Большой передел мира

243,548,176 497,040
 

  Сизиф russia
22 мар 2024 21:32:59
! Теракт в Крокус Сити Холл.
Дискуссия  635

Теракт в Крокус Сити Холл.
Все связанное с терактом обсуждаем здесь
Теракт в Крокус Сити Холл.

Ветку создал и прикрепил.
Треды уже перенес туда
Отредактировано: Сизиф - 24 мар 2024 00:42:51

megri
 
russia
краснодар
57 лет
Слушатель
Карма: +3,040.69
Регистрация: 28.05.2014
Сообщений: 1,634
Читатели: 2
Начать наверно стоит с того, что сам факт того, что Россия в силу своих размеров - сама по себе явлется глобальным логистическим маршрутом - скромно и намеренно замалчивается многими, на протяжении длительного времени.
   СВО весьма убедительно вывела этот факт на новый уровень. Говорить на Западе про это больше не стали, но осознали и прочувствовали весьма конкретно.
      И это касается не только пресловутых "воздушных коридоров", в конце концов это "палка о двух концах", это касается прежде всего весьма простого на самом деле откровения - Россия, в связи с своей самодостаточностью - меньше всех - из крупных мировых игроков, способных влиять на глобальную мировую политику - нуждается (и заинтересована) в любых мировых логичстических маршрутах, а вот повлиять на них, она способна на уровне любого из мировых игроков, будь то Британия с её морским правом-страхованием и т.п., будь то США с своим стремлением контролировать любые торговые (и не только) потоки, будь то Китай - стремящийся расчистить от барьеров любую поставку своих товаров по миру.

   Именно после начала СВО, в силу разных причин - пошли глобальные заторы и пробки, практически на всех мировых торговых путях. И проистекало это не только, и не столько из-за западных санкций и стремления Запада выстроить мировую торговлю в моменте, под свои интересы, но и в первую очередь из-за двух новых моментов - появившихся после начала СВО.

     1. Вся логистика связанная с поставкой любых сырьевых ресурсов (а в первую очередь российских), претерпела весьма значительные изменения просто в силу того, что "рынки осознали", понятие сырьевого дефицита. 
     2. Китай - столкнувшийся с тем, что его северный сосед развязал себе руки по многим параметрам в плане логистики, не только слегка запаниковал (на фоне предыдущих ковидных заморочек), но и можно сказать "психанул" - воспользовался моментом, и устроил "Шанхайский паралич".
     Эти два фактора, а так же десяток иных поменьше, но не менее значимых, сломали похоже навсегда старую систему мировой логистики, существовавшую ещё пару лет назад.

    Безусловно - удар от этих преобразований почувствовали все, но опять же - наименее ощутимым он оказался для России. Всё, что касается импорта в РФ, - вне зависимости от санкций, запретов маршрутов и т.д. - отразилось на российском рынке гораздо меньше чем на иных. Всё, что касается экспорта российских товаров - напротив - приобрело большую национальную направленность (читаем интерес), появились и выбор, и возможность принимать самостоятельные решения и т.д. Помимо этого, Россия получила (впервые в Истории новейшей???) и весьма успешно использует возможность создания собственных логистических путей - в чём всегда, в принципе, был у неё интерес, но не всегда были возможности - теперь, после СВО они появились и позволили продолжить не только начатое - коридор "Север-Юг" (РФ -Индия, через Иран), или СМП, но и новые варианты по Африке и ЮВА, а так же вариации с китайским направлением.
   США и пробританские колонии, а так же сама Британия, понесли ощутимый, но пока терпимый ущерб. При этом штатники практически по всем направлениям пытаются вести свою игру - где-то весьма успешно, где-то провально.
     Наиболее пострадавшими оказались Китай и Европа, пусть по разному, но среди крупных игроков именно у них наибольший ущерб.

  Время начала СВО, её география, оказались тем штрихом, который в чём-то перечеркнул предыдущее, в чём-то нарисовал новые возможности, а где-то заретушировал, до неузнаваемости правила и нормы.
     Авиационный коллапс накрывший Европу, и в целом всю отрасль авиаперевозок, безусловно связан и с ковидными временами, но загнала в предбанкротное состояние многие евроавиакомпании и терминалы (включая торговые хабы), именно СВО - причём не только тем, что подорожало топливо и возникли "запретные зоны полётов", но в первую очередь тем, что резко упала потребность коммерческих перевозок грузов, снизились доходы и выросло время полётов. Ну а поскольку рынок этот плотно увязан по всему миру взаимопересекающимися интересами его игроков - плачевное состояние еврокомпаний отразилось и на США, и на ЮВА.                 Сыграло свою огромную роль и бандитское поведение запалников в отношении лизинговых самолётов в РФ. Теперь многие заказчики - имея перед глазами наглядный пример, весьма осторожно идут на сделки с поставщиками техники и перепродажниками, - что дополнительно бьёт в целом по рынку авиаперевозок. 
         Отдельно надо отметить - всемирный дефицит лётных кадров. Про это практически нигде не говорят, ни у нас, ни в КНР, ни на Западе, но проблема "между строк" читается повсюду, и только Европа открыто уже заявляет о проблемах в этом аспекте (впрочем у неё туго с любыми спецами - и наземными в том числе).

   Рынок морских перевозок, его логистика, пострадали не меньше, но при этом ситуация в корне обратная авиаперевозкам, ибо прибыли, востребованность, открытие новых возможностей - позволяют этому виду транспорта держаться на плаву. Многие региональные игроки,пользуясь моментом, пытаются извлечь свой интерес; это и Турция, с её потугами в Чёрном и Средиземноморском морях; это и Египет, поднявший плату за Суэцкий канал; это и Индонезия, с её угольной темой; и европодштатники, с попытками блокировать Британию на базе Брекзита, или повыкручивать руки греческим судовладельцам.
    Мир внезапно столкнулся с тем, что обнаружился весьма внушительный дефицит флота. Прежде всего танкерного и рыболовного. И если второе - худо бедно, вопрос решаемый на уровне замещения мелким флотом, то вот первое бьёт по всем игрокам, а уж с учётом тех пертурбаций, что претерпепавает танкерный флот, в связи с санкциями - вдвойне. Здесь и масса "дополнительной занятости флота" - вызванная попытками "отбелить санкционные товары" (перезгруз, смешивание, танкерный обмен и дополнительные перепоставки по нейтралам-посредникам), здесь и вынужденное увеличение трафика на определённых маршрутах, здесь и увеличение среднего пути доставки по миру (Блумберги оценивают аж в 40%).
   Всё это сказывается не только на конечной цене, но и на сроках поставок - пути удлинились, флота не хватает, новые (прежде всего саудовские) компании требуют новых подходов и т.д. Именно отсюда проистекает как дефицит товаров на удалённых и среднеудалённых рынках, так и попытки многих поиграться в этом направлении - от упомянутого Шанхайского закрытия, до контейнерной "нехватки" в США; от 
   Ещё один фактор, возникший под влиянием СВО - разрушение монополии морского страхования и портовых услуг. Пока говорить о том, что она рассыпается рано, но факт появления новых игроков, факт появления новых правил и новых подходов уже очевиден.

   Всё, что касается транспортных логистических коридоров на суше - по хорошему просит своего, отдельного анализа, ибо преобразования здесь весьма значительные. Как в силу географии проведения СВО - что влияет на глобальный рынок перевозок, не менее значимо, чем на региональный (европейский), так и в силу всевозможных санкций вызванных СВО - как со стороны Запада, так и со стороны РФ (и КНР, пусть они теневые, но тем не менее).
   Отдельно надо выделить пару-тройку моментов. 1. СВО значительно сильнее ударило по логистике тех стран, где преобладают автоперевозки (и из-за роста цен на топливо, и из-за большой политизированности автопутей - причём не только в Европе - в США и Канаде, Австралии и Британии - тоже), чем по тем - где преобладает ж\д транспорт. 
    2.Проблемы с перевалочными базами  (порты, терминалы, хабы и т.д.), возникающие из-за авиаперевозок и морских перевозок, приводят к тому, что маятник резко скачет от затоваренности, до дефицита; от проблем с хранением, до проблем с вывозом, что вкупе ведёт к удорожанию товаров и услуг. Тут нельзя не упомянуть о странной череде различных ЧП на данных объектах - от взрывов и пожаров, до банкротств и политическо-силовых закрытий.
   3. Возникновение массы новых игроков на этом рынке, пытающихся закрыть возникающие проблемные точки (и извлекающие из этого свой интерес), а так же вынужденность старых игроков весьма оперативно (а не у всех есть такие возможности), приспосабливаться к изменениям.
   4. Огромная политическая и силовая волатильность, существенно влияющая на процесс. Какие новые санкции и кто примет? Как надолго решит Россия растянуть СВО? Что ещё выкинет природа, после обмеления рек и т.п.? Какая будет осень и зима? Какие товары ещё попадут в разряд дефицитных? Все эти вопросы бьют конечно по логистике в целом, но наибольшее влияние оказывают как раз на континентальные и региональные перевозки.

 СВО - в сумме с иными факторами, но выступая фундаментальным триггером, привела к тому, что...
     1.Товары - в первую очередь санкционные, во вторую дефицитные (когда не одно и тоже) - ищут свои новые или обходные пути поставок, и как правило успешно находят. Интересанты процессов, прежде всего глобальные - США, КНР и РФ - пытаются увеличить своё влияние на торговые потоки, в нужных им направлениях (не только географических, но и финансовых, и политических, и социальных, и т.д.). Сказать у кого больше получается на этом отрезке времени, пожалуй невозможно, ибо у всех есть как успехи, так и неудачи. 
     Единственное - сумма успехов РФ - в комплексе, пока явно перекрывает потуги США (впрочем оценивать интересы США весьма сложно, ибо многие позиции они могут юзать с двойным интересом - "опустить" Европу - борясь с трубопроводным транспортом, - повышать цену доллара - увеличивая рост цен на всё связанное с логистикой , намеренно создавать дефицит (хлопок, солнчные панели, бензин) - в политических интересах и т.п.). Что касается Китая, то в любом случае он выступает вторичным игроком - весьма умело лавируя там, где ему крайне необходимо, и слегка уходя в тень, в не принципиальных для него позициях, при этом у него явно прослеживается глобальная стратегия, и это не только о "шёлковых путях". 
    Не отстают и региональные игроки, от Индии и Турции, до Бразилии и Индонезии.
    2. Любые "внесанкционные", теневые, полуконтрабандные и чисто контрабандные поставки - спровоцированные СВО (и шлейфом связанным с ней) - разрушают, либо переформатируют всю систему логистики в мире. Ну а поскольку количество таких товаров регулярно возрастает - пропорционально растёт давление на старую систему.
    3. Дефицит сырьевых товаров, привёл к дефициту транспорта. Неожиданно, но это так. Причём транспорта любого - от речного, до авиа, от бензовозов (кстати череда с их выгоранием весьма примечательна и географией и истоками происхождения ЧП), до СПГ-танкеров. Дефицит транспорта в свою очередь приводит не только к прямому ущербу логистической отрасли, он бьёт по мировой экономике в целом, и как бы не на близких уровнях, с той силой удара, что создаёт товарный дефицит, ибо политический и социальный рычаг, тут слегка посильнее, и его можно дополнительно администрировать.
    4. Вызванные СВО табу и ограничения, как физические, так и фактические, как политически мотивированные, так и вызванные "натуральными" факторами (погодными например), перекроили сам принцип мировых поставок во многих позициях. И в двух важнейших - поставка энергоносителей, разного вида, и поставка продовольственных товаров (и всего что с ними связано). Этот момент фактически всеми игроками используется как в политическом, так и в финансовом аспектах. Имеет тенденцию к усугублению, что безусловно приведёт к ещё большему переформатированию рынка логистики, так такового - включая все его компоненты, как сами перевозки, так и все надстройки вокруг них - от страхования, до сферы хабов и терминалов.
     5. Большая часть стран мирового сообщества, никак не может повлиять на происходящие процессы. Для некоторых это явилось крахом иллюзий и осознанием того, что мир изменился, а приспособиться будет весьма сложно - отсюда рост политической и прочей (включая социальную и финансовую) напряжённости. Отсюда рост многих - поучаствовать, влезть в процессы, и создать себе хоть какие-то гарантии.
     6. Ситуация складывающаяся в логистических потоках, дополнительно и укрепляет доллар и в то же время бьёт по его фундаменту - по долларовому ценообразованию, ибо поиск новых путей поставок и вынужденность поиска обхода санкций, вынуждает многих уходить от доллара, и ориентироваться на иные предложение, тем паче, что таковые появились и уже работают Подмигивающий.
     7. Благодаря СВО произошло давно напрашивающееся - Европа, как таковая, постепенно теряет и статус игрока способного влиять на мировую логистику и возможности, как таковые. Причём включая Британию, так желавшую соскочить с подножки. Её подчинённый статус, зависимость от диктата США, врядли и после окончания СВО, изменятся... впрочем, смотря где и как СВО закончится Думающий.

 Весьма похоже, что к концу года, мир во многом будет ориентироваться на новые принципы логистики.
В нарушение негласных правил, хрящ в язык себе поставил.
  • +1.31 / 32
megri
 
russia
краснодар
57 лет
Слушатель
Карма: +3,040.69
Регистрация: 28.05.2014
Сообщений: 1,634
Читатели: 2
Весьма примечательно, что Игры вообще проводятся.... и неожиданно для многих.. а уж в Белоруссии, тем паче.Подмигивающий
Цитата"Подразделения спецназа из России, Венесуэлы, Судана и Ирана были доставлены российским военным самолетом на авиабазу Барановичи в Республике Беларусь для участия в международном конкурсе "Полярная звезда-2022", - говорится в сообщении министерства обороны России.
    Участники продемонстрируют свой опыт на различных этапах соревнований и в различных учениях, которые будут включать штурм здания с заложниками и миссию по десантированию.
     Международные соревнования среди подразделений специального назначения «Полярная звезда» пройдут в Беларуси с 14 по 26 августа в рамках 8-х Армейских международных игр. В нем соберутся команды вооруженных сил шести стран, включая Россию, Беларусь, Венесуэлу, Судан, Иран и Узбекистан.
В нарушение негласных правил, хрящ в язык себе поставил.
  • +1.70 / 31
megri
 
russia
краснодар
57 лет
Слушатель
Карма: +3,040.69
Регистрация: 28.05.2014
Сообщений: 1,634
Читатели: 2
ЦитатаЛондонская школа гигиены и тропической медицины (LSHTM) извлекла выгоду из своего колониального прошлого и пропагандировала в своих исследованиях и преподавании понятия, которые были основаны на превосходстве белой расы и лженауке, показало исследование, опубликованное в четверг.

    «LSHTM был создан как колониальный институт и извлекал выгоду и способствовал британскому колониализму различными способами между 1899 и 1960 годами», - сказала Лиоба Хирш, автор доклада, в исследовании, проведенном по заказу LSHTM в 2019 году.

    Школа была основана Министерством колоний Британской империи, которое управляло британскими колониями. Средства на его создание и текущие расходы поступали из колониальных взносов, которые были получены от эксплуатации ресурсов и труда в колониях.
    Школа проводила исследования, направленные на укрепление британских коммерческих интересов в колониях и защиту колониальных офицеров от преждевременной смерти от таких инфекционных заболеваний, как малярия и холера. Во время обеих мировых войн он также сыграл важную роль в защите британских войск от тропических болезней и защите имперских владений.

      Студенты и сотрудники LSHTM путешествовали и проводили исследования по всей империи, говорится в отчёте. По крайней мере, в одном случае британский врач намеренно заразил китайского «субъекта исследования» Хин-Ло малярией, чтобы проверить свою теорию передачи патогенов, переносимых комарами.
      Все знания были консолидированы в LSHTM в Лондоне, что еще больше укрепило его престиж и усилило «эпистемический разрыв» между мегаполисом и его колониями, говорится в исследовании.
     Некоторые из преподавателей и сотрудников школы также были посвящены такой расовой лженауке, как евгеника, которая способствует улучшению генетического качества нации путем селективного продолжения рода. Санитария использовалась в качестве предлога для расовой сегрегации и продолжала формировать жизнь колонизированных городов после обретения независимости.


Убийцы-колонизаторы-медики-сегрегаторы.. отличный набор для великов.. Может так и до расстрелов-повешений доберутся, тех кто этим непосредственно занимался (и наверняка занимается и сейчас - под иным прикрытием, а эболой LSHTM и ныне существующая, весьма плотно занималась, как и консультированием белокасочников Злой )
В нарушение негласных правил, хрящ в язык себе поставил.
  • +0.97 / 19
DeC
 
russia
Профессионал
Карма: +399,299.03
Регистрация: 19.01.2009
Сообщений: 267,728
Читатели: 56
Международные резервы РФ на 5 августа 2022 года составили $574,8 млрд, увеличившись за неделю на 0,6% (или на $3,6 млрд), говорится в сообщении ЦБ.
Подмигивающий
Язык ненависти оказывает сдерживающий эффект на демократический дискурс в онлайн-среде. (c) Еврокомиссия
  • +1.28 / 20
Archangel_
 
russia
Архангельск
60 лет
Слушатель
Карма: +332.36
Регистрация: 05.11.2008
Сообщений: 184
Читатели: 0
https://tass.ru/ekonomika/15447933
ЦитатаБЕРЛИН, 11 августа. /ТАСС/. Канцлер ФРГ Олаф Шольц призвал российскую сторону забрать отремонтированную в Канаде турбину для "Северного потока" и продолжить импортировать газ.

"Забирайте же ее. Она здесь", - сказал Шольц в четверг на пресс-конференции в Берлине.


Призвал... Скоро требовать будет, чтоб забрали. 
Импортировать? Т.е. турбину в реверс и качать из дойчехранилищ на Ямал? Веселый  Переводчики, блин.
  • +2.20 / 45
DeC
 
russia
Профессионал
Карма: +399,299.03
Регистрация: 19.01.2009
Сообщений: 267,728
Читатели: 56
Китай-Южная Корея
Дискуссия   180 0
КИТАЙ И ЮЖНАЯ КОРЕЯ ДОГОВОРИЛИСЬ РАЗВИВАТЬ СОТРУДНИЧЕСТВО
Судя по всему, Сеул не будет участвовать в сдерживании Пекина

Давно ожидаемая, но всё равно сенсационная новость. КНР и Республика Корея договорились на уровне МИДов об углублении торгового и индустриально-технологического сотрудничества.

После встречи министры иностранных дел Пак Цзинь и Ван И в отдельных заявлениях по итогам своей встречи в китайском городе Циндао призвали к развитию отношений, основанных на трех десятилетиях успешных коммерческих связей.

Министерство Парка заявило, что страны договорились активизировать общение на высоком уровне по вопросам цепочек поставок, сотрудничества в области изменения климата и содействия культурным обменам. В заявлении говорится, что страны договорились провести переговоры в формате “два плюс два” на уровне заместителей министров иностранных дел и обороны в течение этого года.

Спикер Палаты представителей Конгресса США Нэнси Пелоси в ходе ее турне по индо-тихоокеанскому региону посетила Сеул, но президент Южной Кореи Юн Сук Ёль, который был в отпуске, разговаривал с ней по телефону, а не с глазу на глаз. Его критики обвиняли его в том, что он избегал встречи с ней, чтобы защитить отношения с Китаем.

И вот эта "защита отношений с Китаем", похоже постепенно становится новой южнокорейской стратегией. В отличие от Токио, Сеул последовательно интегрирует свою индустриальную машину с китайской экономикой. Южнокорейские компании строят заводы в КНР. В Корее имеют хождение карточки Union Pay, Корея и Китай торгуют в национальных валютах. Кроме того, неустанные попытки Сеула наладить отношения с северным соседом обречены на провал без Пекина.

И еще одно обстоятельство. У Южной Кореи исторически натянутые отношения с Японией, которая занимает жесткую антикитайскую позицию. И раз Япония склоняется к участию в AUKUS, Корея будет склоняться к укреплению связей с Пекином. Конечно, на территории Республики Корея находятся американские военные базы, но даже это обстоятельство не заставляет Сеул занять антикитайскую позицию.
Такой сегодня мир...



Top Chinese, South Korean diplomats pledge closer ties
 
Подмигивающий
Язык ненависти оказывает сдерживающий эффект на демократический дискурс в онлайн-среде. (c) Еврокомиссия
  • +1.64 / 32
don't worry2
 
Слушатель
Карма: +263.13
Регистрация: 24.01.2022
Сообщений: 531
Читатели: 1
Цитата: Старгородский от 11.08.2022 15:53:25Топор Live, [11.08.2022 15:42]
⚡️McDonald's возобновляет работу в Украине – сначала в Киеве и в западных областях, — сообщил Дмитрий Кулеба.

Ну и дальше на мове, как они уговорили Мак вернуться, создать рабочие места и какая это перемога.
Вот и думаю - с чего бы?

Я бы сюда добавил, что международные кредиторы согласились на отсрочку выплат Украины на два года. Либо им всем выкрутили цупальцы, либо они поверили, что государство Украина выстоит. А выстоять Украина может либо победив РФ на полях сражений, либо заключив мирное соглашение.
  • +0.35 / 13
DeC
 
russia
Профессионал
Карма: +399,299.03
Регистрация: 19.01.2009
Сообщений: 267,728
Читатели: 56
Bloomberg
Дискуссия   61 0
Россия одерживает победу на газовом и нефтяном рынках, что дает ей возможность справиться с эффектом санкций. По итогам июля добыча нефти в РФ практически полностью вернулась к показателям до 23 февраля 2022 года (с) Bloomberg

Незнающий
Язык ненависти оказывает сдерживающий эффект на демократический дискурс в онлайн-среде. (c) Еврокомиссия
  • +1.82 / 31
megri
 
russia
краснодар
57 лет
Слушатель
Карма: +3,040.69
Регистрация: 28.05.2014
Сообщений: 1,634
Читатели: 2
ЦитатаОПЕК немного повысила свой прогноз по добыче нефти на 2022 год вне организации на 65 000 баррелей в сутки и ожидает, что он составит 65,8 млн баррелей в сутки, говорится в ее отчете, опубликованном в четверг.
   «Прогноз поставок жидкостей из стран, не входящих в ОПЕК, на 2022 год был пересмотрен в сторону повышения на 65 тб/д, до среднего показателя 65,8 млн баррелей в сутки. Рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года остается на уровне 2,1 млн баррелей в сутки, что не изменилось по сравнению с предыдущим месяцем", - говорится в сообщении.
      Прогноз на 2023 год остался неизменным по сравнению с отчетом предыдущего месяца.
ОПЕК понизила свой прогноз по росту мирового спроса на нефть в 2022 году на 300 000 баррелей в сутки до 3,1 млн баррелей в сутки, говорится в ее отчете.
Скрытый текст
      Мировая добыча нефти увеличится на 4,8 млн баррелей в сутки до 100 млн баррелей в сутки в 2022 году и на 1,7 млн баррелей в сутки до рекордных 101,7 млн баррелей в сутки в 2023 году, сообщило Международное энергетическое агентство (МЭА) в своем свежем отчете в четверг.   
Скрытый текст

    «Мировые поставки нефти достигли постпандемического пика в июле на фоне сильной отдачи от отключений, связанных с техническим обслуживанием. Мировое производство выросло на 1,4 млн баррелей в сутки до 100,5 млн баррелей в сутки, что является самым высоким уровнем с января 2020 года, после того, как Северное море, Канада и Казахстан оправились от запланированных ремонтных работ, а Саудовская Аравия увеличилась в соответствии с ростом ОПЕК+" - говорится в докладе.


     Мир в рецессии, добыча нефти растёт, экономисты гадают о причинах, она по сути одна - долларовая рецессия??
В нарушение негласных правил, хрящ в язык себе поставил.
  • +1.19 / 16
DeC
 
russia
Профессионал
Карма: +399,299.03
Регистрация: 19.01.2009
Сообщений: 267,728
Читатели: 56
Столтенберг
Дискуссия   562 0
Столтенберг заявил, что НАТО — давний и близкий друг Сербии.

Видимо, с тех самых времен, когда была произведена бомбардировка Белграда, а Слободан Милошевич умер в тюрьме.

Шокированный

Язык ненависти оказывает сдерживающий эффект на демократический дискурс в онлайн-среде. (c) Еврокомиссия
  • +4.10 / 86
DeC
 
russia
Профессионал
Карма: +399,299.03
Регистрация: 19.01.2009
Сообщений: 267,728
Читатели: 56
Германия
Дискуссия   62 0
E.on выразила сомнения по поводу продолжения эксплуатации своей атомной электростанции Isar 2 в Нижней Баварии, но в то же время заявила о готовности вести переговоры. 
 
Глава E.on Леонхард Бирнбаум подчеркнул, что компания готовилась к остановке АЭС: «У нас нет планов на продолжение операции. Мы также не знаем условий такой непрерывной работы. У нас нет никаких данных и мы также не делали никаких расчетов».

В общем, пока власти будут проводить стресс-тесты, время для технических работ будет упущено. E.on ожидает, что цены на электроэнергию и газ в стране для конечных потребителей продолжат расти.

Непонимающий
Язык ненависти оказывает сдерживающий эффект на демократический дискурс в онлайн-среде. (c) Еврокомиссия
  • +1.30 / 24
DeC
 
russia
Профессионал
Карма: +399,299.03
Регистрация: 19.01.2009
Сообщений: 267,728
Читатели: 56
Чехия
Дискуссия   400 1
О поставках российской нефти в Чехию и почему нельзя допускать иностранцев до управления стратегическими предприятиями ТЭК.
 
Представитель компании Transpetrol, являющейся оператором словацкой части "Дружбы" сообщил, что поставки по южной ветке трубопровода "Дружба" восстановлены не будут. Дело в том, что венгерская MOL, являющаяся владельцем нефтеперерабатывающих предприятий в Венгрии и Словаки, оплатила транзит в эти страны на свои НПЗ, а чешские же нефтеперерабатывающие комбинаты относятся к польскому концерну PKN Orlen.

Как обстоит дело с поляками вы знаете, платить за транзит они не будут. Министр промышленности и торговли Чехии Юзеф Сикела заявила, что у страны присутствуют стратегические резервы почти на 90 дней и они ищут подходящее с юридической и технической точек зрения решение с Польшей. А если не найдут? Что-то смогут получать через Трансальпийский нефтепровод (TAL) из Триеста в Чехию, но для нормального топливообеспечения этого не хватит. Поэтому будут искать банк или схему, которая позволит провести платёж. Теперь вы понимаете почему нельзя допускать иностранцев до управления стратегическими предприятиями ТЭК?

Незнающий
Язык ненависти оказывает сдерживающий эффект на демократический дискурс в онлайн-среде. (c) Еврокомиссия
  • +2.78 / 57
DeC
 
russia
Профессионал
Карма: +399,299.03
Регистрация: 19.01.2009
Сообщений: 267,728
Читатели: 56
Германия
Дискуссия   80 1
Река Рейн должна стать практически непроходимой в ключевой точке пути в Германии, а мелководье перекрывает перевозки энергоносителей и других промышленных товаров по одному из важнейших водных путей Европы.

По прогнозам Федерального управления водных путей и судоходства Германии, маркер в Каубе, к западу от Франкфурта, упадет до критической глубины 40 сантиметров (чуть менее 16 дюймов) рано утром 12 августа.

На этом уровне большинство барж, которые перевозят товары от дизельного топлива до угля, фактически не могут пересекать реку.

Непонимающий
Язык ненависти оказывает сдерживающий эффект на демократический дискурс в онлайн-среде. (c) Еврокомиссия
  • +1.47 / 30
DeC
 
russia
Профессионал
Карма: +399,299.03
Регистрация: 19.01.2009
Сообщений: 267,728
Читатели: 56
Нефтянка
Дискуссия   70 0
Добыча нефти в мире в июле выросла на 1,4 млн в сутки (к июню) до 100,5 млн б/с - максимума с начала пандемии, сообщает Международное энергетическое агентство.

Мощности в Северном море, Канаде и Казахстане заработали после планового ремонта, а Саудовская Аравия увеличила  добычу вслед за повышением квоты ОПЕК+, объясняет МЭА.

Подмигивающий
Язык ненависти оказывает сдерживающий эффект на демократический дискурс в онлайн-среде. (c) Еврокомиссия
  • +0.83 / 14
DeC
 
russia
Профессионал
Карма: +399,299.03
Регистрация: 19.01.2009
Сообщений: 267,728
Читатели: 56
МИД России
Дискуссия   62 0
МИД России: сообщения о предложении КНДР направить своих добровольцев для участия в спецоперации на Украине - фейк, такие переговоры не ведутся

Подмигивающий
Язык ненависти оказывает сдерживающий эффект на демократический дискурс в онлайн-среде. (c) Еврокомиссия
  • +1.63 / 30
megri
 
russia
краснодар
57 лет
Слушатель
Карма: +3,040.69
Регистрация: 28.05.2014
Сообщений: 1,634
Читатели: 2
За двадцать лет Арктика потеряла треть своего зимнего объема. С начала этого года процесс ускорился в три раза, с тревогой констатируют сотрудники иследовательских институтов.
   
     В этом году на Земле уже зафиксирована рекордная площадь пожаров. Даже во времена ВОВ, не было таких массовых и обширных поражений. А впереди ещё почти полгода и прогнозы весьма неутешительные, как глобальные, так и региональные.


Марипоса, Калифорния - Пламя охватывает полностью горящий дом, когда "дубовый" пожар распространяется в округе Марипоса.
Скрытый текст


   Засуха бьёт по миру так, как не случалось более  400 лет, по оценкам многих специалистов.


Цитата"... Разрушительная засуха в Сомали, начавшаяся в январе прошлого года, вынудила миллион человек переехать внутри страны, сообщили в четверг Агентство ООН по делам беженцев (УВКБ ООН) и Норвежский совет по делам беженцев.

«Более 755 000 человек были внутренне перемещены в Сомали из-за сильной засухи в этом году, в результате чего общая цифра достигла одного миллиона человек с января 2021 года, когда началась засуха», — говорится в заявлении организаций.
Сомали переживает двухлетний период сильной засухи, ситуации, невиданной более 40 лет, сообщило УВКБ ООН, добавив, что гораздо больше людей будут перемещены из-за голода в случае, если ожидаемый пятый сезон дождей не начнется.

«Голод сейчас преследует всю страну. Мы видим, что все больше и больше семей вынуждены оставлять все позади, потому что в их деревнях буквально не осталось ни воды, ни еды. Финансирование помощи необходимо срочно увеличить, пока не стало слишком поздно», - сказал Мохамед Абди, директор Норвежского совета по делам беженцев в Сомали.

  Вот-вот станет свидетелем увеличения с примерно пяти миллионов до более чем семи миллионов человек, столкнувшихся с серьезным голодом в ближайшем будущем, сообщило агентство, добавив, что последствия изменения климата и роста цен на продовольствие из-за конфликта в Украине усугубят кризисную ситуацию в стране.


 О преремещённых внутри африканских стран (да и иных) мир наверняка ещё услышит, и не только в качестве констатации их смертей, или фиксации их миграции в иные страны, но и как о провоцирующем социально-взрывном факторе.. Думающий
В нарушение негласных правил, хрящ в язык себе поставил.
  • +0.63 / 24
DeC
 
russia
Профессионал
Карма: +399,299.03
Регистрация: 19.01.2009
Сообщений: 267,728
Читатели: 56
Газ.
Дискуссия   61 0
Газовая инфляция из ЕС распространяется на США. Цена на внутреннем рынке преодолела $8,4 Mmbtu ($300 за 1 тыс м³). Рост составил 3%. Выше показатель был только в начале июня, когда цена достигала $9,3 ($332 за 1 тыс м³).

Ранее цены на энергоноситель в ЕС увеличили стоимость газа и на азиатском рынке. В ближайшие 7 дней распространение инфляции усилится на фоне температурного давления.


Непонимающий
Отредактировано: DeC - 11 авг 2022 17:43:34
Язык ненависти оказывает сдерживающий эффект на демократический дискурс в онлайн-среде. (c) Еврокомиссия
  • +0.90 / 19
DeC
 
russia
Профессионал
Карма: +399,299.03
Регистрация: 19.01.2009
Сообщений: 267,728
Читатели: 56
Франция
Дискуссия   73 0
Цена электроэнергии на французском рынке впервые превысила $600 МВт•ч. На фоне жары, высоких цен на газ, низкой атомной и ветряной генерации стоимость электроэнергии уже на 50% выше пиков декабря прошлого года.


ШокированныйШокированныйШокированный
Язык ненависти оказывает сдерживающий эффект на демократический дискурс в онлайн-среде. (c) Еврокомиссия
  • +1.87 / 34
DeC
 
russia
Профессионал
Карма: +399,299.03
Регистрация: 19.01.2009
Сообщений: 267,728
Читатели: 56
Венгрия
Дискуссия   86 0
XXI век, европейские новости: «В Венгрии вступает в силу запрет на вывоз дров из страны»

Министр сельского хозяйства Венгрии Иштван Надь: Запрещается вывозить дрова из страны. В связи с энергетическим кризисом, вызванным войной и брюссельскими санкциями, правительство вводит запрет на экспорт энергоносителей, в том числе дров. Правительство контролирует экспорт дров за границу, имеющий стратегическое значение с точки зрения энергобезопасности.


Шокированный
Язык ненависти оказывает сдерживающий эффект на демократический дискурс в онлайн-среде. (c) Еврокомиссия
  • +2.40 / 52
DeC
 
russia
Профессионал
Карма: +399,299.03
Регистрация: 19.01.2009
Сообщений: 267,728
Читатели: 56
Вторая верфь
Дискуссия   377 0
Вторая верфь готова строить фрегаты проекта 22350

Это одна из лучших новостей в русском кораблестроении за последние годы.

Вопреки ожиданиям, потенциальная вторая верфь для постройки фрегатов проекта 22350 типа "Адмирал Горшков" — это Амурский судостроительный завод, а не калининградский "Янтарь".

С корветами АСЗ справляется не хуже "Северной верфи".

Если с ГЭУ (прежде всего редукторами) для фрегатов разберутся, — строительство полноценной большой серии кораблей пр. 22350 ускорится.

Пожелаем русским корабелам Комсомольска-на-Амуре сил и удачи.



Подмигивающий
Язык ненависти оказывает сдерживающий эффект на демократический дискурс в онлайн-среде. (c) Еврокомиссия
  • +3.93 / 87