Суперджет-100 и авиапром России вообще

УЗГА намерен сертифицировать самолёт на замену Л-410 в 2026 году
Год назад, в июне 2022-го, в России была принята комплексная программа развития гражданского авиапрома и двигателестроения на период до 2030 года, в соответствии с которой Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) должен был выпускать по 20 самолётов Л-410 ежегодно.
Всего с учётом успешной реализации программ импортозамещения до конца десятилетия была предусмотрена поставка 178 самолётов этого типа. Но запрет со стороны Евросоюза и США поставок для российской авиаотрасли каких-либо комплектующих, поддержание лётной годности этих воздушных судов столкнулось с большими проблемами. Так, от эксплуатации Л-410 из-за нехватки запчастей отказались в Республике Коми.
В мае на выставке HeliRussia-2023 заместитель министра промышленности и торговли Олег Бочаров сообщил, что на замену 19-местному чешскому самолёту придёт новое воздушное судно, которое в кооперации будут создавать Россия и Белоруссия. Сейчас между сторонами идут переговоры о распределении работ по проекту.
Особенностью самолёта станет неубирающееся шасси, ограничения стоимости лётного часа и себестоимости машины. Планер разработают в партнёрстве российские и белорусские специалисты. В составе силовой установки планируется использовать двигатель ВК-800, бортовое радиоэлектронное оборудование – комплекс, созданный КРЭТ в 2019 году.
Со стороны России работа в проекте возлагается на УЗГА. Сертифицировать и приступить к передаче заказчикам нового самолёта завод намерен в 2026 году, рассказал представитель предприятия, не раскрывая стоимость проекта.
«Мы детально изучили рынок самолётов местных воздушных линий, поэтому у нас есть понимание, какой облик воздушного судна будет наиболее привлекателен для потенциальных эксплуатантов как в России, так и за рубежом», – сообщил представитель УЗГА.

Цитата: Телеграм-канал ПАО «ОАК» ✔Рабочая неделя завершилась, а летающие лаборатории ЛИИ им.Громова продолжают трудиться. Идёт интенсивная программа испытаний.

📍Летающие лаборатории ЛИИ на базе самолёта Ил-76ЛЛ- уникальные объекты. Каждая из них - настоящий исследовательский центр в воздухе.

Например, при испытаниях перспективных двигателей один из 4-х штатных двигателей на самолёте заменяют на опытный. При этом на борту летающей лаборатории находится комплекс испытательного оборудования, который фиксирует все показатели работы нового двигателя.

Летающая лаборатория Ил-76ЛЛ позволяет определять параметры и характеристики опытного двигателя в полете, производить его гидравлическую и электрическую загрузку, выполнять отбор воздуха, отображая и регистрируя получаемую информацию на борту. Также осуществляется передача данных по телеметрическому каналу для контроля в реальном времени за ходом испытаний на наземном пункте управления летным экспериментом.

За годы деятельности ЛИИ было создано более 450 летающих лабораторий и летающих моделей, с использованием которых были получены уникальные результаты по проблемам аэродинамики, динамики, устойчивости и управляемости.

https://t.me/uac_ru/1298

По ссылке есть видео с процессом перекраски единички: МС-21 – последние новости и статус программы

А это просто фото перекрашенного 73051