Китайские ВС(НОАК) и ОПК - развитие, перспективы и мнимая "китайская угроза"

Цитата: marrakesh от 16.06.2015 14:30:34...
Плохочитаемая подпись: Convection seal platform  и  Working & Convection platform

Спасибо! Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.
В общих чертах понятно. Похоже на дефлекторы...

Цитата: Секешфехервар от 19.06.2015 18:09:05А нахрена эти ухваты для печки?
( Группа антимайдан, учитесь лохлы как защищать конституцию ).

Так понятней?

Тут китайцы готовятся к параду в честь 70 летия победы над япошками. Фотки с репетиций воздушной части. Хорошо видно насколько продвинулись в части вертолетной техники, когда-то наиболее проблемная ветвь, за последние годы большинство проблем решили и уже более чем серьезная сила.
http://imp-navigator…47495.html

Цитата: teslatank от 03.07.2015 09:54:41

Тут китайцы готовятся к параду в честь 70 летия победы над япошками. Фотки с репетиций воздушной части. Хорошо видно насколько продвинулись в части вертолетной техники, когда-то наиболее проблемная ветвь, за последние годы большинство проблем решили и уже более чем серьезная сила.
http://imp-navigator…47495.html

А что у них с производством вертолетных движков - по мотивах хранцузских турбомека...насколько локализовано пр-во?

Цитата: AlexanderII от 03.07.2015 10:46:22А что у них с производством вертолетных движков - по мотивах хранцузских турбомека...насколько локализовано пр-во?

В этом основная проблема и была. Китай изначально получал двигатели из Канады и на тех же прототипах Z-10 и первых серийных моделях именно они стояли, но США данный канал пресекло, компанию поставщика засудили. Это на несколько лет тормознуло Китай, но они проблему решили за счет открытия собственного производства и своих сил(хотя на это и ушли годы). Сейчас используют Wo Zhou-9 100% местного производства. Ведутся работы над новым двигателем следующего поколения(может уже и в серии, у меня информация не очень свежая).

С Турбомека MTR390 вопреки изначальным слухам там оказалось ничего общего. Китайский  Wo Zhou-9 несколько более примитивен.
А что из себя представляет двигатель следующего китайского поколения пока трудно сказать.

"...А кому - апельсинчики? Кому - витаминчики?" (с)

Подборка фото с учений войск ПВО Китая.




(с) Сперто тут

Москва. 5 августа. INTERFAX.RU - Китайская судостроительная корпорация CSIC начала постройку атомного авианосца, сообщает N+1 со ссылкой на Defence Talk.

По данным портала, постройка авианесущего корабля входит в список приоритетных задач предприятия наравне с производством атомных подводных лодок. Подробности о проекте нового корабля неизвестны. Предположительно строительство корабля ведется на верфи CSIC в Даляне.
В январе прошлого года несколько китайских сайтов опубликовали интервью главы отдела коммунистической партии в провинции Ляонин Вана Миня, который заявил, что Китай приступил к строительству второго авианосца в Даляне, и что страна намерена включить в состав своего флота по меньше мере четыре корабля такого класса. Вскоре после публикации интервью было удалено. По данным министерства обороны США, в ближайшие 15 лет Китай может построить несколько авианосцев.
В настоящее время на вооружении Китая стоит один авианесущий корабль — "Ляонин". Он поступил на вооружение китайского флота в 2012 году. Это отремонтированный и обновленный советский авианесущий крейсер "Варяг". Изначально сообщалось, что правительство Китая устроит на судне плавучее казино.
Водоизмещение китайского авианосца составляет 59,5 тысячи тонн при длине 304 и ширине 75 метров. Корабль может развивать скорость до 29 узлов, а дальность его хода составляет около восьми тысяч миль.

Цитата: teslatank от 19.06.2015 19:07:22

Так понятней?

и тут скопипастили

Китайские автомобили на конкурсе "Мастера автобронетанковой техники"
http://twower.livejo…43867.html

Цитата: ЦитатаВ классе грузовиков белорусская команда будет выступать на трехосных автомобилях «Урал-4320» и Камаз-5350 «Мустанг». Предоставленные для соревнования машины несущественно отличаются от тех, которые состоят на вооружении в автомобильных подразделениях Вооруженных Сил Республики Беларусь и проверены на выносливость во всех климатических условиях на бездорожье. По правилам соревнования команды участвуют на двух автомобилях. Никаких послаблений водителя автомобиля с большим числом осей нет, хотя согласно Курсу вождения автомобилей понижающий коэффициент все же применяется.
Поэтому китайская сторона выбрала одну из машин двухосную. Водители в погонах из Поднебесной будут выступать на автомобилях китайского производства Beiben Truck 1928 или как нередко его называют в прессе North-Benz 4x4. По сути, этот грузовик является копией автомобиля Mercedes Benz NG-1928. Даже эмблема на решетке радиатора имеет схожие черты с мерседесовской «звездой». Автомобиль оснащен дизельным двигателем Deutz 1013, который очень уж напоминает двигатель Mercedes 1976-1984 годов выпуска.

Цитата: Ретигр от 09.08.2015 16:16:03Китай с 15 августа вводит санкции в отношении России. Под запрет экспорта попали тяжелые БПЛА и суперкомпьютеры.
http://ria.ru/world/…90026.html

Методичка одна на всех?
Чего ж так палиться-то, передайте кураторам, что на ГА этот бред уже был.

Цитата: Anti_V от 07.08.2015 10:19:19Да и станки и высокотехнологическое оборудование нам не продают теперь,санкции.
На днях Китай ограничил экспорт к нам высокопроизводительных серверов и электроники присоеденившись к санкциям,превед белый зверек.

Стелс-истребители J-20 и J-31 – новое супероружие Китая ("The National Interest", США)


Райан Хенселер (Ryan Henseler)

Цитата: ЦитатаИсторически Военно-воздушные силы Народно-освободительной армии Китая (ВВС НОАК) отставали от ВВС других мировых держав – таких, как США. Сейчас КНР планирует выпускать собственные истребители «пятого поколения», сравнимые с американскими F-22 Raptor и F-35 Lightning II. В Америке многие специалисты полагают, что в этом проекте китайцы используют украденные хакерами американские технологии. Чтобы повысить скорость и качество производства до сопоставимого с американским уровня, КНР также использует аддитивные технологии (3D-печать). J-20 «Черный орел» должен встать в строй к 2018 году, а J-31 «Кречет» - к 2020 году. Если заявления Китая соответствуют действительности, его новые истребители заметно расширят его возможности – как в области защиты воздушного пространства, которое он считает своим, так и в области нападения в случае войны. В особенности последнее относится к воздушному удару по Тайваню (КР). 


Новые достижения ВВС НОАК 

В период с 1990 по 1992 годы КНР купила у России 24 истребителя Су-27. Слегка их модифицировав, она начала выпускать на их основе свои J-11. В ответ США продали Тайваню 150 F-16. Приобретение Су-27 – истребителей четвертого поколения – открыло современный период в истории китайских военно-воздушных сил. С тех пор они становятся все эффективнее. В 2010 году половина воздушного флота ВВС НОАК все еще состояла из самолетов, созданных на основе советских моделей 1950-х и 1960-х годов – МиГ-19 и МиГ-21, - однако за последние пять лет воздушная мощь Китая сильно возросла. В этом году КНР, помимо активной работы с технологиями пятого поколения, почти договорилась с Россией о покупке 24 русских Су-35 - истребителей «поколения 4++». 

Сейчас основным истребителем ВВС НОАК остается J-11, однако эта модель пока не была проверена в деле. Наиболее известна она по августовскому инциденту 2014 года, в ходе которого J-11 перехватил американский разведывательный самолет P-8A Poseidon в 135 милях к востоку от острова Хайнань. J-11 дважды приближался к американцу на расстояние в 50 метров. Агрессивные маневры китайского пилота ясно продемонстрировали, что КНР не потерпит присутствия разведывательных самолетов в воздушном пространстве своей исключительной экономической зоны. 

Пятое поколение

С 2008 года КНР работает над истребителями пятого поколения – как для собственного использования, так и для продаж на международном рынке. Этим занимаются две китайские компании: Chengdu Aircraft Industry Group (J-20) и Shenyang Aircraft Corporation (J-31). Обе они принадлежат государственной Aviation Industry Corporation of China (AVIC). Очень вероятно, что в арсенале НОАК J-20 и J-31 будут дополнять друг друга. J-20 ближе к вступлению в строй – его первый испытательный полет прошел в 2011 году, а к 2018 году он должен достичь первоначального оперативного потенциала. Так как оба самолета пока находятся в стадии прототипов, их точные параметры неизвестны. Однако, по слухам, J-20 обеспечит Китаю возможность наносить дальние удары и будет способен достичь любой точки Западно-Тихоокеанского региона. Он также будет первым стелс-истребителем на вооружении у НОАК. В случае конфликта J-20 будет, вероятно, использоваться для воздушных боев и должен будет ограничивать зону охвата РЛС и дистанцию ударов противника. J-31 может стать мощным дополнением к J-20, примерно по той же схеме, которую США планируют для своих F-22 и F-35. Если J-20 больше годится для боя с самолетами противника, J-31 станет «идеальным истребителем для стратегии преграждения доступа и блокирования зоны (A2AD) в Западно-тихоокеанском регионе». J-20 немного быстрее: его максимальная скорость составляет 2,5 Маха, а максимальная скорость J-31 – 2 Маха. Боевой радиус у обоих истребителей равняется примерно 2000 км. 

По мнению американских официальных лиц, J-31 по параметрам будет соответствовать американским истребителям четвертого поколения – таким, как F-15 Strike Eagle и F/A-18 Super Hornet, - или их превосходить. Возможно даже, что он сможет соперничать с F-22 или F-35. однако это в большой степени будет зависеть от целого ряда факторов – например, от подготовки китайских пилотов, количества истребителей пятого поколения у НОАК и надежности их радаров и другого оборудования. В конце 2014 года глава AVIC Линь Чжоумин (Lin Zhouming) сделал еще более смелый прогноз. «Когда J-31 взлетит в небо, он определенно сможет одолеть F-35. Это совершенно точно», - заявил он. Даже если ни один из китайских истребителей не сможет сравниться с американскими самолетами пятого поколения, они все равно могут радикальным образом изменить динамику как конфликта с США, так и вторжения на Тайвань. 

Последствия

Если КНР решит атаковать через Тайваньский пролив (НОАК каждый год отрабатывает этот сценарий на учениях), превосходство в воздухе будет ключевым фактором по трем причинам: из-за относительно небольшой величины воздушного пространства над Тайванем, из-за способности военно-воздушных сил КР (ВВС КР) насытить это воздушное пространство своими истребителями и из-за мощной системы ПВО, имеющейся у КР. Если КНР не сможет с помощью своих ВВС воспрепятствовать ударам по своим кораблям, пересекающим пролив, операция почти наверняка провалится. Использующие новейшие технологии истребители могут дать НОАК важное преимущество в воздухе перед ВВС КР и обеспечить успех вторжения. Это, безусловно, должно вызывать у США беспокойство на всех уровнях - стратегическом, оперативном и тактическом.

продублировано на авиаветке

Цитата: KKKALL от 11.08.2015 09:24:41ЗЫ:
А вот и косвенное подтверждение
В первые пять месяцев 2015 года Шэньчжэнь экспортировал 160 тыс беспилотников

160 тыс.? 



Один из тысяч проданных китайских беспилотников?

Какие из них военные? 
Кто принял на вооружение?

Прошу всех конкретно касаемо Армии, со ссылками, всё остальное предлагаю потереть самим, во избежание репрессий. 

Китай запустил проект по строительству огромных плавающих крепостей

Москва. 14 августа. INTERFAX.RU - Две китайские компании - Hainan Offshore Industry и госкорпорация Jidong Development - запустили проект по созданию плавающих крепостей - платформ длиной до 3,2 км, на которых можно размещать объекты как военного, так и коммерческого назначения, пишет Financial Times.
У них уже есть полуофициальное название - "сверхбольшие плавучие конструкции" (very large floating structures, VLFS).
С одной стороны, подобные платформы можно использовать под взлетно-посадочные полосы, доки, вертолетные площадки, казармы, военные базы, с другой - под добычу нефти или газа, торговые центры duty-free и экзотические курорты. Сами компании делают акцент на мирном применении, но не скрывают, что однажды их детище может стать основой нового ВМФ Китая.
Пока эти гигантские сооружения существуют только в виртуальном мире - в виде компьютерных графиков, презентаций и диорам. В их основу легли технологии, которые ведущие нефтедобывающие компании используют для бурения в открытом море.
"Пока мы находимся на этапе проектирования и исследований", - заявил председатель совета директоров Hainan Offshore Фэн Цзюнь.
Компания Jidong Development подтвердила, что профинансирует научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы над VFLS на 3,7 млрд юаней (почти $600 млн).
По мнению аналитиков, этот проект удачно дополняет строительство Пекином искусственных островов в Южно-Китайском море. Китайские военные уже проявили к нему повышенный интерес, отмечает FT, хотя представитель министерства обороны КНР ранее на этой неделе заявил, что ему неизвестно о планах закупки или эксплуатации подобных конструкций.

Скоро кстати крупнейший военный парад в Китае. Может что нового увидим.

Цитата: ЦитатаВ Китае состоялась первая репетиция грандиозного военного парада с участием наземной техники.

В репетиции парада приняли участие около тысячи единиц бронетехники, артиллерии и ракетных комплексов различного назначения, сообщает military-informant.com.

http://military-info…arada.html

Цитата: Howl от 06.08.2015 08:04:45и тут скопипастили

Тада не у нас, а у японцев

https://en.wikipedia.org/wiki/Sasumata

Фото с совместных учений "Морское взаимодействие-2015" на полигоне Клёрка:
_{Собрал из трёх ЖЖ}

Высадка на упор с БДК "Юньву Шань"



















Высадка на плав с УДК "Чанбай Шань"













Вертолётный десант с УДК "Чанбай Шань"











На берегу:















Итого:
1. Вести огонь на плаву китайские БММП не могут - высокий волноотбойный щиток не даст, в отличие от наших БТРов и стареньких ПТ-76.
2. Возник вопрос: нафейхуа экипаж вылезает на броню при высадке на упор?
3. Про рассказы о сумасшедшей скорости китайских БММП на плаву можно забыть и больше не вспоминать.
4. Китайский БДК не умеет упираться в берег так, как это делают наши корабли. При высадке на упор в Клёрке, мы всегда сходили с корабля не замочив ноги, рамп ложится на сухую даже у 1174-го проекта.
5. Синий камуфляж это сила!

Цитата: Малой2 от 28.08.2015 05:15:22Габариты БМП/ БММП/ баржи с гусеницами - впечатляют. А китайский синий "комок" - это "привет" лесам тропиков/джунглям.

"Наши серые танки стояли в сером лесу и никто их не видел, а теперь малиновые танки в зелёном лесу как мишени" ©

Цитата: teslatank от 16.08.2015 20:41:26Скоро кстати крупнейший военный парад в Китае. Может что нового увидим.

Вот preview техники китайского парада c некоторыми фото:
http://news.yahoo.com/preview-gear-chinas-military-showing-off-parade-050759341.html
A preview of new gear China's military showing off at parade

коллеги, поясните, если кто в курсе - что за новая китайская противокорабельная баллистическая вундервафля представленная на параде? Где можно почитать? Желательно не на китайском....

Цитата: Bro Theff от 03.09.2015 03:58:51Парад прямо сейчас, на русском.
http://russian.cntv.…ndex.shtml

Смотрел сегодня на само действо и на технику "с пристрастием". Не покидало чувство, что все там - в соответствии с китайским любимым отмазом (в нашем понимании дела) "чебуте" - "тоже самое". Это когда они искренне не понимают, почему у них не берут что-нибудь из ранее заказанного и оказавшегося на поверку вовсе не тем, а дрянью какой-нибудь. Похоже - значит чебуте. Так и тут - что процедура парада, что образцы вооружения. То, да не то.