Украина и украинско-российские отношения

+18

Цитата: Алексей N от 06.10.2019 08:26:23Как с цепи сорвались. Очевидно, что всё это согласованный накат, направленный на очередную дестабилизацию положения.
 Не, я только "за", если эти гаврики вцепятся в горло друг- другу, но категорически против, если это бурление опять зацепит ЛДНР.
 Надо бы попугать подрегулировать процесс в нужную сторону, не туда оне, ох, не туда. Все зрадники в Кукуеве, а мелкие по сельсоветам сидят.

А я лично "за". Пусть приходят нацики и заменяют ВСУ на линии соприкосновения.
У руководства России в данном случае поле для нахождения какого-либо консенсуса с Украиной сужается до размеров комариного ануса.
И с другой стороны - вектор развития контактов с ЛДНР становится однозначным

Цитата: Дядя Саша от 05.10.2019 21:24:45Я посмотрел две последние страницы - по-моему, идея познакомиться с состоянием украинской промышленности народу понравилась)

Судостроение и судоремонт на Украине тоже вполне существуют, в отличии от авиастроения и автопрома. 

В 2016-2018 гг.  за 3 года, предприятия судостроения увеличили объем выполненных работ в 2,5 раза.
В 2017-2018 гг., за 2 года, украинскими верфями было построено 3 судна на экспорт и 25 для внутреннего рынка, отремонтировано 108 судов для иностранных и 263 – для украинских заказчиков.

Вот конкретный пример - на днях, 20 сентября на судостроительном заводе "Нибулон" ввели в эксплуатацию построенный ими 140-метровый самоходный плавучий кран, способный перегружать 18 тыс.тонн зерна в сутки и хранить на борту 10 тыс.тонн. 

Все этапы строительства, от закладки корпуса до оборудованного на борту спортзала, - можно посмотреть наглядно на видео, с 3:00. Все выглядит вполне достойно, только непонятно зачем строители в конце руками машут...

 
 Компания инвестировала  600 млн.долларов в свою судостроительную программу в Николаеве на судостроительном заводе "Лиман", 140-метровый плавкран - это 75 обьект спущенный собственником на предприятии, уже строят по 8-9 судов в год. 

Нибулон экспортирует 5 млн.тонн зерна в год, в планах выйти на 15-20 млн.тонн. Зерно это валюта, валюта - это возможности, строят собственный флот для обслуживания грузопотока, от речных сухогрузов и барж до дноуглубителей, буксиров, нефтеналивников и плавучих кранов. 

Нормально идут дела у Ильичевского судоремонтного завода. В 2018-м году ремонт на предприятии прошли 97 судов.  
Когда-то у них оставалось 300 рабочих,  потом вышли на 1200, в этом году аврал с заказами и сроками и сейчас на предприятии работают уже 3500 человек в 3 смены.

Вполне живой Измаильский судоремонтный, российская фирма - владелец танкера который участвовал в инциденте в Керченском проливе направила его туда видимо не просто так. Он выполняет заказы для турков, румын, болгар, судовладельцев обслуживающих Дунай. Видимо заказчиков вполне устраивает соотношение цена/качество. 
Не умер и Херсонский судостроительный, возобновил выполнение работ по линейке 100-метровых танкеров-химовозов.  

Откровенно все плохо - у двух николаевских предприятий, 61 коммунара и черноморского судостроительного завода, там где строили крейсера-авианосцы, к жизни они не вернутся. Завод "Океан" полудохлый, ржавые буксиры ремонтирует.

Сказать что у судостроительной отрасли на Украине - большое будущее, - это перебор. Но есть отдельные предприятия с конкретной осязаемой перспективой и внятными собственниками, которые  за 5 лет могут выйти на уровень выполнения заказов по 25-30 судам в год и на объем в 1-1,5 млрд.долл. вместе с услугами по судоремонту. 

Дальше, да еще без господдержки, будет сложнее - отрасль почти монополизирована Южной Кореей, Китаем и Японией. Украина в худшем случае будет иметь свои 0,5%  рынка, в лучшем- заберет до 1,5 % от обьемов мирового судостроения и судоремонта, но сохранит собственную нишу в отрасли. 

С тройкой лидеров не особо могут тягаться по объемам и другие более крупные страны.

Сегодня в Киеве проходит акция против реализации формулы Штайнмайера по Донбассу (выборы + особый статус для "ДНР" и "ЛНР"). Она стартует в полдень на Майдане и продлится около двух часов. 
Ее координирует "Движение сопротивления капитуляции", за которое играет сборная националистов и сторонников экс-президента Петра Порошенко. 
Именно руку последнего видят в организации этих протестов - о чем в недавнем обращении почти прямо заявил Владимир Зеленский. И пригрозил своему предшественнику уголовными делами. 
Порошенко сделал ответное заявление, сказав, что "услышал" президента и призвал снизить градус противостояния. Сработало ли это - станет понятно из сегодняшней акции. 
Пока под вопросом участие националистов "Нацкорпуса", которые готовят свой анти-штайнмайер-марш на 14 октября - в день защитника Украины. А сегодня акцию точно обещали поддержать в "Правом секторе", "ОУН" и организациях поменьше. 
Собрание еще до своего начала получило название "майдан желтых повязок" - из-за призыва организаторов принести желтый скотч в цвет флага. 


12:38  В соцсетях начинают обсуждать акцию в центре Киева.

"Как ни мобилизация, так и недобор. Военкомы, че теряетесь? Вперёд, на майдан, на вече! Там же куча патриотов и все они — за войну, за победу. Всем — автомат в зубы и с майдана прямо на фронт всех! А то как воевать — так некому, а как за войну в центре столицы горланить — так героев куча", - пишет блогер Александр Скубченко. 12:35  Участникам акции стали раздавать желтый скотч, который необходимо прикрепить на левую руку в знак солидарности сопротивлению капитуляции.
12:32  "Вы агрессор? Агрессор. Зачем же вам тогда формула Штайнмайера?", - обращается к России участник митинга.
"У них истории нет. Они хотят забрать всю историю Киевской Руси", - объясняет свое появление на митинге другой мужчина лет 60-ти. "Мы помним пакт Молотова-Риббентропа, это ж годовщина была". 
12:30  Акции против формулы начались в Виннице. 
12:13  Держат плакаты с Зеленским, называя его "нашей свежей кровью".


12:07  Журналист "Евросолидарности" задает всем вопросы о том, за мир они или за войну. "Русских врагов мы уничтожали и будем уничтожать. Мы не против и Ростов вернуть. А воевать никто не хочет", - говорит один из собеседников. 
Журналист партийного стрима с ним никак не спорил и не прерывал, а даже посмеялся. Стоит ли после этого призыв "уничтожать русских" расценивать, как официальную позицию партии Порошенко? 
12:06  Раздают брошюры с названием "Московская отрава", "Национализм". 
12:05  На акции есть представители "Нацкорпуса". 
11:59  "Я вижу выход в том, чтобы заморозить конфликт и заняться экономикой", - говорит внезапную "крамолу" женщина на митинге. Журналист "Евросолидарности" быстро сворачивает разговор. 
11:58  На Майдане уже начался концерт. 
11:56  "Нацкорпус" тоже участвует в акциях. Пока только в Северодонецке.



ЗЫ. Больше майданов, хороших и разных.

Новость обновляется на сайте. 

Show must go on.

https://strana.ua/news/226130-majdan-novosti-v-kieve-vyshli-protiv-formuly-shtajnmajera-onlajn-transljatsija.html

Цитата: avtoSave от 06.10.2019 11:45:29Судостроение и судоремонт на Украине тоже вполне существуют, в отличии от авиастроения и автопрома. 

В 2016-2018 гг.  за 3 года, предприятия судостроения увеличив объем работ в 2,5 раза.
В 2017-2018 гг., за 2 года, украинскими верфями было построено 3 судна на экспорт и 25 для внутреннего рынка, отремонтировано 108 судов для иностранных и 263 – для украинских заказчиков.

Каким водоизмещением судна? В штуках это, сами понимаете, ни о чём. Может там 263 лодки и 25 москитных катеров.

Цитата: Cheen от 06.10.2019 11:51:31Каким водоизмещением судна? В штуках это, сами понимаете, ни о чём. Может там 263 лодки и 25 москитных катеров.

На Ильичевском судоремонтном два дока могут принимать суда длиной до 225 м, еще один док - суда до 91 м. На лодки не похоже. 

Подходим к одному из доков. На нем стоит 189-метровый сухогруз Rubyred. "Это наши постоянные клиенты", – рассказывает Михаил Дудников.
Помимо доков, ремонт судов происходит на 12 причалах. Их общая протяженность составляет 2,6 километра. Такие масштабы позволяют ремонтировать одновременно несколько десятков судов. "Сейчас у нас в ремонте находится 24 судна. Бывает и больше. Все зависит от сложности работы и степени повреждения судна", – поясняет руководитель ИСРЗ.
"Как же заводу удалось выбраться из бурьянов и разрухи?". По утверждению Евгения Желтикова, все довольно просто – благодаря переговорам с заказчиками, своевременному и качественному ремонту, который был бы невозможен без квалифицированного персонала.

"Начиная с 2014 года мы потратили много сил и времени, чтобы убедить наших клиентов в том, что завод работает, а в Украине война идет только на небольшой части территории и от Черноморска она далеко. Если в Украине нам нет конкурентов, то в Черноморском регионе нашими соперниками являются судоремонтные заводы Турции. Чтобы завоевать клиента, нам приходится идти на определенные уступки и привлекать его выгодным предложением. Черное море отдалено от основных маршрутов Средиземного моря, поэтому некоторые судовладельцы требуют найти груз для судна, чтобы оно не шло порожняком, другие хотят выиграть во времени или в деньгах. Это очень непросто, но мы работаем в сфере услуг и поэтому приходится договариваться. Думаю, нам это удается и цифры это подтверждают", – рассказывает Евгений Желтиков.

Цитата: Eliseevna от 06.10.2019 14:35:25

Скрытый текст

Майдан сейчас. «Зупинимо капітуляцію!». По разным оценкам на площади от 5 до 10 тысяч человек.
Ага, и все они хотят мира...

рагулей только могила исправит. за гроши и мамусю и татусю продадут.

15:16  Штайнмайер-майдан пришел под Верховную Раду и потребовал "Богдана в отставку". Также озвучили основное требование: до 14 октября власть должна дать ответ на ситуацию с "формулой", а президент - уволить главу своего Офиса. 
15:13  Полиция заявляет, что на митинге было около 10 тысяч человек. 
15:02  Участники митинга пришли под офис президента. Они скандируют "Зелю геть!", а также "Моника, выходи из домика". 
"Моникой" Зеленского назвали американские СМИ, намекая, что он может сыграть для Трампа ту же роль, что и Моника Левински - для Билла Клинтона. 



https://strana.ua/news/226130-majdan-novosti-v-kieve-vyshli-protiv-formuly-shtajnmajera-onlajn-transljatsija.html



ЗЫ. Похоже теперь за Зеленским надолго закрепится имя Зеля Левински. На Украине народ очень добрый. И доброжелательный. А  еще ему пятую графу никогда не забудут. Ибо врага нужно обязательно найти. И должен он быть не титульной национальной принадлежности.

ЦитатаСитуация на Майдане Независимости в центре Киева на митинге против капитуляции Украины и подписания формулы Штайнмайера продолжает накаляться.

 Звучат резкие и ультимативные заявления от добровольцев в адрес действующей власти. Присутствующие на площади журналисты заявляют, что из толпы начали скандировать призывы к президенту Владимиру Зеленскому выйти к людям, передает Диалог.UA.  "Слуга, выходи, народ пришел!" - скандируют некоторые участники вече.

  При этом на сцену вышел один из бывших бойцов подразделения "Айдар" и заявил, что после отхода украинской армии вглубь страны пустующие позиции могут захватить российские оккупанты и боевики.  Боец утверждает, что добровольцы оставляют за собой право занять брошенные ВСУ позиции. 

 "Кто придет на те окопы? Сепарня? Россияне? Если завтра будет отдан приказ отойти, мы, добровольцы, оставляем за собой право занять брошенные позиции", - заявил бывший айдаровец.

читайте подробнее на сайте "Диалог.UA": https://www.dialog.u…1570362732

Цитата: Eliseevna от 06.10.2019 14:42:00https://ria.ru/20191006/1559483193.html
Ему что сейчас шоу не хватает? ))
Ну успех 95 кварталу обеспечен, Зеленский сейчас столько материала для будущих программ насобирает.

Желание вернуться в 95 квартал у Зеленского появится гораздо раньше, чем через 5 лет. Но будет ли такая возможность, большой вопрос. 
Еще раз повторю. Основная задача Зеленского не ездить по заграницам, а срочно подружиться с губернатором Ростовской области. Оно сильно полезнее, чем разговоры со всякими трампами и меркелями. И еще поездить по приграничным деревням и поспрашивать про лесные тропинки, которые через границу ведут в Россию.

Цитата: В. Вилежаня от 06.10.2019 15:07:03Желание вернуться в 95 квартал у Зеленского появится гораздо раньше, чем через 5 лет. Но будет ли такая возможность, большой вопрос. 
Еще раз повторю. Основная задача Зеленского не ездить по заграницам, а срочно подружиться с губернатором Ростовской области. Оно сильно полезнее, чем разговоры со всякими трампами и меркелями. И еще поездить по приграничным деревням и поспрашивать про лесные тропинки, которые через границу ведут в Россию.

Я стесняюсь спрашивать, а Россия себя на помойке нашла? Или у нас в Ростовской области клоака и дом призрения для всяких ублюдков, чтобы с распростёртыми объятиями уродов с хохлостана принимать? Пущай в Житомир мотает. На хрена он нам сдался? Я бы и чмо Яныка выпер бы с нашей территории.

Цитата: lucent от 06.10.2019 15:45:11Лондон традиционно принимает от нас любых подлецов и прекрасно себя чувствует. Потому, что эти будущие подлецы, уже на том этапе, пока они еще "честные и уважаемые чиновники/предприниматели", начинают готовить себе в Лондоне запасной аэродром, перекачивать капитал и стараться Англию не нервировать. Отличная база для вербовки. 

В общем, приём подлецов себя окупает. Если бы тот же Янукович со своим окружением не был уверен в том, что в России он сможет отсидеться, далеко не факт, что отход Крыма был бы таким бескровным. Если бы вообще случился...

И скока капиталов Янык перекачал в казну? Скока хорошего он сделал для России в бытность премьером и президентом? Как именно это трусливое чмо контролировало Крым, чтоббы бескровно гарантировать его отход? Он даже Донбасс не смог проконтролировать на предмет его единения в сопротивлении путчу в Киеве. Он никто и звать никак, и его заслуги нет никакой, он даже после спасения его жирной тушки не смог нормально выглядеть как " президент в изгнании". Его даже как раздражитель для запада использовать нельзя. Тряпка половая, которой место только на помойке, а не "наш сукин сын".
   Впрочем одно хорошее дело для России он сделал - пустил проверяющего на промышленные предприятия, в том числе и военно-оборонного комплекса. Правда и тут повел себя как чмо - выцыганил три ярда. Так шта, когда говорят, что Россия перечислила три ярда из обещанного 15 ярдного кредита хохлнду - это не кредит, это плата за инспекцию, по результатам которой было ясно, что оборонка и ракетная отрасль в хохланде просраны подчистую и восстановлению не подлежат, сколько баблв в них не влей.

С января по август 2019 года индекс строительной продукции в Украине вырос на 20,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Об этом заявил заместитель министра Лев Парцхаладзе, сообщает пресс-служба Министерства развития общин и территорий Украины.

«За 8 месяцев строительные компании уже выполнили работы на 97 млрд грн. Это на 20,8% больше по сравнению с прошлогодними показателями. Лидеры – Днепропетровская, Одесская, Харьковская области и Киев», — рассказал Парцхаладзе.

Так, в Днепропетровской области было выполнено строительных работ на 11,7 млрд грн, в Одесской – на 9,3 млрд грн, Харьковской – 8,7 млрд грн, в Киеве – на 23 млрд грн.

В течение указанного периода в Украине выросло строительство жилья — на 2,1%, нежилых зданий — на 33,8% и инженерных сооружений — на 23,9%, по сравнению с показателями за январь-август 2018 года.

За первые 8 месяцев этого года новое строительство, реконструкция и техперевооружение составили 76,4% от общего объема произведенной продукции, капитальный и текущий ремонты – 15,4% и 8,2% соответственно.
https://www.ukrinform.ru/rubri…na-21.html

Антидемпинговые пошлины на цемент из России, Беларуси и Молдовы стимулировали производство украинских заводов
10:10 04 октября 2019 года

Введение Украиной летом 2019 года антидемпинговых пошлин в отношении клинкеров цементных и портландцемента из России, Беларуси и Молдовы послужили стимулом для повышения загрузки и объемов производства украинских цементных заводов, сообщили опрошенные Интерфакс-Украина участники рынка.

“Такой шаг мы оцениваем как позитивный, позволивший увеличить загрузку производственных мощностей предприятия и обеспечить увеличение выпуска товарной продукции. Сейчас наши мощности загружены на 90%”, — сказал в комментарии глава правления ЧАО “Ивано-Франковскцемент” Николай Круць.

Согласны с его мнением и в ЧАО “Дикергофф Цемент Украина”: в компании наблюдают оживление рыночных отношений, восстановление здоровой конкуренции и паритетные цены цемента на рынке, “что создает условия для дальнейшего стабильного ведения бизнеса”.

Так, за 8 месяцев 2019 года предприятие первыполнило заложенный план роста объема производства в 17%, увеличив показатель на 25% по сравнению с аналогичным периодом 2018 года.

Рост бюджетных показателей компании в этом году связан с поставками цемента в различные строительные проекты.

“Кроме поставок на такой традиционный сектор как жилищное строительство и строительство коммерческой недвижимости, ЧАО “Дикергофф Цемент Украина” также поставляет цемент на строительство инфраструктурных объектов государственного значения”, — говорят в компании. Речь, в частности, идет о строительстве ряда бетонных дорог, взлетно-посадочной полосы в Одессе, реконструкции взлетной полосы в аэропорту “Запорожье”, строительстве парков ветровых электростанций в Херсонской и Николаевской областях, зерновых терминалов, развитии причалов в морских портах и др.

Как рассказали в ЧАО “ХайдельбергЦемент Украина”, в связи с ростом уровня продаж цемента, его производство за 8 месяцев-2019 на Криворожском заводе увеличилось на 14,7% по сравнению с аналогичным периодом 2018 года и составило 526,3 тыс. тонн.

В то же время, в компании констатируют все еще низкую загруженность производственных мощностей — на Криворожском заводе она составила 30,2%, на Каменском — 50,9%.

“Защита украинского производителя от цемента и клинкера белорусских и российских производителей позволила стабилизировать цены на цемент на внутреннем рынке. Государство обязано защищать внутреннего производителя в ключевых отраслях экономики, это позволит фокусироваться предприятиям на развитии производства, сохранять рабочие места, улучшать эффективность работы”, — убеждены в компании.

По прогнозам “ХайдельбергЦемент Украина”, рост производства цемента в Украине в следующем году может составить 5-7%, при условии сохранения антидемпинговых пошлин.

“Текущий политический курс страны и заявления руководства страны, однозначно, дают надежды на развитие экономики и как следствие строительного рынка в целом. В результате, мы прогнозируем что рост рынка в следующие годы будет составлять 5-7%, что открывает возможности загрузки производственных мощностей на 90-95%”, — отметили в компании.

По данным компании, на рынке Украины в настоящее время работает 10 цементных заводов, производственные мощности которых совокупно загружены на 65%, поэтому каждое предприятие стремится нарастить производство, что существенно ужесточает конкуренцию.

“В этом году производственные мощности ЧАО “Дикергофф Цемент Украина” загружены на 60% от своей проектной мощности. При спросе на рынке компания готова нарастить производство до полной загрузки проектных мощностей”, — подытожили в компании.

Как сообщалось, 21 мая 2019 года по результатам антидемпингового расследования МКМТ приняла решение о применении сроком на пять лет окончательных антидемпинговых пошлин в отношении импорта в Украину клинкеров цементных и портландцемента из России, Беларуси и Молдовы.

Для портландцемента и клинкера происхождением из Беларуси размер пошлины был установлен на уровне 57,03%.

По словам главы Ассоциации производителей цемента Украины Павла Качура, за последние 10 лет в цементной отрасли Украины реализованы крупные инвестиционные проекты, в частности, ЧАО “Ивано-Франковскцемент” вложило EUR280 млн, ПАО “Подольский Цемент” — EUR250 млн, ЧАО “Дикергофф Цемент Украина” — EUR80 млн.

“Высокая ставка пошлины, установленная МКМТ, по сути, является заградительной, и подтверждает факт наличия демпингового импорта. Нарушение конкуренции, со стороны иностранных производителей, объединило украинские предприятия в борьбе за установление справедливых условий торговли, устранение ущерба, сохранение рабочих мест и инвестиций”, — считает партнер, руководитель практики международной торговли “Ильяшев и Партнеры” Алена Омельченко, представлявшая украинскую цементную отрасль в антидемпинговом расследовании.

Согласно данным Госстата, объем импорта цемента из Беларуси в первом полугодии 2019 года составил 199,5 тыс. т (на $10,5 млн), или 4,8% общего объема украинского рынка.
https://www.ukrrudprom.com/new…ldovi.html

Какое-то чудо для Украины, четкие шаги по защите собственного производителя плюс нормальный внутренний спрос дают загрузку собственных предприятий. Неужели это рабочая схема - недоумевают в правительстве...

Цитата: avtoSave от 06.10.2019 12:24:08На Ильичевском судоремонтном два дока могут принимать суда длиной до 225 м, еще один док - суда до 91 м. На лодки не похоже. 

Подходим к одному из доков. На нем стоит 189-метровый сухогруз Rubyred. "Это наши постоянные клиенты", – рассказывает Михаил Дудников.
Помимо доков, ремонт судов происходит на 12 причалах. Их общая протяженность составляет 2,6 километра. Такие масштабы позволяют ремонтировать одновременно несколько десятков судов. "Сейчас у нас в ремонте находится 24 судна. Бывает и больше. Все зависит от сложности работы и степени повреждения судна", – поясняет руководитель ИСРЗ.
"Как же заводу удалось выбраться из бурьянов и разрухи?". По утверждению Евгения Желтикова, все довольно просто – благодаря переговорам с заказчиками, своевременному и качественному ремонту, который был бы невозможен без квалифицированного персонала.

"Начиная с 2014 года мы потратили много сил и времени, чтобы убедить наших клиентов в том, что завод работает, а в Украине война идет только на небольшой части территории и от Черноморска она далеко. Если в Украине нам нет конкурентов, то в Черноморском регионе нашими соперниками являются судоремонтные заводы Турции. Чтобы завоевать клиента, нам приходится идти на определенные уступки и привлекать его выгодным предложением. Черное море отдалено от основных маршрутов Средиземного моря, поэтому некоторые судовладельцы требуют найти груз для судна, чтобы оно не шло порожняком, другие хотят выиграть во времени или в деньгах. Это очень непросто, но мы работаем в сфере услуг и поэтому приходится договариваться. Думаю, нам это удается и цифры это подтверждают", – рассказывает Евгений Желтиков.

У меня только один скромный вопрос - Измаильский судоремонтный завод был одним из основных судоремонтных заводов Черноморского пароходства
Все было построено при СССР. Всё... 
Что нового построители потомки шумеров (кстати, при СССР было три дока способных принимать суда длиной 225 м, один копатели Черного моря благополучно утопили в 2008)
Сейчас основные усилия укрийского судостроения - строительство транспортной инфраструктуры для перевозки зерна (краны, баржи - дороги убиты в задницу, по воде возить дешевле -, лихтеры-зерновозы...)
Но ведь эти заказы - конечны, и дно уже видать
А шо дальше?

ЦитатаЭкспорт сахара сократился почти на 30% 
Вчера, 09:29 18 
С сентября 2018 года по август 2019 года Украина экспортировала на 27% сахара меньше, чем предыдущего сезона. Об этом сообщает прессслужба Национальной ассоциации сахарников «Укрцукор» по итогам 2018/2019 маркетингового года (МГ), который завершился в августе.«По 2018-2019 МГ (сентябрь-август) украинские производители экспортировали 409,8 тыс. тонн сахара на сумму 144,3 млн долл. Это почти на 27% меньше, чем в прошлом году – 564 тыс. т», – говорится в сообщении.Отмечается, что изменения произошли и в географии экспорта.«В 2018-2019 МГ, который завершился в августе, мы можем отметить некоторое изменение географии поставок. Хотя лидером импорта у нас остается Узбекистан, отгрузки в эту страну существенно уменьшились — с 210 до 96 тыс. тонн. На 2-е место поднялся Азербайджан (74 тыс. тонн), который занимал 3-е место в предыдущем сезоне (43 тыс. тонн), а на 3-м месте разместился Таджикистан (36 тыс. тонн в 2018/2019 МР против 16 тыс. тонн в 2017/2018 МГ, 9-е место»", - прокомментировала заместитель председателя правления НАЦУ Укрцукор Руслана Яненко.Она отметила, что доля поставок в Узбекистан в общем объеме экспорта уменьшилась с 37% в 2017/2018 МГ до 24% в 2018/2019 МР. Причинами сокращения отгрузок, по ее мнению, является изменение налоговой политики в Узбекистане, а также большое количество логистических проблем.

Все, что требует хоть какой-то переработки сельхозсырья - это проблема для Укрии (исключение - производство подсолнечного масла), даже производство муки сокращается...
Гораздо проще возить семечки и голимое зерно
А так - промышленность "растет и колосится"

Цитата: В. Вилежаня от 06.10.2019 15:07:03Желание вернуться в 95 квартал у Зеленского появится гораздо раньше, чем через 5 лет. Но будет ли такая возможность, большой вопрос. 
Еще раз повторю. Основная задача Зеленского не ездить по заграницам, а срочно подружиться с губернатором Ростовской области. Оно сильно полезнее, чем разговоры со всякими трампами и меркелями. И еще поездить по приграничным деревням и поспрашивать про лесные тропинки, которые через границу ведут в Россию.

Может ему для того и нужна встреча с Путиным? Нельзя же  по прослушиваемому телефону сказать "заберите меня к себе, пожалуйста"

Вот кто мне объяснит, почему в Латвии тысячи человек выходят протестовать против отмены обучения на русском языке в школах, а на Украине ни одного! 

Ну ладно сейчас, кто-то скажет, опасно, нацики, СБУ. А в Латвии что нациков и VDD нет чтоли? 
Кто то скажет, после 2014 опасно быть про российским, а что до 2014 хоть одна демонстрация была? Или хотя бы одиночный пикет? По моему за всю историю Украины ни разу никто не протестовал против сворачивания образования на русском. Или нет?

Цитата: Доктор Удмурт от 06.10.2019 17:04:38Кто то скажет, после 2014 опасно быть про российским, а что до 2014 хоть одна демонстрация была? Или хотя бы одиночный пикет? По моему за всю историю Украины ни разу никто не протестовал против сворачивания образования на русском. Или нет?

Или нет. Были.

ЦитатаМОСКВА, 6 окт — РИА Новости. Украинские военные устроили в фейсбуке флешмоб в ответ на инициативу депутата Верховной рады от партии "Слуга народа" Галины Третьяковой ограничить выплату льгот участникам гражданского конфликта в Донбассе.

Глава парламентского Комитета по вопросам социальной политики и защиты прав ветеранов заявила, что субсидии нужно предоставлять лишь тем, кто "что-то потерял на войне", сообщает "Обозреватель". По ее словам, статус участника боевых действий должны получать не все военнослужащие.
"Если это был контракт и человек сознательно шел на получение высокого денежного обеспечения, продавал свою наемную силу для того, чтобы защищать страну, это был его выбор", — отметила Третьякова.

После этого на страницах украинских военных в фейсбуке стали появляться посты, осуждающие предложение парламентария. Под публикациями служащие оставляют хештег #Извините_что_мы_не_сдохли.

полностью https://ria.ru/20191006/1559487355.html