В переди электровоз ЭП20 - это двухсистемный электровоз, способен ездить
как на ЖД электрифицированных постоянным током, так и на переменном. А вот
дальше непонятно, если БЖРК, то почему только пассажирские вагоны. Не ужели
Баргузин подразумевает что пусковая будет 4 осной? Тогда вес вагона будет не более 100тон
(ограничение путей на 25 и вроде сейчас уже 27 тон на ось)? В теории если Булаву/Ярс
туда запихивать, то можно уложиться по массе. Да и что-то много антен. Ну и локомотив
в конце демаскирует - у гражданских составов так не делают.
Если рассматривать вопрос по БЖРК, то сейчас могут тестировать
систему организации боевого патрулирования и боевого управления.
То есть на данном этапе вагоны пусковых модулей с ракетами не
нужны. А командный пункт и систему связи можно замаскировать под
пассажирские вагоны. По ракете на основе Булавы/Ярса, как раз
планируется использование именно четырехосных вагонов. Тут
и не надо модифицировать существующую сеть дорог и меньше
отличительных признаков от типового подвижного состава и вес
самой ракеты позволяет. Ну а локомотивы-толкачи в конце
грузовых поездов вполне себе используют на участках пути со
сложным рельефом. Ну типа когда надо толкать в верх или тормозить
вниз на участках с большими уклонами, тогда их дополнительно
в хвост цепляют.
Ковыляющий по прямой дороге опередит бегущего,
который сбился с пути. Francis Bacon.