F-22 Раптор

Цитата: zurion gioz
Отвратно вклеили модельку  :D

Бойцы фотожабы и 3ДМаха гутарят, мол, 3Дмаксовая моделька, а забор, деревья и вообще почти все тоже того, из текстур с клипартами...

Студентики развлекаются. Или школота.

Очередной набор фотожаб китайских интернет-варриоров на тему их несущствующего истребителя
http://www.fyjs.cn/b…14942.html

Цитата: Danil
Да ёмае, чо их так тянет то на ПГО? Скока вариаций не видел, все были с ПГО... мания какая то...

Просто они не знают, чем ЦПГО хуже для "стелсов", но знают, что у ихнего "Лави" оно и есть, значит, могут быть только вариации по имеющейся технологии.  :D

***


Американская компания Lokheed Martin,
сознательно наносила, несколько лишних слоёв радиопоглощающей краски,
чтобы истребитель F-22, мог пройти все необходимые радиолокационные тесты.

http://www.warandpea…iew/41240/

Цитата: SEVER NN от 12.11.2009 16:38:52
Американская компания Lokheed Martin,
сознательно наносила, несколько лишних слоёв радиопоглощающей краски,
чтобы истребитель F-22, мог пройти все необходимые радиолокационные тесты.
http://www.warandpea…iew/41240/

Читаем материал Олсена:

ЦитатаLockheed Martin наносила на фюзеляж F-22 600 лишних фунтов (272 килограмма) покрытия.
В своем иске Олсен потребовал от Lockheed Martin вернуть правительству 50 миллионов долларов за каждый из 183 уже собранных или законтрактованных F-22, а также оплатить его судебные издержки. Таким образом, если исковое требование инженера будет удовлетворено, американской компании придется выплатить около десяти миллиардов долларов.

Нехилое такое покрытие стоимостью ок.180 000 баксов за кг.
Попилили от души.

Цитата: SEVER NN от 12.11.2009 16:38:52
***


Американская компания Lokheed Martin,
сознательно наносила, несколько лишних слоёв радиопоглощающей краски,
чтобы истребитель F-22, мог пройти все необходимые радиолокационные тесты.

http://www.warandpea…iew/41240/

Пошел поиск виноватых, почему прикрыли попил, почему так дорого, почему БЭ ниже заявленной....

А нанесение ненужного дорогого покрытия напоминает мне "циммерит" незабвенный. Он тоже был нах не нужен. Но бабок стоил.

я правильно понимаю, что раз они наносили лишние слои, то значит на эти самые 272 кг утяжеляли самолет? Интересно, как это отражалось на его ТТХ?

Новость довольно старая, в ряде изданий была еще в июне. AP что-то медленно отреагировали.
Само заявление Олсена, там проблемы описаны подробней:
http://www.scribd.co…-Complaint

http://blog.sina.com….html?tj=1

Очередные фотожабы на тему "кхетайского стелса Цзянь-14". Теперь скромнее, за опытный образец на ВПП или на стоянке никто не выдает, теперь нарисовали несколько каких-то жутких, никоим образом не стелс (особенно с ЦПГО) уебищ и модельку размером с ладошку.

На ВИФе, вон, Никольский даже купился (он, правда, и на тот фотошоп с одинаковыми деревами и текстурами купился, журналист... ).  :)

И та уродлива и мертва аки зомби месячной давности....

"Таких не берут в космонавты"(с)
В смысле, как они сами ни хера не могли - так и не могут.  :)

Выдается за реальный китайский боевой БПЛА-истребитель(!!!). Нонсенс само по себе.

При внимательном рассмотрении оказалось маленьким макетиком, игрушкой

Хоть ветка про Фы-22, решил постануть новость касающегося его младшего брата, Фы-35
Производство F-35 значительно запаздывает

Делаем ставки господа - будет ли принят на вооружение к 2020 году

Цитата: Danil от 19.11.2009 14:44:30
Хоть ветка про Фы-22, решил постануть новость касающегося его младшего брата, Фы-35
Производство F-35 значительно запаздывает

Делаем ставки господа - будет ли принят на вооружение к 2020 году

Это все фигня. В АиКе крайнем, за ноябрь, заметка, в которой сказано, что для Ф-35 будут разработаны СПЕЦИАЛЬНЫЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ИНТЕРЦЕПТОРЫ в середине крыла, для предотвращения ОБНАРУЖЕННОГО СВАЛИВАНИЯ НА ТРАНСЗВУКОВЫХ СКОРОСТЯХ. Сваливание признано очень опасным, кстати. Нормально так спроектировали самолет, что он на самых часто употребимых скоростях 1000-1300 неконтролиуемо валится и нужна еще одна пришлепка в контуре управления.  Которая, якобы, ну никак не повлияет на малозаметность (угу, раскрытый в наиболее часто используемом диапазоне элемент малой механизации уголковым отражателем , конечно, не является). Причем, для флотской версии интерцептор будет больше.

Афихенный аэроплан. Чувствую, он такими темпами отберет кличку "летающий гроб" у "Старфайтера" (которую тот, скажем, не так уж и заслуженно получил, просто его эксплуатировали не в тех режимах, на которые затачивали - это перехватчик, а не ИБ... если уж на то пошло, то по аварийности Ф-16 на это звание прав имеет и поболее).

Ув. BlackShark, а ссылкой не поделитесь (желательно англоязычной ), чтобы можно было носом ткнуть греческих товарищей (по поводу Ф-35).
Google мне ничего не дает (может запрос неправильный делаю "F-35 stall problem" с вариантами interceptor,...)?

...вот навеяло....лирика так сказать...про Бин-Ицхака......или как его там....Моисеевича

...сидит умный и злой человек.....в своём кресле, набивает привезённую беломорину...бывшими друзьями...ОТТУДА,.......ностальгия по прошлому.....

и вот он в клубах ароматного дыма....не в кресле..нет, в полутемной кабине, окутан дрожью и силой....мерцают дисплеи....свобода.....безграничность...небо...сумрачный Рэптор

парит одинокий, безбрежно-глубокое небо, и глаз его зорок...АФАР современный, разящи AIM-мы, не знают пощады, враги его слепы, не видим для них он и JDAM его точен, как Зевс-Громовержец...........царит он на суше, в воде и...конечно же в небе, упиваясь мощью своей....безнаказанностью...

но развеялся дым....ушла эйфория....глаза в монитор устремились....
новостная лента....продписан договор с Ираном на поставку комплексов С-300, США в очередной раз отказали Израилю в покупке F-22........завершается поставка в Сирию систем Искандер-Э........и как-то муторно на душе....тоскливо....

Цитата: AnatolyK от 20.11.2009 13:48:31
Ув. BlackShark, а ссылкой не поделитесь (желательно англоязычной ), чтобы можно было носом ткнуть греческих товарищей (по поводу Ф-35).
Google мне ничего не дает (может запрос неправильный делаю "F-35 stall problem" с вариантами interceptor,...)?

У меня только АиК (Авиация и Космонавтика, 11й номер за этот год). Другой инфы не имею пока. Ссылаются там на представителей "Лохам от Мартина". Они же утверждали, что интерцепторы будут изготовлены из РПМ, на этом, мол, основании ЭПР не изменится (интересно, элемент под нагрузкой в потоке из РПМ?).

Кстати, лишние пару десятков кг, мол, не изменят ситуацию в ведущейся до сих пор на Ф-35 борьбе с перетяжелением конструкции. Ну, может, на фоне сотен кг - разницы нет, согласен.

Запоздалый комментарий

Цитата: Danilтут вопрос возник касательно раптора.
На МАКСе-2009, НИИП им. В.В. Тихомирова  показал полотно БРЛС ПАК ФА. То есть уже можно первичные данные получить.
При том что "вероятные друзья" аналогичного шага не делают. Скорее стараются наоборот
Вопрос: почему наши пошли на такой шаг? Уверены в своих силах? Деза? Или еще какая причина может быть?

Да, можно - 1526 ППМ.
Почему не делают? Найти фотографии AN/APG-77/79 как два пальца - юзайте гуголь. Правда фотографий хорошего качества вы не найдёте.

Цитата: AnatolyK от 20.11.2009 13:48:31
Ув. BlackShark, а ссылкой не поделитесь (желательно англоязычной ), чтобы можно было носом ткнуть греческих товарищей (по поводу Ф-35).
Google мне ничего не дает (может запрос неправильный делаю "F-35 stall problem" с вариантами interceptor,...)?

Искать стоит по сочетанию accelerated stall F-35.
Вот результат
F-35 Lightning II status and future prospects September 17, 2009 (by Bjørnar Bolsøy)

Another example of preemptive measures is found on the folding wing section on the F-35C carrier model. Jets flying in the transonic regime are prone to a phenomenon called "accelerated stall". One way this can occur is in a steep, high G turn where asymmetric shock formation can cause one wing to loose lift -- or stalling -- forcing the plane into a roll, and possibly a spin. Wing drop problems has plagued some earlier fighter programs and due to the inherently unpredictable nature of transonic airflows modern computer tools and wind tunnel procedures are still not refined enough to accurately predict airflows in these cases. As a practical solution Lockheed Martin designers have mounted an aerodynamic spoiler towards the leading edge of the folding wing. In case of a wing drop the spoiler pops up interfering  with the airflow and restoring control. This is simply a precautionary step; if the problem does not show up during flight testing, the spoilers will be removed on the production planes. A simple procedure when compared to the extensive task of having to redesign the wing. This kind of "lessons learned" from earlier programs is an essential condition for the F- 35 program. "We have tried to think of every possible problem that might occur and taken steps to prevent them", Burbage explains

Цитата Вот поэтому то и задался таким вопрос.... Эээххх царство и пол принцессы за фото радара фы-22 в отличном качестве   Крутой

А зачем мучаться, официально заявлено 1500.

Цитата: Летун от 20.11.2009 21:36:25
А зачем мучаться, официально заявлено 1500.

Где, когда???  Неужели я проспал официальные данные???

Цитата: gandi
Тут забавное видео

Спасибо, поржал.
Бездарный мультик. Особенно приколола расправа с гипотетитическим ЗРК. Я аж офигел. На первом плане нечто напоминающее РЛО 9С18М1 от Бук-М1, а на заднем плане нечто же, пытающееся изобразить ПУ 9А83 или ПЗУ 9А85 от С-300В.
Единственное полезное место - общий вид ППМ, особенно его высокочастотные входы/выходы. Конструкция не представлена совершенно или там сплошная деза. Распределитель (ящичек, появляющийся вторым в анимации сборки БРЛС) вообще коструктивно никак не соединен с ВЧ входами/выходами ППМ, мало того, значительно меньше по размерам, чем раскрыв антенны. Поэтому тракт передачи сигнала от ППМ к распределителю нечто совершенно нетривиальное по конструкции (1500Х5 входов в таких габаритах - это нечто).
Короче полезной информации ровно один кадр.