Сравниваем танки

Допускаю, что зацепил правой гусеницей склон. А дальше-то, что он сделал?.. Зажал левую тормозом, а правой газанул?!!..

Три танка Т-72Б3 поступили по гособоронзаказу в Омский автобронетанковый инженерный институт (филиал Военной академии материально-технического обеспечения им. генерала армии А. В. Хрулева). Об этом в понедельник сообщили журналистам в пресс-службе Центрального военного округа.

"Партия из трех танков Т-72Б3 поступила по гособоронзаказу. Танки с улучшенными боевыми характеристиками будут использоваться курсантами в Омске на занятиях по боевой подготовке в условиях реального современного боя", - сказали в пресс-службе.
Тасс

Цитата: ФЦСО от 05.11.2018 20:28:36Допускаю, что зацепил правой гусеницей склон. А дальше-то, что он сделал?.. Зажал левую тормозом, а правой газанул?!!..

Ливан 2006. Война богоизбранных против Хезболлы и ХАМАС. Машина уходя из под обстрела ПТУР-ами соскользнула с невысокого серпантина. Что интересного в этом фото. Везде указанно что на фото Merkava. Хотя прекрасно видно что на фото еврейский клон мериканского танка М-60, в последней модификации Магах-7С. Которые к шестому году были заменены во всех строевых частях "Морковками" и оставались только в 460-ой учебной бригаде и на ДХ.

Цитата: MexT55 от 06.11.2018 07:27:34спасибо за подборку, извиняюсь за глупый вопрос, просто нас очень сильно драли за Т.Б. и правила прохождения препятствий, поэтому очень удивило раззвиздяйство офицеров.

  В основном происшествия на погрузо-разгрузочных работах происходят в виду малого опыта, не верного расчета, страха и плохой командной работы (не правильно поданные, не правильно понятые, не вовремя поданные сигналы).

Цитата: MexT55 от 06.11.2018 09:38:05опыт не при чем, все зависит от руководителя (офицер, прапор, сержант, рядовой опытный)

       Согласен полностью. На втором видео падение 64-ки полностью на совести старшего. Нехер было останавливать машину, с так задранными гусянками, а потом давать команду трогаться. Или дай команду назад, или не останавливай вообще.

Цитата: MexT55 от 06.11.2018 09:38:05опыт не при чем, все зависит от руководителя (офицер, прапор, сержант, рядовой опытный)

Не соглашусь. Поставьте на эту операцию паркетного генерала (руководитель то ОГОГО!!!), знающего на зубок каждый пункт требований Технических условий размещения и закрепления вооружения и военной техники на железнодорожном подвижном составе, Правил  перевозок  грузов, и Погрузка (крепление) основных видов ВВСТ, все равно без опыта он и хуй стеклянный разобьет, и жопу порежет технику побьет и личный состав угробит.
 Свою первую погрузку помню до сих пор. Килограмма два скинул. Грузились с грунта, с боковой аппарели из рельсов и шпал с настилом.

Цитата: Шура от 06.11.2018 10:27:22Не соглашусь. Поставьте на эту операцию паркетного генерала (руководитель то ОГОГО!!!), знающего на зубок каждый пункт требований Технических условий размещения и закрепления вооружения и военной техники на железнодорожном подвижном составе, Правил  перевозок  грузов, и Погрузка (крепление) основных видов ВВСТ, все равно без опыта он и хуй стеклянный разобьет, и жопу порежет технику побьет и личный состав угробит.
 Свою первую погрузку помню до сих пор. Килограмма два скинул.

       Так Ваш оппонент как раз про опыт старшего писал. Опыт мехвода тут не причём совершенно. От него (мехвода) требуется только одно - немедленно и точно выполнять все команды старшего. Внести какие-то коррективы в процесс он не может, в силу того, что ни фига (кроме старшего) не видит.

Цитата: сапёрный танк от 06.11.2018 10:33:25Так Ваш оппонент как раз про опыт старшего писал. Опыт мехвода тут не причём совершенно. От него (мехвода) требуется только одно - немедленно и точно выполнять все команды старшего. Внести какие-то коррективы в процесс он не может, в силу того, что ни фига (кроме старшего) не видит.

Уважаемый Саперный танк, так и я в основном имел в виду действия молодого, неопытного руководителя. Хотя частенько случается  и мех "осторожно, путаю педали", вносит свои пять копеек в копилку.

Цитата: Шура от 06.11.2018 10:27:22

Скрытый текст

Не соглашусь. Поставьте на эту операцию паркетного генерала (руководитель то ОГОГО!!!), знающего на зубок каждый пункт требований Технических условий размещения и закрепления вооружения и военной техники на железнодорожном подвижном составе, Правил  перевозок  грузов, и Погрузка (крепление) основных видов ВВСТ, все равно без опыта он и хуй стеклянный разобьет, и жопу порежет технику побьет и личный состав угробит.

 Свою первую погрузку помню до сих пор. Килограмма два скинул. Грузились с грунта, с боковой аппарели из рельсов и шпал с настилом.

С боковой аппарели всегда тяжело.
Конечно, наши "блохи" и легче, и габариты поменьше танковых. И механик сидит по центру. Но есть одна особенность, усугублявшая такую погрузку. Это устройство бортовых фрикционов. При движении машины вверх бортовые чутко реагируют на малейшее движение рычагами. При движении вниз наоборот - рычаг надо тянуть на себя чуть ли не до упора. Это из-за особенностей устройства обгонников БФ. 
На одной из погрузок все дело застопорилось, аппарель короткая, узкая и крутая, как только машина пошла вверх и задирает нос, механики не видят команд руководителя, посцыкивают, на нерве трогают рычаги, даже опытные. Первая же попытка чуть было не закончилась перевертышем. Попробовал "посадить", машина намного ниже, но при заезде носовым кронштейном начинает таранить нижнюю часть торца аппарели. Сделали так - машина первыми опорными катками заезжает на аппарель, на горный тормоз, сажаем, натягиваем гусеницы, и вперед...механики видят, пошло полегче. 
Однако, самый цирк с конями был раньше, когда десантирование расчета было на МКС. На каждую машину была платформа. В районе швартовки подходили Уралы взвода десантного обеспечения с платформами, раскатывались по системе саморазгрузки, свои платформы катили к машинам, ставили два трапа, колеса подпирали "башмаками", и надо было на них заезжать. Сколько раз через  платформы переезжали, какие только пируэты на них не вытворяли Мне жутко вспоминать.
По сравнению с МКС и сложной ПРСМ-915, настоящим облегчением в швартовке (подготовке к десантированию в р-нах сосредоточения) стало изобретение и ввод в эксплуатацию БПС  "Шельф"

Цитата: Старый Хрыч от 06.11.2018 12:56:49

Скрытый текст

Цитата: Старый Хрыч от 06.11.2018 13:56:49
С боковой аппарели всегда тяжело.
Конечно, наши "блохи" и легче, и габариты поменьше танковых. И механик сидит по центру. Но есть одна особенность, усугублявшая такую погрузку. Это устройство бортовых фрикционов. При движении машины вверх бортовые чутко реагируют на малейшее движение рычагами. При движении вниз наоборот - рычаг надо тянуть на себя чуть ли не до упора. Это из-за особенностей устройства обгонников БФ. 
На одной из погрузок все дело застопорилось, аппарель короткая, узкая и крутая, как только машина пошла вверх и задирает нос, механики не видят команд руководителя, посцыкивают, на нерве трогают рычаги, даже опытные. Первая же попытка чуть было не закончилась перевертышем. Попробовал "посадить", машина намного ниже, но при заезде носовым кронштейном начинает таранить нижнюю часть торца аппарели. Сделали так - машина первыми опорными катками заезжает на аппарель, на горный тормоз, сажаем, натягиваем гусеницы, и вперед...механики видят, пошло полегче. 
Однако, самый цирк с конями был раньше, когда десантирование расчета было на МКС. На каждую машину была платформа. В районе швартовки подходили Уралы взвода десантного обеспечения с платформами, раскатывались по системе саморазгрузки, свои платформы катили к машинам, ставили два трапа, колеса подпирали "башмаками", и надо было на них заезжать. Сколько раз через  платформы переезжали, какие только пируэты на них не вытворяли Мне жутко вспоминать.
По сравнению с МКС и сложной ПРСМ-915, настоящим облегчением в швартовке (подготовке к десантированию в р-нах сосредоточения) стало изобретение и ввод в эксплуатацию БПС  "Шельф"

Уважаемый Старый Хрыч. Вам надо мемуары писать. Настолько вкусно описываете свой труд и жизнь.

ВИДЕО
Танкисты российской военной базы в Южной Осетии совершили 200-километровый марш-бросок в ходе учений. 
Танкисты в Южной Осетии отрабатывают ведение огня способом «огневая карусель».
Каждый из танков стреляет по условному противнику и сразу же начинает перезарядку, освобождая место другому экипажу. За счет такого приема достигается высокая скорострельность. Держать пушку в нужном положении помогает автоматика. Куда бы ни ехал танк, заданная цель постоянно будет на прицеле.

Цитата: сапёрный танк от 06.11.2018 10:33:25Так Ваш оппонент как раз про опыт старшего писал. Опыт мехвода тут не причём совершенно. От него (мехвода) требуется только одно - немедленно и точно выполнять все команды старшего. Внести какие-то коррективы в процесс он не может, в силу того, что ни фига (кроме старшего) не видит.

Опыт мехвода действительно не при чём. Не раз и не два наблюдал, как "клинит" мехвода на погрузке, и опытных клинит, и неопытных. И прет он поперёк рампы, пока или в створку не въедет, или по говорящей шапке сверху сапогом не получит.  
А когда во что-нибудь упрётся, и чувствует, что машина почему-то дальше не едет, ещё и газку подбавит . Инстинкт такой.
Кстати, вспомните, "клин" Т-14 на тренировке к параду. Вряд ли мех был совсем не опытный. Однако ж...
Свойства психики. Тот же самый человек в другой момент времени в более сложной ситуации может повести себя совершенно иначе, так что его действия в учебники запишут.

https://twitter.com/Ninja998998/status/1059077951474548736

Читаю одну очень годную книжку:

ЦитатаC ураном, технологией производства которого мне особенно много пришлось заниматься с середины сороковых годов, я впервые познакомился, будучи студентом, в лаборатории профессора Н.П. Чижевского. Изучая влияние отдельных элементов на свойства стали, учёный обратил внимание и на уран, придавая большое значение этому металлу как легирующей присадке. Он следил за всеми научными трудами об уране, публиковавшимися за рубежом, и, рассказывая мне о них, отмечал, что в США работы по использованию урана ведутся с большим размахом. Ещё к концу первой мировой войны там было получено несколько сот тонн сплавов урана с железом – ферроурана, который американцы применяли, в частности, для изготовления танковой брони. Но дальше этих общих разговоров о возможном использовании урана при производстве сталей особого назначения дело не шло.

так.... а когда действительно амеры начали уран в броню добавлять?

Цитата: AK_75 от 07.11.2018 03:06:35Ээээ, я ничего не путаю? Форточки в лобовине башни????  

Эт вряд ли.
Скорее что-то из оптики решили замутить именно там, что бы не выносить "ведро" на крышу.

Цитата: Sergey K от 06.11.2018 23:58:32Читаю одну очень годную книжку:


так.... а когда действительно амеры начали уран в броню добавлять?

1988 год, M1A1HA, спецпакеты наполнителя уранокерамики первого поколения UO87. Через пару лет M1A1HA+, с керамикой второго поколения uo100, такая же пошла на  М1А2. 
Сейчас на всяких SEP-ах идет третье поколение uo100 c графитовым напылением и титан в качестве облицовки пакетов сменного бронирования вместо алюминия. На экспортные машины данное спецбронирование не устанавливалось.
M1A1HA

М1А2

Цитата: AK_75 от 07.11.2018 03:06:35Ээээ, я ничего не путаю? Форточки в лобовине башни????  

Это система CIPS Combat Identification Panels (боевые идентификационные панели). Способ идентифицировать друга от врага с помощью тепловых прицелов, в условиях плохой видимости, используя панели термического распознавания во избежание Friendly Fire. Спернуто у мериканцев.
 

Цитата: AK_75 от 07.11.2018 03:06:35Ээээ, я ничего не путаю? Форточки в лобовине башни????  

Это не танк по сути, китайцы специальную машину для обучения вождению сделали. Обратите внимание на 2 люка мехводов . Прицелов на танке вообще не видно.
Небесполезная затея, если подумать...

Цитата: AK_75 от 07.11.2018 06:51:16Да ладно.... не несите пургу
вот это - идентификационная панель??????

Был абсолютно не прав. Даже систему распознания свой-чужой перепутал....Пардоньте....
Те же мериканцы отказались уже от системы Combat Identification Panels в виду отсутствие как на танках «Абрамс», так и на БМП «Брэдли» прицелов, имеющих большую кратность увеличения и высокую разрешающую способность.
Участники боевых действий и представители армейского учебного центра в своих отчетах также подтвердили необходимость решения возникшей проблемы. В одном из отчетов учебного центра указывалось, что наводчики могли видеть потенциальные цели на дальности 4 000 м и более, обнаруживаемые при помощи тепловизионных прицелов, при этом на дисплеях они имели вид «горячих пятен». Идентификация же цели, то есть распознавание объекта «свой - чужой», была возможна только на расстоянии 1 500 - 2 000 м в ясную погоду и 500 -600 м в условиях ограниченной видимости.

Специалистам в области военных разработок были поставлены задачи по ведению НИОКР в этом направлении. Так, согласно требованиям наставления армии США «Боевые действия войск XXI века» командование по научно-исследовательским разработкам, вопросам организации и использования сухопутных войск, проводя такие НИОКР, должно было обеспечить СВ техническими системами, способствующими решению данной проблемы.
Одной из таких разработок стала перспективная система вооружения, способная вести стрельбу с закрытых огневых позиций, осуществляя одновременно поиск и распознавание целей. Составной ее частью является боевая система опознавания на поле боя BCIS (Battlefield Combat Identification System), в задачи которой входит решение вопросов, связанных с идентификацией целей. Система BCIS работает в миллиметровом диапазоне с частотой 38 ГГц. Она является системой опознавания типа «запрос -ответ» и полностью интегрирована с системой управления огнем (СУО) танка, БМП или БМ ПТУР. При обнаружении цели наводчик посылает ей запрос. Сигнал, используемый в системе, модулирован по частоте, и поэтому подавление его при работе системы маловероятно. Запрос посылается в виде преобразуемого сигнала. Если сигнал запроса принят запрашиваемой машиной, он декодируется и проверяется на подлинность. Затем система запрашиваемой машины возвращает сообщение машине, готовящейся к открытию огня. Убедившись в подлинности ответа от запрашиваемой машины, система BCIS сигнализирует наводчику световой индикацией, отображаемой в окуляре прицела и по внутренней связи. В случае отрицательного ответа на запрос цель определяется как «неизвестная».
Китайцы так же ведут интенсивные исследование в данном направлении. На нескольких машинах Type 96 устанавливался китайский аналог системы для всестороннего изучения. Антенна «запрос» с иглообразной диаграммой направленности очень похожа на предметы установленные на башне.


Все оказалось гораздо проще.
Респект eburg1234
На фотографии Type 59 переделанный в машину обучения вождению.Колпак машины муляж переделанный в кабину.

Сылка: https://read01.com/B3NJNz.html

Цитата: AK_75 от 07.11.2018 08:24:13ну да, как вариант.
но всё равноне понимаю ... мехвод на месте, а в домике "псевдобашне" кто?
мехвод туда в окошко ползать со своего места смотреть будет, для получения дополнительных сведений?
а, я понял! Там остальные курсанты, как на курсах по автовождению?  в окошки смотрят.  а люк командира уже не кошерен?
китайцы такие китайцы.....

Да ну, бросьте. Практика ходовых тренажёров, она вещь достаточно развитая, отметились все, помаленьку.
ХТВ-64.

Лео

БМП-3

Т-72