Перспективы развития России

Цитата: Сергей_СПб от 04.11.2020 20:10:26Нужны. 
В Канаде, США, Дании (Гренландия), Норвегии.

В Чили и Аргентине.

Цитата: Мастер Фикс от 04.11.2020 20:24:10В Чили и Аргентине.

Ну непосредственно в террводах, что одних, что других вряд-ли бывает лёд.
Так что им ледоколы нужны в рамках антарктических программ. Но тогда вообще любая страна может себе захотеть ледокол. Например, как Китай.

Цитата: Explorer-2000 от 04.11.2020 20:44:07Во всех этих странах ледоколы даже близко не имеют такого значения, там нет аналога СМП, нет таких городов как Норильск, просто нет задач, которые требуют постоянного использования атомных ледоколов.

Аналогом СМП является канадский North-West Passage. Но там всё сильно хуже с ледовой обстановкой. 

Цитата: Explorer-2000 от 04.11.2020 20:44:07Во всех этих странах ледоколы даже близко не имеют такого значения, там нет аналога СМП, нет таких городов как Норильск, просто нет задач, которые требуют постоянного использования атомных ледоколов.

Атомных может и не по силам содержать, но обычный ледокол никому не помешает.

Цитата: Сергей_СПб от 04.11.2020 21:01:41Ну непосредственно в террводах, что одних, что других вряд-ли бывает лёд.
Так что им ледоколы нужны в рамках антарктических программ. Но тогда вообще любая страна может себе захотеть ледокол. Например, как Китай.

У Китая два ледокола, один собственной постройки 2020 года, длиной 122 метра, второй поболе переоборудован из грузового судна постройки 1993 года на Украине.

Цитата: Сергей_СПб от 04.11.2020 20:10:26Нужны. 
В Канаде, США, Дании (Гренландия), Норвегии.

Насколько мне известно, ни в этих странах, ни Чили с Аргентиной проводкой судов через льды ледоколы не занимаются. По причине полной ненужности этого занятия.
В РФ ледоколы обеспечивают работу в Заполярье нефте газо и прочего добра добытчиков.  Больше никакого хозяйственного значения у портов на южных берегах Ледовитого океана нет. Проводка иностранных судов по СМП случаи штучные. 
А! Еще туристов на полюс катают. 
Всё. 
То есть:
Отрасль успехами которой мы так гордимся всего лишь вспомогательная и обеспечивает нефтегазодобычу.
Экспортный потенциал отрасли - ноль. Никто у нас даже самый лучший атомный ледокол не купит. Не нужен он никому.
З.,Ы Скататься на полюс от 25000 USD. Никому от ценника не странно? Государственный атомный флот почти совсем дедолларизованной страны в которой на курс всем якобы наплевать ценник в долларах выставляет.

Цитата: Таф от 05.11.2020 00:40:30Насколько мне известно, ни в этих странах, ни Чили с Аргентиной проводкой судов через льды ледоколы не занимаются. По причине полной ненужности этого занятия.
В РФ ледоколы обеспечивают работу в Заполярье нефте газо и прочего добра добытчиков.  Больше никакого хозяйственного значения у портов на южных берегах Ледовитого океана нет. Проводка иностранных судов по СМП случаи штучные. 
А! Еще туристов на полюс катают. 
Всё. 
То есть:
Отрасль успехами которой мы так гордимся всего лишь вспомогательная и обеспечивает нефтегазодобычу.
Экспортный потенциал отрасли - ноль. Никто у нас даже самый лучший атомный ледокол не купит. Не нужен он никому.
З.,Ы Скататься на полюс от 25000 USD. Никому от ценника не странно? Государственный атомный флот почти совсем дедолларизованной страны в которой на курс всем якобы наплевать ценник в долларах выставляет.

Вы слова "северный завоз" слышали? Если нет то почитайте, оно понятие конечно более широкое чем СМП, но со всех сторон, почитать об его смысле, занятие полезное, особенно до того как возмущённый разум заставит кнопки нажимать, может тогда возмущение будет чуть ближе к теме.
И кстати, а чего это Вы предлагаете закрыть Норильск? (это из Вашего возмущения выходит)

Сумма наличных у граждан и в кассах российских предприятий к 1 октября достигла 12,1 триллиона рублей, заявил начальник аналитического управления банка БКФ Максим Осадчий. По его словам, это произошло на фоне пандемии коронавируса.

Наличных на руках у россиян стало на 28,3% в годовом выражении — это рекордный прирост.

«Такого не было по крайней мере с 2012 года. Для сравнения: перед самым коронакризисом — на 1 марта 2020 года — этот рост был в четыре раза ниже и составлял всего 7,1 процента»,— рассказал аналитик.

Правительство РФ расширяет социальные гарантии для военнослужащих, в том числе вводится запрет на их выселение из служебного жилья в случае, если оно является единственным местом их жительства.

"Росгеология" завершила первые морские исследования для строительства ВОЛС через Арктику.

МОСКВА, 5 ноя /ПРАЙМ/. "Росгеология" завершила первый этап морских исследований в рамках проекта прокладки подводной линии связи из Европы в Азию Arctic Connect, говорится в сообщении компании.

Проект Arctic Connect, реализуемый "Мегафоном" и финским оператором Cinia Oy, предполагает прокладку подводной волоконно-оптической линии связи (ПВОЛС) пропускной способностью 200 Тбит/с. Сдача объекта планируется в 2022-2023 годах. Кабель общей протяженностью 13,8 тысячи километров пройдет от Северной Европы до Японии, основная его часть длиной 11 тысяч километров будет проложена вдоль берегов России под трассой Северного морского пути. По оценке "Мегафона", стоимость проекта может составить 0,8-1,2 миллиарда долларов. "Росгеология" стала ключевым партнером для проведения морских инженерных изысканий при реализации проекта Arctic Сonnect.

МТС запустила дистанционное подключение виртуальных SIM-карт eSIM.

МОСКВА, 5 ноя /ПРАЙМ/. Крупнейший российский сотовый оператор МТС запустил в опытно-промышленную эксплуатацию технологии виртуальных  SIM-карт eSIM в России, они доступны для подключения абонентам во всех регионах присутствия оператора, говорится в сообщении компании.

Оператор сделал доступным дистанционное подключение eSIM без посещения салонов связи.

"На сайте необходимо выбрать номер, тариф, подтвердить личность с помощью портала Госуслуг или личного кабинета МТС для действующих абонентов, указать электронную почту и оплатить заказ. Для активации SIM-карты достаточно считать QR-код или перейти по ссылке, которая появится на экране гаджета и продублируется на электронную почту", - уточняется в сообщении.

Кабмин планирует скорректировать около 100 видов госконтроля и надзора, сообщил Мишустин.

Работники смогут включить в электронные трудовые книжки записи о всем своем стаже, сообщил Мишустин.


Работники смогут с 2021 года включить в электронную трудовую книжку записи о своем стаже за все предыдущие периоды, а не только с 1 января 2020 года — премьер-министр России Михаил Мишустин

05.11.2020



Минтранс готовится создать единую систему навигации на автодорогах. Она задумывается как национальная картографическая платформа, которая будет агрегировать полную информацию о происходящем на дорогах. Это должно помочь развитию рынка навигационных сервисов, снизив его зависимость от «Яндекса» и Google, полагают эксперты.

Минтранс планирует создать федеральную государственную информационную систему навигации на автодорогах (ФГИС НАД), обнаружил “Ъ” на сайте госзакупок. 19 октября министерство разыграло тендер на 48 млн руб. на проведение научно-исследовательских работ, результаты которых лягут в основу новой системы. Право на исполнение работ получило подведомственное Минтрансу ФГУП «ЗащитаИнфоТранс», в котором отказались от комментариев.

Заказчик хочет объединить в единый контур подведомственные ему дорожные IT-сервисы, интегрировать их с постоянно обновляющимися картами автодорог и отслеживать перемещение транспорта с помощью ГЛОНАСС.

Разработка системы будет идти в 2021–2027 годах, указано в документах закупки.

Из документации также следует, что в правительстве находят неудовлетворительным состояние навигационных систем в России, поскольку для создания геоинформационных сервисов ведомства вынуждены собирать данные из различных источников, не всегда достоверных. ФГИС НАД позволит исключить дублирование данных, верифицировать реестры объектов транспортной инфраструктуры, постов органов внутренних дел и таможни, пограничных пунктов и др.

Разработка системы направлена на снижение себестоимости транспортных услуг за счет улучшения логистики перевозок грузов и пассажиров; еще одна цель — снизить смертность при авариях за счет анализа безопасности движения на конкретных участках автомагистралей, рассказали “Ъ” в пресс-службе Минтранса. Бесплатный доступ к системе получат компании, разрабатывающие навигационные карты и сервисы.

«Это будет единое платформенное решение для софтверных компаний»,— уточнил “Ъ” источник в министерстве.

Большинство опрошенных “Ъ” экспертов затрудняются определить стоимость такого проекта. «В создании навигационных систем с нуля речь не о разовых затратах, а о постоянных и довольно существенных вложениях в обновление данных»,— отмечают в пресс-службе сервиса 2ГИС. По оценке директора «Интеллектуального резерва» Павла Мясоедова, обслуживание и обновление такой ГИС может ежегодно стоить государству 60–70 млн руб.

Во многом вектор развития цифровой навигации в России определяют сервисы Google и «Яндекса», но для интенсивного развития подобных систем должны быть созданы более конкурентные условия, говорит исполнительный директор Artezio Павел Адылин. Чтобы предложить собственное навигационное решение, IT-компании должны много инвестировать в получение качественной картографической информации и оперативных данных о дорожном движении, так что упрощенный доступ к ним через ФГИС НАД стимулирует создание новых программных решений, не зависящих от коммерческих компаний, рассуждает он.

Кроме того, новая ФГИС может стимулировать развитие рынка беспилотников, для работы которых нужны системы сверхточной навигации.

«Она требуется, чтобы беспилотный транспорт во время движения находился в пределах своей полосы, располагаясь четко в центре ряда, не пересекая разделительную полосу. Чтобы получить такую точность, используется технология повышения точности позиционирования RTK (real time kinematic) при помощи сигнала специальных вышек, дополняемого сигналом спутниковой системы навигации»,— объясняет директор департамента цифровой трансформации ПЭК Олег Сковородников.

В перспективе логистические компании могут заинтересоваться интеграцией системы с экстренными службами по ремонту и эвакуации, которые сейчас, как правило, предоставляются дилерами по контракту, добавляет директор департамента транспортной логистики Pony Express Павел Балакин. Также, надеется он, новая система повысит прозрачность рынка грузоперевозок, существенная доля которых осуществляется по серым схемам.

Источник

Московскую систему оплаты проезда с помощью карты "Тройка" теперь можно использовать в городском транспорте Тулы и Тульской области.

Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе столичного департамента транспорта.

Цитата: AltTab от 05.11.2020 12:34:45А про ледовую проводку кто-то может хоть оценочные цифры сказать?
Допустим есть небольшой лед (до полуметра, например, ну или сколько там сухогрузы выдерживают), который уже требует ледокола. Сколько сухогрузов может пройти колонной за одном ледоколом? Так как лед он конечно  проломил, но так как "на улице" явно не плюсовая температура, то лед начинает опять намерзать и через какое-то время проход опять закроется.
Сколько примерно стоит такая проводка, даже не в деньгах (тут понятно, что десятки, а скорее даже сотни тысяч долларов), а хотя бы оценочно типа 100 км проводки = 50-100-200-300 км прохода самой баржи без сопровождения?
Есть выигрыш по времени по сравнению с Суэцем в два раза, а по деньгам как? 
Помощь ледокола стоит дороже или дешевле платы прохода через канал?

У нас есть такая организация:
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
АДМИНИСТРАЦИЯ СЕВЕРНОГО МОРСКОГО ПУТИ
--
На сайте этого учреждения посмотрим границы зон Акватории Северного морского пути
Потом можно посмотреть Данные об организациях, оказывающих услуги по ледокольной проводке.
И потом перейти к Калькулятору стоимости ледокольной проводки 
--
Обратите внимание: в зимне-весенний период навигации проводимое судно должно иметь ледовый класс минимум Arc4.
Это существенное ограничение по сравнению с переходом по южным морям.
Стоимость проводки, по-моему, дешевле, чем сбор за проход по Суэцкому каналу. К тому же там есть ограничения по габаритам, осадке, там очередь. К тому же, в летне-осеннюю навигацию можно просто идти по Северному океану без всякой проводки (в т.ч. лоцманской) вне пределов территориальных вод (12-мильная зона).
И еще одно обстоятельство. Если сравнивать только стоимость доставки по направлениям ЮВА - Европа, или ЮВА - Восточное побережье США, то выгоднее Суэца может оказаться путь вокруг Африки - сие зависит от цен на топливо.

Цитата: DeC от 05.11.2020 12:27:26Сумма наличных у граждан и в кассах российских предприятий к 1 октября достигла 12,1 триллиона рублей, заявил начальник аналитического управления банка БКФ Максим Осадчий. По его словам, это произошло на фоне пандемии коронавируса.

Наличных на руках у россиян стало на 28,3% в годовом выражении — это рекордный прирост.

«Такого не было по крайней мере с 2012 года. Для сравнения: перед самым коронакризисом — на 1 марта 2020 года — этот рост был в четыре раза ниже и составлял всего 7,1 процента»,— рассказал аналитик.

Очень интересно - о каких гражданах, о каких кассах и о каких предприятиях ведет речь г-н Осадчий по состоянию на 1.10.2020 г.
А главное - откуда он взял эти данные?
О то отчетность у него только за 17-й год
https://www.cfb.ru/a…inreports/

Цитата: DeC от 05.11.2020 13:27:40Московскую систему оплаты проезда с помощью карты "Тройка" теперь можно использовать в городском транспорте Тулы и Тульской области.

Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе столичного департамента транспорта.

Почему бы не подумать над вопросом создания федеральной транспортной карты, которая будет действительна для оплаты проезда в муниципальном и пригородном транспорте в любом населенном пункте России, использующем электронную систему? Полагаю, что технически этот вопрос сегодня вполне решаем...

Ученые испытают диапазон 6 ГГц для развития сетей 5G в России - Известия

Холдинг Мордашова создал маркетплейс для промышленников - Ведомости

Горно-металлургическая компания (ГМК) «Северсталь» Алексея Мордашова в начале ноября запустила в тестовом режиме проект Industrial Procurement Hub (IPH, Центр промышленных закупок) – онлайн-площадку для закупки товаров, ориентированную на компании промышленного сектора.