Суперджет-100 и авиапром России вообще

4,272,834 16,083
 

Нуриэль Рубини
 
24 года
Слушатель
Карма: +31.29
Регистрация: 01.11.2011
Сообщений: 9,501
Читатели: 4
Цитата: lock от 12.01.2020 10:31:44Если предположить, что SSJ new - это SSJ 130 NG ( = A220 ), версия, которую продвигали ГСС, то все становится на свои места.  Увеличением производительности "холодной" части (ну и размера вентилятора соответственно) , двигатель даст 9+ тонн тяги, что как раз необходимо для 130.

Чуть подробнее о Нью.
https://zakupki.gov.ru/epz/order/extendedsearch/results.html?searchString=Sukhoi+Superjet+NEW&morphology=on&pageNumber=1&sortDirection=false&recordsPerPage=_20&showLotsInfoHidden=false&fz44=on&fz223=on&sortBy=PRICE&af=on&ca=on&pc=on&pa=on&publishDateFrom=+&applSubmissionCloseDateFrom=+¤cyIdGeneral=-1&contractStageList_0=on&contractStageList_1=on&contractStageList_2=on&contractStageList_3=on&contractStageList=0%2C1%2C2%2C3
По запросу «Sukhoi Superjet NEW» видно следующее:

- системы кондиционирования воздуха - 603,05 млн. ₽ 
- агрегаты и насосы топливной системы - 423,8 млн. ₽ 
- система нейтрального газа - 137,52 млн. ₽ 
- система электроснабжения - примерно 104 млн. ₽ (отличная точность)
- система водоснабжения и удаления отходов - 76 млн. ₽
- кислородной системы экипажа - 6 млн. ₽ 
- сигнализаторы обледенения - 3,75 млн. ₽ 
- комплекс шасси - примерно - 2,9 млн. ₽ 
- привод створки ВСУ и датчик положения створки ВСУ - примерно 1,8 млн. ₽
- пассажирская кислородная система - 1,5 млн. ₽
- комплексная система кондиционирования воздуха - 1 млн. ₽ 
- системы контроля вибрации двигателей - 740 тыс. ₽
...
Минпромторг намерен выделить дополнительно почти 15 млрд руб. на разработку самолета Superjet New, в котором максимальное количество деталей будет производиться в России. Это прописано в плане-графике министерства в начале декабря, свидетельствует информация из базы данных СПАРК. На момент написания материала тендер на эти работы объявлен не был.

В частности, министерство готово заплатить 14,867 млрд руб. за научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по программе SSJ в модификации с максимальным импортозамещением компонентов и систем (шифр SSJ-NEW-2020). Работы должны быть выполнены до 15 декабря 2021 года. Разработка обновленного самолета — часть госпрограммы «Развитие авиационной промышленности на 2013–2025 годы».

В Минпромторге РБК подтвердили информацию о финансировании научно-исследовательских работ. «Контракт будет заключен в декабре 2019 года и будет рассчитан на два года», — сообщили в министерстве.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/politics/23/12/2019/5dfc18579a79476c2c832f5f

Вот сам перечень работ




По ВСУ пока непонятки.
Либо её считают уже готовой и просто потом поставят, либо считают, что не сможет заменить ВСУ от Хоневелл.
Отредактировано: Нуриэль Рубини - 13 янв 2020 17:11:58
  • +0.10 / 6
BUR
 
58 лет
Слушатель
Карма: +77.05
Регистрация: 20.09.2008
Сообщений: 14,014
Читатели: 11
Цитата: Нуриэль Рубини от 13.01.2020 15:20:40... ПоВУ пока непонятки.
Либо её считают уже готовой и просто потом поставят, либо пока не считают, что не сможет заменить ВСУ от Хоневелл.


Вопрос по сертификации типа:
При замене, например, ВСУ требуется или нет вносить изменения в сертификат ?
Если да, то какой порядок? Чисто уведомительный или требуется дополнительные испытания и т.п. ?
Толерантность - термин, означающий невозможность организма распознавать инородные клетки.
Западная борьба с коррупцией в России - борьба за легальную куплю-продажу власти иностранными агентами.
Честность, Справедливость, Состоятельность
  • +0.00 / 0
Нуриэль Рубини
 
24 года
Слушатель
Карма: +31.29
Регистрация: 01.11.2011
Сообщений: 9,501
Читатели: 4
Цитата: BUR от 13.01.2020 16:36:28Вопрос по сертификации типа:
При замене, например, ВСУ требуется или нет вносить изменения в сертификат ?
Если да, то какой порядок? Чисто уведомительный или требуется дополнительные испытания и т.п. ?

Испытания и изменения в сертификат обязательны.
Тем более, для такого важного оборудования, как ВСУ.
  • +0.04 / 2
volga7
 
russia
Самара
Слушатель
Карма: +13.28
Регистрация: 19.12.2014
Сообщений: 1,111
Читатели: 1
Цитата: lock от 11.01.2020 22:30:08Нет, как раз в ТЗ прописана разработка нового ГГ.  И похоже делать это будут в Рыбинске, а не в Перми. Ну а про надежность редукторных двигателей сейчас только ленивый не высказывается.

В материалах на сайте "Закупки" был в декабре приведен проект Договора, в котором основными исполнителями ПД-8 выступали три предприятия из Перми.
  • +0.03 / 1
Explorer-2000
 
canada
Слушатель
Карма: -76.02
Регистрация: 29.12.2015
Сообщений: 3,761
Читатели: 1

Аккаунт заблокирован
Цитата: Внимательный от 13.01.2020 11:41:20Уже к 2022 году на смену Ил-96−300 придет достойный наследник отечественного авиапрома — настоящий гигант, широкофюзеляжный лайнер Ил-96−400М.
\n\nВ 2017 году Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина начал разработку конструкторской документации настоящего титана авиационной промышленности — широкофюзеляжного лайнера Ил-96−400М. По заявлениям самих конструкторов, новый самолет полностью состоит исключительно из деталей отечественного производства, при этом его пилотажно-навигационный комплекс обеспечивает выполнение международных требований.
ОБНОВЛЕНО: 22 марта, 13:00. По уточненным данным, дальность полета модификации Ил-96−400М составит 6 400 км при максимальной загрузке. Крейсерская скорость составит 870 км/ч (0,78М).

От своего предшественника, Ил-96−300, новый лайнер отличается размером — его фюзеляж удлинен на 8.59 метра. Кроме того, благодаря четырем мощным двигателям ПС-90А1, Ил-96−400М способен нести до 58 000 кг полезной нагрузки, то есть почти на треть больше, чем у предыдущей модели, и летать с крейсерской скоростью 870 км/ч (0,78 Маха). Вот как выглядит интерьер эконом-класса:

А это — салон бизнес-класса (конечно, с доступом к Wi-Fi):

В настоящее время предусмотрены три варианта компоновки лайнера: на 305, 350 и 402 места. Ранее были предусмотрены компоновки по 350, 370 и 400 мест (как указано на визуализации ниже), в любом случае, количество мест будет зависеть от пожеланий заказчиков, то есть авиакомпаний. В сравнении со своими иностранными аналогами, самолет может составить активную конкуренцию благодаря своей стоимости и вместительности. Взлетная масса Ил-96−400М достигает 270 тонн, а предельная дальность полета при максимальной загрузке — 6 400 километров:
\n\n
https://www.popmech.….com#part1

В чём смысл выпускать такой самолёт? кто будет его эксплуатировать, судя по данным это примерно B 777-300 первоначальный, но их во всём мире то 60 штук заказали да и то 20 лет назад
  • -0.15 / 10
Андрей  Ка
 
russia
Новосибирск
53 года
Слушатель
Карма: +2.47
Регистрация: 21.02.2013
Сообщений: 9,983
Читатели: 3

Аккаунт заблокирован
Полный бан до 07.07.2023 20:52
Цитата: Explorer-2000 от 14.01.2020 04:14:32В чём смысл выпускать такой самолёт? кто будет его эксплуатировать, судя по данным это примерно B 777-300 первоначальный, но их во всём мире то 60 штук заказали да и то 20 лет назад

Поддержка компетенций "люди говорят" что ВАСО без заказов совсем плох.
Отредактировано: Андрей Ка - 14 янв 2020 06:06:49
  • +0.07 / 4
Вадим Р.
 
russia
Хабаровск
59 лет
Слушатель
Карма: +190.18
Регистрация: 04.04.2012
Сообщений: 6,955
Читатели: 5
Цитата: Explorer-2000 от 14.01.2020 04:14:32В чём смысл выпускать такой самолёт? кто будет его эксплуатировать, судя по данным это примерно B 777-300 первоначальный, но их во всём мире то 60 штук заказали да и то 20 лет назад

Пример Ирана нам ясно показывает, что у нас самолётостроение должно быть своё. Другой вопрос (хоть мне и очень нравится Ил-96-400), но, возможно, больше смысла в повышении серийности МС-21. Дальность у них примерно одинаковая. Два МС заменяют по вместимости один Ил. Возможно, стоило бы на первых порах загрузить ВАСО параллельным с Иркутом выпуском МС.
  • +0.07 / 8
Фёдор144
 
germany
Potsdam
57 лет
Слушатель
Карма: +139.66
Регистрация: 28.09.2012
Сообщений: 5,120
Читатели: 4
Цитата: Explorer-2000 от 14.01.2020 04:14:32В чём смысл выпускать такой самолёт? кто будет его эксплуатировать, судя по данным это примерно B 777-300 первоначальный, но их во всём мире то 60 штук заказали да и то 20 лет назад

 
странный вопрос ... в том же, в чем и смысл вообще что-то выпускать ... хозяйственная деятельность, высокотехнологичная продукция, фактор амплификации, рост ввп, зарплат, занятости, обеспеченности, уровня жизни и так далее ...
 
в контексте дальнейшего развития именно россии ... лучше делать свое, даже несколько уступающее лучшим мировым образцам ... во-первых доступ не гарантирован, а во-вторых я написал выше ...
No pasarán ... fama a los héroes ... bommbass para siempre ...

учиться военному делу настоящим образом ... и скажите уже государю, что у англичан ружья кирпичом не чистят ... пусть чтобы и у нас не чистили, а то они стрелять не годятся ...
  • +0.33 / 19
DmitryOk
 
russia
Жуковский
59 лет
Слушатель
Карма: +5.55
Регистрация: 07.04.2012
Сообщений: 669
Читатели: 1
Цитата: Explorer-2000 от 14.01.2020 04:14:32В чём смысл выпускать такой самолёт? кто будет его эксплуатировать, судя по данным это примерно B 777-300 первоначальный, но их во всём мире то 60 штук заказали да и то 20 лет назад

В дополнение - страховка по CR-929. Проект дорогой и на многие десятилетия. За это время все возможно. Кидок от китайцев, экономический кризис, майдан в Китае. Крыло будут разрабатывать и делать у нас, ПД-35 у нас тоже будут. Имея отлаженное производство фюзеляжа, производство крыла и двигателя можно выпускать ШФДМС даже без партнёров. 
  • +0.19 / 13
Анатолий_Петрович
 
russia
Слушатель
Карма: -0.32
Регистрация: 14.01.2020
Сообщений: 5
Читатели: 0

Аккаунт заблокирован
Цитата: Фёдор144 от 14.01.2020 11:12:07странный вопрос ... в том же, в чем и смысл вообще что-то выпускать ... хозяйственная деятельность, высокотехнологичная продукция, фактор амплификации, рост ввп, зарплат, занятости, обеспеченности, уровня жизни и так далее ...
 
в контексте дальнейшего развития именно россии ... лучше делать свое, даже несколько уступающее лучшим мировым образцам ... во-первых доступ не гарантирован, а во-вторых я написал выше ...

На него заказов нет, ни одна гражданская авиакомпания не возьмет, дорого эксплуатировать.
МС-21, в свете проблем Боинга, стоило бы форсировать поставки заказчикам.
  • -0.13 / 6
Анатолий_Петрович
 
russia
Слушатель
Карма: -0.32
Регистрация: 14.01.2020
Сообщений: 5
Читатели: 0

Аккаунт заблокирован
Цитата: Mandashavan от 14.01.2020 13:59:17Как не возьмет? Одна то уж точно возьмет, а там... кто знает

Если вы про AFL, то к разнообразию Боингов, Айрбасов, SSJ, МС-21 добавлять еще один тип с посредственными характеристиками, головная боль и затраты.
AFL суржики впихнули с расчетом развивать прямые региональные перевозки минуя московский хаб, как изначально он выстраивал свою работу-из регионов подвозят паксов в Москву, AFL отправляет дальше за рубеж на самых доходных перевозках(международных)
ИЛ-96 никуда у него не вписывается.
  • -0.19 / 10
Фёдор144
 
germany
Potsdam
57 лет
Слушатель
Карма: +139.66
Регистрация: 28.09.2012
Сообщений: 5,120
Читатели: 4
Цитата: Анатолий_Петрович от 14.01.2020 14:29:13Если вы про AFL, то к разнообразию Боингов, Айрбасов, SSJ, МС-21 добавлять еще один тип с посредственными характеристиками, головная боль и затраты.
AFL суржики впихнули с расчетом развивать прямые региональные перевозки минуя московский хаб, как изначально он выстраивал свою работу-из регионов подвозят паксов в Москву, AFL отправляет дальше за рубеж на самых доходных перевозках(международных)
ИЛ-96 никуда у него не вписывается.

 
я канеш понимаю, что для каждого человека его собственная головная боль сильнее любой другой у всего человечества вместе взятого ... но все же мир крутится не вокруг головной боли менеджмента аэрофлота ...
 
в случае закрытия воронежа (головная боль тысяч работников во всей производственной цепочке, а так же руководства города и страны) и утери технологий разработки и производства широкофюзеляжников (в дальнейшем будет еще большая гловная боль восстановить все это великолепие) ... на этом фоне головняк нескольких менеджеров компании в основном в государственной собственности ... они для того туда и поставлены ...
 
а насчет посредственных характеристик ... хорошее слово - посредственный ... по средствам ...
 
хороший пример - европейский транспортник А400М ... ан70 по большинству характеристик существенно лучше ... был ... в том числе и по цене ... фактически в 1,5 раза дешевле ... со всеми европейскими хотелками ... и он уже был ... а наши начальники чет решили склепать хуже и сильно дороже, но свое ... даже не казалось бы насквозь союзническое американское, а именно свое ... и здесь политики было не так уж и много ... а вот экономики дохренища ...
 
в мире летает очень много далеко не новых самолетов ... с характеристиками существенно хуже, чем у ил-96 ... и прибыльность авиакомпаний не самый важный фактор ... средняя рентабильность по отрасли составляет 1,5-2% в тучные годы ...
 
убивать ил-96 когда процент высокотехнологичной продукции ... какой есть ... было бы преступно ... именно потому, что макроэкономически он очень выгодный самолет ...
 
а парацетамол в стране точно найдется ...
Отредактировано: Фёдор144 - 14 янв 2020 15:45:53
No pasarán ... fama a los héroes ... bommbass para siempre ...

учиться военному делу настоящим образом ... и скажите уже государю, что у англичан ружья кирпичом не чистят ... пусть чтобы и у нас не чистили, а то они стрелять не годятся ...
  • +0.46 / 33
rigel1986
 
russia
ДВФО
37 лет
Слушатель
Карма: +5.57
Регистрация: 10.03.2012
Сообщений: 4,967
Читатели: 6
Цитата: Анатолий_Петрович от 14.01.2020 13:42:49На него заказов нет, ни одна гражданская авиакомпания не возьмет, дорого эксплуатировать.
МС-21, в свете проблем Боинга, стоило бы форсировать поставки заказчикам.

Пять лет назад эти же визги и про SSJ были. Теперь все либерастнутые уже смирились, что региональные самолеты Россия снова начала делать. Скоро смиритесь и с тем, что широкофюзеляжные возобновит делать .
"...год за годом будут приходить новые поколения. Они вновь подымут знамя своих отцов и дедов и отдадут нам должное сполна. Свое будущее они будут строить на нашем прошлом."
И.В. Сталин
  • +0.23 / 15
Аладдин
 
bulgaria
София
Слушатель
Карма: +156.91
Регистрация: 05.08.2016
Сообщений: 2,158
Читатели: 1
ЦитатаПрезидент России Владимир Путин поручил правительству внести предложения по созданию авиакомпании, специализирующейся на перевозках на Дальнем Востоке. Поручение главы государства по итогам совещания с членами правительства, прошедшего 11 декабря 2019 года, было опубликовано на сайте Кремля.  

"Внести предложения по созданию авиационной компании, эксплуатирующей воздушные суда российского производства, основной деятельностью которой будет осуществление перевозок пассажиров и грузов в Дальневосточном федеральном округе и в труднодоступных районах, определив потребность в воздушных судах с указанием их типов и пассажировместимости", — говорится в поручении. 

Также Путин поручил определить маршрутную сеть региональных и местных авиаперевозок с учетом аэропортов, реконструкция которых предусмотрена планом модернизации и расширения инфраструктуры, а также рассчитать потенциальный пассажиропоток по этим маршрутам, передают "Известия".


.https://www.nakanune.ru/news/2020/01/15/22562810/


P.S. Мы как-то пропустили некоторые подробности деятельности Кабмина в конце 2019 г. 

ЦитатаПравительство предложило создать авиакомпанию для Дальнего Востока

По данным «Известий», такая идея появилась после поручения Дмитрия Медведева решить вопрос субсидирования авиарейсов на Дальний Восток. Ранее идею создать региональную авиакомпанию обсуждали Сбербанк и ВТБ. 

Правительство, «Ростех», Росавиация, ВТБ и Сбербанк обсуждают вопрос создания и развития на Дальнем Востоке новой авиакомпании, пишут «Известия» со ссылкой на письмо замминистра транспорта Александра Юрчика члену комитета Совфеда по экономической политике Ивану Абрамову. 

Предложение создать новую авиакомпанию появилось после поручения премьер-министра Дмитрия Медведева решить вопрос субсидирования авиарейсов на Дальний Восток. Сейчас для увеличения доступности таких рейсов применяются плоские тарифы. 

Как поясняет газета, даже несмотря на уже существующую систему субсидий Абрамов обратился в кабмин с просьбой обратить внимание на проблему транспортной доступности на Дальнем Востоке. Он отмечал, что после ухода с рынка перевозчиков «Трансаэро» и «ВИМ-Авиа», которые реализовывали большинство рейсов этого направления, стоимость билетов серьезно выросла.

https://www.rbc.ru/business/30/12/2019/5e0940d39a79475f24d18418 
.
А еще раньше было предложение Сергея Чемезова создать на базе "Ростеха" новую авиакомпанию для ДФО, которая будет использовать только российскую авиатехнику и на первых порах займется эксплуатацией всех простаивающих "Суперджетов", число которых под 40, если не больше. Идея была поддержана Темнейшим, хотя экономический блок правительства был против. 

Чемезов, Путин, Нравится
Отредактировано: Аладдин - 15 янв 2020 15:47:10
  • +0.12 / 6
Thor
 
Слушатель
Карма: -14.65
Регистрация: 07.07.2010
Сообщений: 1,118
Читатели: 0
Цитата: Аладдин от 15.01.2020 15:46:43.https://www.nakanune.ru/news/2020/01/15/22562810/\n\nP.S. Мы как-то пропустили некоторые подробности деятельности Кабмина в конце 2019 г. \n\nhttps://www.rbc.ru/business/30/12/2019/5e0940d39a79475f24d18418 
.
А еще раньше было предложение Сергея Чемезова создать на базе "Ростеха" новую авиакомпанию для ДФО, которая будет использовать только российскую авиатехнику и на первых порах займется эксплуатацией всех простаивающих "Суперджетов", число которых под 40, если не больше. Идея была поддержана Темнейшим, хотя экономический блок правительства был против. 

Чемезов, Путин, Нравится

Тут основной вопрос нафига вообще создавать новую АК если уже есть куча местных вроде той же Авроры. Не проще ли просто договорится с ними на предмет предоставления отечественных самолетов на льготных условиях, при условии полетов по опеределенным маршрутам ?
  • -0.08 / 4
Аладдин
 
bulgaria
София
Слушатель
Карма: +156.91
Регистрация: 05.08.2016
Сообщений: 2,158
Читатели: 1
Цитата: Thor от 15.01.2020 16:07:21Тут основной вопрос нафига вообще создавать новую АК если уже есть куча местных вроде той же Авроры. Не проще ли просто договорится с ними на предмет предоставления отечественных самолетов на льготных условиях, при условии полетов по опеределенным маршрутам ?

А что плохого в этом? 
Будет конкуренция. 
И еще: "Аврора" - дочерняя компания "Аэрофлота". А "Аэрофлот" - только на 50% государственная компания. Нужно будет согласовать подобную очень крупную инвестицию с акционерами, что вовсе не так просто. 
С них достаточно, что на этот этап становления российского авиапрома согласились экплуатировать 150 "Суперджетов" и 50 МС-21. 
  • +0.05 / 4
Фёдор144
 
germany
Potsdam
57 лет
Слушатель
Карма: +139.66
Регистрация: 28.09.2012
Сообщений: 5,120
Читатели: 4
Цитата: Аладдин от 15.01.2020 16:21:52А что плохого в этом? 
Будет конкуренция. 
И еще: "Аврора" - дочерняя компания "Аэрофлота". А "Аэрофлот" - только на 50% государственная компания. Нужно будет согласовать подобную очень крупную инвестицию с акционерами, что вовсе не так просто. 
С них достаточно, что на этот этап становления российского авиапрома согласились экплуатировать 150 "Суперджетов" и 50 МС-21.

 
любая структура хочет кушать ... хлеб с маслом и икорочкой ... а у существующих компаний структура уже есть ... и она уже ест хлеб с маслом и икорочкой ... условно разумеется ... так то они перебиваются с хлеба на воду ...
No pasarán ... fama a los héroes ... bommbass para siempre ...

учиться военному делу настоящим образом ... и скажите уже государю, что у англичан ружья кирпичом не чистят ... пусть чтобы и у нас не чистили, а то они стрелять не годятся ...
  • -0.09 / 2
dmitriк62
 
russia
Москва
61 год
Слушатель
Карма: +209.23
Регистрация: 15.07.2009
Сообщений: 29,818
Читатели: 8
Цитата: rigel1986 от 15.01.2020 03:57:33Пять лет назад эти же визги и про SSJ были. Теперь все либерастнутые уже смирились, что региональные самолеты Россия снова начала делать. Скоро смиритесь и с тем, что широкофюзеляжные возобновит делать .

   
Ага, смирились они, как же!
Из каждого утюга прёт что-то вроде "китайская программа среднемагистрального самолёта несётся к такому же провалу, как и Суперджет".
Злой
Многие пытаются смотреть, куда идёт дым.
А надо бы - откуда ветер дует.
  • +0.14 / 9
Explorer-2000
 
canada
Слушатель
Карма: -76.02
Регистрация: 29.12.2015
Сообщений: 3,761
Читатели: 1

Аккаунт заблокирован
Цитата: Андрей  Ка от 14.01.2020 06:05:50Поддержка компетенций "люди говорят" что ВАСО без заказов совсем плох.

Ну какие компетенции в производстве Ил-96Непонимающий двигатель используется на Ил-76, пассажирские самолёты в России производятся (SSJ) или готовятся (МС-21), в Комсомольске и Иркутске раньше гражданские самолёты не строились и ничего нашлись компетенции, вот Ил-76 решили перенести в Россию и перенесли, если говорить про широкофюзеляжный самолёт так это не обязательно должен быть Ил-96, посмотрите например на С-17, пожалуйста широкофюзеляжный и в той же размерности, военных то размеры кабины Ил-76 не устраивают, транспортник то и на мировом рынке проще продать чем Ил-96. Ил-96 это самолёт из прошлой эпохи, проектировался без учёта требований мирового рынка в этом то и проблема что самолёты в конфигурации, которую предлагает Ил-96 не востребованы на мировом рынке соответственно и спроса нет. 
  • -0.19 / 11
Zeratul   Zeratul
  16 янв 2020 00:35:05
...
  Zeratul
Цитата: Explorer-2000 от 15.01.2020 23:56:39Ну какие компетенции в производстве Ил-96


Речь про сохранение компетенций прежде всего завода ВАСО и КБ Ильюшина. Не ГСС и Иркутом едиными.

Вы правда думаете, что компетенции при производстве SSJ-100, МС-21 и Ил-96 - одинаковые? Вообще-то, это разные самолёты.  У Бразилии, например, есть компетенции по сборке небольших узкофюзеляжных авиалайнеров, но они не умеют делать широкофюзеляжные дальнемагистральники от слова совсем.  И никогда не сумеют. 


Цитата: Explorer-2000 от 15.01.2020 23:56:39в Комсомольске и Иркутске раньше гражданские самолёты не строились и ничего нашлись компетенции

В Комсомольске-на-Амуре ранее производили элементы хвостового оперения для пассажирского лайнера Ил-62, а на Иркуте - Ан-24 и Бе-200. 
Новые компетенции по производству SSJ-100 и МС-21 - это практически построенные с нуля производства, сколько на это ушло лет и денег можете посчитать.  


Цитата: Explorer-2000 от 15.01.2020 23:56:39посмотрите например на С-17, пожалуйста широкофюзеляжный и в той же размерности

И что с ним? Последний C-17 произвели в 2015-й году. Последний Lockheed C-5 Galaxy произвели в 1989.  На этом фсё. Представьте себе, в США до сих пор служат старенькие C-141 Starlifter, произведенные до 1968 года.

Большие военно-транспортные самолёты сейчас производят только две страны в мире -  Россия и Китай. Европейский A400M средний (грузоподъемность до 37 тонн), бразильский Embraer KC-390 и того меньше - 26 т.
А сверхбольшие (проект "Слон") скорее всего будет производить только Россия.

Цитата: Explorer-2000 от 15.01.2020 23:56:39военных то размеры кабины Ил-76 не устраивают


Полностью устраивают. Для более габаритных и тяжелых грузов в ВТА РФ есть Ан-124 (их уже немало откапиталили и модернизировали) + разрабатывается новый сверхтяжелый транспортник.

Цитата: Explorer-2000 от 15.01.2020 23:56:39транспортник то и на мировом рынке проще продать чем Ил-96.


А зачем прямо сейчас продавать Ил-96 на мировом рынке? У Ил-96-400М другое предназначение.

Несколько пойдут в одну из дочек "Аэрофлота" для совершения дотационных перелетов в Крым или на Дальний Восток, а остальные в СЛО, для МО РФ, для транспортных компаний. Я думаю заказов 30 точно наберется, это на 8 лет по 4 штуки в год.  Для сравнения, более мелкий Ил-96-300 за 27 лет произвели 27 штук, в среднем по 1 в год.

Сейчас в СЛО "Россия" 10 шт. Ил-96-300 и их со временем можно будет заменить на 10 шт. новеньких Ил-96-400М.

Плюс военные не против дальнего топливозаправщика на 100 тонн. А также пару десятков Ил-96-400М при желании можно будет продать в Иран.. да топлива он жрет больше чем A350 и B-787, но кто знает когда еще с Ирана снимут санкции, а летать растущей ближневосточной стране на чем-то надо. 


Цитата: Explorer-2000 от 15.01.2020 23:56:39Ил-96 это самолёт из прошлой эпохи, проектировался без учёта требований мирового рынка в этом то и проблема что самолёты в конфигурации, которую предлагает Ил-96 не востребованы на мировом рынке соответственно и спроса нет.


Уже прорабатываются варианты двухдвигательного Ил-96-400М с ПД-35.
https://tvzvezda.ru/news/opk/content/2019891325-8cdZy.html
Отредактировано: Zeratul - 01 янв 1970
  • +0.18 / 12
Сейчас на ветке: 21, Модераторов: 0, Пользователей: 3, Гостей: 6, Ботов: 12
 
Alex81 , Witus , mse