Катастрофа азербайджанского самолета.

Цитата: Nansen от 17.01.2025 00:06:18Чо, действительно с экраном всё так трудно, что на нём алюминиевый аппарат размером 30х40 метров не отличишь от пенопластовой поделки 3х4 метра?

Это на старых радарах на экранах большая метка выглядит больше и жирнее чем маленькая. На современных такой же дисплей как у вас и на нем отметки целей с надписями. Все одного размера.

https://www.youtube.…hXs-fY1eJQ

Анализ переговоров экипажа Эмбраера в Казахстане.
пилот прошелся  по всем переговорам.

Цитата: Влад Филоненко от 17.01.2025 05:10:08https://www.youtube.com/watch?v=NhXs-fY1eJQ

Анализ переговоров экипажа Эмбраера в Казахстане.
пилот прошелся  по всем переговорам.

Да уж, действительно трагедия в небе. Комментарий  отличный, как будто наблюдал все. Комментатор пилот и экипаж выгораживает, что понятно, корпоративная этика. Главный вывод - экипаж не вывез, не смогли, в последний момент попытались спасти как можно больше людей.  Правда вопрос, а вообще можно посадить самолёт на полосу без управления, только на двигателях. И с разгерметизированной кабиной без кислорода в масках. Пассажиры ведь сознание начали терять. Куда летели то?

В конце на эмоциях комментатор проговаривается - штатно сесть с таким состоянием самолёта невозможно. Зачем тогда так долго тянули, устраивали чехарду с аэропортами. Почему сразу не было принято решение садиться на вынужденную в ближайшем удобном месте. Почему СОС передали так поздно.

Нужно ждать результатов расшифровки, там есть все. В том числе переговоры экипажа  в кабине.  Как вариант, владелец любой ценой заставлял спасать самолёт, вот экипаж перебирал варианты, чтобы были хоть какие то шансы на посадку самолёта на полосу.

Опубликована полная запись переговоров экипажа разбившегося в Актау самолета: летчики сами выбрали, куда лететь, и они же заявили о птицах и взрыве баллона - 
Переговоры

Цитата: Дончанка от 18.01.2025 20:36:32Опубликована полная запись переговоров экипажа разбившегося в Актау самолета: летчики сами выбрали, куда лететь, и они же заявили о птицах и взрыве баллона - 
Переговоры

Есть вопросы -- экипаж говорит, что его высота 500 м, а диспетчер ему отвечает, что у самолета высота 330. При этом диспетчер знает высоту по данным от транспондера этого самого самолета. Т.е. датчик высоты по давлению отдает 330 м, а экипаж видит 500. При этом давление на полосе было озвучено диспетчером и подтверждено экипажем. Высота полосы Грозного -- 167 м. (330 + 167 = 497)

Цитата: adolfus от 18.01.2025 22:53:17Есть вопросы -- экипаж говорит, что его высота 500 м, а диспетчер ему отвечает, что у самолета высота 330. При этом диспетчер знает высоту по данным от транспондера этого самого самолета. Т.е. датчик высоты по давлению отдает 330 м, а экипаж видит 500. При этом давление на полосе было озвучено диспетчером и подтверждено экипажем. Высота полосы Грозного -- 167 м. (330 + 167 = 497)

Да я читала. Там не только этот вопрос по переговорам, но и по задержкам с ответами на просьбы по метеоданным и другие подобные. Но сами переговоры выглядят целостно, без редактирования.