Перспективы развития России

21,430,888 227,118
 

Сообщения

Фильтр
Коломбет
 
russia
Москва
51 год
Слушатель
Карма: +317.31
Регистрация: 03.09.2010
Сообщений: 1,692
Читатели: 1
Цитата: rat1111 от 28.05.2022 23:08:52Электробус в мегаполисе - куда лучше и автобуса и троллейбуса.

чем?
  • +0.23 / 4
  • Скрыто
Коломбет
 
russia
Москва
51 год
Слушатель
Карма: +317.31
Регистрация: 03.09.2010
Сообщений: 1,692
Читатели: 1
Цитата: Коломбет от 28.05.2022 23:09:26чем?

лучше заводится в холод, не требует длительной зарядки?
  • -0.10 / 2
  • Скрыто
Коломбет
 
russia
Москва
51 год
Слушатель
Карма: +317.31
Регистрация: 03.09.2010
Сообщений: 1,692
Читатели: 1
Цитата: Хан от 28.05.2022 23:12:14Нет выхлопов, не привязан к маршрутам и вместо проводов на улице небо видно.

выхлопы при производстве аккумов учитываем? Автобус тоже не привязан. И быстро восполнить  какой либо транспортный "затык" электробусы не могут ( на зарядке)  Или надо иметь очень большой запас аккумов везде ( опять же заряженных)
  • +0.46 / 7
  • Скрыто
rat1111
 
russia
С.-Пб
22 года
Профессионал
Карма: +27,480.62
Регистрация: 07.10.2011
Сообщений: 32,686
Читатели: 68
Цитата: Страшный Кубаноид от 28.05.2022 11:40:05Давайте будем честны: УАЗу никакие супертепличные условия не помогли ранее и не помогут в будущем.

Дык - покупают же? Значит покупателей - устраивает
Альтернативы - либо стоят запредельно (типа японов), либо стоят запредельно и совсем жесткое дерьмо (типа лендроверов)
Disclaimer: Все написанное выше является исключительно моим личным мнением и не претендует на Абсолютную Истину
  • +0.45 / 15
  • Скрыто
rat1111
 
russia
С.-Пб
22 года
Профессионал
Карма: +27,480.62
Регистрация: 07.10.2011
Сообщений: 32,686
Читатели: 68
Цитата: Коломбет от 28.05.2022 23:09:26чем?

Лучше автобуса - отсутствием выхлопа (что в мегаполисах - важно)
Лучше троллейбуса - всем
Disclaimer: Все написанное выше является исключительно моим личным мнением и не претендует на Абсолютную Истину
  • +0.47 / 21
  • Скрыто
Коломбет
 
russia
Москва
51 год
Слушатель
Карма: +317.31
Регистрация: 03.09.2010
Сообщений: 1,692
Читатели: 1
Цитата: rat1111 от 28.05.2022 23:27:12Лучше автобуса - отсутствием выхлопа (что в мегаполисах - важно)
Лучше троллейбуса - всем

Хуже троллейбуса наличием аккумов. Хуже автобуса всем!
Ваши аргументы просто прелесть!
Отредактировано: Коломбет - 29 мая 2022 03:30:01
  • +0.29 / 9
  • Скрыто
Хан
 
Слушатель
Карма: +979.25
Регистрация: 13.09.2008
Сообщений: 4,055
Читатели: 1

Модератор ветки
Цитата: Коломбет от 28.05.2022 23:15:59выхлопы при производстве аккумов учитываем? Автобус тоже не привязан. И быстро восполнить  какой либо транспортный "затык" электробусы не могут ( на зарядке)  Или надо иметь очень большой запас аккумов везде ( опять же заряженных)

Я живу в городе, а не на производстве аккумуляторов. 
Вы спросили чем лучше - я ответил. 
Если вам нужен диалог в стиле, где вы придумываете ситуацию в которой электробус не работает - то так бы и сказали. Я бы не тратил время.
Отредактировано: Хан - 29 мая 2022 23:45:01
  • +1.03 / 10
  • Скрыто
Коломбет
 
russia
Москва
51 год
Слушатель
Карма: +317.31
Регистрация: 03.09.2010
Сообщений: 1,692
Читатели: 1
Цитата: Хан от 28.05.2022 23:30:08Я живу в городе, а не на производстве аккумуляторов. 
Вы спросили чем лучше - я ответил. 
Если вам нужен диалог в стиле, где вы придумываете ситуацию в которой электробус не работает - то так бы и сказали. Я бы не тратил время.

Про то и речь. Что вот прям тут выхлопа меньше, а то что у других, которые живут у производства аккумов и их компонентов дышать нечем будет , при такой "зеленой" энергетике- то Вас не касается и чудненько да?
X
28 мая 2022 23:44
Предупреждение от модератора Хан:
Господин Коломбет, если у вас какие-то проблемы, не надо на форуме на людей набрасываться. Отдохните, выпейте пивка и успокойтесь.
  • -0.08 / 13
  • Скрыто
Таф
 
russia
Обнинск
Слушатель
Карма: +1,271.42
Регистрация: 02.10.2013
Сообщений: 3,640
Читатели: 1

Бан в ветке до 13.07.2022 22:11
Цитата: rat1111 от 28.05.2022 23:23:39Дык - покупают же? Значит покупателей - устраивает
Альтернативы - либо стоят запредельно (типа японов), либо стоят запредельно и совсем жесткое дерьмо (типа лендроверов)

Советский автопром всегда отличался особой ненавистью к покупателю. А покупателю деваться некуда. Что тогда, что сейчас.
Как то устал я уже жить в интересное и непростое для страны время...
  • +0.47 / 10
  • Скрыто
Таф
 
russia
Обнинск
Слушатель
Карма: +1,271.42
Регистрация: 02.10.2013
Сообщений: 3,640
Читатели: 1

Бан в ветке до 13.07.2022 22:11
Цитата: Коломбет от 28.05.2022 23:28:45Хуже троллейбуса наличием аккумов. Хуже автобуса всем!
Ваши аргументы просто прелесть!

Наличие аккумов дает мобильность. Поставил дятел машину на дороге, троллейбусу рогов не хватает - улица встала.
Как то устал я уже жить в интересное и непростое для страны время...
  • +0.63 / 7
  • Скрыто
Коломбет
 
russia
Москва
51 год
Слушатель
Карма: +317.31
Регистрация: 03.09.2010
Сообщений: 1,692
Читатели: 1
Цитата: Таф от 29.05.2022 00:49:15Наличие аккумов дает мобильность. Поставил дятел машину на дороге, троллейбусу рогов не хватает - улица встала.

И автобус никак не объедет? Инфраструктуру посчитайте.
В одних ветках ссаными тряпками "зеленую энергетику" бьют, а тут прям экологи !
Отредактировано: Коломбет - 29 мая 2022 05:00:01
  • -0.19 / 8
  • Скрыто
rat1111
 
russia
С.-Пб
22 года
Профессионал
Карма: +27,480.62
Регистрация: 07.10.2011
Сообщений: 32,686
Читатели: 68
Цитата: Таф от 29.05.2022 00:47:35Советский автопром всегда отличался особой ненавистью к покупателю. А покупателю деваться некуда. Что тогда, что сейчас.

ойдалана
С 2010 примерно ВАЗ - более чем неплох
Когда я в силу чуйки "что мне лично грядет жопа" пересел с А4 на 2114 - я был в шоке от цены владения и от того что машина не ломается
Отредактировано: rat1111 - 30 мая 2022 01:15:01
Disclaimer: Все написанное выше является исключительно моим личным мнением и не претендует на Абсолютную Истину
  • +0.55 / 19
  • Скрыто
Коломбет
 
russia
Москва
51 год
Слушатель
Карма: +317.31
Регистрация: 03.09.2010
Сообщений: 1,692
Читатели: 1
Цитата: Таф от 29.05.2022 00:49:15Наличие аккумов дает мобильность. Поставил дятел машину на дороге, троллейбусу рогов не хватает - улица встала.

как давно у Вас электромобиль?
Принципиально без АУ. Т.к. Слово "инфраструктура" в этой теме оппоненты умалчивают.
  • -0.18 / 10
AndreyK-AV
 
russia
Уфа
61 год
Специалист
Карма: +14,966.57
Регистрация: 10.11.2008
Сообщений: 42,024
Читатели: 10
Цитата: Страшный Кубаноид от 28.05.2022 11:40:05Давайте будем честны: УАЗу никакие супертепличные условия не помогли ранее и не помогут в будущем. Его владельцы как не желали вкладываться в улучшение продукта так и НЕ БУДУТ. А сейчас они вообще будут почивать на лаврах т.к. за неимением импорта граждане у них даже откровенный брак купят. 
Вы такую страну строить желаете?

Одно из воспоминаний командировок на "севера" в первом десятилетии нонешнего века.
Начальника управления автоматизации возят на УАЗ, притом в исполнении две печки, рация и т.д. и т.п..
Поехали с ним на объект, попутно заехали к каким то гаражам, он там показывает вон мой крузак стоит, я на нём в отпуск езжу...
На вопрос а чего не по объектам, смотрит с недоумением, и говорит - так крузак сломается от мороза и замерзнем.
И как оказалось это распространённо было....
Другое уже чисто про УАЗ, и самое начало века - "а этого длинноволосого в очках, мы убьём". 
Толи наша компания предложила УАЗу, толи они сами на нас вышли, рассмотреть внедрение оракл-апликейшен. 
Собрание на самом высоком уровне, собрались все заинтересованные с их стороны, с нашей и ждут "коммерческого директора", для него место по центру, а технический и управляющий по бокам уже сидят, приходит парень весь в болтах и цепях, с амбалами, садится и команда "мотор", т.е. говорите...   
Наши ребята давай распинаться как замечательно будет устроен учет при нашей помощи, и даже третья смена, выпуск которой вообще нигде не учитывался, а теперь будет....
Выступал Дима из Москвы, он был длинноволосый и в очках, слушали его внимательно,  да и говорил он конкретно и по делу.
Закончил, и тут встает "коммерческий" и рубит свою правду матку - "эти что, будут нас учить как бабки рубить? Они что наше лаве собрались считать? Короче, чтобы к вечеру ноги их в городе не было. А тебя (показывает на технического(, если ещё раз запоешь на эту тему, на бабло поставим. А этого длинноволосого в очках, мы убьём". 
Всех как ветром сдуло, Дима со своей командой в гостиницу, собрал вещи и на  самолёт, а наша группа из Уфы на машину и домой. И хоть переговоры с УАЗ продолжились, Дима в дальнейшем близко к Ульяновску не приближался.
Отредактировано: AndreyK-AV - 29 мая 2022 07:21:24
Да будь я и негром преклонных годов, и то, без унынья и лени, я русский бы выучил только за то, что им разговаривал Ленин.
-------------------------------------------------------------
Наше дело правое. Враг будет разбит. Победа будет за нами.(с)
  • +0.28 / 6
gmk
 
russia
СПб.
61 год
Слушатель
Карма: +738.29
Регистрация: 06.02.2012
Сообщений: 1,945
Читатели: 0
Цитата: Таф от 29.05.2022 00:47:35Советский автопром всегда отличался особой ненавистью к покупателю. А покупателю деваться некуда. Что тогда, что сейчас.

У сына патриот с 2015 года.
Салон вполне, двигатель помощнее бы, покраску получше.
В общем доволен.
Ну а теперь вопрос- что можно купить новое, внедорожное, вместительное и не дорогое в пределах одного миллиона рублей (2015-2020)?
В 2020 м туда даже автомат поставили.
  • +0.21 / 4
  • Скрыто
User78
 
russia
Москва
Практикант
Карма: +5,440.10
Регистрация: 20.06.2020
Сообщений: 4,013
Читатели: 17
Цитата: Коломбет от 28.05.2022 23:09:26
ЦитатаЭлектробус в мегаполисе - куда лучше и автобуса и троллейбуса.

чем?

Электробус действительно всем лучше автобуса и троллейбуса, это очевидный факт. Во всём мире отказываются от троллейбусов и постепенно переходят на электробусы.

Преимущества электробусов перед автобусами:
- нет вредных выхлопов
- не капает масло на асфальт
- дешевле эксплуатация, 
- не нужны расходники вроде фильтров, антифриза, масла и т.п.
- очень тихий

Преимущество электробусов перед троллейбусами:
- нет контактной сети, уродующей город
- контактная сеть с подстанциями очень дорогая в обслуживании, дороже чем зарядные станции
- потери электроэнергии в контактной сети - до 30%, просто на пустой разогрев километров проводов и в воздух
- если у троллейбуса нет аккумуляторов, то он сильно мешает при любых поломках сети
- у электробусов есть рекуперация при торможении
- высокая мобильность и скорость по сравнению с троллейбусами (троллейбусам тяжело даются повороты и перестроения, чтобы не слетели штанги надо ползти с черепашьей скоростью)

Цитата: Коломбет от 28.05.2022 23:15:59выхлопы при производстве аккумов учитываем? Автобус тоже не привязан. И быстро восполнить  какой либо транспортный "затык" электробусы не могут ( на зарядке)  Или надо иметь очень большой запас аккумов везде ( опять же заряженных)

производство аккумов - обычное промышленное производство, такое же как и любое другое. Или вы вдруг стали зелёным активистом и предлагаете закрывать в России все промышленные/химические производства из-за "выхлопов"?Улыбающийся
Производство топлива и масла на НПЗ вас не смущает? Эти "выхлопы" вы почему-то не учитываете. 

По поводу длительной зарядки - вы не в теме. Это литий-железо-фосфатные аккумы долго заряжаются (применяются, например, на современных белорусских электробусах), а на российских электробусах КАМАЗ стоят гораздо более крутые литий-титанатные аккумуляторы. Их особенности: огромное число циклов заряда/разряда (более 20000), возможность заряжать очень высокими токами без вреда батарее (быстрая зарядка за 8-15 минут), морозостойкость (практически не теряют ёмкость даже на сильных морозах) и гораздо меньшая пожароопасность по сравнению с другими видами литиевых аккумуляторов.

Цитата: Коломбет от 28.05.2022 23:28:45Хуже троллейбуса наличием аккумов.

Сейчас уже и на все троллейбусы ставят аккумы. Пусть не такие крутые как на электробусах, но всё же. При этом недостатки троллейбусов в виде медленного движения по поворотам и стрелкам и уродующей города дорогой контактной сети (расходующей энергию в пустоту) сохраняются.
_____________________________________________

Цитата: gmk от 29.05.2022 11:19:27Для равнинных городов типа Санкт Петербурга электробус самое то.
А вот где есть горы и овраги- я бы хорошенько подумал на предмет внедрения электротранспорта на батарейках.
Вверх-вниз, постоянные перепады высот- тут даже рекуперация не спасёт.
И зарядка батарей не быстрый процесс.

Для любых городов электробус лучше и экономичнее чем автобус и троллейбус. Именно на холмах рекуперация отлично работает, у классических автобусов и троллейбусов такого нет. Зарядка литий-титанатных батарей - очень быстрый процесс, см выше, 8-15 минут.
Отредактировано: User78 - 30 мая 2022 11:00:01
  • +1.07 / 19
  • Скрыто
стрелок
 
Слушатель
Карма: -20.91
Регистрация: 08.09.2016
Сообщений: 857
Читатели: 0
Цитата: gmk от 29.05.2022 11:25:18Наблюдал за таксунами в процессе понижения температуры с -20 до -50 градусов.
Рядом гаражи, поэтому видно кого на верёвке тащат.
Сначала дохли японцы.
Потом всякие иностранные европейцы и китайцы.
Потом немцы.
Затем наши иномарки, типа логанов и фондов.
И в последним загибался наш автопром, причем москвичи 2141 и вазовские 08-09  замерзали перед волгами.

живал на северах
лучшая машина была Запорожец
вечером на ночь вливаешь полстакана бензина в картер для заржижки масла и утром с полпинка, а вообще шик был когда ставишь акум от Камаза в запорожец- вообще зверь машина и по проходимости уступала только Луазу
ночью Камазы на работе всю зиму были на сапрогреве и колматили под присмотром спецдежурных, которые следили что если сдох кто , то ему надо вовремя  перерезать шланги водяные и все дела 
потом на завод уходило почти полдня
крутые были времена
лучшие пахари были чешские татры с воздушным охлаждением , но это были блатные машины
  • +0.16 / 2
  • Скрыто
DeC
 
russia
Профессионал
Карма: +327,250.10
Регистрация: 19.01.2009
Сообщений: 219,190
Читатели: 53
Урал
Дискуссия   14 0
На атомном ледоколе «Урал» проекта 22220 запущен второй атомный реактор РИТМ-200

Специалисты Балтийского завода (входит в ОСК) совместно с представителями контрагентских организаций провели запуск реакторной установки на атомном ледоколе «Урал» проекта 22220. Об этом «Медиапалубе» сообщили в пресс-службе завода.

Сначала был успешно осуществлен пуск реактора правого борта, который после проведенных проверок был переведен в режим периодического расхолаживания.

По окончании работ на левом реакторе специалисты начнут комплексные испытания всей ядерной энергетической установки атомного ледокола «Урал», состоящей из двух РУ «РИТМ-200».




Подмигивающий
Язык ненависти оказывает сдерживающий эффект на демократический дискурс в онлайн-среде. (c) Еврокомиссия
  • +0.27 / 10
DeC
 
russia
Профессионал
Карма: +327,250.10
Регистрация: 19.01.2009
Сообщений: 219,190
Читатели: 53
Мишустин
Дискуссия   11 0
Правительство окажет поддержку филиалу Российского государственного института сценических искусств в Кемерове

В новом учебном году в Кемерове откроется учебное заведение – Сибирская высшая школа музыкального и театрального искусства. Новое здание площадью 16 тыс. кв. м в Ленинском районе города Кемерово уже построено.

Михаил Мишустин подписал постановление о грантовой поддержке учебного заведения. В нем будет 75 бюджетных мест. Всего на обучение студентов в 2022 году направят более 84 млн рублей.

Вуз будет готовить специалистов по 6 направлениям:
— Технология художественного оформления спектакля,
— Театроведение,
— Актерское искусство,
— Режиссура театра,
— Сценография,
— Продюсерство.

Филиал РГИСИ войдет в состав Сибирского кластера искусств, который создается по поручению Владимира Путина. Работа ведется в рамках национального проекта «Культура».



Подмигивающий
Язык ненависти оказывает сдерживающий эффект на демократический дискурс в онлайн-среде. (c) Еврокомиссия
  • +0.05 / 2
DeC
 
russia
Профессионал
Карма: +327,250.10
Регистрация: 19.01.2009
Сообщений: 219,190
Читатели: 53
Мишустин
Дискуссия   20 0
Утвержден состав совета по грантам на развитие передовых инженерных школ  

Его возглавил министр науки и высшего образования Валерий Фальков. Заместителями назначены замглавы Минобрнауки Дмитрий Афанасьев и замминистра промышленности и торговли Василий Осьмаков.

В состав также вошли:
— председатель комитета Госдумы по промышленности и торговле Владимир Гутенев,
— директор Института ядерной физики имени Г.И. Будкера Павел Логачев,
— ректор МИФИ Владимир Шевченко,
— генеральный конструктор Объединенной двигателестроительной корпорации Юрий Шмотин.

Совет будет распределять между вузами гранты на создание и развитие инженерных школ. Господдержка позволит учебным заведениям организовывать стажировки и практики студентов с наставниками из госкорпораций и высокотехнологичных компаний.

Всего при российских университетах будет создано 30 передовых инженерных школ.

В ближайшие три года на эти цели предусмотрено свыше 36,6 млрд рублей.



Подмигивающий
Язык ненависти оказывает сдерживающий эффект на демократический дискурс в онлайн-среде. (c) Еврокомиссия
  • +0.24 / 8
Сейчас на ветке: 11, Модераторов: 0, Пользователей: 2, Гостей: 2, Ботов: 7
 
OlegNZH-2 , gmk