Украина и украинско-российские отношения

Цитата: foreigner от 18.03.2018 17:08:04Вы ж уточняйте, .что этого бравого хлопца обвиняют в атаке на тот самый Боинг
А то +/- директор, +/- аэропорт никому ни о чем не скажут

Интересно вот что это Волошин то застрелился? Дома, в присутствии жены.
 Участвовал в расстреле Боинга?
Сам? Совесть его замучила?
Или ему предложили?

Цитата: foreigner от 18.03.2018 17:08:04Вы ж уточняйте, .что этого бравого хлопца обвиняют в атаке на тот самый Боинг
А то +/- директор, +/- аэропорт никому ни о чем не скажут

Застрелился из ПМ без номера. Как обычно на Ураине наверное и
выстрелов было несколько...

На Украине застрелился летчик, которого обвиняли в атаке на Boeing MH17

В Николаеве застрелился украинский летчик Владислав Волошин, которого его сослуживец Евгений Агапов обвинил в причастности к крушению малайзиского Boeing 777 рейса MH17. В момент выстрела дома находилась вся семья Волошина.
Врачи пытались спасти пилота, однако он скончался в больнице. По словам родственников, в последние дни Волошин пребывал в угнетенном состоянии, говорил о неприятностях на работе и высказывал тревожные мысли. По факту гибели возбуждено уголовное дело по ч. 1 ст. 115 УК «Умышленное убийство» — такая статья выбрана из-за особенностей процедуры следствия.

Долго он ещё прожил...

.........в субботу, 17 марта, вечером в центре столицы появились флаги, а на них фразы: "Крым - наш!", "Симферополь - наш!","Алушта - наш!" и т. п.

Однако самое большое возмущение  вызвала надпись: "Спасибо деду за победу 1918 года - должны повторить!". 
В надписи речь идет о Крымской операции, проведенной в апреле 1918 года. Тогда Крымская группа войск армии Украинской Народной Республики (УНР) под командованием П. Ф. Болбочана осуществила поход в Крым с целью свержения советской власти, установления контроля над полуостровом и захвата Черноморского флота.

Цитата: Несмеяна от 18.03.2018 17:26:21Помните,что где-то там,на Ростовских границах еще живут люди, зависящие от Вашего выбора...
За Путина В.В.!

Сегодня, мой Данька (старший внук) впервые в жизни голосовал. За то, чтобы, когда настанет время, твой Данька  тоже смог проголосовать. За своего Президента  РФ.

«Революция достоинства» 2014 года на Украине стала толчком к полному схлопыванию экономики страны. За четыре года постмайдана новая «народная» и проевропейская власть сделала больше, чем все ее предшественники за предыдущие 23 года «незалежности» (независимости). 
Как заявил директор филиала «Центр транспортной логистики» Укрзализныця (Украинских железных дорог) Сергей Подгородецкий, компания выступила с инициативой обсудить возможность консервации ряда железнодорожных станций на Украине. Пресс-служба Укрзализныци подтвердила данную информацию.

ссылка

Цитата: Барристер от 18.03.2018 17:27:34Тем больше обязанностей у общества готовить и направлять во власть честных и порядочных. 
Сколько сотен лет демократы с либералами орут о продажной власти, но ни один либероид не стал прокурором или следователем. Чтобы так сказать изобличить изнутри и собственным примером показать, как надо работать во власти. 
Но нет.. либеральная шушера лезет поруководить, сразу в губернаторы или в президенты. Типа навального. Стал юристом и сразу к губернатору - может попилим лес то? 
Так что народ обязан хорошо учиться в школе, любить Родину, быть честным и порядочным. И идти в исполнительную власть, направлять себя, честного, на благо народа.

"Слушайте, что люди говорят о других. Это они говорят о себе"(С)

Цитата: Alximik от 18.03.2018 21:18:13Как заявил директор филиала «Центр транспортной логистики» Укрзализныця (Украинских железных дорог) Сергей Подгородецкий, компания выступила с инициативой обсудить возможность консервации ряда железнодорожных станций на Украине. Пресс-служба Укрзализныци подтвердила данную информацию.

Какая правильная инициатива, я бы даже сказал гениальная!
Тут главное не останавливаться на достигнутом!
Предлагаю пойти дальше и вообще убрать эти железные и деревянные/железобетонные палки с земли, зря пропадают.
Зато на их месте есть прекрасно вычищенная и подготовленная территория, можно уложить асфальт, а на опорах повести освещение - и прекрасный европейский автобан вместо этой устаревшей ж/д.
И подвижной состав закупать не нужно будет - зачем тратить валюту - ей есть и другое применение.

Путин: не будем вводить ограничений для граждан Украины, сделаем так, чтобы украинцы чувствовали себя в России, как дома.

Цитата: Владимиров Владимир от 18.03.2018 18:19:24Интересно вот что это Волошин то застрелился? Дома, в присутствии жены.
 Участвовал в расстреле Боинга?
Сам? Совесть его замучила?
Или ему предложили?

У Новой Зеландии длинные руки, и они дотянулись до него!

П.С. Камрад Kingle совершенно справедливо заметил, что Боинг-то был малазийский, и что длинные руки именно у Малайзии!
Правильно сказал!
Если бы это был новозеландский лайнер, то новозеланцы бы съели того, что сбил их самолёт, как когда-то съели Кука...
 Или я опять всё перепутал?
АУ/АС - на усмотрение уважаемых модераторов. 

Цитата: дон Чунита от 18.03.2018 22:55:40Да ладно вам. Всем пофиг, что на Украине сорвали выборы. Не только Европе, вообще всем. То есть, если я говорю "всем", то я имею в виду "всем", без всяких исключений

Если таки Россию имеете в виду, то ей не "пофиг".
Для нее результат более чем неплохой. На легитимности выборов их срыв на окраине не скажется никак. А вот провокаций, возможно с кровью, возможно с большой избежать удалось.
Не "пофиг" и тем кто не пострадал, даже если они об этом не знали. Живы и здоровы остались и ладно.
И хунте не "пофиг", сплошной профит. Думаю, очень и очень стремали подобного, а то и знали. А ведь уже не только "игры кончились", но и выборы прошли. И внутри у них все больше под ногами уже не тлеет даже, а горит, и во вне всех достали. А так сплошная перемога и парадайз.

И даже  вопящим по каждому поводу и вовсе без оного  #путинвведивойска  не "пофиг", у них печалька. Как бы можно бы было поорать-то, если бы не ввел. А уж если бы ввел... это ж какой бы был эпический кайф с дивана наблюдать мордорские танки, наматывающие на гусеницы всех подряд, и гневно строчить в инторнетах про стреляющих в спину тем  кто войдет на и с этими танками, требуя еще больше треша...   ковровых люстраций и зачисток... бомбить и жечь напалмом

Да и заклятвм партнерам, и тем не "пофиг". У них и вовсе тоска. При любом раскладе, сплошные бонусы сорвались.  Тепрь еще и объяснять, свои хомякам, что  срыв выборов на окраине   это и есть невиданный расцвет демокраси на окраине. Ну это так... для ни мелочь, объяснят, но ведь ни в какое сравнение не идет, если бы таки выборы состоялись и провокации на них с серьезной кровью, как бы они порезвиться могли при любом дальнейшем развитии ситуации.

Так что, не правильный у Вас диагноз. Как видите, никому не "пофиг".

Цитата: Алёша Попович от 18.03.2018 23:46:59

Очень похоже на фейк. Совсем не Надин стиль и лексикон 

Цитата: Alximik от 18.03.2018 21:18:13«Революция достоинства» 2014 года на Украине стала толчком к полному схлопыванию экономики страны. За четыре года постмайдана новая «народная» и проевропейская власть сделала больше, чем все ее предшественники за предыдущие 23 года «незалежности» (независимости). 
Как заявил директор филиала «Центр транспортной логистики» Укрзализныця (Украинских железных дорог) Сергей Подгородецкий, компания выступила с инициативой обсудить возможность консервации ряда железнодорожных станций на Украине. Пресс-служба Укрзализныци подтвердила данную информацию.

Скрытый текст

Как следует из пояснения Подгородецкого, при проведении анализа загруженности железнодорожных станций было выявлено, что на 54% станций грузовых станций приходится только 3% грузоперевозок. У 70% станций суточная загрузка составляет всего несколько вагонов с грузом. Такая ситуация вынудила компанию подумать о локализации грузовых железнодорожных станций и укрупнение поставок. Перед тем как принять решение, Укрзализныця планирует выслушать мнение грузовладельцев, осуществляющих перевозку больших объемов грузов.

Злые языки, наученные горьким опытом «покращень» (улучшений) на Украине, поговаривают, что как только станции будут законсервированы, оттуда сразу исчезнет все, что представляет хоть какую-то материальную ценность – в первую очередь рельсы и провода.

ссылка

Вы слишком хорошего мнения про Украину. Там и по сей день многие области не имеют электрофицированной ЖД дороги. 

Цитата: Ipofig Velikiy от 19.03.2018 07:08:22Я както в начале 90-х поработал энергодиспетчером...старшим энергодиспетччером Воркутинской Дистанции электроснабжения Северной Ж.Д.  Мой участок был Воркута-Сивая Маска-Петрунь. И недавно узнал что на этом участке закрыты станции Тальник, Ошвор, Пернашор, Абезь, Петрунь...Возможно это не весь список. На этих бывших станциях остался только главный путь. Всё остальное демонтированно.

Это объективный процесс, когда ликвидируется инфраструктура, обслуживавшая объекты Гулага. Закрытие станций на некогда цветущей Украине в результате деятельности нынешних правителей - тоже объективный процесс.

Цитата: Руполем от 19.03.2018 08:07:54Ищите снайпера . Мутно очень   поступили с  перспективным  героем  АТО .

По ходу кресло мутное.

Цитата28 декабря минувшего года директора КП "Николаевский международный аэропорт" Михаила Галайко задержали с поличным в служебном кабинете губернатора Николаевской области Алексея Савченко. Руководитель аэропорта предлагал главе обладминистрации взятку в 2.5 миллиона гривен за продление трудового договора.
Позднее Галайко вышел на свободу после уплаты залога в 2,5 миллиона гривен. Сотрудники Управления защиты экономики ГУНП собирались проверить происхождение денег, которые были внесены в качестве залога. Но о результатах этой проверки не сообщалось.
Волошин, в отличие от Галайко, хотел не остаться в кресле директора, а уволиться. Однако, как выяснилось в результате переписки летчика, контракт с ним продлили без его ведома и согласия, буквально за несколько дней до самоубийства. Предполагается, что именно конфликт, связанный с его должностью, и стал причиной самоубийства.

Активизировался вопрос совместного управления украинской ГТС с одной из европейских компаний. И пока в оппозиции говорят о передаче нашей «трубы» в управление и потере денег от транзита, Кабмин заявляет о безальтернативности такого варианта и модернизации устаревших мощностей. 

Тему активизировали в «Батькивщине». По словам нардепа Ивана Крулько, речь о передаче 49% ГТС в управление или частную собственность. «Власть планирует аферу, которая может стоить стране будущего, — заявил нардеп. — Идеологи, президент Петр Порошенко иглава «Нафтогаза» Андрей Коболев, считают, что нужно передать ГТС каким-то иностранцам: мол, они лучше будут управлять».

Замглавы фракции Сергей Соболев конкретизировал «Вестям» претензии. «В год по контракту Украина получает от РФ порядка $3 млрд (и это с учетом решения арбитража в Стокгольме) — и если в планах продать 49% ГТС, мы потеряем $1,4–1,5 млрд в год прямых доходов от бизнеса, — уточнил Соболев. — На моей памяти, это уже четвертая попытка передать ГТС в управление. Такие переговоры вели Игорь Бакай (экс-глава ДУСи), Евгений Марчук. А нужно работать над продлением контрактов и блокированием запуска проекта РФ «Северный поток — 2».

Проект курирует вице-премьер из сферы Владимира Гройсмана, Владимир Кистион (он ведет заседания рабочей группы по отбору партнеров для управления ГТС). Также, по словам собеседников «Вестей», в процессе плотно задействован Евробанк реконструкции и развития. В участии заинтересован десяток компаний из всей Европы — предложения Киеву уже отправили компании Словакии и Италии (Eustream и Snam), Нидерландов и Франции (Gazunie и GRTgaz), компании из Польши (GAZsystem), Греции (Desfa), Испании (Reganosa), Германии (Verbunddnelz Gaz AG), Бельгии (Fluxys) и Румынии (Transgaz). «При этом были данные, что словаки и итальянцы ведут речь о лизинге (т. е. Украина утратит право собственности на часть ГТС. — Авт.), но это сложный механизм, которого пока даже нет в законодательстве», — говорит нам эксперт в области энергетики Дмитрий Марунич.
В профильном комитете Рады парируют: вопрос продажи ГТС не стоит. И. о. главы комитета Александр Домбровский пояснил «Вестям», что речь идет лишь о совместном управлении ГТС с европейскими партнерами.
«Пока идет лишь презентация европейскими компаниями условий, на которых они готовы управлять совместно с «Укртрансгазом» (или ПАО «Магистральные трубопроводы Украины»). После этого правительство определит критерии, по которым будет определена компания. О лизинге также речи быть не может — те же словаки хотят лишь помочь в управлении, без вхождения в право собственности или прямой приватизации, — сказал «Вестям» Домбровский. — Что касается газовых контрактов, то вступать в диалог с РФ после Крыма, Донбасса и двух решений в Стокгольме будет... сложно. Наш стратегический партнер в этом вопросе — Евросоюз, заинтересованный в максимальных поставках через нашу ГТС».

Домбровский также подтверждает намерение европейских компаний инвестировать в развитие украинской «трубы».

Нашему коридору более 40 лет, а «Северный поток — 2» строится по современным технологиям — будто сравнивать «Москвич» с «Тойотой». И каждая из компаний презентовала свое видение реформирования нашей ГТС - нардеп Александр Домбровский 

По словам Кистиона, до конца марта Кабмин обещает сформировать свои требования к будущему партнеру, исходя из этих предложений. «Судя по предыдущим заявлениям, Украина готова работать с новым партнером на основах концессии или аренды. Но реакция компаний была однозначной: никто из них не готов вкладывать средства в модернизацию и быть техническим партнером, ведь нет гарантии, что РФ обеспечит объем транзита, — пояснил «Вестям» глава набсовета Института энергетических стратегий Юрий Корольчук. — В принципе, партнерство будет распределяться таким образом: Украина транспортирует, а 90% задач «управляющего партнера» — проводить переговоры с «Газпромом».
Этот момент ключевой: после 31 января немцы дали РФ разрешение на строительство нитки «Северного потока — 2» по дну Балтики (затраты на подводную прокачку газа меньше, нежели через Украину и Польшу). Теперь Киев спешно обеспокоился дипломатической работой по «сбиванию» потока и уже привлек в «коалицию» Молдову, Польшу, Литву и Латвию. Правда, никто из них не может препятствовать строительству (а могут финны, шведы и датчане, зависимые от РФ или Германии). «Украина рассчитывает сохранить транзит при помощи партнерства, и иных вариантов уже нет. «Северный поток — 2» будет запущен, надежда лишь на то, что «Газпром» перенесет сдачу, продолжив передавать объемы газа на границе с Украиной», — пояснил Дмитрий Марунич.

Кстати, объем прокачки газа через нашу ГТС (сейчас около 80 млрд кубометров/год) примерно равняется двум ниткам: Северному и Турецкому потокам. Еще одним наблюдением поделился Юрий Корольчук. «В переговорах с европейской стороны участвуют представители технического блока — обычно они структурно от компаний отделены. Но зачем, ведь компании не хотят выступать нашим техническим партнером? За 10 лет техоснащение и уровень персонала «Укртрансгаза» серьезно упали. У европейцев есть желание участвовать в техобслуживании за наши же деньги, а это до 30% от всей нашей прибыли: так они заработают на нас дважды», — говорит эксперт.
ссылка

Цитата: Технарь_ от 19.03.2018 10:46:03Зато в случае раскрутки варианта атаки Боинга его "сушкой" - концы в воду. Если сбивал он, то допрашивать и обвинять теперь некого. Особенно если "влада" открестится, мол, никто такого ему не приказывал....

Не прокатит "откреститься".

До конца марта законопроекты, призванные облегчить пребывание в России граждан Донецкой и Луганской Народной Республик, поступят на рассмотрение в Государственную Думу.

Об этом пишет «Парламентская газета».

Мигранты вместо соотечественников

В разработке в настоящее время находится две инициативы: первая предлагает отменить ограничение по срокам пребывания переселенцев, вторая — необходимость оформлять патент для трудоустройства. Поправки в Федеральный закон № 115 «О правовом положении иностранных граждан в Российской Федерации» касаются переселенцев, которые имеют документы, выданные в ДНР и ЛНР.

«Считаю правильным настаивать на полной миграционной амнистии для жителей Донецкой и Луганской Народных Республик.

Для этого есть как политическая воля, так и соответствующий инструмент — февральский (от 18 февраля 2017 года. — прим. ред.) указ президента о признании документов ЛНР и ДНР», — подчеркнул в беседе с «Парламентской газетой» один из авторов законопроектов, член Комитета Государственной Думы по финансовому рынку Андрей Козенко.

До сих пор попытки облегчить миграционное бремя для переселенцев из Донбасса выглядели как полумеры, считает депутат.

«Всё сводится к решению проблем пребывания людей, которые называются „мигранты“. Нигде не упоминается слово „соотечественники“.