Модернизация России

РФ и Италия вновь стали разрабатывать новейшую малую подлодку S-1000



Разработка этого проекта началась в середине 2000-х годов при главнокомандующем ВМФ РФ адмирале Владимире Масорине. Однако при следующем главкоме адмирале Владимире Высоцком этот проект заморозили. Сейчас РФ и Италия реанимировали проект. "Рубин" уже давно и продуктивно работает с итальянской компанией Fincantieri, разрабатывая этот проект.
Нам удалось сформировать технически проработанное предложение, которое за счет удачного сочетания наиболее современного европейского оборудования и российского опыта проектирования позволило предложить компактную, современную лодку небольшого водоизмещения", — сообщил Баранов.
Такой проект, по мнению специалистов, представляет интерес для стран, которые еще не имеют опыта эксплуатации субмарин, но хотели бы создать собственный подводный флот, пояснил Баранов.

Неатомная подводная лодка S-1000 рассчитана на эксплуатацию в тропических условиях, среди островов, главным образом на мелководье. Базовый проект подводной лодки реализован с использованием серийного итальянского, российского и европейского оборудования и не оснащен ракетным оружием и ВНЭУ (дополнительные опции). Контракт на разработку S-1000 был подписан ФГУП "Рособоронэкспорт" с министерством обороны Италии в 2004 году. Разработку проекта ведет ЦКБ "Рубин".

Водоизмещение лодки в подводном положении — около 1100 тонн, длина — 56,2 метра, глубина погружения — свыше 250 метров, максимальная скорость хода — свыше 14 узлов, экипаж — 16 человек (плюс 6 бойцов спецподразделений).

http://ria.ru/defense_safety/20130216/923232486.html

На Красноярском форуме подписаны соглашения на сотни миллиардов рублей

Участники Красноярского экономического форума подписали 26 соглашений на сумму в несколько сотен миллиардов рублей, сообщил на итоговой пресс-конференции форума замгубернатора Красноярского края, ответственный секретарь оргкомитета Андрей Гнездилов. Точную оценку, пояснил Гнездилов, еще предстоит сделать, так как некоторые соглашения находятся в стадии экспертизы, и суммы могут меняться.

Например, сказал Гнездилов, большое значение имеет соглашение о развитии международного пассажирского и грузового хаба в аэропорту "Емельяново" и возобновление строительства железной дороги Кызыл-Курагино.
Гнездилов также выделил поручение премьер-министра по Ангаро-Енисейскому кластеру, о котором в субботу на заключительной "пленарке" объявил вице-премьер РФ Аркадий Дворкович.

"Этот проект "весит" очень много,  272 миллиарда рублей, 216 — средства инвесторов, остальное федеральный и краевой бюджет. Прорабатывая этот вопрос, мы увеличим эффект форума в несколько раз", — добавил Гнездилов. В пятницу главе правительства на форуме продемонстрировали этот комплексный инвестпроект, предназначенный для последовательного освоения центральной части Красноярского края, развития горнорудной промышленности, энергетики, металлургии.
В декабре Красноярский край подал заявку в Минрегионразвития РФ на получение бюджетных ассигнований из инвестфонда РФ в проект в сумме 272,1 миллиарда рублей.
Девять крупных компаний-инвесторов подтвердили свою готовность участвовать в проекте. Инициатором проекта от имени всех инвесторов выступает Корпорация развития Красноярского края. Реализация проекта позволит увеличить ежегодную добычу золота в регионе на 14,1 тонны (рост на 34%), производство пиломатериалов — на 157 тысяч кубометров (рост 8%), создать 6,5 тысячи новых постоянных рабочих мест. К 2021 году рост налогов в консолидированный бюджет Красноярского края составит 12,6 миллиарда рублей.
В рамках проекта предполагается строительство очередной ГЭС на Ангаре — Нижнеангарской (мощностью 1082 МВт), моста через Енисей в поселке Высокогорский. Реализация двух проектов первой очереди Ангаро-Енисейского кластера начнется в 2013 году, старт второй очереди запланирован на 2014 год.

http://ria.ru/economy/20130216/923237351.html

Современная российская оптико-электронная система для контроля космического мусора, позволит отслеживать метеориты наподобие упавшего на Урале,

Заявил в пятницу генконструктор корпорации «Системы прецизионного приборостроения» (предприятие-разработчик новой системы) Виктор Шаргородский, отметив, что система может быть введена в эксплуатацию уже в 2014 году. По его словам, такая система уже построена на Алтае в поселке Саввушка, недалеко от города Змеиногорска. «В этом году начались ее испытания, она уже работает в испытательном режиме. Дальше, если все нормально, в следующем году мы введем эту систему в эксплуатацию», – сказал Шаргородский. По его словам, еще одну аналогичную систему планируется построить в Боливии, однако пока соглашение с боливийской стороной не подписано.

Существующая АСПОС (Автоматизированная система предупреждения опасных ситуаций в околоземном пространстве) изначально не была предназначена для отслеживания метеоритов. «Эта система предназначена для обнаружения осколков космического мусора, которые «болтаются» на околоземной орбите. Однако было выявлено, что с помощью этой системы можно обнаруживать большое количество метеоров и метеоритов, ранее не выявлявшихся. Это такой побочный эффект использования этой системы», – говорит представитель ЗАО «Астрономический научный центр «Проект-техника», который просил не раскрывать его имя. С помощью имеющихся средств удалось открыть много небесных тел. «За время эксплуатации наших телескопов мы обнаружили около 200 метеоров и комет в пространстве», но существующая система «предупредить о метеоре, который упал в Челябинской области, не могли»

Разговоры о создании системы прогнозирования и предупреждения об астероидно-кометной опасности уже идут в научных кругах. Так, эксперты компании «Российские космические системы» и НИУ «Московский авиационный институт» в декабре 2012 года в рамках конференции заявили, что эту задачу можно решить путем создания Астрономической системы обнаружения и слежения за потенциально опасными космическими объектами.

Эта система должна быть создана путем интеграции информации научной сети оптических инструментов для астрометрических и фотометрических наблюдений техногенных объектов (НСОИ АФН), международной сети оптических наблюдений (ISON) разработки ИПМ им. М. В. Келдыша РАН и МАК «Вымпел»,  двух мощных планетных радиолокаторов (модернизируемого в  Уссурийске и входящего в состав НЦУИКС Украины в Евпатории), а также международной низкочастотной РСДБ-сети (LFVN – Low Frequency VLBI Network), организованной с использованием широкой номенклатуры радиотелескопов, размещенных как на территории России, так и за ее пределами.

Сеть оптических обсерваторий ISON – самая крупная мировая сеть слежения за космическими объектами, объединяющая 26 обсерваторий в 10 странах, оснащенных 42 оптическими телескопами различного типа. Из них свыше 30 телескопов находятся на территории России и стран – участниц СНГ и ШОС: Украины, Казахстана, Узбекистана, Молдавии и Китая.

Ранее задача по созданию системы предупреждения об опасных метеоритах в рамках АСПОС не ставилась. Однако источник не исключает, что теперь она может быть поставлена. В понедельник, 18 февраля, Роскосмос вызвал на совещание руководство астрономического научного центра «Проект-техника», где, предположительно, и может быть поднята эта проблема.

http://vz.ru//economy/2013/2/15/620609.html

Пустячок, а приятно:
http://energyland.in…ctro-99963

Изоляторы отправились в Гватемалу на надувных подушках

Изоляторы отправились в Гватемалу на надувных подушках Основная продукция, поставляемая компанией «Глобал Инсулэйтор Групп» - стеклянные, фарфоровые и полимерные изоляторы, линейная арматура для воздушных линий электропередачи и распределительных устройств, станций и подстанций 0,4 - 1150 кВ.

Несмотря на свою надежность в работе, стеклянные и фарфоровые изоляторы являются довольно хрупким оборудованием, требующим соблюдения правил безопасной транспортировки.

Сотрудники отдела логистики совместно со специалистами ОАО «ЮАИЗ» провели целый комплекс мер для безопасной и экономичной доставки продукции.

Первым шагом стало внедрение итальянского оборудования для упаковки паллет с изоляторами. Благодаря эластичной полиэстровой стяжке достигается максимальная жесткость и прочность конструкции. При упаковке изоляторов в паллеты также применяются усиленные деревянные стойки и раскосы. Данные меры позволяют избежать самопроизвольного разрушения конструкции с изоляторами во время доставки любым видом транспорта.

Помимо этого для отправки продукции морским путем в республику Гватемала впервые были использованы определенные типы контейнеров, которые позволили достигнуть более компактной загрузки продукции. Для предотвращения разрушения стеклянных изоляторов в контейнерах были использованы специальные надувные подушки. Во время транспортировки возникают вибрация и тряска, которые могут привести к повреждениям  стеклянных изоляторов. Надувная подушка располагается между стенкой контейнера и паллетами с изоляторами и гасит все удары, гарантируя целостность изоляторов.

Специалисты отдела логистики компании, благодаря внедрению новых средств и методов  доставки высоковольтного оборудования, не только повышают качество транспортировки, но и снижают затраты партнеров на доставку. Так, при доставке стеклянных изоляторов в республику Гватемала затраты зарубежных  партнеров удалось снизить более чем на 1,4 млн. рублей.

В страны Центральной Америки продукция заводов-партнеров ООО «Глобал Инсулэйтор Групп» доставляется по автомобильным дорогам до порта, а затем перегружается в контейнеры и отправляется по морю. Иностранные партнеры из республики Гватемала по целому списку критериев оценивали качество упаковки и погрузки изоляторов на каждом этапе, начиная от отгрузки с производственной площадки Южноуральского завода. По итогам получения продукции  гватемальские специалисты высоко оценили качество работы отдела логистики ООО "Глобал Инсулэйтор Групп".

«Сжатые сроки и безупречное качество доставки стеклянных изоляторов являются одними из приоритетных задач отдела логистики. Мы постоянно проводим мониторинг новых методик и технологий доставки, сотрудничаем только с крупными и проверенными транспортными компаниями. Работа с партнерами из республики Гватемала дала нам качественный практический опыт внедрения новых технологий доставки продукции морским путем на другие континенты», - прокомментировала начальник отдела логистики ООО «Глобал Инсулэйтор Групп» Татьяна Осипова.

В планах отдела логистики компании - продолжение работы по внедрению и освоению новых средств и методик доставки высоковольтного оборудования партнерам по всему миру.

Индия заинтересована в продолжении лицензионного производства танков российских танков Т-90С.

Об этом на салоне воружений "АЙДЕКС-2013" (IDEX-2013) корр.АРМС-ТАСС сообщил Олег Сиенко, генеральный директором научно-производственной корпорации "Уралвагонзавод" (УВЗ), которая является головным исполнителем соответствующего российско-индийского танкового контракта.
"Мы являемся комплектаторами по данной программе, которая успешно реализуется. Мы обсуждаем продолжение работ в этом направлении, поскольку отзывы индийской стороны самые позитивные", - сказал Сиенко.



По его словам, "произведенные танки исчисляются уже в сотнях. Для лицензионного производства были затрачены достаточного серьезные средства индийской стороной, которая заинтересована, чтобы контракт был сквозной, переходил от крупноузловой сборки к полной локализации производства и последующей модернизации ранее совместно выпущенных машин. Это значит, что процесс должен быть безостановочным".
Как рассказал Сиенко, УВЗ совместно с "Рособоронэкспортом" принял решение демонстрировать на «АЙДЕКС-2013» натурный образец российского танка Т-90С.
"У нас есть заказчики в этом регионе и на этот раз мы привезли натурные образцы. На прошлых показах наша продукция демонстрировалась в картинках, но это никакого эффекта не дает. Лучше один раз увидеть, чем услышать", - отметил глава УВЗ.
Сегодня российский танк Т-90С примет участие в динамическом показе техники на выставке в Абу-Даби. "Надеемся, оно будет успешным", - подчеркнул Сиенко.

http://www.itar-tass.com/c11/652995.html

К вопросу о нефтяной игле:

«Силовые машины» изготовили гидрогенераторное оборудование для ГЭС Пунта Негра в Аргентине

http://energyland.in…dro-100022

Все узлы и детали генератора для первого гидроагрегата строящейся аргентинской ГЭС «Пунта Негра», всего 74 грузовых места, упакованы. Также подготовлено к отгрузке оборудование системы возбуждения.

Контракт на поставку гидрооборудования для ГЭС «Пунта Негра» был заключен между «Силовыми машинами» и генеральным подрядчиком строительства гидроэлектростанции «под ключ» – аргентинским консорциумом UTE (фирмы Techint и Panedile) – в 2011 году.

По условиям контракта «Силовые машины» изготовят и поставят аргентинским энергетикам две гидротурбины мощностью 32 МВт каждая, предтурбинные затворы и системы автоматического управления, а также два генератора в комплекте с системами возбуждения.

Ввод ГЭС «Пунта Негра» в эксплуатацию ожидается в конце 2015 года. В настоящее время в «Силовых машинах» ведутся работы по изготовлению второго гидрогенератора и гидротурбинного оборудования.

Участие в строительстве аргентинской гидроэлектростанции – продолжение успешной деятельности «Силовых машин» на латиноамериканском энергетическом рынке. В 2010 году в эксплуатацию были пущены две новые ГЭС с оборудованием производства «Силовых машин» – «Лос Караколес» в Аргентине и «Ла Игера» в Чили. Для аргентинской станции «Силовые машины» спроектировали и изготовили два гидроагрегата мощностью 60,78 МВт каждый в комплекте с гидромеханическим и вспомогательным оборудованием. Для гидростанции в Чили российская энергомашиностроительная компания изготовила и поставила два гидрогенератора мощностью 77,5 МВт каждый в комплекте с системами возбуждения.

В 2012 году были введены в эксплуатацию два гидроагрегата мощностью 375 МВт каждый на ГЭС «Ла Йеска» в Мексике, для которой «Силовые машины» поставили два гидрогенератора, а также вспомогательное оборудование и выполнили проектирование и монтаж электромеханического оборудования машинного зала на условиях «под ключ». Ранее, в 2008 и 2009 годах, «Силовые машины» изготовили и поставили на гидроэлектростанцию «Сан Жоан» в Бразилии два гидрогенератора мощностью по 41 МВт каждый.

http://energyland.in…dro-100012

На Саяно-Шушенской ГЭС началась замена гидроагрегата №4

Гидроагрегат №4 Саяно-Шушенской ГЭС выведен из работы для реконструкции, в ходе которой будет проведена полная замена турбины, генератора, вспомогательного оборудования, систем управления и защит.

Гидроагрегат №4 был третьим агрегатом, введенным в эксплуатацию после восстановительного ремонта в августе 2010 года.

Проект восстановления и комплексной реконструкции Саяно-Шушенской ГЭС предусматривает полную замену всех гидроагрегатов станции, в том числе и восстановленных после аварии. Гидроагрегат №4 с момента ввода в эксплуатацию отработал свыше 18000 часов, тем самым выработав свой межремонтный период. Вновь ввести его в эксплуатацию планируется в 2014 году.

Ввод в эксплуатацию в 2010 году четырех наименее пострадавших гидроагрегатов (№3, 4, 5 и 6) дал возможность в крайне сжатые сроки возобновить работу станции, что повысило надежность работы энергосистемы Сибири и позволило без проблем осуществить пропуск весеннего половодья и летне-осеннего паводка 2010 года. Суммарная выработка данных агрегатов с момента восстановления составила более 30 млрд. кВт.ч электроэнергии.

Продолжаются работы на гидроагрегатах, выведенных на реконструкцию в 2012 году. В кратере гидроагрегата №5 идет обследование спиральной камеры и монтаж стабилизирующих ребер, укрупнительная сборка опорного кольца турбины, а также гидравлические и высоковольтные испытания стержней обмотки статора.  На гидроагрегате №6 идут подготовительные работы к монтажу опорного фланца (узла, к которому крепится крышка турбины), ведется монтаж системы водяного охлаждения генератора, укрупнительная сборка крышки турбины, опоры подпятника, регулирующего кольца направляющего аппарата, ротора и статора генератора, а также верхней крестовины агрегата.

На данный момент на Саяно-Шушенской ГЭС в эксплуатации находятся гидроагрегаты №1, 3, 7, 8 и 9 общей мощностью 3200 МВт. В текущем году в соответствии с планом-графиком восстановления на Саяно-Шушенской ГЭС будут введены в эксплуатацию  гидроагрегаты №10, 6 и 5, а также начата замена турбины гидроагрегата №3, который был восстановлен в декабре 2010 года.

Министерство обороны России планирует почти вдвое увеличить заказ на ульяновском авиазаводе «Авиастар».

В октябре. министерство договорилось о строительстве 39 военно-транспортных самолетов новой модификации Ил-76МД (Ил-476), теперь к ним добавится еще и 31 самолет-заправщик Ил-78. Каталожная стоимость каждого лайнера около 3,5 млрд рублей. В общей сложности завод получит от Минобороны заказы примерно на 280 млрд рублей, отметил источник.

Платить по этим заказам министерство планирует не ранее 2017 года, причем в бюджете не предусмотрены средства на покупку самолетов. Сотрудник Минобороны сообщил, что контракт по закупке самолетов будет финансироваться с привлечением кредитов госбанков. По его словам, такая схема финансирования госзаказа активно применяется уже несколько лет: количество подобных кредитов уже давно превысило 0,5 трлн рублей, в прошлом году Минобороны выплатило банкам не менее 10 млрд рублей. Процентные выплаты, равно как и выплаты по самим кредитам, закладываются в бюджет, основная нагрузка на него будет после 2015 года.

На производство самолетов в ближайшее время «Авиастару» потребуется около 1 млрд долларов, отметил близкий к ОАК источник. Официальный представитель ОАК указал, что первая часть контракта на производство 39 самолетов была подписана еще в октябре и каждая сторона его исполняет.

http://vz.ru/news/2013/2/20/621190.html

Россия будет использовать углеводороды Арктики для замещения падающей добычи в районах традиционного освоения

Стратегия развития Арктической зоны РФ и обеспечения национальной безопасности на период до 2020 года предполагает формирование в Арктике резервного фонда месторождений углеводородных ресурсов. Документ, утвержденный президентом России Владимиром Путиным, по его поручению размещен на сайте правительства РФ.

Согласно Стратегии, в целях эффективного использования и развития ресурсной базы Арктики предусматривается формирование резервного фонда месторождений в Арктической зоне РФ, гарантирующего энергетическую безопасность страны и устойчивое развитие топливно-энергетического комплекса в долгосрочной перспективе, в период замещения падающей добычи в районах традиционного освоения после 2020 года.

Также предполагается формирование проектов организации комплексного изучения континентального шельфа и прибрежных территорий, подготовка запасов углеводородного сырья к их освоению на основе государственной программы разведки континентального шельфа и освоения его минеральных ресурсов, обеспечивающей существенный прирост балансовых запасов полезных ископаемых арктических морских месторождений.

Стратегия предполагает реализацию крупных инфраструктурных проектов, предусматривающих интеграцию Арктической зоны РФ с освоенными районами России, освоение Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции и месторождений углеводородов на континентальном шельфе Баренцева, Печорского и Карского морей, полуостровов Ямал и Гыдан.

http://www.interfax.ru/news.asp?id=291451&sec=1448

Минобороны с 2013 по 2015 гг. получит от ОАК 300 новых самолетов.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) с 2013 по 2015 год поставит российскому военному ведомству около 300 новых самолетов, в ближайшее время планируется заключение новых контрактов с Минобороны РФ.
Такие данные озвучил директор дирекции программ военной авиации ОАК, экс-главком ВВС России Владимир Михайлов в кулуарах научно-практической конференции "Военная безопасность России в 21 веке", сообщили в среду в ОАК.
В ближайшее время - "в конце февраля - начале марта планируется заключение новых контрактов", сказал Михайлов.

http://www.interfax.ru/russia/news.asp?id=291520

Питомник "Калинково" создан в посёлке Калинково Гвардейского района Калининградской области в 2011 году. На площади около 400 гектаров идет строительство крупного растениеводческого хозяйства.

К настоящему моменту освоено более 20 гектаров. Высажены плодовые и декоративные деревья и кустарники. Чуть менее гектара занимают теплицы для выращивания горшковых растений. Построены складские помещения площадью 5 400 кв.м, из которых 780 кв.м оборудовано современными холодильными камерами для хранения срезанных цветов. Строится собственная нефтебаза, закуплено более 50 единиц специализированной посадочной техники. Сформирован отдел логистики, располагающий грузовым автопарком и системой сортировки, упаковки и погрузки.

Калининградский производитель декоративных растений питомник «Калинково»  начал поставки своей продукции в Голландию. Первая партия тюльпанов в количестве 12 тысяч штук была отправлена в феврале этого года.
Цветы были доставлены фурами на биржу цветов в Аалсмеере (Голландия), которая считается одним из самых больших рынков в мире. В этом городе цветы реализуются на аукционе и продаются во все страны мира. «Весь процесс в питомнике выстроен по технологии, которую применяют голландские цветоводы. Мы активно перенимаем опыт зарубежных коллег и уже успели хорошо зарекомендовать себя в Европе», — отметила представитель питомника Ирина Попова.

Как пояснило руководство предприятия, для поставок в Голландию были выбраны тюльпаны, так они наиболее востребованы. «Кроме того, в нашем питомнике сложился удачный опыт выращивания этих луковичных», — подчеркнули на предприятии.

Как сообщили корреспонденту Калининград.Ru в пресс-службе регионального правительства, питомник «Калинково» планирует осуществлять поставки в Голландию на постоянной основе. «Новое поколение российских предприятий и предпринимателей уверенно выходит на зарубежные рынки, что наиболее характерно для сельскохозяйственной отрасли. Современные технологии выращивания вкупе с более низкими по сравнению с рынками ЕС тарифами на энергоносители делают товары растениеводства Калининградской области весьма конкурентоспособными», — прокомментировал министр сельского хозяйства региона Владимир Зарудный.

Подробнее об уникальном для региона питомнике - в материале «Страна тюльпанов в посёлке Калинково»

http://www.sdelanounas.ru/blogs/29319/

Хочу немного попиарить моих друзей (ну и себя конечно) Я помог ребятам пройти "долину смерти" Так что в их успехе есть и небольшое мое участие и это тоже мой личный успех,как человека ,гражданина ну и бизнесмена естественно
http://tetacom.ru/
Я вижу хорошее будущее у таких компаний.Кстати  не видел тут ссылку на построенный у нас технопарк.Устраняю это постыдную недоработку  своих земляков
http://www.google.ru…mp;bih=796
И виртуальный тур.
http://www.academpark.com/virtual_tour/

пресс-служба ФНЦ:

Врачи Федерального центра нейрохирургии - ФНЦ в Тюмени провели три
редких операции по нейростимуляции спинного мозга, смягчающей симптомы
- стенокардии,
- ишемической болезни сердца
- и торакалгии - боли в грудной клетке.
Во время обследования в областной больнице интенсивного лечения у обоих пациентов,
помимо ишемической болезни сердца, было выявлено множественное поражение коронарных
артерий, поэтому провести такие операции, как аортокоронарное шунтирование, было невозможно.
Кардиологи предлагали консервативное лечение, но в Федеральном центре нейрохирургии
появилась новая возможность для таких больных — нейростимуляция, цитирует пресс-служба
слова врача-нейрохирурга высшей категории Сергея Чуркина.
Нейростимуляция спинного мозга через вегетативную нервную систему
воздействует на сосуды, благодаря чему улучшается кровообращение в миокарде.
Это позволяет сократить количество лекарственных препаратов,
которое приходится употреблять таким больным ежедневно.
В отличие от других методов — это обратимое воздействие
и человек в любой момент может отказаться от стимулятора.
Перед операцией пациенты прошли ОФЭКТ-диагностику в Тюменском радиологическом центре.
Это позволило определить их состояние на текущий момент.
Через некоторое время после операции мы проведем повторное обследование
в радиоцентре, чтобы посмотреть, насколько эффективно лечение.
Радиологический центр не в первый раз сотрудничает с центром нейрохирургии,
и мы будем развивать взаимодействие, в том числе, в обследовании больных
сердечнососудистыми заболеваниями, требующих нейростимулиции.
Нейростимулятор представляет собой чип с микросхемой, которая
программируется на несколько режимов, индивидуально для каждого пациента.
Тюменские нейрохирурги устанавливают безопасные импортные стимуляторы.
В позвоночный канал малоинвазивным методом вживляется
тонкий электрод длиной около 20 сантиметров.
Затем пациенты проходят двухдневный тестовый этап стимуляции,
чтобы убедиться в эффективности прибора, после чего проводится операция
по вшиванию самого нейростимулятора
- в брюшную стенку,
- либо в ягодичную
- или подключичную область, в зависимости от физиологических особенностей человека.
Сама по себе нейростимуляция — не такая уж редкая процедура.
В 2012 году мы провели 200 операций по вживлению стимуляторов,
но основной патологией пациентов был синдром оперированного позвоночника,
когда после неудачных операций в других российских клиниках боль в позвоночнике только усилилась.
Редкими для России являются операции по нейростимуляции пациентов
с сосудистыми заболеваниями, но это направление мы развиваем в сотрудничестве
с радиологическим центром и областной больницей интенсивного лечения.
Одним из самых сложных сосудистых заболеваний, в лечении которых нейростимуляция
показывает высокую эффективность, это критическая ишемия конечностей.
Бывают очень тяжелые случаи ишемии конечностей, осложненные диабетом и другими болезнями.
Дело может дойти до ампутации ног.
Нейростимуляция в таких случаях, воздействуя на сосуды, обеспечивает
достаточный приток крови и спасает людей от потери конечностей.
Федеральный центр нейрохирургии в Тюмени появился в 2011г в рамках национального проекта "Здоровье".
Центр рассчитан для оказания помощи жителям
- Тюменской области,
- Ямало-ненецкого
- и Ханты-мансийского автономных округов,
- Уральского федерального округа
- и других регионов России.
Высокотехнологическое лечение финансируется за счет средств федерального бюджета,
выделяемых министерством здравоохранения РФ и является бесплатным для пациентов.
В центре пять отделений:
- детское,
- нейрососудистое,
- вертебрологическое,
- отделение нейроонкологии,
- отделение функциональной нейрохирургии.
В операционном блоке шесть операционных, оборудованных
современной нейрохирургической аппаратурой, включая
- уникальную рентген операционную,
- операционные микроскопы,
- нейроэндоскопическое оборудование,
- систему нейронавигации,
- интраоперационное УЗИ
- и оборудование для проведения интраоперационного нейромониторинга.

Авиационная отрасль России начала выходить из кризиса, но дальнейший прогресс невозможен без стремления к максимальной локализации производства.



Об этом премьер-министр РФ Дмитрий Медведев заявил сегодня на совещании по вопросу о состоянии и перспективах развития авиационного двигателестроения.

"Отрасль начала выходить из системного кризиса, - констатировал премьер. - Завершается формирование корпорации, в которой сконцентрированы основные заводы по производству двигателей для авиации". По словам Медведева, процесс этот идет непросто, но в прошлом году объединенная двигателестроительная корпорация выпустила более тысячи новых двигателей и произвела ремонт 862 двигателей.

Тем не менее, российский премьер призвал более активно менять само производство и диверсифицировать его. В частности, по его словам, речь идет об увеличении доли двигателей для гражданской авиации, об организации производства непрофильных /газотурбинных/ установок для энергетики, для судостроения. "Кооперация очень важна, но в то же время мы должны снижать зависимость от импортных материалов и комплектующих, - подчеркнул Медведев. - И, конечно, должны стремиться к тому, чтобы на 100 проц локализовать производство". В качестве положительного примера развития событий Медведев привел двигатель ВК-2500.

Премьер-министр обратил внимание на необходимость создания научно-технического задела. По его словам, необходимо учитывать важную особенность, которая состоит в том, что для создания двигателя необходимо гораздо больше времени, чем для разработки других компонентов летательного аппарата. "Здесь надо думать всем, тем более, чтобы двигатель попал на новый самолет, требуется опережающая отработка всех необходимых прорывных технических решений и технологий", - заключил председатель правительства РФ.

http://www.itar-tass.com/c9/661113.html

Задача Минсельхоза РФ на 2013 год – вырастить на каждого жителя России по одной тонне зерна



Вырастить по одной тонне зерна на каждого жителя России – такая задача стоит в 2013 году перед агропромышленным комплексом страны, сообщил сегодня о планах отрасли заместитель министра сельского хозяйства Российской Федерации Анатолий Черногоров. Выступая на брифинге в Ростове-на-Дону на XVI Агропромышленном форуме юга страны, он отметил, что для достижения этой цели необходимы совместные усилия города и села.

"Реанимируем старый и полезный лозунг "Село – городу, город – селу", возобновим шефство городских предприятий над колхозами, чтобы рост цен не ударил по труженикам земли", - сказал он.

По словам замминистра, 2013 год будет не менее сложный, чем предыдущий. "Это первый год вступления России в ВТО, надо настраиваться на слаженную работу и сельскохозяйственные рекорды", - подчеркнул он.

http://www.itar-tass.com/c9/661137.html

В России появится неприкосновенный запас редкоземельных металлов

Правительство РФ разрабатывает программу создания запаса редкоземельных металлов, сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин.
«Я недавно проводил совещание по этому поводу, и мы договорились с Минэкономразвития и с Росрезервом о том, что нам нужно было бы создать неприкосновенный запас по всему тому необходимому, что нам может понадобиться через 10-15 лет. Такого рода программы сейчас разрабатываются», – сказал Д.Рогозин.
«Для России эта добыча и создание резервов редкоземельных металлов актуальный вопрос, – заявил он. – Потому что для создания новых технологий, нам крайне важно иметь беспрепятственный доступ к редкоземельным металлам».

Справка

Прогнозные ресурсы редкоземельных металлов (РЗМ) России оцениваются как крупные и составляют 5,2 млн т в пересчёте на сумму триоксидов этих металлов (ΣTR2O3); практически все это – ресурсы высоких категорий (Р1 и Р2). Большая часть ресурсов прогнозируется в Красноярском крае.
Запасы редкоземельных металлов России обеспечивают ей второе место в мире после Китая. Почти три четверти их сконцентрировано в Мурманской области, еще около 16% – в Республике Саха (Якутия).



В большинстве российских месторождений содержание суммы триоксидов редкоземельных элементов ниже, чем в зарубежных: оно редко превышает 1%, в то время как средние содержания TR2O3 в рудах разрабатываемых китайских месторождений – 5%.
Почти 82% балансовых запасов редкоземельных металлов России приходится на содержащие РЗМ апатитовые руды, в том числе более 70% запасов связано с апатит-нефелиновыми рудами месторождений Хибинской группы в Мурманской области, где среднее содержание ΣTR2O3 не превышает 0,4%. Из добываемых здесь руд редкоземельные элементы не извлекаются; они остаются в хвостах обогащения, складированных в отвалах обогатительных фабрик.
Попутное извлечение РЗМ ведется только на Ловозерском лопаритовом месторождении в Мурманской области. Его руды содержат редкоземельные элементы преимущественно цериевой группы (в среднем около 1,12%).
В рудах уникального российского месторождения Томторское, расположенного на северо-западе Республики Саха (Якутия), содержится в среднем от 12,8% (в корах выветривания) до 7,98% (в коренных рудах) РЗМ, в том числе 0,5% триоксида иттрия. Однако месторождение не разрабатывается и находится в нераспределенном фонде недр, так как располагается в районе с суровыми климатическими условиями и неразвитой инфраструктурой.
Из шестнадцати месторождений РЗМ, учитываемых Государственным балансом, к нераспределённому фонду, кроме Томторского, относятся ещё четыре месторождения, в том числе крупные Селигдарское и Белозиминское.

http://telegrafist.org/2013/02/25/42239/

Госкорпорация "Ростех" проводит объединение своих трех концернов радиоэлектронной промышленности: "Орион", "Сириус" и "Российская электроника".

Единый холдинг будет создан под управлением "Российская электроника". Решение об объединении трех концернов принималось еще в 2012 году. В итоге реструктуризации предприятия, входящих в "Сириус" и "Орион", станут собственностью "Российской электроники". Процесс передачи акций предприятий, принадлежащих ОАО "Концерн "Сириус" и ОАО "Концерн "Орион" в уставной капитал ОАО "Росэлектроника" займет 1-1,5 года.
Нынешняя головная компания холдинга "Российская электроника" специализируется на создании радиоэлектронных компонентов и продукции двойного назначения. В ее состав входят более 100 НИИ, КБ и производственных предприятий.

Концерн "Орион" специализируется, главным образом, на системах военного и двойного назначения: специальных системах связи и управления связью, в том числе воздушных, морских, мобильных и стационарных, аэродромных приводов, системах контроля, диагностики и управления нефтепроводами и газопроводами. В состав "Ориона" входят 15 НИИ, КБ и производственных предприятий.

До 80% разработок "Сириуса", в который входят 25 НИИ и производственных предприятий, также относилось к оборонному заказу. Предприятия холдинга производили элементы АСУ, системы радионавигации и защищенной передачи данных.

Создание нового холдинга приведет к созданию крупной вертикально-интегрированной компании с полным спектром компетенций в области интеллектуальных систем управления, комплексных систем безопасности и связи. Объединение позволит сократить сроки разработки таких систем, сосредоточив управление процессом в одних руках.

и-Маш. Ресурс Машиностроения.

ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) в 2013 году завершит передачу конструкторской документации самолета МС-21 и приступит к постройке опытных образцов самолета, сообщил в интервью «Россия 24» глава корпорации Михаил Погосян.

«В этом году мы завершим полностью передачу конструкторской документации и приступим к полномасштабному разворачиванию работ по постройке опытных образцов самолетов», – сказал он.

Программа МС-21 предполагает создание семейства ближне- и среднемагистральных пассажирских самолетов. Она будет включать три модели: MC-21-200, MC-21-300 и MC-21-400 вместимостью, соответственно, 150, 181 и 212 пассажиров при одноклассной компоновке салона.

Первый полет самолета намечен на 2015 год, а первые поставки самолетов эксплуатантам начнутся в 2017 году.

Касаясь проекта Sukhoi SuperJet 100 (SSJ-100), он отметил, что на сегодняшний момент полностью сформирован портфель заказов на 2013-2014 годы и большая часть портфеля на 2015 год. «Мы осуществили уже в этом году поставку новому заказчику в Лаос, сегодня первый самолет будет передан заказчику в Индонезию. Мы видим большие перспективы в 2013 году, и это связано как с дальнейшим продвижением на рынок Юго-Восточной Азии, так и с эксплуатацией самолетов в Латинской Америке, у нас есть очень крупный заказчик - мексиканская компания InterJet», – сказал он.
http://vpk-news.ru/news/1467

Первый из 12 заказанных авиакомпанией "Скай авиэйшн" (Sky Aviation) самолетов "Сухой Суперджет-100" (Sukhoi Superjet 100, SSJ100) прибыл сегодня в Индонезию.



Как сообщили АРМС-ТАСС в пресс-службе ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС), ранее в Ульяновске был завершен монтаж интерьера и покраска самолета, имеющего серийный номер производителя 95022, в корпоративные цвета авиакомпании и 29 декабря 2012 г. был подписан акт сдачи-приемки первого "Суперджета". После согласования всех формальностей SSJ100 прибыл в международный аэропорт "Халим Перданакусума" (Halim Perdanakusuma) в Джакарте.

"Наша страна - это архипелаг, включающий многочисленные острова. Жизненно важно обеспечить транспортное соединение между ними. Среднемагистральный "Сухой Суперджет-100" - превосходное решение данной проблемы, в то время как другие самолеты обслуживающие эти маршруты нерентабельны для "Скай авиэйшн", -прокомментировал генеральный директор индонезийского авиаперевозчика Крисман Тариган. - Многие аэропорты Индонезии оснащены короткими взлетно-посадочные полосами, что подразумевает определенные ограничения для самолета, в то время как "Сухой Суперджет-100" соответствует этим особенностям, поскольку длина ВПП для SSJ100 составляет меньше 1800 м", - отметил он.

На международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011 компания ГСС и индонезийский авиаперевозчик "Скай авиэйшн" подписали контракт стоимостью 380 млн дол на поставку 12 самолетов SSJ100 в период с 2012-2015 гг. Компоновка (конфигурация) первых трех самолетов включает 12 мест бизнес-класса и 75 эконом-класса. Исходя из предпочтений заказчика, остальные самолеты будут поставлены в компоновке с 8 местами бизнес- класса и 90 эконом-класса.

"Суперджет Интернэшнл" (SuperJet International) - совместное предприятие "Алениа Аэрмакки" (Alenia Aermacchi) и холдинга "Сухой", отвечающее за послепродажное обслуживание и обучение - уже успешно завершило подготовку пилотов, бортпроводников и технических специалистов авиакомпании "Скай авиэйшн".

В 2012 г. "Суперджет Интернэшнл" и "Скай авиэйшн" подписали соглашение "Суперкэа" (SuperCare) о послепродажной поддержке всего парка SSJ100, который будет состоять максимум из 12 самолетов. СП будет поставлять индонезийской авиакомпании запчасти, а также обеспечивать техническое обслуживание и ремонт бортового оборудования в течение 10 лет. Стоимость соглашения составляет 57 млн дол. Кроме того, "Суперджет Интернэшнл" предоставляет "Скай авиэйшн" услуги по обучению летных и бортовых экипажей, подготовке технических специалистов, наряду с локальной поддержкой в Джакарте.

В конце 2012 г. Главное управление гражданской авиации Индонезии валидировало сертификат типа на самолет SSJ100 (модель RRJ-95B). Сертификат типа подтверждает соответствие самолета "Сухой Суперджет- 100" сертификационным требованиям индонезийских авиационных властей, разрешает его экспорт в Индонезию и эксплуатацию авиакомпаниями данной страны без ограничений.

http://www.itar-tass.com/c11/662064.html

Крупнейший в Европе российский производитель велосипедов - российская компания Веломоторс, торговая марка STELS, о современных заводах полного цикла которой наш сайт рассказывал (1, 2), разработала принципиально новую для себя продукцию - снегоходы, предсерийная партия которых сейчас проходит испытания:

Разработанная линейка снегоходов включает в себя три модели - 520, 625 и 800. В прошедшую среду компания предоставила возможность энтузиастам снегоходов самим опробовать новые машины в деле. Отзывы весьма положительные!
Все три модели - от самой легкой 520 до тяжелой 800 - внешне достаточно похожи друг на друга, различается начинка, мощность двигателя, системы смазки:
Сразу отмечается ветровое стекло необычной формы, просчитанной, чтобы максимально оградить ездоков от ветра и снега, летящих в лицо.
Рама и туннель гусеницы стальные. Подвеска лыж телескопическая. Простая и надежная конструкция не боится встреч с бревнами, камнями и прочими подснежниками - что важно, посколько все три модели - утилитарного класса (рабочие лошадки). И обслуживания такая конструкция практически не требует.
Эргономика рабочего места водителя, по отзывам - лучшая среди всех "утилей". Лучше, чем у рыбинского оппонента — Tayga «Варяг» (246.000 руб), и на две головы лучше, чем у Yamaha VK 540 VI (349.000 руб).
Ориентировочная цена новых снегоходов - от 180 до 210 тыс руб.
Ну и к вопросу о развитии бизнеса в России - о всепропальных стонах "невозможно"-де бизнес развивать, не дают, давят!!!

Становление компании Веломоторс - простая история:

1996 - основана компания по мелкооптовой торговли велосипедами.

2003 - в подмосковной Кубинке построен первый завод компании по производству велосипедов (площадь производства 8.000 кв. м, роботизированная сборочная линия длиной 250 м).

2006 - построен завод полного цикла в Жуковке Брянской области (производство и обработка трубы для велосипедных рам, термопластавтоматы, станки для литья из алюминия, две линии порошковой покраски, прессы, более 150 металлообрабатывающих станков, сварочные роботы).

Компания стала крупнейшим в Европе производителем велосипедов.

Организовано производство в Краснодарском крае.

Начато производство мототехники, включая квадроциклы - лицензионное.

2012 - новая линейка техники - снегоходы, уже собственной разработки.

Завершается строительство завода по производству двигателей.

http://www.sdelanoun…29768/#cut