Украинско-российские отношения

Цитата: Alximik от 25.07.2015 13:47:46И чего?: Стал АГЛ тоталитарным диктатором, да здраствует светлое рабовладельческое будущее.Убил всю оппозицию, одних физически, других по тюрьмям. Тож ничего... Что там бульба фюрер напридумывал для холопов своих? Закон о тунеядстве- уволили? Тунеядец плати налог. Налог с кредитов тоже ничего, Запретил увольнять людей с некоторых предприятий, шоб от счастья быдло не разбежалось. Сделал всех беларусов клятвоотступниками, предателями и пособниками ворья. И успешно топает по проторенной дороге строительство беларуской нации плюс руссофобия. Куда ж без нее то....

Цитата: Боярин от 25.07.2015 18:03:49А для этого и существуют четыре союзника России: армия, флот, авиация и РВСН.
…

Цитата: viacher от 25.07.2015 17:37:40Субъектность - предмет темный и достаточно условный для данной ситуации. Более корректно было бы в данном случае оперировать термином "легитимность". То есть, если народ согласен сложить головы за данное правительство - оно легитимно. Чем меньше желающих пролить кровь за данную власть - тем менее легитимно правительство. Отсюда и очевидный ответ на первый вопрос.
Второй вопрос не понял, поэтому оставлю без комментария.
Фраза "Большинство населения за горячую фазу" как минимум некорректна. У населения никто ничего подобного не спрашивал.

Цитата: Vladislav от 25.07.2015 18:07:32Этого мало.
У СССР были точно такие же союзники.
И их не хватило.

Цитата: Alximik от 25.07.2015 16:04:34Украина предлагает собирать белорусские трактора на Южмаше
Источник: http://hronika.info/ukraina/73308-ukraina-predlagaet-sobirat-belorusskie-traktora-na-yuzhmashe.html

Товары, которые Беларусь хочет поставлять в Украину, лучше частично производить непосредственно на территории Украины.

Об этом заявил в субботу вице-премьер-министр - министр регионального развития, строительства и ЖКХ Геннадий Зубко во время 23-го заседания Межправительственной украинско-белорусской смешанной комиссии по вопросам торгово-экономического сотрудничества в Чернигове.

Скрытый текст

Полный текст

Товары, которые Беларусь хочет поставлять в Украину, лучше частично производить непосредственно на территории Украины.


Об этом заявил в субботу вице-премьер-министр - министр регионального развития, строительства и ЖКХ Геннадий Зубко во время 23-го заседания Межправительственной украинско-белорусской смешанной комиссии по вопросам торгово-экономического сотрудничества в Чернигове.

По словам Зубко, сегодня белорусские партнеры хотят поставлять в Украину грузовики, трактора, другую технику сельскохозяйственного назначения. Предложение Украины заключается в том, чтобы часть объема складывалась и изготовлялась здесь. Об этом пишет Хроника.инфо со ссылкой на Укринформ.

«Такой подход выгоден не только Украине, которая получит инвестиции, рабочие места и налоги. Это также и окно возможностей для белорусов, которые после вступления в действие Соглашения о зоне свободной торговли Украины с ЕС получат возможности для поиска новых рынков, доступ к которым им пока что закрыт», - сказал Зубко.
Он добавил, что у Украины уже есть конкретные предложения относительно такого сотрудничества.
«У Украины есть «Южный машиностроительный завод», который имеет промышленный, инженерный и ресурсный потенциал для реализации подобных проектов. В случае, если соответствующие договоренности будут достигнуты, это может стать началом долговременного и взаимовыгодного партнерства», - подчеркнул вице-премьер-министр.
Вместе с тем Украина готова на паритетных условиях разворачивать производство на территории Беларуси тех товаров, которых требует эта страна.
«Нас очень интересует балто-черноморский транспортный коридор. Очень высокий потенциал сотрудничества мы видим в аграрном комплексе, переработке агаровой продукции, машиностроении, энергетической сфере и общих логистических проектах», - отметил Зубко.
По его словам, принципы кооперации и объединения капиталов могут быть задействованы не только в двусторонних торговых отношениях, но и в сотрудничестве с третьими странами.
«Украина и Беларусь являются естественными стратегическими партнерами. Наша общая с правительством Беларуси задача - использовать эти возможности на 100 процентов», - убежден вице-премьер-министр.

КОММЕНТАРИЙ:

банкрот банкроту предлагает на банкротном заводе собирать технику....

Скрытый текст

19 января 2013 в 14:53

Виктор ФЕДОРОВИЧ,

В международный скандал с судебной перспективой грозит вылиться сотрудничество белорусских троллейбусостроителей с украинскими партнерами. В холдинге "Белкоммунмаш" не без оснований считают, что корпорация "Эталон" (Чернигов, Украина) "позаимствовала" то, что ей не принадлежит. Проще говоря, у белорусов украли… троллейбус. 

А начиналось все очень даже дружелюбно, с перспективой на взаимовыгодное и долгосрочное сотрудничество.

В 2010 году "Белкоммунмаш" и украинская компания "Эталон" заключили соглашение о совместной сборке белорусских троллейбусов в Чернигове. На предприятии интернет-газете Naviny.by особо подчеркнули, что инициатором начала переговоров выступила именно украинская сторона. Партнерские отношения скрепили лицензионным соглашением.

 

Собранный в Чернигове из белорусского машинокомплекта троллейбус

Самостоятельно разработать модель троллейбуса корпорации "Эталон", в состав которой входит Черниговский автомобильный завод, где должны были собираться машины, было бы не под силу, да и ушли бы на это годы. "Белкоммунмаш" передал заводу конструкторскую документацию, технологии, помог наладить процесс сборки техники на основе белорусских машинокомплектов. Украинская сторона, в свою очередь, создала новые рабочие места, использовала украинские комплектующие и самостоятельно устанавливала цены на конечный товар. Всем было выгодно.

Цена машинокомплекта для Чернигова, как пояснили на "Белкоммунмаше", была более чем привлекательной. Стоимость, правда, журналисту не назвали, сославшись на коммерческую тайну. Но для наглядности пояснили, что цена машинокомплекта, то есть фактически собранного троллейбуса, на котором осталось установить пассажирские сиденья, спидометр, аккумуляторные батареи и наклеить информационные таблички, была на несколько десятков тысяч долларов ниже, чем готового троллейбуса с учетом конъюнктуры рынка. А это значит, что даже после затрат на доведение машинокомплекта до готового продукта прибыль у Черниговского завода оставалась бы вполне приличная. При этом белорусская сторона свои обязательства по поставке машинокомплектов полностью выполняла, а вот украинцы не торопились оплачивать заказ. Вопреки согласованному и подписанному договору.

В январе 2012 года был заключен новый договор на три машинокомплекта. Как пояснили на "Белкоммунмаше", с учетом того, что процент локализации производства на Черниговском заводе увеличивался, цена каждого из машинокомплектов в новом контракте оказалась ниже, чем в первом. Украинцы же с оплатой не спешили, чем доставили изрядно хлопот своим белорусским партнерам, которых вышестоящее отраслевое начальство, мягко говоря, не жалует за болтающуюся где-то за границей валютную выручку.

В итоге машины с белорусской помощью все же были собраны под маркой "Эталон-Белкоммунмаш". Украинские специалисты, что называется, общими усилиями смогли освоить технологию сборки белорусских троллейбусов.

Однако к осени прошлого года в сотрудничестве наметился раскол. В связи с удорожанием комплектующих, закупаемых "Белкоммунмашем", цена машинокомплекта увеличилась. Денег у украинцев опять не нашлось. В итоге машинокомплект, который черниговцы одобрили и согласовали, они же сами отказались покупать. Тогда это казалось неким недоразумением, хотя сегодня в таком поведении усматриваются элементы продуманного хода.

Накануне 2013 года украинские СМИ запестрели заголовками типа "В Чернигове разработали собственный троллейбус". На обозрение был представлен троллейбус модели Т12110 "Барвинок".

 

Украинский троллейбус "собственной" разработки

Президент корпорации "Эталон" Владимир Бутко объяснил журналистам, мол, да, планировали выпускать машины из комплектующих "Белкоммунмаша", но белорусские партнеры-поставщики без предупреждения подняли цены. В результате цена стала на 35 тысяч долларов больше, сотрудничество с соседями стало невыгодным. Тогда завод начал разработку собственной платформы для троллейбуса, который обойдется на 20% дешевле аналогов, заявил Бутко.

"Это неправда, - сказала в беседе с корреспондентом Naviny.by начальник бюро маркетинговых коммуникаций УВЭД ОАО "Управляющая компания холдинга "Белкоммунмаш" Анастасия Цвирко. - Стоимость машинокомплекта действительно увеличилась, но не на 35 тысяч долларов, а на 9500. Произошло это в сентябре 2012 года не по нашей прихоти, а по причине удорожания комплектующих, закупаемых нашим предприятием у других поставщиков. Это объективная реальность, которая всегда предусматривается сторонами при заключении договора".

Более того, как заметила Анатасия Цвирко, якобы новый украинский троллейбус на самом деле - это пиратская копия белорусской машины, собранная в нарушение существующего лицензионного соглашения, которое регламентирует все действия компании "Эталон" по вопросам производства белорусских троллейбусов.

 

Троллейбус 321-й модели производства "Белкоммунмаш", который скопировали украинцы

Кроме того, компания не имеет права производить троллейбусы самостоятельно на протяжении пяти лет с момента прекращения действия договора с "Белкоммунмашем". Украинская компания получила право пользоваться технологической документацией по сборке троллейбусов и обязана соблюдать лицензионные права "Белкоммунмаша". Однако украинцы решили по-своему. И ушли в глухую оборону.

На письменные обращения минского предприятия с требованием пояснить, почему корпорация "Эталон" нарушила лицензионное соглашение, на каком основании присвоила технологии и техническую документацию, глава корпорации "Эталон" Владимир Бутко ответа так и не дал.

"Белкоммунмаш" готовит ответный ход. Как сообщила Naviny.by Анастасия Цвирко, не исключено, что в ближайшее время украинской стороне все-таки придется ответить на все вопросы. В суде.
Читать полностью:  http://news.tut.by/society/331098.html

Цитата: hggfdvvv от 25.07.2015 17:59:35Грамотные, пусть и жесткие шаги, - сугубо с макроэкономической точки зрения, гражданам понятное дело они не нравятся... Даже отодвигание Коломойского от Укрнафты и Ахметова от Укразализныци так или иначе приносит новые миллиарды в бюджет,  за счет приватизации гос. имущества и прикрытии серых схем олигархов.

Цитата: Paul от 25.07.2015 11:34:51Буржуины - люди жадные и алчные, выбрасывать столько бабла только чтобы нагадить России - уж точно долго не будут. Любой их проект должен приносить прибыль, иначе - нафига он сдался?

Цитата: gadyuka от 25.07.2015 18:19:09Конечно, привиделось. И подорожание коммуналки приснилось, и подорожание проезда - мираж.
Из вашингтонского кибцентра вам всё разъяснили.

Цитата: Saturianin от 24.07.2015 12:53:25ЦЭ так, ибо как мне передавали, беженцы, которые тем летом жили в детских лагерях под Омском, отказывались работать за зарплату меньше 50 тыс рублей. Видно 50 тыс это какой то магический рубеж.

Цитата: gadyuka от 25.07.2015 18:29:47Продукты от 3 до 6 раз, гор. вода - 3 р., газ - 7 р., эл.энергия - 3 р., но будет дорожать каждый квартал, отпление в 5 р.

Цитата: Цитата

Население, проживающее в жилых домах (в том числе в домах, оборудованных кухонными электроплитами)
– за объем, употребленный до 100 кВт·час электроэнергии в месяц	36,6
– за объем, употребленный от 100 кВт·час до 600 кВт·час электроэнергии в месяц	63,0

Цитата: В. Вилежаня от 25.07.2015 18:05:59То, что Вы хрень городите - это понятно. Нахватали верхушек и разбрасываете тут щедрой рукой. Но не всё так однозначно (с) Я кое что поясню. 
Закон о тунеядстве. Очень хороший. Не хрен тунеядствовать, работать надо. 
Очень интересный налог на тунеядство. Не на всех он распространяется. Почти стандартное сообщение из города Москвы. ... причиной ДТП послужил выезд на встречную полосу автомобиля Бентли... Автомобилем управлял безработный гражданин Н....
Так вот, налоги в Белоруссии берут с таких безработных.
А вот картинка, как тоталитарный диктатор управляет. 
http://www.youtube.c…8FVBUwziyA 
Честно скажу. Такое управление мне нравится.

Цитата: gadyuka от 25.07.2015 18:44:05http://soloway.org.ua/naskolko-podorozhaet-elektroenergiya-v-2015-2017/

Тут всё расписано.  с 1.09. - следующее подорожание.

Цитата: ЦитатаУчтите, что большинство зарплат уменьшилось. У меня отопление выросло с 3,1 грн.кв м до 16 грн.кв м (теперь это будет треть

Цитата: ЦитатаА зп уменьшилась (не только из-за курса, просто стала меньше в прямом смысле слова, хотя и так до средней не дотягивала).

Цитата: Creos от 25.07.2015 17:54:49
В 2 раза девальвировался рубль