о большом интересе ЧАО к этим самолетам.  Они достаточно внимательно следят за тем, что происходит.
Не ошибается тот, кто ничего не делает.
  • +0.03 / 2
liv444.1
 
russia
57 лет
Слушатель
Карма: +102.69
Регистрация: 16.05.2011
Сообщений: 3,643
Читатели: 10
Аргументы недели №15 (861) от 19 апреля 2023Ил-96-400М готовится к взлёту

В тексте самое главное есть следующее ...

Как рассказывал «Аргументам недели» его создатель Генрих Новожилов:
Цитатаизначально лайнер проектировался под самарские двигатели НК-56 с тягой 18 тонн.
И этот двигатель был создан, более того, на стендах при испытаниях он показывал тягу до 20 тонн!



Отредактировано: liv444.1 - 21 май 2023 17:12:30
  • +0.17 / 11
liv444.1
 
russia
57 лет
Слушатель
Карма: +102.69
Регистрация: 16.05.2011
Сообщений: 3,643
Читатели: 10
15 июня 2022 Телеканал 12 Омское областное телевидение

Про ОМО им. Баранова (самое обойденное вниманием центрального телевидения предприятие ОДК, ну а мы восполним местным ТВК))

ЗАВОД ИМЕНИ БАРАНОВА ВКЛЮЧИЛСЯ В ПРОГРАММУ ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЯ


Аннотация:
ЦитатаСейчас на предприятии изготавливают комплектующие для пассажирского среднемагистрального самолета МС-21,
а также работают над новым двигателем для лайнера Sukhoi Superjet 100.


Директор филиала объединенной двигателестроительной корпорации «Омское моторостроительное объединение им. Баранова» Алексей Толпегин:
Цитата«Это компетенции по холодно-листовой штамповке, чтобы развивать это направление и в части использования, и переточки импортного инструмента. Также они нам помогают проводить ряд работ по подбору альтернативного оборудования, есть наработки, периодически встречаемся, обмениваемся опытом»


Ну и, собственно, видеосюжет: https://12-kanal.bonus-tv.ru/upload/iblock/657/1micxub0xhfdu6vc3lp9qnppkfarqb40/17_SYUZH_BARANOVA.mp4
Отредактировано: liv444.1 - 21 май 2023 18:11:04
  • +0.19 / 11
liv444.1
 
russia
57 лет
Слушатель
Карма: +102.69
Регистрация: 16.05.2011
Сообщений: 3,643
Читатели: 10
12 апреля 2022 Телеканал 12 Омское областное телевидение

Про ОМО им. Баранова (еще один наглядный материал)

ПОСМОТРЕТЬ СВОИМИ ГЛАЗАМИ: В ОМСКЕ ПРОХОДИТ «НЕДЕЛЯ БЕЗ ТУРНИКЕТОВ»

Аннотация:
ЦитатаКак создают двигатели для самолётов, сегодня, 12 апреля, увидели студенты авиационного колледжа им. Жуковского. В рамках всероссийской акции «Неделя без турникетов» они побывали на омском заводе имени Баранова. Здесь для них организовали масштабную экскурсию.


Ну и мы, заодно, сходим на эту экскурсию в цеха:
Видеосюжет можно посмотреть по ссылке, а можно и здесь: https://12-kanal.bonus-tv.ru/upload/iblock/3ce/19_SYUZH_TURNIKETY.mp4
Отредактировано: liv444.1 - 21 май 2023 18:19:28
  • +0.12 / 7
liv444.1
 
russia
57 лет
Слушатель
Карма: +102.69
Регистрация: 16.05.2011
Сообщений: 3,643
Читатели: 10
Добавим в тред про Реверсивные устройства.

Пермский завод «Машиностроитель», входящий в КТРВ, построит новый корпус

Пишут:
ЦитатаСовет по предпринимательству и улучшению инвестклимата Пермского края присвоил статус приоритетного проекту строительства Пермским заводом «Машиностроитель» нового производственного корпуса. Данный проект направлен на расширение серийного производства реверсивного устройства и узлов перспективного авиационного двигателя ПД-8. Инвестиции в проект составят более 2 млрд. руб.

Напомним, в 2020 году «Машиностроитель» с привлечением инвестиционных средств построил корпус для изготовления узлов и комплектующих двигателя ПД-14.


Ну и, само собой, Пермский "Машиностроитель" изготавливает Реверсивные устройства для ПС-90А.

Интервью генерального директора В.И. Ломаева

Рассказывает (прямая речь):
ЦитатаЭтому способствовал накопленный предприятием ещё с 90-х годов опыт применения полимерно-композиционных материалов (ПКМ) в авиационных двигательных установках. Тогда же «Машиностроитель» стал серийным изготовителем узлов двигателей ПС-90 — самых надёжных на сегодняшний день отечественных двигателей.


Далее рассказывает про ПД-35 (прямая речь):
ЦитатаПараллельно ведутся работы по освоению двигателей следующих поколений ПД-35, ПД-8. Для понимания: двигатель ПД-35 — это совершенно иные технологии и габариты. Сложная конструкция, которая никогда ранее не делалась ни в СССР, ни в России. Даже за рубежом подобной технологией обладают всего 2-3 предприятия. Сейчас для ПД-35 на предприятии создан экспериментальный участок, а в 2023 году специально под эти задачи планируем построить новый производственный корпус.


С двигателем ПД-35 пока малость тормознули, в приоритете ПД-8.

Далее, что никак не отменяется (прямая речь):
ЦитатаВ перспективе ближайших лет объемы по гражданской авиатематике могут увеличиться до 200 двигателей в год. В большой степени это объясняется тем, что данная отрасль требует принятия незамедлительных решений по импортозамещению.


Причем до 200 двигателей в год - это уже давнишние и неактуальные планы.
Новые планы к 2030 году выйти на 110 ПС-90А в год, 160 ПД-14 в год и 44 ПД-8 в год. Т.е. суммарно это - 314 двигателей в год.

А вот это точная цифорка про ПД-8 уже есть новость - ссылка

ЦитатаПлощадь нового производственного комплекса составит более 20 тыс. кв. м. Здесь планируется наладить производство двигательной установки, маршевого и вспомогательных изделий двигателей, создание производства по доработке изделий, расширить серийное производство по выпуску узлов и реверсивного устройства для ПД-8. Со временем годовая мощность завода должна составить 44 реверсивных устройства.
Отредактировано: liv444.1 - 23 май 2023 08:29:23
  • +0.26 / 16
liv444.1
 
russia
57 лет
Слушатель
Карма: +102.69
Регистрация: 16.05.2011
Сообщений: 3,643
Читатели: 10
Цитата: liv444.1 от 20.05.2023 10:38:27Губернатор Хабаровского края Дегтярев ... Таки продавил Производство "Байкалов" в КнА на площадке рядом с КнААЗом.


По наводке сайта Авиация России набрел на  Интервью с гендиректором УЗГА Сергеем Федоровым: Куда полетят уральские самолеты.

Там много чего есть и про ЛМС-901 "Байкал" и про ТВРС-44 "Ладога". Это нужно читать.

В нашем случае есть подтверждение Доклада Дегтярева нашему Верховному:

ЦитатаОжидаемое подписание контракта с Единой дальневосточной авиакомпанией позволит нам сформировать насыщенную производственную программу до 2030 года и, более того, позволит нам создать в Комсомольске-на-Амуре вторую сборочную площадку по выпуску самолётов ЛМС-901.



Подпись: Самолет "Байкал" (фото департамента информполитики Свердловской области)

UPD: Очень существенный момент.

Речь вот об этом:

ЦитатаСегодня и по программе ЛМС-901, и по программе ТВРС-44 сформирована кооперация, которая включает предприятия, входящие в контур АО «УЗГА», входящие в наш материнский холдинг «Динамика», а также внешних поставщиков.
Кооперация определена и под строительство опытных образцов, и под серийное производство.


Под строительство опытных образцов кооперация, в целом", известна по обоим самолетам, про "Байкал" и про серийной, а вот по ТВРС-44 - есть пока Интрига.
Отредактировано: liv444.1 - 23 май 2023 13:21:22
  • +0.14 / 7
Мидгардянин
 
ussr
Иркутск
62 года
Слушатель
Карма: +3.27
Регистрация: 27.11.2015
Сообщений: 814
Читатели: 0
Цитата: Телеграм-канал ПАО «ОАК» ✔Испытания самолета МС-21 с двигателями ПД-14 на уровень шума на местности 🔊

https://t.me/uac_ru/1258

Бороться с правдой сизифов труд.
Всегда ставлю минус за излишнее цитирование.
  • +0.32 / 19
liv444.1
 
russia
57 лет
Слушатель
Карма: +102.69
Регистрация: 16.05.2011
Сообщений: 3,643
Читатели: 10
Цитата: liv444.1 от 31.01.2023 12:06:54Завершены испытания российской системы TCAS

«Ещё один шаг к технологической независимости»: как в России разрабатывают систему предупреждения столкновения в воздухе
Пишут:
ЦитатаТехнический директор Института авиационного приборостроения «Навигатор» (Санкт-Петербург) Сергей Чанушкин рассказал RT о планах испытаний СПСВ на новейших пассажирских лайнерах SSJ-NEW и МС-21.


Технический «Навигатор» Сергей Чанушкин:
Цитата«Система сейчас устанавливается на Sukhoi Superjet и МС-21. На Sukhoi Superjet (производитель — корпорация «Иркут». — RT) отгружено уже четыре системы.
Две из них устанавливаются сейчас на самолёты. В августе этого года мы должны поставить производителю МС-21 четыре СПСВ»


Цитата«На сегодняшний день система предупреждения столкновения в воздухе была успешно испытана на региональном самолёте L-410, в настоящий момент проводится аудит SOI2 (один из этапов сертификации авионики. — RT). До конца года рассчитываем получить СГКИ (свидетельство о годности комплектующих изделий. — RT


Директор по развитию «Навигатора» Артём Хорошанский в комментарии  RT:
Цитата«Система предупреждения столкновения в воздухе — это многоуровневое радионавигационное изделие. Это большие сложные алгоритмы, непростой процесс настройки антенного оборудования, высокая мощность сигнала, очень серьёзные вычислительные мощности, средства обработки информации и моделирования»


  • +0.36 / 22
liv444.1
 
russia
57 лет
Слушатель
Карма: +102.69
Регистрация: 16.05.2011
Сообщений: 3,643
Читатели: 10
Предприятие Роскосмоса поставило ОДК первую камеру сгорания двигателя для самолета SSJ-New

Пишут:
ЦитатаНаучно-производственное объединение Энергомаш (входит в Госкорпорацию «Роскосмос») передало первый из шести опытных образцов камеры сгорания для двигателей ПД-8 самолета Sukhoi Superjet New по договору, заключенному в августе 2022 года с Объединенной двигателестроительной корпорацией.


Генеральный директор НПО Энергомаш Игорь Арбузов:
Цитата«Мы провели большую работу по изготовлению одного из ключевых элементов авиационного двигателя ПД-8. Для Энергомаша это абсолютно новая задача — в новейшей истории предприятия мы для авиационной промышленности такого серьезного законченного узла еще не изготавливали. 80 лет назад на заводе № 456 — в последствии ставшим НПО Энергомаш, ремонтировались самолеты для фронта, так что сейчас, можно сказать, что сделан виток на новом уровне»


Директор по производству НПО Энергомаш Василий Марфин:
Цитата«Коллеги из ОДК признали, что мы очень быстро — с начала работы прошло меньше года — успешно освоили непростой узел с хорошим пониманием и принципов, и методологии. Для нас это не только показатель высокого класса, профессионализма и зрелости, но и область для повышения квалификации. 

Работа над новым заказом задействовала все службы НПО Энергомаш, начиная с технологов и метрологов, основных производственных подразделений, заканчивая логистикой и снабжением. Впереди еще много работы, но первый шаг — важный, эпохальный — сделан.

Дальнейшая задача — вывести изготовление камер сгорания в серию и создать в НПО Энергомаш центр компетенций по изготовлению камер сгорания для авиационных двигателей»
  • +0.25 / 15
liv444.1
 
russia
57 лет
Слушатель
Карма: +102.69
Регистрация: 16.05.2011
Сообщений: 3,643
Читатели: 10
Опровержение очередного наброса от "коммерса", а заодно и очередная инфо, более подробная чем ранее, об импортозамещении ПО  на "борту" Суперджета-100.

"ИРКУТ" НЕ ПОЛУЧАЛ ПРЕТЕНЗИЙ К РАБОТЕ НАВИГАЦИОННЫХ БАЗ ДАННЫХ НА SSJ 100

Пишут:
ЦитатаРазработчик и изготовитель самолета SSJ-100 корпорация "Иркут" не получала от авиакомпаний официальных претензий к работе навигационных баз данных, разработанных "Авиа-брифингом"


Официальный представитель "Иркута":
Цитата"На сегодняшний день единственным сертифицированным поставщиком навигационных баз данных для SSJ-100 является компания "Авиа-брифинг". От эксплуатантов этих баз данных, в число которых, кстати, авиакомпания "Россия" не входит, официальных претензий по работе навигации не поступает"


Далее:
ЦитатаДо начала 2022 года авиакомпании в основном пользовались системой навигации от Thales, а также использовалась навигационная информация Lido (принадлежит) Lufthansa или Jeppesen (Boeing). В "Иркуте" отметили, что отказ от поставок баз навигационных данных мог привести к полной остановке парка еще весной 2022 года.

"Тем не менее корпорации "Иркут" удалось наладить альтернативные каналы поставки баз данных, а в дальнейшем - перейти на использование российских баз от сертифицированного производителя"


Кроме того:
ЦитатаВместе с этим в "Иркуте" пояснили, что идет разработка аэронавигационных данных от ЦАИ ГА (входит в ГК по "ОрВД").
"Корпорация "Иркут" оказывает поддержку по проведению испытаний для обеспечения сертификационных работ.

"Иркут" готов оказать производителям содействие в применении их баз данных на самолете SSJ-100, поскольку наличие конкуренции на данном рынке в конечном счете позволит снизить затраты авиакомпаний, что является безусловным приоритетом для производителя"


Кстати:
- сайт "Авиа-брифинг", раздел "Продукция" - https://avia-briefing.ru/products.html
- сайт ЦАИ ГА, раздел "Продукция" - http://www.caica.ru/arnad/
Отредактировано: liv444.1 - 24 май 2023 14:21:59
  • +0.16 / 12
Мидгардянин
 
ussr
Иркутск
62 года
Слушатель
Карма: +3.27
Регистрация: 27.11.2015
Сообщений: 814
Читатели: 0
Цитата: johnsib от 28.04.2023 19:02:29Китайцы глубоко не глупы и понимают две вещи (что касается авиастроения):
1. Россия может провести глубокие испытания, произвести штучный демонстратор технологий, подтвердить всё это ресурсными испытаниями и даже математическими расчетами, но серийную технологию мы предоставить не можем. То есть мы не можем создать линию по сборке 50-ти таких крыльев в месяц, потому что оборудование для того же нанесения углеволокна - японское, хоть и сырье наше

......

Цитата: Телеграм-канал ПАО «ОАК» ✔...... 

Опытный образец робота, предназначенного для создания композитных конструкций, запущен в промышленную эксплуатацию в московской лаборатории «АэроКомпозита».

..... 

https://t.me/uac_ru/1260

Бороться с правдой сизифов труд.
Всегда ставлю минус за излишнее цитирование.
  • +0.22 / 12
Сейчас на ветке: 27, Модераторов: 1, Пользователей: 3, Гостей: 10, Ботов: 13
 
Senya , User78 , Верноразящий , Ивиан Корн