Цитата: Слесарь Полесов от 21.04.2024 15:05:14Да, мне где-то (но давно) попадалось, что МПС занималось оборудованием маршрутов боевого патрулирования, включая дополнительные разъезды и т.п. Но и создание ППД в трёх позиционных районах, как предполагаю, тоже обошлось в приличную сумму.
Кстати, попался на глаза Ваш пост в БПМ.ЦитатаТо есть, Вы стратегов ВВС и ВМФ помножили на ноль?
У меня почему-то складывается ощущение, что ВМФ в разрезе ПЛАРБ скоро догонит РВСН, если не по количеству развернутых ракет, то по количеству ББ. Учитывая темпы сдачи РПКСН пр.995А и слухи, что МО дозакажет ещё две единицы к общему количеству развернутых и строящихся
Цитата: rommel.lst от 21.04.2024 15:31:41С учетом того, что гиперпланер уже активно прочат на Ярс, то вполне может статься, что некоторые Бореи получат что-то такое же. Может ценой потери одной маршевой ступки с переводом из межконтиненталки в ракетину, так сказать, "континентального" класса.
Цитата: Сердобольный от 22.04.2024 19:40:31Более того - МПС-овская часть должна была "отбить" часть затрат МО за счет повышения грузоподъемности грузовых поездов и пропускных возможностей станций. Если немного копнуть "специфических" страниц истории, то мы обнаружим, что в МПС пик стахановского "движения тяжеловозов", пик укладки тяжелых рельсов Р-65...75 на бетонных шпалах, пик перекладки станционных путей на Р-50...65 с увеличением их длины до 1050 м и т.д. приходится на 1983...87 годы. Совпадение с годами создания и развертывания БЖРК, конечно, случайно