Перспективы развития России

Цитата: nasredin
В Америке махровая коррупция еще со времен Лаки Лучиано и Меира Лански. Думается на уровне муниципалитета, допустим Нью-Йорка ничего построить нельзя не подмазав кого следует. Да чего там строительство, там вокруг вывоза мусора одна сплошная коррупция. Так что эта не та страна у которой стоит чему то учится, там только плохому научат. Вот на Кубе скорее всего нет коррупции, а если и есть то в каком то советском виде.

Дубль с МЭК сюда просто просится:

Цитата: Поверонов от 28.04.2012 14:07:50
Если Вы этим хотите сказать, что в СССР не было проституции , рабства, социального расслоения,"аристократизма" и коррупции, то значит вы там мало жили и кроме учебника научного коммунизма ничего вокруг не видели, или видеть не хотели.

В Советском Союзе воровали, и в каких масштабах! Одного легендарного вора звали Федор Иванович Дубовицкий, умер он членкором РАН. В пору, когда МФТИ пытались убить, он один семестр был начальником МФТИ (не ректором, а именно начальником, так называлась тогда эта должность в МФТИ), пока туда не пришел генерал Петров, до этого начальник ЦАГИ. А потом Дубовицкий был главным организатором-строителем подмосковного Научного центра Черноголовка. И воровал по крупному именно там. В-общем, типичная сценка около 60-го года:

В предбаннике кабинета Дубовицкого встречаются два прокурора:
--- Иван Петрович, ты куда?
--- Да вот, выяснилось, что в Черноголовку протянули 40 км ЛЭП, а постановления Совмина о выделении строго фондовых мачт и проводов ЛЭП не было. Буду разбираться... А ты, Петр Иваныч, чего делал здесь?
--- Да вот, понимаешь, сюда с Горьковской жел. дороги кинули ветку в полста км, а постановления Совмина о выделении строго фондовых рельсов не было.
--- И что же ты, Петр Иваныч, сделал с этим Дубовицким?
--- Да вот только что закрыл дело. И делать тебе, Иван Петрович, нехер, что сюда приперся?

За точность диалога не отвечаю, но прокуроры и следователи в предбаннике Дубовицкого роем вились. И ведь не посадили ни разу...

А в середине 60-х в той же Черноголовке начали строить Институт физики твердого тела. Начали набирать людей, а пока только котлован. И, как пишет в своих воспоминаниях академик Осипьян, директор ИФТТ, у этого Дубовицкого на территории его Института хмической физики было столько понастроено, что ИФТТ вселился туда без всякой тесноты.

Цитата: ELEVEN_2 от 30.04.2012 11:21:14
Из этой же серии и дачное строительство в СССР. Ни в Госплане не было ни строчки на эту тему, ни в Госснабе не было выделено лимитов на стройматериалы для этого, ни в Госкомцен не были утверждены цены ни на работы, ни на материалы... но таки дачное строительство было, и стройматериалы для него люди доставали.

Это феерично: так перепутать госудаственную шерсть с личной (с)!

Дубовицкий в обход Совмина доставал все для ускоренного строительства научного центра, а Вы о дачах. Кстати, как-то показывали мне, как он сам жил: у него была одня секция в двухэтажном домике на 4 семьи, по нынешним временам это барак, а не коттедж (в Дубне домики намного лучше, пострoенные еще немецкими военнопленными,  называли презрительно клопеджами).

Цитата: WolfKlaus от 02.05.2012 10:49:34
Основной посыл заключался в том, что с окончанием добычи нефти и газа рухнет вся мировая экономика в нынешнем её состоянии. И российская не исключение. Хотя возможны варианты.
По всей видимости начнут разрабатывать месторождения, разработка которых, в настоящее время, нерентабельна. Но с увеличением цены на нефть (а тем более снижении добычи на порядок) будут их разрабатывать. Не для экспорта. Для себя.
Возрастёт роль атомной энергетики. У России в этом плане неплохие перспективы. Земли много, есть где строить АЭС и АТЭС.
У России большая ресурсная база. Пластик можно будет заменить бумагой, деревом, металлом.
Похоже, у России есть все шансы выжить

Процитирую немного Википедию:

Цитата
Промышленное культивирование и биотехнологическая конверсия морского фитопланктона рассматривается как одно из наиболее перспективных направлений в области получения биотоплива[4].

В начале 80-х рядом европейских стран совместно разрабатывался проект, ориентированный на создание промышленных систем с использованием прибрежных пустынных районов. Осуществлению этого проекта помешало общемировое снижение цен на нефть.

Первичное производство биомассы осуществляется путём культивирования фитопланктона в искусственных водоемах, создаваемых на морском побережье.

Вторичные процессы представляют собой метановое брожение биомассы и последующее гидроксилирование метана с получением метанола.

Основными доводами в пользу использования микроскопических водорослей являются следующие:

   высокая продуктивность фитопланктона (до 100 т/га в год);
   в производстве не используются ни плодородные почвы, ни пресная вода;
   процесс не конкурирует с сельскохозяйственным производством;
   энергоотдача процесса достигает 14 на стадии получения метана и 7 на стадии получения метанола;

С точки зрения получения энергии данная биосистема имеет существенные экономические преимущества по сравнению с другими способами преобразования солнечной энергии.

Цитата
Биотопливо третьего поколения

Биотопливо третьего поколения — топлива, полученные из водорослей.

Департамент Энергетики США с 1978 года по 1996 года исследовал водоросли с высоким содержанием масла по программе «Aquatic Species Program». Исследователи пришли к выводу, что Калифорния, Гавайи и Нью-Мексико пригодны для промышленного производства водорослей в открытых прудах. В течение 6 лет водоросли выращивались в прудах площадью 1000 м². Пруд в Нью-Мексико показал высокую эффективность в захвате СО2. Урожайность составила более 50 гр. водорослей с 1 м² в день. 200 тысяч гектаров прудов могут производить топливо, достаточное для годового потребления 5 % автомобилей США. 200 тысяч гектаров — это менее 0,1 % земель США, пригодных для выращивания водорослей. У технологии ещё остаётся множество проблем. Например, водоросли любят высокую температуру, для их производства хорошо подходит пустынный климат, но требуется некая температурная регуляция при ночных перепадах температур. В конце 1990-х годов технология не попала в промышленное производство из-за низкой стоимости нефти.

Кроме выращивания водорослей в открытых прудах существуют технологии выращивания водорослей в малых биореакторах, расположенных вблизи электростанций. Сбросное тепло ТЭЦ способно покрыть до 77 % потребностей в тепле, необходимом для выращивания водорослей. Эта технология не требует жаркого пустынного климата.

Предвижу скорую нешуточную драку за околоэкваториальные континентальные шельфы.

Цитата: Atos
...
Ещё намёк: Если и после этого не прояснилось - тыкаю пальцем - попил НА ФЕДЕРАЛЬНОМ УРОВНЕ - так же далёк от инженеров-строителей Сочи, как и от буровиков Газпрома.    

Вот именно это я Вам и пытаюсь объяснить - одни слухи! "Я слышал от своего начальника, который сидел с одним человеком. который от генподрядчика, которые вроде носят чемоданы денег наверх!"

Я таких "фактов" про все что угодно в необходимом количестве наштампую за 10 минут!

Вы хоть один реальный факт можете привести? Ведь начинали то с чего - "я точно знаю, мне человек в схеме говорил, которому я верю". А закончили тем. что он страшно далек от всего этого!

Хотя профсоюзы

ежегодно приглашают на свой праздник главу российского государства,
в этом году его лидеры впервые с 1996 года
согласились принять участие в демонстрации.
Десятки тысяч членов профсоюзов, размахивая букетами искусственных цветов,
шли маршем под энергичную музыку по широкой улице, ведущей к Кремлю.
Вдоль маршрута на столбах были установлены громкоговорители, и диктор
громким голосом объявляла: Приветствуем рабочих Москвы!
Да здравствуют профсоюзы работников почты и связи!
Слава рабочим династиям! Ура!
Все взгляды были прикованы к президенту Дмитрию Медведеву
и премьер-министру Владимиру Путину.
Первый был в весьма эксцентричном коротком плаще, какие можно увидеть в Челси;
второй надел длинное черное пальто, какие носят ветераны разведки.
Камеры запечатлели словоохотливую женщину средних лет, которая подошла
и спросила, как им удается оставаться в хорошей форме.
Больше надо работать, сурово ответил Путин.
Многие из числа демонстрантов, число которых полиция оценила в 150000 человек,
получили плакаты, на которых прославлялись преимущества и выгоды стабильности.
Это был главный аргумент в пользу возвращения Путина на пост президента.
На одном плакате была надпись «Болото высохло»,
ставшая декларацией победы над митингами оппозиции, которые проходили зимой.
Однако люди в интервью  говорили, что им просто нравится
возрожденная традиция, которая запомнилась им с детства.
В другой части города собралось около 5000 коммунистов,
которые несли плакаты с надписями
«Очистим Кремль от самоназначенцев» и «Выборы это не надувательство».
На северо-западе города собралось несколько десятков русских националистов
в черных военных ботинках и масках, которые выступали против Путина и Кремля,
заявляя, что им не дают создать свою партию.
Один человек был в форме, чем-то смахивающей на нацистскую,
в перчатках и высоких ботинках.
Некоторые выкрикивали расистские лозунги,
направленные против людей неславянских национальностей
из российского северокавказского региона и из Центральной Азии.
Порой они призывали к насилию против них,
заявляя, что эти люди захватывают территорию России.
Один из лидеров националистов с мегафоном наблюдал
за колонной молодых людей в медицинских масках  
с черно-желто-белыми имперскими флагами России,
часть из которых начала задирать стоявших неподалеку темнокожих зрителей.
«Парни, смерть нашим врагам» это слишком сильный лозунг, - сказал он.
Не произносите его, просто делайте это.

Цитата: Atos
Вы серьёзно не понимаете или специально провоцируете меня?
Последний раз объясняю - человек далёк от федерального уровня - на его глазах происходят откаты и попилы на МЕСТНОМ уровне, участвуют в них и федералы куча субов.
Ни чего штамповать не собирался и не собираюсь - обратил внимание на то, что данный факт имеет место быть в данном месте и это чревато плохим качеством - всё.

Я Вас совершенно не провоцирую! Не волнуйтесь и не обижайтесь.
Тем не менее, на примере Ваших постов, хочу показать и Вам и остальным, что вокруг коррупционных схем на высшем (федеральном) уровне очень много слухов и очень мало реальной информации.
По-моему мнению, на порядки больше делает Генпрокуратура и Следственный Комитет, чем всякие "борцы".
Хочу еще раз пояснить, что принято называть федеральным уровнем - это институты государства общероссийского уровня, например все министрерства, Армия, ГенПрокуратура, МВД.

То что Вы пишите о генподрядчиках - они совершенно не обязательно должны быть связаны с федеральным уровнем, хотя и могут.
Что касается качества, то тоже не факт, хотя практика показывает (тут Вы правы), что чем больше цепочка, тем меньше контроль, большие непрямые затраты, могут быть срывы сроков, ухудшения качества, но это больше к надзорным органам.

Владимир Путин

назвал свою работу в правительстве особым испытанием
и сравнил ее с курсами повышения квалификации.
Состав нынешнего правительства РФ продолжит работу,
пока не будет сформирован новый кабмин.

Правозащитники покидают Совет по правам человека при президенте РФ

О намерении покинуть Совет по правам человека при президенте РФ заявили многие правозащитники. В то же время глава МХГ Алексеева намерена продолжить работу в совете.
Многие известные правозащитники и общественные деятели собираются покинуть Совет по правам человека при президенте России после инаугурации на эту должность Владимира Путина. Как сообщает в среду, 2 мая, интернет-портал lenta.ru, около десяти членов совета еще не приняли окончательного решения об уходе, но рассматривают такую возможность. Среди тех, кто уже определился, - политолог Дмитрий Орешкин.

Полностью: http://www.dw.de/dw/…_0,00.html

Побежали крысы, чуют, что дератизация впереди... Жду, не дождусь, когда эту шваль заставят законодательно зарегистрироваться, как "Агент Америки"... Тогда увидим "кто есть кто".

Путин вернулся. Заводят уголовные дела за препятствование завозу мигрантов
Следственный комитет возбудил уголовное дело по факту превышения должностных полномочий работниками регионального министерства экономики. Имена фигурантов уголовного дела пока неизвестны.

Как сообщили Dkvartal.ru в СК РВ по Свердловской области, «неустановленные должностные лица регионального министерства экономики» с мая по декабрь 2011 года необоснованно и произвольно уменьшили объем квот на привлечение в Свердловскую область трудовых мигрантов на 4478 человек, лишив ем самым работодателей необходимой рабочей силы, а область — налогов.

Напомним, как ранее сообщал Dkvartal.ru, прокуратура области в конце марта 2012 года потребовала возбудить уголовное дело в отношении министра экономики Евгения Софрыгина. По данным надзорного ведомства, министр лично занижал миграционные квоты. По данным надзорного ведомства, действия чиновника повлекли непоступление в бюджет отчислений госпошлин в сумме почти 27 млн. рублей. В настоящее время г-н Софрыгин не является фигурантом заведенного по представлению прокуратуры уголовного дела.
http://dpni.org/arti…aya/30960/

Правительство Московской области

планирует дополнительно направить муниципальным образованиям Подмосковья
в 2012 году около 200 миллионов рублей на капитальный ремонт дорог
в рамках программы "Дороги Подмосковья на период 2012-2015 годов".
Дополнительно распределены субсидии муниципальным образованиям
Московской области на 2012 год на финансирование работ
по капитальному ремонту и текущему ремонту автомобильных дорог
общего пользования населенных пунктов в размере 107,983 миллиона рублей,
ремонту дворовых территорий многоквартирных домов и проездов к ним
в размере 88,583 миллиона рублей.
Около 1,8 миллиарда рублей выделят городам и районам Подмосковья в 2012 году
из Дорожного фонда региона на ремонт дорог и дворов.
Размер фонда в этом году превысит 19 миллиардов рублей.

Цитата: WolfKlaus от 02.05.2012 10:49:34По всей видимости начнут разрабатывать месторождения, разработка которых, в настоящее время, нерентабельна. Но с увеличением цены на нефть (а тем более снижении добычи на порядок) будут их разрабатывать. Не для экспорта. Для себя.

Похоже, здесь следует пояснить. Что в общем сфероконном случае означает "нефть закончилась"? Она никогда не закончится в физическом смысле этого слова. Однако, классический аргумент "при повышении цены становятся рентабельными все новые и новые ресурсы" работает весьма ограниченно, до определенного предела: в какой-то момент цена становится просто неподъемной для экономики. Добыча постепенно дорожает (в том или ином смысле этого слова), и, как следствие, все меньше потребителей нефтепродуктов могут себе их позволить. Сперва отсекается жирок, не (слишком) критичные для общества секторы потребления нефтепродуктов, затем дело доходит до все более критичных - и общество сталкивается со все более серьезными проблемами, в пределе описанными вами выше.

Наиболее критичные секторы - транспорт (не частный легковой и не авиа-, это - жирок) и сельское хозяйство. Перестройка транспорта и транспортной инфраструктуры с нефтяной на какие-то иные требует как минимум нескольких десятилетий и очень серьезных капиталовложений (которые общество должно еще суметь себе позволить эти несколько десятилетий вкладывать). С сельским хозяйством ситуация также, мягко говоря, непростая. Это не затрагивая прочие секторы экономики (хотя транспорт, в общем-то, сам по себе практически все их затрагивает).

По-хорошему, к ситуации следует начинать всесторонне и планомерно готовиться еще позавчера, пока есть время, ресурсы (та же дешевая нефть) и капитал; это могло бы до определенного предела смягчить потенциальные последствия.
Однако, современная социально-экономическая система, мягко говоря, не слишком хорошо заточена на заблаговременные действия, скорее напоминая носорога: сперва врезаться, а там уже пытаться действовать.
Те же Индонезия или Британия еще недавно экспортировали нефть, по тем еще ценам, сейчас - импортируют, по этим. Импортируют - благо пока у них есть такая возможность (есть что импортировать, и есть - за что).
Дальновидно, не правда ли?

Цитата: AEro от 02.05.2012 11:30:27
Предвижу скорую нешуточную драку за околоэкваториальные континентальные шельфы.

Биотопливо на основе водорослей - на данный момент, пожалуй, основное теоретически перспективное. Шансы на то, что оно в какой-то степени когда-нибудь может стать решением, имеются. Однако, пока что, масштабируемых коммерческих технологий, способных конкурировать даже с не слишком эффективным и практически бесперспективным кукурузным этанолом - не существует. На бумаге оно относительно гладко, да оврагов уж больно много, уже более полувека пытаются...

Цитата: Постфактум от 02.05.2012 16:59:39
Путин вернулся. Заводят уголовные дела за препятствование завозу мигрантов
////////

Если Вы - дурак не в состоянии сделать правильные выводы из информации, то не надо кричать об этом на весь мир.
Итак, нормальная логическая цепочка:
Тезис № 1. Квотируемы гастарбайтеры - законные гастарбайтеры. Со всеми документами, налогами, ответственностью работодателей.
Тезис № 2. Потребность региона в гастарбайтерах - величина объективная и не зависит от действий чиновников.
     Вывод: снижая квоту мигрантов, означенный чиновник повышал процент нелегальной миграции, который влечет за собой увод в тень денежного оборота. Естественно, небескорыстно, за что и закономерно пострадал

А Вы ссылаетесь на сайт ДПНИ - движения против НЕЛЕГАЛЬНОЙ иммиграции...

???  :o  ::)
Короче, лично я в шоке, разрыв мозга Вы мне обеспечили

Цитата: Atos
Вы серьёзно не понимаете или специально провоцируете меня?
Последний раз объясняю - человек далёк от федерального уровня - на его глазах происходят откаты и попилы на МЕСТНОМ уровне, участвуют в них и федералы куча субов.
Ни чего штамповать не собирался и не собираюсь - обратил внимание на то, что данный факт имеет место быть в данном месте и это чревато плохим качеством - всё.

То, что Вы упорствуете в своем "знании" фактов коррупции с участием "федералов", более всего говорит как раз об обратном.

Цитата: Gjv
Слушайте вы реально не в теме,ставка рядового инженера ПТО например официально 2% от закрытых объемов,на "верху" цифры другие....Есть некоторые конторы,например на ИТ рынке,которые в последнее время из первой 10-ки крупнейших вылетели,а почему-))))кадровые ротации))).Вы просто не понимаете насколько все открыто и банально на распилах

Вы мены простите, но я как раз в теме, притом плотно!
И именно по России.
Регионы называть не буду, но программы именно федеральные.
То что Вы рассказываете  :D - Вы уж определитесь:
- или "официально"
- или "на распилах"

Судя по всему, именно Вы совершенно не в теме формирования доп. средств, именно на которые и опираются левые схемы (выражусь именно так, более аккуратно).

Правительство РФ

одобрило предложение Минздравсоцразвития о выделении из бюджета
федерального фонда обязательного медицинского страхования - ФОМС,
5 миллиардов рублей регионам, которые достигли самых высоких показателей
по реализации программ модернизации здравоохранения.
Регионы, которые получат денежные средства, будут отбираться по пяти критериям.
Во-первых, доля средств бюджета ФОМС, использованных в субъекте
в 2011 году в рамках модернизации, должна составлять не менее 70%.
Во-вторых, показатель младенческой смертности
должен быть по итогам 2011 года ниже, чем в 2010.
В-третьих, должен выполняться план по открытию офисов врачей общей практики,
фельдшерско-акушерских пунктов и врачебных амбулаторий.
Также в регионе должно быть снижение
показателя смертности в 2011 году по сравнению с 2010 годом.
Пятым критерием является показатель смертности от основных причин.
Субсидии предоставляются при выполнении не менее четырех из приведенных критериев.
Обязательным является выполнение первого критерия - достижение значения показателя
доли средств бюджета ФОМС, использованных в регионе в 2011 году, не менее 70%.
Минздравсоцразвития оценило ход реализации программ
модернизации здравоохранения и отобрало 12 регионов.
Субсидии будут распределены с учетом численности населения и уровня достижения
показателей реализации программ модернизации здравоохранения.

Резервы ЦБ РФ в 2011 году



В 2011 году международные резервы ЦБ, более половины которых размещалось еще год назад в госбумагах США и Германии, активно перемещались в обязательства правительства Франции — сейчас в них вложена почти четверть резервов. Кроме того, ЦБ постепенно сокращает вложения во все госбумаги, наращивая долю краткосрочных депозитов в иностранных банках и драгметаллов — в своих хранилищах.

Напомним, последняя подробная статистика по резервам доступна по состоянию на 2010 год: тогда в иностранных госбумагах размещалось 81,8% активов под управлением ЦБ, 7,7% было вложено в драгметаллы, 5,3% — в депозиты, 1,8% — в негосударственные бумаги. По состоянию на начало 2012 года доля госбумаг сократилась до 75,6% ($375 млрд), доля депозитов выросла более чем в два раза — до 11,4% ($56,6 млрд), портфель негосударственных бумаг сократился с $8,5 млрд до $3,4 млрд (0,9%). С 1,5% резервов до 0,5% сократился портфель в сделках репо. Наконец, доля драгметаллов в резервах выросла до 9,2% — с $36,8 млрд до $45,7 млрд.

Наиболее существенны страновые изменения в размещении резервов. ЦБ полностью отказался от размещения активов в Италии и Бельгии, вдвое сократил инвестиции в шведские, финские и нидерландские активы и почти втрое — в швейцарские. На $23,4 млрд сократились активы, размещенные в США, на $23,1 млрд — в Германии, тогда как доля портфеля, размещенного в активах во Франции, увеличилась с 16,6% до 23,8% — с $79,2 млрд до $117,9 млрд. По данным "Ъ", в новых французских активах ЦБ $23,2 млрд — бумаги правительства Франции, $19,3 млрд — обязательства Банка Франции. Помимо этого ЦБ наращивал объемы депозитов в банках Дании, Норвегии и Австрии, но эти операции на порядок меньше, чем французские.

http://www.kommersant.ru/doc/1924746

министр транспорта и дорожного строительства Камчатского края Сергей Пахомов:

Морская самоходная накатная баржа "Сосновка-2", построенная по спецпроекту
для каботажных перевозок близ Камчатки, вышла в четверг в свой первый рейс.
Судно доставит в село Никольское на Командорских островах продукты,
материалы для строящегося храма, а также новую машину для сбора и вывоза бытового мусора.
Ориентировочно переход от Петропавловска до Командорских островов займет 1,5 суток,
после чего "Сосновка-2" отправится в обратный путь.
Тарифы на перевозку грузов баржами типа "Сосновка" утверждены
краевым Министерством имущества и земельных отношений и почти в 2 раза ниже,
чем для коммерческих судов.
Это положительно скажется на ценах на продукты и товары,
доставляемые в отдаленные населенные пункты региона.
Баржи типа "Сосновка" построены в рамках реализации Федеральной целевой программы
"Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года".
Суда были построены в Кировской области на Сосновском судоремонтном заводе
по уникальному проекту, который разрабатывался специально для условий Камчатки.
В первую очередь, это разгрузка на необорудованный берег с помощью аппарели.
Работа аппарели для разгрузки самоходной техники будет испытана в ходе первых рейсов.
Морские накатные самоходные баржи "Сосновка-1" и "Сосновка-2"
имеют длину 42 метра и грузоподъемность 250 тонн.
Суда предназначены для перевозки генеральных грузов, навалочных грузов,
контейнеров на грузовой палубе, колесной и гусеничной техники.
Выгрузка производится на рейде или на необорудованный берег
с возможностью осушки на песчано-гравийном грунте
и обеспечения горизонтальной выгрузки доставленных грузов или судовым краном.
Первые две баржи пришли на Камчатку баржи осенью 2011 года.
Всего же предусмотрено строительство четырех таких барж.
Вторая баржа - "Сосновка-1" завершает загрузку и отправится в портпункт Тиличики
Олюторского района ориентировочно 5 мая.

"Проанализировав итоги приватизации, мы открыто и честно сказали: она была проведена по худшему варианту из всех европейских стран", - сказал Степашин в интервью "Российской Газете".

Степашин признал, что одной из целей  приватизации была "ликвидация промышленно-экономической основы для коммунистического реванша".

http://finam.info/ne…=finaminfo

Ничего себе так...

Цитата: Тутэйшы от 02.05.2012 19:17:09
Похоже, здесь следует пояснить. Что в общем сфероконном случае означает "нефть закончилась"? Она никогда не закончится в физическом смысле этого слова. Однако, классический аргумент "при повышении цены становятся рентабельными все новые и новые ресурсы" работает весьма ограниченно, до определенного предела: в какой-то момент цена становится просто неподъемной для экономики. Добыча постепенно дорожает (в том или ином смысле этого слова), и, как следствие, все меньше потребителей нефтепродуктов могут себе их позволить. Сперва отсекается жирок, не (слишком) критичные для общества секторы потребления нефтепродуктов, затем дело доходит до все более критичных - и общество сталкивается со все более серьезными проблемами, в пределе описанными вами выше.

Не в порядке спора а, скорее, в поддержку высказанных соображений. На самом деле существует еще одно ограничение для добычи нефти кроме ее подорожания в денежном эквиваленте. Это ее подорожание в эквиваленте энергетическом.  Т.е. когда на ее добычу, транспортировку и переработку затрачивается энергии столько же, сколько может быть получено при ее сжигании, добыча становится бессмысленной. С учетом того, что первыми "подбираются" наиболее легкодоступные запасы и чем дальше, тем приходится за нефтью бурить глубже, забираться дальше... На самом деле, этот предел "энергетической рентабельности" сейчас не так уж далек, скажем, при добыче нефти из битуминозных песков Канады (Альберта) на добычу, транспортировку и переработку затрачивается от 20 до 50% энергии, получаемой при ее сжигании...
На эту тему даже термин специальный придумали: Energy return on investment (EROI):

Рейтер:

Новость об окончательном прекращении производства "семерок" помогла
Автовазу увеличить продажи этих автомобилей в апреле в полтора раза.
Автоваз снизил продажи всех Lada в РФ на 10,7% до 50.102 штук в апреле 2012 года.
При этом по итогам прошедшего месяца Автоваз продал 4.873 "семерки", улучшив
результат на 40,4% в годовом исчислении и на 56% по сравнению с мартом.
Новость простимулировала тех, кто уже
планировал приобрести "классику", но откладывал покупку.
Автоваз не предпринимал никаких маркетинговых шагов для стимулирования продаж.
Бюджетной модели Lada Granta, которую Автоваз выпустил на рынок в начале этого года
на замену "классике", в апреле пока так и не удалось стать лидером продаж.
Самой популярной осталась Lada Kalina с результатом 13.890 штук,
второй в списке лидеров оказалась Priora (11.374 автомобиля),
а Granta заняла лишь третье место (9.798 штук).
После снятия с производства "классики" на конвейер Ижавто со второй половины лета
этого года встанет Lada Granta, а в общей сложности в 2012 году в Тольятти
и Ижевске планируется выпустить около 140.000 Granta.
За январь-март продажи Автоваза в РФ снизились на 13,6% до 159.490 автомобилей.
За счет роста экспорта общие продажи Lada
снизились в апреле лишь на 8% до 56.219 штук.
В 2011 году Автоваз улучшил результат на 10%, в том числе с помощью
государственной программы "утилизации" автотранспорта, продав 578.387 Lada в РФ,
но под конец года его помесячные продажи стали падать
на фоне роста всего российского авторынка.

Цитата: Тутэйшы
При всем уважении, вы несколько поверхностно рассматриваете непростой и комплексный вопрос
  - легковое авто - вообще последнее, о чем следует беспокоиться, это расточительство, колоссальное по своим масштабам: перемещение полезного груза иной раз в полцентнера весом, таская вместе с ним еще тонну+ веса собственно автомобиля, и затрачивая на это ценнейший углеводород. Проблема с легковыми авто решается расширением сети и пропускной способности массового пассажирского транспорта, велосипедами, переселением ближе к работе/работой дома.
  - с газом спустя некоторое время начнутся ровно те же проблемы, что и с нефтью (и было бы неплохо их не приближать в силу его большой в ряде областей экономики важности), собственно, значительная часть мировой экономики их уже начинает испытывать в силу региональности газовых рынков, связанной с особенностями его транспортировки.
  - массовый перевод транспорта на газ заставит значительно поднять его добычу, что, во-первых, требует значительного времени и инвестиций, а во-вторых - заметно уменьшит время до начала проблем с газом в силу роста объемов его потребления
 В принципе, даже не углубляясь далее в инфраструктурные вопросы и вопросы использования газа в различных секторах транспорта, уже из вышеизложенного понятно, что он способен относительно ненадолго стать транзитным топливом, мостом, а лучше бы и этого избежать.

Можно конечно ставить проблему в мировом масштабе, а можно снизойти до России и её сфер влияния.
Сегодняшних технологий, научных знаний и перспективного потенциала производственной науки достаточно на лет 30 - 50 удержания нефтедобычи, и удержания её себестоимости на приемлемом уровне, как бы не складывалась мировая конъюнктура.
По газу возможен и рост и перспективы более чем на век и все в рамках современных фундаментальных научных знаний и современной производственной науки.
Это и есть тот жирок который может сделать перспективы России более чем радужными, или который можно элементарно прожрать.
Газ в виде автотоплива не только мост между современными ДВС и перспективными и пока непонятно какими двигателями будующего, но и средство снижения загрязнения городов, и возможность серьезно снизить банальное сжигание нефти в двигателях.
Что собственно говоря сейчас и делается, автобусы достаточно массово переводятся на газ-бензин, да и таксисты от них не отстают.
Пересадить народ на общественный транспорт не менее чревато чем развивать легковые монстры пожирающие на сотку десятки литров бензина. Первое бьет по социальной атмосфере и как результат снижает степень свободы индивидуума до критического, второе сжирает дефицитные природные и общественные ресурсы ради удовлетворения индивидуального я.
Путь на мой взгляд один, параллельно развивать общественный транспорт и одновременно создавать условия серьезной экономической невыгодности использовать чрезмерно жрущий топливо транспорт. При чем чрезмерно должно быть близко к грани технологического совершенства, но не переходить грань разумного когда при замене старого авто на новый энергия затраченная на производства превысит экономию топлива от перехода. Автороскошь по идее это не просто лошадиные силы и цена авто, но в большей степени потребляемое количество топлива, и с какого то момента цена владения должна быть просто неподъемной для среднего любителя пустить пыль в глаза.
А вот авиация в условиях России это не жирок, а необходимая транспортная компонента сохранения целостности страны и двигатель её развития. Сегодня замены её просто нет.

И вот из уже из вышеизложенного понятно, что решение проблемы надо искать в другом.
Скажу малость крамольную мысль, когда говорят что мы проедаем наследство СССР чаще всего имеют в виду инфраструктуру и промышленность вместе с с/х, так вот это на мой взгляд ерунда, это сейчас восполнимо и решаемо до средне мирового уровня и в рамках нынешней парадигмы.
Мы проедаем другое - мы проедаем научные школы, мы проедаем технологическую культуру, мы проедаем фундаментальный задел, а это намного хуже.
Но опять мысль ещё более крамольная, проедаем не только мы, проедает весь мир, и он проедает результат соревнования двух систем.
Когда была конкуренция и борьба идеалов, идей, идеологий мир развивался в сторону познания и создания задела для будущего соревнования и развития, сейчас мир просто на том заделе создает комфортные условия существования на ближайшую перспективу, по сути работает на унитаз.

ПМСМ не развались СССР, и продолжайся соревнование, то сейчас на орбите бы болталось несколько орбитальных станций (СССР, США, ЕС, международная и ещё возможно кто), а на Луне уже были бы не менее двух стационарных баз (СССР и США). Да и в глубь океана ушли бы намного серьезнее. Только это бы, и история не терпит сослагательного наклонения.