Большой передел мира

Цитата: BALcat от 30.09.2020 02:13:03Шеварднадзе пророссийский? Бред? Многоопытный Иуда, которому все-равно кого предавать... Допредвиделся!

Цитата: xrvr от 30.09.2020 01:49:33Вот это жесть.

Кто знает, за что именно они погибли?
Это какие-то стратегические горы?
Там есть нефть или золото?

Цитата: Алексей N от 30.09.2020 06:10:10Хорош тут агитировать в пользу МОПРа, среди князей у власти адекватных не было.  Бывший шеф КГБ боится до смерти этого самого. Хотя , наверное, имел основания с таким-то уровнем допуска.

Цитата: Петр Радин от 30.09.2020 01:15:49Ну и одного рога может хватить если им в генштаб во время заседания ткнуть. С Кабами я думаю это затруднительнее сделать

Цитата: Gangster от 29.09.2020 21:10:06Тут дело в другом. Сорос обычно в проведении цветных революций в республиках бывшего СССР ставил на националистов. В Грузии он поставил на Саакашвили, в Армении на Пашиняна. Цель - оторвать эти республики от России. Именно потому в обеих закавказских республиках и произошли перевороты, где националисты убрали более-менее пророссийских президентов - Шеварднадзе и Саргсяна, хотя оба были максимально коррумпированы. Бархатные революции были проведены на деньги Сороса и к власти были приведены его ставленники - Саакашвили и Пашинян. В США же другое дело, где Сорос традиционно всегда поддерживал там «демократов».

Цитата: Eliseevna от 30.09.2020 05:35:53Информируйте нас, пожалуйста, если выдержите.
У нас пока не густо с информацией.\n\n\n\n

Цитата: xrvr от 30.09.2020 01:54:02Канадский юмор.
"Перед началом ВМВ Франция и Англия пытались обьединиться в одно государство, чтобы обьединенным фронтом дать отпор Гитлеру.
Переговоры шли достаточно успешно, до тех пор пока дело не уперлось в будущий флаг.
Французы предложили белый"
Сорри за корявый перевод.

ЦитатаВ день памяти жертв крушения парома "Эстония" премьер-министр прибалтийской республики Юри Ратас на специальной пресс-конференции заявил о необходимости нового расследования катастрофы, случившейся более четверти века назад.

Поводом для внезапного заявления политика стал вышедший в этот же день на телеканале Discovery документальный фильм "Эстония": находка, которая меняет все".
Находка — это пробоина длиной около четырех метров и шириной примерно 1,2 метра в корпусе судна. Ее подводные съемки и были показаны в фильме.
А сенсацией это стало потому, что в официальном отчете расследования, которое было окончательно прекращено в 2009 году, нет ни единого упоминания о данном повреждении.
Чтобы попытаться понять, как такое вообще оказалось возможным, стоит напомнить ключевые факты.

Скрытый текст

Паром "Эстония", следовавший из Таллина в Стокгольм, потерпел крушение ночью 28 сентября 1994 года в финской зоне ответственности по поиску и спасанию на море. Из находившихся на борту 989 человек выжили 137. Остальные 852 человека погибли и/или считаются пропавшими без вести, поскольку были обнаружены лишь 94 тела. Кораблекрушение остается самым крупным из случившихся в Балтийском море в мирное время.

Итогом многолетнего расследования стали выводы комиссии, что причиной затопления парома стали отвалившиеся носовые ворота (визоры) и сильный шторм.

Швеция, Эстония и Финляндия ратифицировали специальное соглашение о могильном покое, согласно которому приближение к погибшему парому запрещено и наказуемо. Это единственный подобный случай на планете.
Более того, шведами разрабатывались планы залить судно бетоном, превратив в саркофаг, но в итоге все ограничилось тем, что его засыпали несколькими тысячами тонн гравия.
Однако документалиста Хенрика Эвертссона не остановили запреты и год назад он спустил к остову судна робота, который и сделал те самые съемки, что ныне произвели эффект разорвавшейся бомбы.

Опрошенные кинематографистами эксперты дружно утверждают, что такая пробоина в корпусе не могла стать результатом взрыва на борту. По мнению профессора морских технологий Йоргена Амадала, подобные повреждения могли быть вызваны внешним ударом силой в 500-600 тонн.
Ну а бывший глава эстонской комиссии по расследованию гибели парома Маргус Курм прямолинейно предположил, что причиной крушения стало столкновение с подводной лодкой. Шведской подводной лодкой.
Кстати, в том районе тогда действительно проходили натовские военные учения.

Теперь властям трех стран, но в первую очередь Швеции, предстоит ответить на чрезвычайно неприятные вопросы, а для начала: почему и каким образом до сих пор не было известно о многометровой пробоине?

Повреждения находятся на участке корпуса, который был виден и в 1994 году, а значит, по словам Курма, либо паром тогда вообще не сочли нужным исследовать, либо пробоину зафиксировали, но не сообщили о ней общественности.

При этом политический антураж в виде уникального запрета приближаться к затонувшему парому и попытки засыпать его (особенно тот самый пострадавший правый борт) гравием дают повод думать не о халатности следствия, а о куда худшем — заговоре на самом высоком государственном уровне с целью скрыть истинные причины произошедшего.

Важное обстоятельство: 26 лет, прошедшие с 1994-го, — довольно большой срок, но не настолько, чтобы они стали седой древностью. По сей день жива значительная часть спасшихся с "Эстонии" и близких родственников жертв. Также здравствуют многие из государственных деятелей, принимавших непосредственное участие в тех событиях.
Например, премьер-министром тогда был Карл Бильдт. Да-да, тот самый Карл Бильдт, больше известный миру как бывший министр иностранных дел Швеции в 2006-2014 годах и яростный русофоб.
Он покинул премьерское кресло в начале октября 1994-го из-за поражения на выборах, прошедших в середине сентября, но было бы очень любопытно услышать в свете новой информации его комментарии о самых первых днях после катастрофы.
Вот только Бильдт — как и его преемник Ингвар Карлссон — уже отказался общаться на эту тему с прессой.
Интрига в том, зададут ли бывшим и действующим шведским руководителям неудобные вопросы так, что они будут обязаны отвечать, или же заинтересованным силам удастся в очередной раз все замять, как они это делали предыдущую четверть века.

https://ria.ru/20200…57762.html

Цитата: Руполем от 30.09.2020 08:56:23ваши слова из области пожеланий , а есть реальность и она будет  ухудшаться . Паромная переправа не панацея ,  а лишь вариант дополнительный , но хороший выход на  разные российские порты на Каспии и Волге .
А вообще не исключено , что РФ будет принято решение  построить порт типа Усть-Луги на берегу Каспийского моря и Иран , Пакистан , Индия то же с удовольствием вложились бы этот проект т.к. этот путь боле выгоден чем через Азербайджан для товаров из этих стран в Европу  .

Цитата: ржавый от 30.09.2020 04:45:30Как-то зацепило. Выскажу свой, личный, взгляд.
...
Свой дом в хорошем "белом" районе. Довольно успешная, по американским меркам, семья.

Цитата: ржавый от 30.09.2020 04:45:30Свой дом в хорошем "белом" районе. Довольно успешная, по американским меркам, семья.