Китайские ВС(НОАК) и ОПК - развитие, перспективы и мнимая "китайская угроза"

Цитата: Foxhound от 05.01.2025 18:46:36Думаю ФАБ J-20 унести сможет, так как двигатели у них схожие (на платформе АЛ-31),

Цитата: Foxhound от 05.01.2025 18:46:36но Су-34 не сможет бомбить в малозаметном режиме при угрозе со стороны авиации противника, а J-20 сможет.

Цитата: Foxhound от 05.01.2025 18:46:36Потому что несмотря на ПГО планер у J-20 более малозаметный и на J-20 стоит АФАР (одно из ключевых условий малозаметности - режим LPI, доступный только на АФАР).

• +0.85 / 18
• • 18

Цитата: Kasper84 от 01.01.2025 15:09:09https://www.instagram.com/sky_fighters_club/p/DENDrB4ME1U/?img_index=1

• +0.03 / 1
• • 1

Цитата: Foxhound от 05.01.2025 15:34:35Но он лучше Су-34 (если это его функциональный аналог), потому что малозаметный.

• -0.05 / 6
• • 2
  • 3
  • Флуд   1

Цитата: teslatank от 05.01.2025 21:03:00Это не аналог. Другие цели, другие задачи(топление американских ВМФ(ПКР во внутренний отсек влезает)

Цитата: teslatank от 05.01.2025 21:03:00
и выбиваение авиации с большой дальности судя по вооружению с которым он испытывался). Если на внешние подвески что-то вешать, то малозаметность по одному месту идет.

• +0.32 / 4
• • 3
  • 1

Цитата: Theodor W. Adorno от 05.01.2025 20:02:07есть мнение (в чатеке у Кацманов проскакивало), что это никакой не истребитель, и не бомбардировщик, а проработка китайцами уменьшенного концепта платформы для воздушного старта. по хорошему такую дуру в космическую ветку надо 

• +0.13 / 4
• • 4

Цитата: Салон62 от 06.01.2025 12:27:29Ну, ерунда же...На размеры и на форму крыла посмотрите. Какой, нафиг, "воздушный старт"?

моделька

• +0.05 / 2
• • 2

Цитата: Theodor W. Adorno от 06.01.2025 19:17:05китайцы вот такую ерунду для космоса на выставках показывали 

моделька

• +0.07 / 2
• • 2

Цитата: Салон62 от 05.01.2025 17:08:12Нет он хуже. Может он ФАБ-3000 с УМПК нести? А хотя бы "полторашку"? А насчёт "малозаметности", батенька, окститесь! С ПГО малозаметность?

• +0.32 / 15
• • 15

Цитата: Салон62 от 06.01.2025 19:55:37Да не работал он никогда. Народности, которые населяли территорию современного Китая, постоянно загоняли под "шконку", начиная со всяких гуннов, кончая англичанами...
Но принцип пропаганды, которую, почему-то называют "геббельсовской" (Рамзес II в саркофаге переворачивается...) не меняется тысячелетия, это правда...

• -0.06 / 4
• • Флуд   4

Цитата: Салон62 от 06.01.2025 19:55:37Да не работал он никогда. Народности, которые населяли территорию современного Китая, постоянно загоняли под "шконку", начиная со всяких гуннов, кончая англичанами...

• +0.07 / 4
• • 4

Цитата: Портос от 06.01.2025 21:14:32Где гуны, где монголы, кто сейчас англичане?
Всё суета.

• -0.18 / 7
• • Флуд   5
  • Спам   2

Цитата: инженер71 от 06.01.2025 23:09:38В отпуск "зимний" никогда 5 лет..( обратно , больше  отпуска, хочу, но летом..)
..Простились  лейтенантами..

• +0.05 / 5
• • 4
  • Флуд   1

Цитата: Портос от 06.01.2025 21:14:32Где гуны, где монголы, кто сейчас англичане?
Всё суета.

• -0.21 / 6
• • 6

Цитата: Портос от 06.01.2025 19:28:54
Принцип, умной обезьяны, которая выжидает пока два тигра дерутся в долине, придуман не сейчас, и работает тысячелетия.

• +0.22 / 7
• • 7

Цитата: South от 07.01.2025 02:55:04Этот принцип хорош когда тигры дерутся где то там, а когда тигры заключают перемирие и один  полезет на дерево, а другой ждет внизу, к обезьяне приходит пушной зверек, что и показал 19 век. Но китайцев ничему это не научило, они опять забрались на свое дерево и ждут тигров.

Скрытый текст

• -0.01 / 2
• • 1
  • 1

Цитата: OlegNZH-2 от 07.01.2025 04:11:20Показателен пример Заблуждения ....   Четыре "азиатских тигра"  ( Сингапур, Гонконг, Тайвань и Южная Корея ) одно время взяли  под контроль всё ..И все считали , что Китай на дереве обезьяной сидит , ждёт когда слезть.  ...Но вроде - не сходится .   Возможно и так ... но обезьяна может и Тигром (Большим) оказаться ...

• +0.18 / 6
• • 6

Цитата: инженер71 от 07.01.2025 10:20:17"..солнце жарит и палит- в отпуск едет "замполит"..
Ну Вы вспомнили ? Курсантам "зимние" с учетом времени на дорогу.."Летом" ..хоть во Владивосток..(в комендатуре печати на отпускном) в дни отпуска не шли..

• +0.33 / 4
• • 3
  • Флуд   1

Цитата: инженер71 от 07.01.2025 10:20:17"..солнце жарит и палит- в отпуск едет "замполит"..
Ну Вы вспомнили ? Курсантам "зимние" с учетом времени на дорогу.."Летом" ..хоть во Владивосток..(в комендатуре печати на отпускном) в дни отпуска не шли..

• +0.16 / 8
• • 6
  • Флуд   2

Разработанный в Китае большой гидросамолет-амфибия AG600 успешно завершил этап летных испытаний и находится в шаге от получения сертификата типа от Управления гражданской авиации КНР (CAAC). Как отмечает Navy Recognition, новое воздушное судно должно стать ключевым активом в авиационных и морских операциях Китая.

Скрытый текст

Согласно заявлению авиастроительной корпорации AVIC, государственного аэрокосмического гиганта, курирующего разработку самолета, прототип AG600 провел свое финальное летное испытание утром в субботу, 1 марта, в испытательном центре гражданской авиации в Пучэне, расположенном в провинции Шэньси. Этот успешный полет завершил строгую двухлетнюю программу испытаний, в ходе которой самолет выполнил в общей сложности 2014 полетов общей продолжительностью 3560 часов. AG600 – вторая в Китае модель самолета-амфибии после SH-5, военного самолета, разработанного в 1970-х годах и давно снятого с вооружения. Разработка AG600 стала частью стратегии Китая, направленной на укрепление лидирующих позиций на мировом рынке авиации. Navy Recognition называет его одним из трех флагманских самолетов, демонстрирующих растущие возможности КНР, наряду со стратегическим транспортным самолетом Y-20 и узкофюзеляжным реактивным лайнером C919. И Y-20, и C919 уже находятся в активной эксплуатации.

Власти Китая официально одобрили программу AG600 в июне 2009 года, а исследования и разработки начались в том же году. В проекте участвовали десятки тысяч инженеров и исследователей из более чем 160 китайских институтов, университетов и предприятий. Первый прототип AG600 построили к июлю 2016 года. После дебютного полета в декабре 2017 года в Чжухае в провинции Гуандун самолет прошел обширные испытания в различных регионах Китая.

Длина AG600 составляет 37 метров, а размах крыльев – 38,8 метра, что примерно соответствует размеру лайнера "Боинг-737". Из-за размеров китайскую разработку называют крупнейшим в мире действующим самолетом-амфибией, превосходящим другие известные гидросамолеты, такие как японский US-2 и российский Бе-200.

Самолет спроектирован как для наземных, так и для водных операций, что делает его оптимальным средством для проведения ряда миссий: от морских поисково-спасательных операций до пожаротушения. AG600 может взять на борт до 50 человек во время морских чрезвычайных ситуаций, а также собирать 12 тонн воды из озер или морей для борьбы с пожарами.

• +0.15 / 8
• • 8

Цитата: valery913 от 04.03.2025 08:41:50

Разработанный в Китае большой гидросамолет-амфибия AG600 успешно завершил этап летных испытаний и находится в шаге от получения сертификата типа от Управления гражданской авиации КНР (CAAC).

https://flot.com/2025/%D0%9A%D…B0%D0%B99/

• +0.22 / 6
• • 6