Суперджет-100 и авиапром России вообще

Цитата: Thor от 16.10.2019 10:34:11Все что нужно знать о АК Азимут

В 2018 году авиакомпания «Азимут» нарастила убыток на 300 млн руб., такие данные размещены в базе СПАРК.


Так, убыток компании за 2017 год составил 164,8 млн руб. По итогам 2018 года он равняется 464 млн руб.

Подробнее на РБК:
https://rostov.rbc.ru/rostov/07/08/2019/5d4ac73e9a79471d69df4505

Реально новое слово, пилить по 300 млн в год это явный прорыв.

Цитата"АЗИМУТ" РАСШИРИТ МАРШРУТНУЮ СЕТЬ РЕЙСАМИ В ДАЛЬНЕЕ ЗАРУБЕЖЬЕ
12.10.2019



Российская авиакомпания "Азимут", которой в сентябре исполнилось два года, получила разрешение на выполнение полетов в страны дальнего зарубежья. C 1 декабря авиакомпания приступит к выполнению рейсов из Ростова-на-Дону в Тель-Авив. Также намечено открытие рейса из Краснодара в Мюнхен. В зимнем сезоне перевозчик намерен существенно нарастить маршрутную сеть и обслужить по итогам года 1,2 млн пасс. (+79% к 2018 г.).

ЦитатаПо данным Росавиации, занятость пассажирских кресел самолетов Superjet 100 авиакомпании "Азимут" в январе–июле 2019 составила 85% (рост на 1,3 п. п. к аналогичному периоду прошлого года (АППГ); среднеотраслевой показатель 83,2%).

ЦитатаЕвропейские авиакомпании продолжают разоряться
02.10.2017


Сегодня утром о своем банкротстве объявила британская туристическая авиакомпания Monarch Airlines, что стало крупнейшим крахом среди британских авиакомпаний за последнее время. Ее проблемы могут отразиться на 110 тыс. британских туристов, которые сейчас находятся на различных курортах. Правительство уже принимает меры по вывозу людей. Банкротство Monarch Airlines стало уже третьим банкротством авиакомпании в Западной Европе за нынешний год. Ранее о таких проблемах заявили Alitalia и AirBerlin.

ЦитатаЗа два месяца полеты прекратили четыре европейские авиакомпании
04.10.2018



Латвийско-скандинавская низкобюджетная авиакомпания Primera Air, объявила о прекращении полетов из-за финансовых проблем. Это уже четвертая европейская авиакомпания, останавливающая работу с начала августа. Еще один оператор — немецкое поздразделение литовской Small Planet начало процедуру банкротства и ищет инвестора, который помог бы наладить ситуацию.

Кроме того, 1 августа полеты остановила бельгийская VLM Airlines, 29 августа — швейцарская SkyWork Airlines, 26 сентября -- Azur Air Germany, а теперь и Primera Air. 19 сентября немецкое подразделение литовской авиакомпании Small Planet объявило о реструктуризации, но оно рассчитывает продолжать выполнение рейсов. 
Согласно данным IATA, цены на топливо в долларах в прошлом году выросли на 34% — это максимальный показатель с 2015 г. 

В I квартале 2018 г. Norwegian объявила об операционных убытках в размере 2,2 млрд норвежских крон (269 млн долл.) с 31%-ной отрицательной рентабельностью, при этом в прошлом году финансовые результаты также были негативными и перевозчику пришлось объявить о распродаже еще не полученных ВС. 
Эксперты ожидают, что норвежский лоукостер значительно поумерит свои амбиции в плане дальнейшего роста. Например, в ближайшее время будут отменены все три дальнемагистральных рейса в США из Эдинбурга, выполнявшиеся на Boeing 737MAX. Также в январе 2019 г. ожидается отмена рейса из Лондона в Сингапур. 
По прогнозам специалистов, в следующие три года оператор понесет операционные убытки в размере 1 млрд долл. За каждый дальнемагистральный полет авиакомпания теряет до 29 тыс. долл. из-за низкой доходности, недостаточности фидерных перевозок и небольшого спроса со стороны бизнес-путешественников.

ЦитатаПроблемы авиакомпаний: Aigle Azur обанкротилась, Norwegian Air Shuttle погрязла в долгах
07.09.2019



Тысячи пассажиров застряли за пределами Франции из-за банкротства авиакомпании Aigle Azur. Второй по величине французский перевозчик отменил все перелеты, вернут ли деньги за купленные билеты, пока неизвестно. В Министерстве транспорта страны сообщили, что ведутся переговоры с Air France, чтобы забрать людей из-за границы бортами их компании.

Тем временем, с финансовыми проблемами столкнулась еще одна европейская авиакомпания — лоукостер Norwegian Air Shuttle. У перевозчика нет денег, чтобы погасить долги на сумму в почти 400 миллионов долларов.

ЦитатаВ Европе с начала сентября обанкротились сразу пять авиакомпаний
25.09.2019



Словенская авиакомпания Adria Airways стала третьей за сутки и пятой с начала сентября обанкротившейся европейской авиакомпанией. Основанная в 1965 году, а с 2004 года входящая в союз Star Alliance, компания работала в основном на европейских направлениях, обслуживая до миллиона пассажиров в год.

Как известно, накануне вместе с банкротством британской туристической корпорации Thomas Cook о прекращении деятельности объявили две ее дочерние компании — Thomas Cook Airlines и Thomas Cook Airlines Scandinavia.

В начале сентября о банкротстве объявила вторая по величине французская авиакомпания Air Azur, а в конце прошлой недели за ней последовала французская бюджетная авиакомпания XL Airways.
https://smart-lab.ru…564091.php

Цитата: mse от 17.10.2019 13:03:15У нас даже свой "флайтрадар" для автобусов, троллейбусов и трамваев есть.

Цитата: Сергей_СПб от 18.10.2019 07:50:29Авиакомпания Swiss "приземлила" все свои A220  (9 A220-100 и 20 A220-300) для проведения тотальной инспекции двигателей после третьего разрушения двигателя в воздухе (25 июля, 16 сентября и 15 октября).

https://www.flightra…spections/

Три случая разрушения двигателей - и никакой шумихи, это как? Только после третьего случая посадили давить бетон... да уж.
------------------------

За первые два года эксплуатации самолета A220 авиакомпания AirBaltic заменила 50 двигателей. Учитывая, что в парке компании всего 13 бортов получается, что каждый двигатель был заменён дважды. 

https://simpleflying…ne-change/

На A220 устанавливается Pratt & Whitney PW1000G.

Цитата: dmitriк62 от 18.10.2019 09:03:20Ай, гевалт!
Таки те двигателя кого надо двигателя, кошерные двигателя, однозначно.
За кидание в них какашками уже шекелей не плотют, а вовсе даже можно вынуть себе по щам вполне конкретно.
   

Цитата: Нуриэль Рубини от 18.10.2019 09:31:04на самом деле новость для нашего мс-21 не очень.
как себя покажет праттовский движок?

Цитата: Сергей_СПб от 18.10.2019 07:50:29Авиакомпания Swiss "приземлила" все свои A220  (9 A220-100 и 20 A220-300) для проведения тотальной инспекции двигателей после третьего разрушения двигателя в воздухе (25 июля, 16 сентября и 15 октября).

https://www.flightra…spections/

Три случая разрушения двигателей - и никакой шумихи, это как? Только после третьего случая посадили давить бетон... да уж.
------------------------

За первые два года эксплуатации самолета A220 авиакомпания AirBaltic заменила 50 двигателей. Учитывая, что в парке компании всего 13 бортов получается, что каждый двигатель был заменён дважды. 

https://simpleflying.com/airbaltic-airbus-a220-engine-change/

На A220 устанавливается Pratt & Whitney PW1000G.

Цитата: Фёдор144 от 18.10.2019 09:47:13вас интересует реальная причина замены или причина ... препарированного освещения в сми?
 
современные двигатели фактически оптимизированы уже и дальнейшее улучшение идет очень сложно ... когда пытаешься выцарапать пару процентов экономии топлива или снижение шума и окислов азота за счет новых материалов или редуктора ... не всегда получается с первого захода ... вводятся более жесткие, чем планироввалось, ограничения на налет и количество циклов ... да и не всегда получается верно рассчитать и обосновать эти ограничения ...
 
если ресурс турбины сильно ограничен по налету или циклам, то понятно почему идет замена ... по достижению лимита ...
 
если оценка ресурса не достаточно консервативна, то случаются потери лопаток ...  но поскольку двигателей два и эти отказы не происходят одновременно с обоими ... в отличие от попадания птиц например ... то такое выключение не ведет к катастрофическим последствиям ...

Цитата: Нуриэль Рубини от 18.10.2019 09:31:04на самом деле новость для нашего мс-21 не очень.
как себя покажет праттовский движок?

Цитата: Фёдор144 от 18.10.2019 09:47:13вас интересует реальная причина замены или причина ... препарированного освещения в сми?
...

Цитата: lock от 18.10.2019 10:02:48То что двигатели высокотехнологичны - это как бы очевидно, кэп То что ресурсные проблемы откатились в начало сороковых прошлого века ваши точки тире не объясняют. Очень сложно сделать новый агрегат так себе причина.  Цифровые модели неадекватны, разработчики тупые, контроль качества и процедуры проходятся формально ради достижения показателей программы ? В чем причина косяков боинга, снекмы  (причина проблем суржика ведь из-за них), пратта, да и ваш роллс чевой то начудил надавно. Корпоративные системы контроля качества опустились до китайцев 90-х или таки снижение расходов тотальным оутсорсом и потерей контроля качества из-за этого ?

Цитата: Нуриэль Рубини от 18.10.2019 09:31:04на самом деле новость для нашего мс-21 не очень.
как себя покажет праттовский движок?

Цитата: Сергей_СПб от 18.10.2019 10:10:55Да всё интересно. И ресурс, когда 13 бортов за два года требуют полста двигателей, и почему тишина...
Как такая версия прошла сертификацию-то?

Цитата: Вадим Р. от 17.10.2019 14:49:45

Скрытый текст

На Sukhoi Superjet 100 выполнена летная программа по оценке влияния обледенения на характеристики самолета с сайберлетами.
На аэродроме в городе Жуковский  завершилась летная программа испытаний SSJ100  с горизонтальными законцовками крыла.
В испытаниях было задействовано два самолета SSJ100 с заводскими номерами: 95032 и 95157 с установленными горизонтальными законцовками крыла. Один из самолетов имел на передних кромках крыла и оперения имитаторы ледяных наростов  специальной формы.
В соответствии с программой испытаний было выполнено более 140 полетов. Летная программа состояла из проверки взлетно-посадочных характеристик, устойчивости и управляемости, систем автоматического управления, внешнего светооборудования, вертикальной навигации. Были выполнены полеты на прочность, большие скорости, критические углы атаки, а так же полеты по категориям  I, II, IIIa (взлет- посадка) и режимах по определению расходов топлива на различных этапах.
Конфигурация законцовок в виде сабли, установленная на Sukhoi Superjet 100, стала результатом комплекса расчетных исследований, конструкторских и экспериментальных работ, проведенных разработчиком самолета — компанией Гражданские самолеты Сухого (в составе ОАК) при участии Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н. Е. Жуковского (ЦАГИ).
Форма законцовок была определена с применением инновационных методов компьютерного 3D моделирования (CFD — computational fluid dynamics). Благодаря такой методике оптимальную форму законцовки крыла можно рассчитать на компьютере, перед изготовлением натурного образца.
«Sukhoi Superjet 100 – динамично развивающийся проект, который постоянно совершенствуется. Установка законцовок поспособствует улучшению взлетно-посадочных характеристик самолета. Более того, повысится топливная эффективность воздушного судна – авиакомпании-эксплуатанты SSJ100 смогут снизить свои расходы на авиакеросин не менее чем на 4%», — отметил Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.
«Компания Гражданские самолеты Сухого последовательно реализует программу совершенствования самолета Sukhoi Superjet 100 с целью расширения рынков его сбыта, числа заказчиков, роста удовлетворенности эксплуатантов и поддержания высокого уровня его конкурентоспособности. Внедрение законцовок крыла, являющееся частью данной программы совершенствования самолета, в том числе, обеспечит экономию авиакомпаниям до 10 млн. рублей в год на один SSJ100», — подчеркнул Генеральный директор компании «Гражданские самолеты Сухого» Равиль Хакимов.
Результатом проведенных масштабных наземных и лётных испытаний станет сертификация самолета SSJ100 с горизонтальными законцовками крыла, которые будут предлагаться заказчикам и эксплуатантам как опциональное предложение. Законцовки могут устанавливаться не только при производстве новых Sukhoi Superjet 100, но и на ранее поставленные самолеты.
Производителем комплектов является входящее в Дивизион транспортной авиации ОАК Воронежское акционерное самолётостроительное общество (ВАСО). Изготавливаются из современных, композитных материалов отечественного производства. Сертифицированы как в России, так и за рубежом

.

Цитата: Сергей_СПб от 18.10.2019 07:50:29...
За первые два года эксплуатации самолета A220 авиакомпания AirBaltic заменила 50 двигателей. Учитывая, что в парке компании всего 13 бортов получается, что каждый двигатель был заменён дважды. 
...

ЦитатаПассажиропоток российских аэропортов может вырасти до 225 млн человек
25.09.2019



Исполнительный директор Международной ассоциации аэропортов Сергей Никотин отметил, что рост по сравнению с 2018 годом составит около 10%

Пассажиропоток российских аэропортов может достичь в 2019 году 225 млн человек, рост по сравнению с прошлым годом составит около 10%. Такое мнение высказал исполнительный директор Международной ассоциации аэропортов Сергей Никотин, выступая на конференции "Аэропорт будущего".
"Какой у нас вектор развития 2019 года? Он положительный для аэропортов, аэропорты увеличат свои показатели, вполне реально в 2019 году выйти на цифру порядка 220-225 миллионов [человек]", - сказал Никотин.

Он добавил, что в 2018 году аэропорты РФ обслужили более 205 млн пассажиров.
Ранее Росавиация сообщила о том, что авиакомпании РФ за январь - август 2019 г. перевезли 86,26 млн пассажиров, что на 11,6% больше, чем за аналогичный период годом ранее.

Цитата: Zeratul от 20.10.2019 12:32:31http://interairports.ru/press-tsentr/smi-o-nas/smi-o-nas_314.html

Пассажиропоток аэропортов России, млн:
2010 - 99,6
2011 - 112,4
2013 - 139,2
2014 - 157,7
2015 - 159,3
2016 - 159,6
2017 - 186,7
2018 - 206,5
2019 - 225,000 (прогноз)





В данный момент в парке группы "Аэрофлот" (в нее входят собственно "Аэрофлот" и 3 его дочки - "Россия", "Победа", "Аврора") уже 365 самолётов. В планах увеличение парка к 2023 году до 520 лайнеров.