Авианосцы - история, развитие, современность, перспективы

Цитата: Flugkater от 18.11.2018 14:03:45А если приспособить кожухи водяного охлаждения на стволы?

Именно так.
Ибо скорострельность - залог здоровья и долголетия экипажа.

Цитата: Flugkater от 18.11.2018 19:02:59
Урежьте осетра! Сравните хотя бы с крейсерами типа Тайгер, как вершиной развития морской артиллерии в те времена, когда она действительно рулила.

А вот с этим уебищем сравнивать не надо.

Цитата: Flugkater от 18.11.2018 19:02:59
Урежьте осетра!
Сравните хотя бы с крейсерами типа Тайгер, как вершиной развития морской артиллерии в те времена, когда она действительно рулила.

А зачем?
60 лет прошло.
Новая эпоха.
ПыСы.
Нагличане проектировали орудия со скорострельностью 20 выстрелов в минуту.
А у меня 1200, за 7 минут, при скорострельности 8.

Цитата: oleg27 от 18.11.2018 19:16:02А вот с этим уебищем сравнивать не надо.

Да уж.
Ни уму, ни сердцу...

Цитата: Artkonstruktor от 18.11.2018 17:32:59Э нет.
Это "фишечка" проекта.
Это возможность, в течении 7 минут, обрушить на головы противника 1200 снарядов из четырех башен.
Это возможность выйти на огневую позицию и стремительно уйти от ответного огня.
И вы хотите лишить мой проект этого преимущества?

      Они не стреляют одновременно. Только последовательно. И на два ствола обеспечивают темп стрельбы ныне достигнутый на "Коалиции СВ". Так на-фига попу гармонь?

Цитата: сапёрный танк от 18.11.2018 19:46:52Они не стреляют одновременно. Только последовательно. И на два ствола обеспечивают темп стрельбы ныне достигнутый на "Коалиции СВ". Так на-фига попу гармонь?

Вы меня не слышите.
Время нахождения на ОП, при современном развитии АСУНО, критично.
Некогда пулять с перерывом на перекур.
Я ради этого даже пошел на уменьшение калибра.

Цитата: oleg27 от 18.11.2018 19:16:02А вот с этим уебищем сравнивать не надо.

Правильно,
Вот с чем надо.

Цитата: Flugkater от 18.11.2018 23:09:21Пушкам шибко ограничить углы наведения в нос. А то сдует всю эту светотень ракетную первым же залпом.
Кстати, а дымить он откуда будет?

Он, вообще то, по навесной стреляет.
В основном.

Цитата: Artkonstruktor от 18.11.2018 20:10:31Вы меня не слышите.
Время нахождения на ОП, при современном развитии АСУНО, критично.
Некогда пулять с перерывом на перекур.
Я ради этого даже пошел на уменьшение калибра.

     И как ваша 6-тистволка поможет сократить время нахождения на ОП, если пулять будет с темпом трёхстволки?

Цитата: сапёрный танк от 19.11.2018 00:03:50И как ваша 6-тистволка поможет сократить время нахождения на ОП, если пулять будет с темпом трёхстволки?

Шестистволка будет стрелять с темпом шестистволки.
Трехстволка - трехстволки.
Одностволка - одностволки.
Вопрос - за какое время они выпустят 1200 выстрелов?

Цитата: Artkonstruktor от 18.11.2018 23:07:52Правильно,
Вот с чем надо.

Или вот еще вариант:

Цитата: Artkonstruktor от 19.11.2018 00:10:25Шестистволка будет стрелять с темпом шестистволки.
Трехстволка - трехстволки.
Одностволка - одностволки.
Вопрос - за какое время они выпустят 1200 выстрелов?

     Не-а! Не будет. Для такого механизма заряжания нет места. Для стрельбы 6 стволами одновременно, располагать их надо в один ряд и делать 6 линий подачи боеприпасов, а не три. Вообще в многоорудийной башне автомат заряжания типа "Коалиции" неприемлем. Ибо рассчитан на подачу снарядов не из погреба, а из самой башни. Переделка - ещё тот геморрой.

Цитата: сапёрный танк от 19.11.2018 09:55:10Не-а! Не будет. Для такого механизма заряжания нет места. Для стрельбы 6 стволами одновременно располагать их надо в один ряд и делать 6 линий подачи боеприпасов, а не три. Вообще в многоорудийной башне автомат заряжания тика "Коалиции" неприемлем. Ибо рассчитан на подачу снарядов не из погреба, а из самой башни. Переделка - ещё тот геморрой.

Это где нет места?
В башне с погоном 9 метров?
6 стволов одновременно не стреляют.
Я специально принял скорострельность 8, Восемь Карл, выстрелов в минуту.
Т.е. каждый ствол, выпускает снаряд, каждые 7,5 секунд.
Вы хотите сказать, что ни кто не может спроектировать, под этот темп стрельбы, механизм заряжания?
Причем скорострельность можно реально повысить в 2 раза.
Что в купе с УАС, может закрыть проблему ближней ПВО.

Цитата: Pauls_77 от 19.11.2018 04:08:36Всем Здравствовать!
Ну такая краказябра выйдет под 20 тыщ. водоизмещения минимум. Тогда уж давайте линкоры с реактивными пухами рассматривать.
П.С. Адмирал зачетный.
С уважением.

Да, как не крути, 210 метров вынь да полож.
В принципе, с такой скорострельностью, достаточно и 3 башен.
Зато останемся в размерениях 1164.
Футуристичную архитектуру примутить.

Цитата: Pauls_77 от 19.11.2018 04:08:36Всем Здравствовать!
Ну такая краказябра выйдет под 20 тыщ. водоизмещения минимум.
С уважением.

Хотя нет.
Вот пожалуйста.
186 метров.
ВИ около 10 000 т + бронирование
Ну пусть 20% = 12 000.

Цитата: Artkonstruktor от 19.11.2018 10:33:29Да, как не крути, 210 метров вынь да полож.
В принципе, с такой скорострельностью, достаточно и 3 башен.
Зато останемся в размерениях 1164.
Футуристичную архитектуру примутить.

Читаю вас, камрад, и никак не могу забыть работы адмирала Макарова, который утверждал, что за одни и те же деньги лучше выпустить на море три крейсера без брони, чем один бронированный. А еще лучше замастрячить в военное время для боевых целей коммерческие суда, каковые в мирные годы для казны будут вообще бесплатными.
Посему предлагаю альтернативный проект.
Сухогрузы типа "Грумант":


Мореходность – без ограничений.
Автономность – 2 месяца.
Дальность хода – 11000 миль
7 трюмов суммарным объемом 22444кубов
Стоимость строительства: дармовщина (строят коммерсанты)
Стоимость содержания в мирное время – даром (сам себя кормит, ремонтирует, поддерживает)
Стоимость подготовки экипажа – регулярный (раз в 5 лет) призыв в "партизаны"
.
Использование в военное время:
.
Вариант мобилизации 1 – корабль поддержки десанта.
На случай мобилизации для таких кораблей изготавливаются элеваторы с цепным приводом, снаряженные пакетами ПУ типа "Ураган". При использовании пакет поднимается на палубу, фиксируется гидравлическими клинами, от внешнего ЦУ получает угол поворота и возвышения направляющих, отстреливается, клины расходятся, пустой пакет уходит вниз, его место занимает полный.
Даже если считать по одному элеватору на трюм, то при скорострельности 1 пакет 40 ракет в каждом в минуту за семь минут сухогруз положит на оборону противника 2000 снарядов. При этом стоимость всего комплекса вооружений будет примерно равна одному стволу из башни вашего корабля
И составит, на глазок, 2-3% от стоимости выпущенного боекомплекта.
Сиречь – главную ценность корабля будет представлять команда, каковая при получении серьезных повреждений сможет прыгнуть в спасательный катер и дать деру. Гибель подобного корабля серьезного ущерба боеспособности флота не нанесет.
.
Вариант мобилизации 2 – корабль поддержки ТАВКР.
Все трюмы тупо забиваются пусковыми шахтами для крылатых ракет и ракет ПВО. При этом все управление – внешнее.
Корабль идет в составе эскадры рядом с "Петром Великим" или "Адмиралом Нахимовым" и по командам и ЦУ с корабля-лидера отстреливает бортовой боезапас.
Это позволит ТАВКР отстрелять боезапас корабля поддержки в начале сражения/патрулирования, после чего продолжить боевую работу с полным бортовым боекомплектом.
.
Таким образом мы получаем ударную мощь нескольких линкоров или авианосцев при совершенно копеечных затратах (стоимость вооружения составит считанные проценты от стоимости боекомплекта)

Цитата: сапёрный танк от 19.11.2018 09:55:10Не-а! Не будет. Для такого механизма заряжания нет места. Для стрельбы 6 стволами одновременно, располагать их надо в один ряд и делать 6 линий подачи боеприпасов, а не три. Вообще в многоорудийной башне автомат заряжания тика "Коалиции" неприемлем. Ибо рассчитан на подачу снарядов не из погреба, а из самой башни. Переделка - ещё тот геморрой.

Ладно, упорствовать не буду.
Если Коалиция сможет поддерживать скорострельность в 16 выстрелов в минуту, то так тому и быть.
А мы водяным охлаждением подсобим.
ПыСы
и четырмя стволами на башню.
Не, ну а шо?

Цитата: Свой от 19.11.2018 12:36:47

Корабль идет в составе эскадры рядом с "Петром Великим" ...

Два Петра в одной эскадре?

Цитата: Pauls_77 от 19.11.2018 13:06:45Не Хворать!
Ну что тут сказать. Это Вы привели пустую коробку. Без усиления корпусных конструкций. Без запасов всех видов и т.п. Так шо добавьте к этому как минимум ишо столько же.
С Уважением.

Ну а в целом, компоновка?
Посмотрел легкий крейсер Вустер.
Ну в принципе 207 метров ВИ 15 - 18 ктн.
Ну наверное да. где то так.
Длина 200 м.
ВИ - 15000 тн.
Отсюда и оттолкнемся.

Подводный авианосец
Извинтеляюсь за гугол перевод

В конце 1950-х годов ВМС США экспериментировали с концепцией подводной лодки, несущей сверхзвуковые истребители
Несколько подводных лодок, способных нести крылатые ракеты воздушного типа, были построены как промежуточный зазор и случайность для подводных лодок с баллистическими ракетами: корабли с реконструированным флотом USS Tunny и Barbero были оснащены внешними ангарами на кормовой палубе для испытаний, каждый из которых имел два Regulus-I ракеты. За ними последовали две дизельные подводные лодки крылатой ракеты класса Grayback, каждая с четырьмя ракетами и одна подводная лодка класса Halibut с пятью ракетами. Если бы эти лодки могли переносить такие большие ракеты, то ВМС США предположили, что они могут альтернативно перевозить пилотируемые самолеты.

Grayback

USS Grayback (LPSS-574) Носитель диверсионных групп SEAL


USS Grayback с крылатой ракетой Regulus-I, готовой к пуску.
Переделанный Grayback для доставки СпН морские котики (SEAL)

Ангары Grayback

Размещение Крылатой ракеты Regelus-II  на Grayback

Halibut
Лодка для "подводного инженерного дела", по простому шпионажа





Размещение КР Regelus-I на Halibut
Первоначально идея заключалась в том, чтобы строить самолеты, которые можно было запустить с существующих лодок, но вскоре появилась более крупная цельная концепция AN-1. Основанный на лодках класса Halibut, AN-1 будет нести восемь самолетов. Самолет был бы вертикальной взлетно-посадочной и посадочной (VTOL) конструкции с таким же общим размером, как и ракета Regulus-II. Самолет будет перевозиться в двух внутренних вешалках, подобных таковым на USS Halibut, и выкатился из вешалки в вертикальные позиции запуска, пока лодка всплыла. Ускорители запуска будут перевозиться в отдельных небольших вешалках и сопрягаться с воздушным судном на стартовой рейке. Четыре самолета могут быть запущены менее чем за 6 минут, или все восемь - менее чем за 8 минут.

AN-1
Водоизмещение: 9,260 т - надводное, 14,700 т. - подводное
Длина:    498.5 ft (151,94 м)
Ширина: 44.25 ft (13,49 м)
Рабочая глубина погружения: нет данных
Скорость: 16 узлов
Автономность: неограниченная
Силовая установка: 15000 л.с Водо-водяной ядерный реактор (PWR)
Команда: 149 + 12 пилотов
Самолеты: 8 x Boeing Mach-3 VTOL истребителей
Вооружение: 6х533 мм носовые торпедные аппараты плюс 8 торпед и 2х533 мм кормовые торпедных аппарата с шесть торпедами

AN-1 был намного больше, чем Halibut, с четырьмя палубами, заключенными в двойной корпус. В переднем ангаре также были установлены торпедные аппараты.


Flying Carpet (буквально - ковер самолет)
Первоначально предполагались использовать относительно обычные истребители, в том числе модифицированные истребители Grumman F11F Tiger и непостроенную модель Douglas Model 640. Но с веком сверхзвука, быстро меняющим лицо авиации, Boeing разработал новый истребитель Mach-3 для  AN-1. Истребители будут запускаться вертикально с помощью трех 23000 lb турбореактивных двигателей Wright SE-105 с использованием обычного реактивного топлива класса JP-5. Два из трех двигателей будут прикреплены как съемная ракета-носитель «летучий ковер», которая отпадет после того, как самолет окажется в воздухе и может быть испльзован для повторного использования.


Grumman F-11F Tiger, F-11F со связкой ковер-самолет (Flying Carpet), и концепт Боинга Mach 3 VTOL

Boeing Mach-3 VTOL
Длина: 70 ft (21,34 м) в собранном виде
Размах крыла: 21.1 ft (6,43 м) в собранном виде
Высота: 19.5 ft (5,94 м)
Скорость: 3 Маха
Вес: 15,380 lb (6976 кг) - пустого  32,630 lb (14800 кг) - максимальная
Двигатели: Wright SE-105 на топливе JP-5, с тягой в 23,000 lb (10432 кг)
Экипаж: 1 человек
Вооружение: нет данных

Судьба подводного авианосца
Очень скоро ВМС США потеряло интерес к подводной лодке - авианосцу проекта AN-1 и другим проектам этого типа.
Ссыль на оригинал http://www.hisutton.…rrier.html