Источник: предварительный анализ чёрного ящика Ту-154 подтверждает версию ошибки пилотов

Цитата: timoffey от 27.12.2016 19:18:40Предварительный анализ показаний бортового самописца потерпевшего крушение в районе Сочи самолёта Ту-154 подтверждает версию катастрофы, связанную с ошибкой пилотирования.

Об этом сообщает Интерфакс со ссылкой на источник.
«Завершён предварительный анализ показаний самописца. Он позволяет сделать вывод о том, что версия катастрофы, связанная с ошибкой пилотирования воздушного судна, является приоритетной», — сказал источник.

Ранее СМИ со ссылкой на источник сообщили, что на поверхность подняты все три чёрных ящика Ту-154.
https://russian.rt.c…ka-pilotov

Цитата: timoffey от 27.12.2016 19:18:40

 

Пилот-инструктор Глобуса Денис Окунев сходу предположил причины катастрофы Ту-154 - спутали рычажки уборки закрылков и уборки шасси, которые расположены близко друг к другу -

полный оригинал записи - http://denokan.livej…67530.html

• -0.60 / 25

Цитата: Aiwiren от 27.12.2016 19:24:11Пилот-инструктор Глобуса Денис Окунев сходу предположил причины катастрофы Ту-154 - спутали рычажки уборки закрылков и уборки шасси, которые расположены близко друг к другу -

Цитата: Aiwiren от 27.12.2016 19:24:11

 

Не Окунев, а Окань. И не сходу, а через 2 дня. И открытым текстом не написал, что речь именно об этой катастрофе.

• +0.48 / 10

Цитата: vsvor от 27.12.2016 19:26:53Не Окунев, а Окань. И не сходу, а через 2 дня. И открытым текстом не написал, что речь именно об этой катастрофе.

Цитата: vsvor от 27.12.2016 19:26:53

 

Не говоря уж о том, что они вовсе не рядом, судя по фото. И для опытных летчиков такой "промах" крайне маловероятен. А сам Окань говорил про неопытную молодежь.

• +0.87 / 27

Цитата: NavigatorN от 27.12.2016 19:37:55Вроде, как оттуда руку (от управления закрылками) не убирают далеко, но черт его знает - иногда тупишь в элементарных отработанных движениях. Особенно под утро..
Ладно, ждем офицала... Это гадание на кофейной гуще все...

Цитата: NavigatorN от 27.12.2016 19:37:55

 

Вспоминаю разбор полётов после одного инцидента. Оператор, проработавший лет двадцать, показывает как
 все произошло. Все действия производит быстро и чётко, чуть ли не с закрытыми глазами. Я нажал здесь, повернул это, пустил на открытие, остановил, запустил.... а потом я должен был нажать эту кнопку (показывает внизу шкафа высотой 2 метра), а нажал вот эту (показывает наверху). При этом никакой логической связи между этими двумя кнопками не было.

• +0.51 / 19

Цитата: BlackShark от 27.12.2016 19:33:58Не говоря уж о том, что они вовсе не рядом, судя по фото. И для опытных летчиков такой "промах" крайне маловероятен. А сам Окань говорил про неопытную молодежь.

Цитата: BlackShark от 27.12.2016 19:33:58

 

Извиняюсь, мало знаком с обязанностями экипажа Ту-154, но на Ан-22 уборкой шасси и закрылков, по команде КВС, занимается борт-инженер (техник). Так что летчики тут могут быть и непричем.

• +0.34 / 10

Цитата: Voenlet от 27.12.2016 21:02:00Извиняюсь, мало знаком с обязанностями экипажа Ту-154, но на Ан-22 уборкой шасси и закрылков, по команде КВС, занимается борт-инженер (техник). Так что летчики тут могут быть и не причем.

Цитата: Voenlet от 27.12.2016 21:02:00

 

Вспомнил катастрофу Ан-22 11 ноября 1992 г. на аэродроме Мигалово (г.Тверь). Рейс Мигалово - Ереван (Звардноц). Был на расследовании в составе комиссии. Армяне-коммерсанты перегрузили самолет, пользуясь бесконтрольностью борт-техника. После взлёта на перегруженном на 20 тонн самолёте КВС дал команду убрал закрылки, борт-техник заученным движением перевел рычаг уборки закрылок в положение "убрано", минуя хотя бы промежуточное положение, что привело к просадке самолёта и столкновению с земной поверхностью. Если бы закрылки убирались постепенно, то исход мог быть благополучных. Но то, что могли сделать летчики-испытатели при полетах на рекорд данного типа по грузоподъемности (летали с таким полетным весом), рядовой КВС ВТА это сделать не смог ...
Специалисты всё расследуют и доведут результаты до общественности.
Но авиационная байка: "Грудью воздух рассекать, не легка задача. Можно голову сложить не х.й собачий..." остается до тех пор, пока люди летают на  самолетах.

• +1.38 / 30

Цитата: Voenlet от 27.12.2016 21:02:00Извиняюсь, мало знаком с обязанностями экипажа Ту-154, но на Ан-22 уборкой шасси и закрылков, по команде КВС, занимается борт-инженер (техник). Так что летчики тут могут быть и непричем.

Цитата: Voenlet от 27.12.2016 21:02:00

 

Между пилотами штурман на Ту-154 сидит, а на Ан-22 штурман в стеклянном носу, как и на Ту-104. По правилам второй пилот должен убирать и колёса и закрылки. Но я не представляю где легла бы тушка, еслиб на высоте 20-30 метров экипаж перепутал краны уборки колес с закрылкам.
Тоже извиняюсь, так как понимаю, что лично Вы это понимаете.

• +0.29 / 10

Цитата: Aiwiren от 27.12.2016 19:24:11Пилот-инструктор Глобуса Денис Окунев сходу предположил причины катастрофы Ту-154 - спутали рычажки уборки закрылков и уборки шасси, которые расположены близко друг к другу -

Цитата: Aiwiren от 27.12.2016 19:24:11

 

Зачем сюда тащить всякую хрень из ЖиЖи?
Вы у себя в машине часто педали путаете "которые расположены близко друг к другу"?

• +0.54 / 28

Цитата: Aiwiren от 27.12.2016 19:24:11Пилот-инструктор Глобуса Денис Окунев сходу предположил причины катастрофы Ту-154 - спутали рычажки уборки закрылков и уборки шасси, которые расположены близко друг к другу -

полный оригинал записи - http://denokan.livej…67530.html

Цитата: Aiwiren от 27.12.2016 19:24:11

 

ЭТО БЛИЗКО? Для кого, для орангутана или для людей с нарушенной координацией?

• +1.01 / 23

Цитата: NavigatorN от 27.12.2016 20:13:01Я в авиации с 4-х лет)) Меня вместо детского садика в 78 году в МиГ-15 сажали, чтоб не доставал - в учебный для техников, правда)) Вы видели сколько в самолете  всего? А рано утром вы никогда не зажигали под чайником соседнюю комфорку? А дежурным на сутки не заходили? Не тупили под конец вахты?

Цитата: NavigatorN от 27.12.2016 20:13:01

 

А я... а я... а у меня брат каратист. Я видела сколько там всего на разных типах самолетов, в Монино в музее ВВС одно время чуть ли не жила. И с 10 лет по СУшкам скакала в ангарах. Согласна, что перепутать в стрессовом или уставшем состоянии можно что угодно с чем угодно. Просто эти тумблеры расположены НЕ близко, эргономика весьма продумана.

• +0.46 / 6

Цитата: NavigatorN от 27.12.2016 20:33:59Если подтвердится рассинхронизация закрылков - похоже оно и будет

Цитата: NavigatorN от 27.12.2016 20:33:59

 

Похоже других вариантов уже и нет. Это означает техническую неисправность самолета, как я понимаю? И хана ТУшкам?

• -0.25 / 2

Цитата: kayper68 от 27.12.2016 20:39:24Пока всех готовят к версии: "ошибка пилотирования".

Цитата: kayper68 от 27.12.2016 20:39:24

 

Бьюсь об заклад - это и будет официальная версия.

• -0.58 / 25

Цитата: Andrews от 27.12.2016 20:40:42Бьюсь об заклад - это и будет официальная версия.

Цитата: Andrews от 27.12.2016 20:40:42

 

То есть адепты "морских котиков" с ПЗРК на резиновой лодке, ниндзя на борту с шашкой тола и конечно злобных инопланетян иные версии, пусть будут трижды подтвержденные не как не устраивают? 

• +0.48 / 11

Цитата: NavigatorN от 27.12.2016 20:33:59Еще раз для особо одаренных!  До официального заключения, все версии - только версии... Если будет заявлено про то, что перепутали закрылки с шасси - поверю, хотя вряд ли. По времени отработки не очень сходится. Терракт бредово звучит. Нарушение центровки - нет. Перегруз - да, возможно, но взлетели же..  Если подтвердится рассинхронизация закрылков - похоже оно и будет

Цитата: NavigatorN от 27.12.2016 20:33:59

 

Та не. Закрылки убирать вместо шасси даже на 20 метрах. Это там же и упасть на дома. 

• +0.07 / 5

Цитата: Lptsk от 27.12.2016 20:43:10Та не. Закрылки убирать вместо шасси даже на 20 метрах. Это там же и упасть на дома.

Цитата: Lptsk от 27.12.2016 20:43:10

 

МиГ-29 сел без шасси. Пилот катапультировался.
http://www.vesti.ru/…1157&cid=8
Так же слышал эту историю от очевидца.
Ну забыл шасси выпустить.
так что все возможно.

• +0.02 / 4

Цитата: ups от 27.12.2016 21:50:09Так ему "рита" должна была подсказать ("Выпусти шасси!").
Как тут можно забыть

Цитата: ups от 27.12.2016 21:50:09

 

Про то уже мне не ведомо)
У "Стрижей" еще вроде подобная история была, но тут я ручаться за правдивость не буду.

• +0.00 / 0

Цитата: Aiwiren от 27.12.2016 19:24:11Пилот-инструктор Глобуса Денис Окунев сходу предположил причины катастрофы Ту-154 - спутали рычажки уборки закрылков и уборки шасси, которые расположены близко друг к другу -
полный оригинал записи - http://denokan.livej…67530.html

Цитата: Aiwiren от 27.12.2016 19:24:11

 

Итак, мой пост, за который меня заминусовали оказался правдой. Достали крыло. Закрылки оказались убраны.


Денис Окань и я оказались правы. Вы - нет!

• -1.43 / 44

Цитата: Aiwiren от 28.12.2016 16:00:16Итак, мой пост, за который меня заминусовали оказался правдой. Достали крыло. Закрылки оказались убраны.


Денис Окань и я оказались правы. Вы - нет!

Цитата: Aiwiren от 28.12.2016 16:00:16

 

Вы такой специалист по системе механизации крыла Ту-154, что можете глядя на ЭТО фото однозначно сказать, что закрылки убраны?
А мне вот не кажется, что они ПОЛНОСТЬЮ убраны.
К тому же это только часть крыла. И даже не самая большая!
Вот, полюбуйтесь, сколько и какого размера там "лопухов" вываливается.

• +1.01 / 33

Цитата: Aiwiren от 28.12.2016 16:00:16Итак, мой пост, за который меня заминусовали оказался правдой. Достали крыло. Закрылки оказались убраны.


Денис Окань и я оказались правы. Вы - нет!

Цитата: Aiwiren от 28.12.2016 16:00:16

 

denokan 

28 дек, 2016 23:13 (местное)
Re: катастрофа ту 154 сочи
Я не давал никаких версий.
Я написал статью, в которой привел реальные ошибки. Одна (!) из которых касалась ошибок при уборке закрылков вместо шасси.Я буду счастлив, если выяснится, что в этом случае все было иначе.

• +1.39 / 39